Kakšen je rok uporabnosti zavorne tekočine DOT-4
Vsebina
Najpogostejša zavorna tekočina za avtomobile se lahko šteje za proizvedeno po standardu DOT-4. To so glikolne spojine z nizom dodatkov, zlasti za zmanjšanje učinka absorpcije vlage iz zraka.
Čas njegove preventivne zamenjave v zavornem sistemu in drugih hidravličnih pogonih je znan iz navodil za uporabo za določen model avtomobila, vendar obstajajo tudi omejitve pri shranjevanju tekočin v tovarniško zaprtih posodah, pa tudi v njih, vendar po odprtju in delnem uporaba.
Kako dolgo zdrži zavorna tekočina v paketu?
Proizvajalec delovnih tekočin glede na podatke o preskusih in razpoložljivosti informacij o kemični sestavi izdelka, pa tudi o lastnostih posode najbolje ve, kako dolgo je njihov izdelek varen za uporabo in v celoti ustreza deklariranim značilnosti.
Ti podatki so navedeni na etiketi in v opisu tekočine kot zajamčeni rok uporabnosti.
Obstajajo splošne omejitve glede kakovosti embalaže in ohranjanja lastnosti zavorne tekočine DOT-4. Zahteve za razred morajo izpolnjevati po najmanj dveh letih od datuma izdaje. To obdobje pokrivajo skoraj vsi komercialni izdelki znanih proizvajalcev.
Navedena je garancijska obveznost za varnost v obdobju pred začetkom obratovanja od 3 do 5 let. Kovinska embalaža velja za bolj zanesljivo kot plastična. V vsakem primeru se prisotnost gostega vijačnega čepa podvoji s prisotnostjo plastičnega tesnila vratu posode pod čepom. Obstajajo tudi zaščitni znaki.
Po odprtju embalaže in odstranitvi zaščitne folije proizvajalec nič več ne jamči. Tekočina se lahko šteje za zagnano in v tem načinu njena življenjska doba ne sme presegati dveh let.
Razlogi za upad kakovosti DOT-4
Glavna težava je povezana s higroskopnostjo sestave. To je lastnost tekočine, da absorbira vlago iz zraka.
Izhodni material ima visoko vrelišče. Zavorni cilindri, ki so povezani s ploščicami, se med delovanjem zelo segrejejo. V trenutku zaviranja se v vodih vzdržuje zelo visok tlak in tekočina ne more zavreti. Toda takoj, ko se pedal sprosti, lahko dvig temperature preseže izračunani prag, del tekočine bo prešel v parno fazo. To je običajno posledica prisotnosti vode, raztopljene v njej.
Vrelišče pri normalnem tlaku močno pade, zato bo namesto nestisljive tekočine zavorni sistem prejel vsebino s parnimi zaporami. Plin, imenovan tudi para, se enostavno stisne pri minimalnem pritisku, zavorni pedal bo ob prvem pritisku preprosto padel pod voznikovo nogo.
Odpoved zavor bo katastrofalna, pred tem vas ne bodo rešili nobeni odvečni sistemi. Po popolnem pritisku tlak ne bo mogel doseči vrednosti, ki bi zadostovala za odstranitev pare, zato ponavljajoči udarci na pedal ne bodo pomagali, običajno pomagajo pri zraku ali puščanju.
Zelo nevarna situacija. Še posebej v primeru, ko je bila prvotno napolnjena tekočina, ki ne izpolnjuje več zahtev standarda. Veliko hitreje bo absorbiral dodatno vlago, saj zavornega sistema ni mogoče popolnoma zatesniti.
Kako preveriti stanje zavorne tekočine
Obstajajo naprave za hitro analizo zavorne tekočine. Še posebej pogosti so v tujini, kjer je, nenavadno, priljubljena operacija preverjanja sestave namesto brezpogojne zamenjave že stare vsebine zavorne hidravlike.
Seveda ne bi smeli zaupati svojega življenja preprostemu testerju z neznanimi meroslovnimi značilnostmi. Informacije se lahko štejejo za koristne v zmernih količinah. Toda v resnici je enostavno izvesti operacijo popolne zamenjave zavorne tekočine s splakovanjem in črpanjem, pri čemer je treba upoštevati vse nianse tehnologije.
To še posebej velja za sisteme z ABS, kjer je staro tekočino mogoče popolnoma odstraniti le s pomočjo diagnostični skener z algoritmom prodajalca za krmiljenje ventilov telesa ventila med delovanjem. V nasprotnem primeru bo del ostal v reže med normalno zaprtimi ventili.
Kdaj zamenjati
Pogostost postopka je določena v navodilih za uporabo, ki so priložena vsakemu vozilu ali so na voljo na spletu. Lahko pa se šteje za univerzalno obdobje 24 mesecev med zamenjavami.
V tem času se bodo lastnosti že zmanjšale, kar lahko privede ne le do vrenja, temveč tudi do običajne korozije delov, ki niso prilagojeni delovanju v prisotnosti vode.
Kako pravilno shraniti TJ
Dostop zraka in vlage skozi tovarniško embalažo je praktično izključen, zato je glavna stvar pri skladiščenju, da ne odprete plute in filma pod njo. Tudi visoka vlažnost med skladiščenjem je nezaželena. Lahko rečemo, da je najslabše mesto za varnost točno tam, kjer se običajno hrani zaloga tekočine – v avtomobilu.
Delovni zavorni sistem, v katerem se redno vzdrževanje in zamenjave izvajajo pravočasno, ne bo zahtevalo dolivanja tekočine v ekspresnem načinu, naravno postopno znižanje nivoja pa je mogoče kompenzirati tudi po vožnjah.
Če je raven močno padla prav med gibanjem, boste morali uporabiti storitve vlečnega tovornjaka in bencinskega servisa, s puščanjem TJ je popolnoma nemogoče voziti. Začete stekleničke torej ni treba nositi s seboj, kot to počnejo mnogi, in tako shranjena tekočina hitro postane neuporabna.
Bolje ga je hraniti samega, v temi, z nizko vlažnostjo in minimalnimi temperaturnimi spremembami, tovarniško zaprto.
