Kaj storiti, če so zavorne ploščice zamrznjene
Vsebina
Suhe zavore ne zmrznejo, za blokiranje delov sistema je potrebna voda ali sneg z ledom, ki se bo, ko prejme toplotni naboj iz ogrevanih mehanizmov, stopil in odtekel, kjer ne bi smel. Težava se bo pojavila v mrzlem jutru, ko avtomobila ni mogoče premakniti. Popravi se s poljubnim številom zamrznjenih koles, od enega do vseh štirih.
Znaki zmrzovanja
Osnova vseh znakov, ki jih voznik opazi s svojega sedeža, je povečan upor proti gibanju. Lahko vpliva na poskus avtomobila, da spremeni smer, ki jo daje volan, ali brez njega:
- avtomobila s pogonom na zadnja kolesa je skoraj nemogoče premikati, sklopka gori, motor ugasne;
- isti avto je mogoče zagnati, vendar vtis popolnoma ustreza speljevanju z zategnjeno ročno zavoro, čeprav je njena ročica sproščena;
- pri premikanju ročice ročne zavore se je njen običajni upor spremenil;
- avto s pogonom na prednja kolesa spelje, vendar le pri povečanih hitrostih, nemotenem delovanju sklopke, od zadaj pa se sliši ropotanje ali škripanje, ob pogledu od strani je opazno, da se zadnja kolesa ne vrtijo, ampak gredo drsenje;
- tudi avtomobilu ali terencu s pogonom na prednja kolesa včasih ne uspe z vso skrbnostjo premakniti.
Če se to zgodi pozimi, ko je temperatura zraka pod ničlo ali je bila taka ponoči, potem je z veliko verjetnostjo mogoče trditi, da so zavore res zamrznjene in držijo avto.
Treba je ustaviti vse poskuse in ukrepati.
Kaj storiti, če se ne morete premakniti
Splošno načelo obravnave pojava, ko se je že zgodil, je lokalno ogrevanje zmrzovalnih mest. Posebne metode so odvisne od tega, kaj natančno je zamrznjeno.
Zamrzovalne ploščice za kolutne zavore
V režah med ploščicami disk delovnih zavor katerega koli kolesa in samim diskom se lahko tvori led.
Tehnika tega vozla je taka, da je razdalja od blazinic do litega železa ali jeklene površine minimalna. Da bi zavore delovale hitro in brez pretiranega prostega gibanja, je reža desetinka milimetra ali malo več.
Za tesno spajkanje blazinic na disk je potrebno zelo malo vode. Dovolj je, da se zapeljete skozi lužo ali stopite sneg, ki je zapadel na čeljusti. Kontaktna površina je velika, medtem ko zaščite ni, blazinice in diski so odprti za vse vremenske in cestne pojave.
Te vozle je precej težko segreti. Zato so zasnovani za intenzivno sproščanje toplote. Poleg tega je izbira določene metode običajno omejena.
Iz celotnega nabora orodij lahko uporabite najhitrejše in najbolj ugodno:
- močan tok vročega zraka, poleg varnega, ustvarja industrijski sušilnik za lase. Toda za njegovo delovanje je potrebno napajanje z izmeničnim tokom;
- nič hudega se ne bo zgodilo, če uporabljate toplo vodo, zavore niso telo, v gibanju se bodo hitro segrele in odvečna vlaga bo izhlapela;
- lahko poskusite uničiti majhno količino ledu tako, da avto trzate skozi menjalnik, napori morajo biti majhni, vendar pogosti, kratki sunki, led se ne sme zlomiti, ampak prisiliti, da poči, glavna stvar je, da te poskuse ustavite pravočasno, če ne pomagajo, obžalovanje prenosa;
- topel zrak lahko dobite iz izpušne cevi samega avtomobila, če se vnaprej založite z debelo gibko cevjo ustrezne dolžine;
- pri nizkih negativnih temperaturah lahko uporabite odmrzovalnike in podložke za ključavnice in okna, vendar to ni najboljši način, lahko dobite učinek mazanja zavor s snovmi, ki jih sestavljajo, uporabite le, če je natančna sestava izdelka je znan;
- led lahko razbijete tudi mehansko, s kratkimi ostrimi udarci skozi distančnik na blokih je običajno dostop omogočen.
V hujših primerih boste morali odstraniti kolo, da boste s katero koli od metod pridobili udoben dostop do prizadetega območja.
Blazinice zamrznjene na boben
V bobnastih zavorah se lahko nabere veliko več vode, neposrednega dostopa do oblog pa ni. Vendar bodo vse opisane metode za kolutne zavore delovale, vendar bo postopek najverjetneje trajal dlje.
Z odstranjenim kolesom in obrnjenimi vijaki za pritrditev bobna bodo udarci od znotraj ob robu delovali precej učinkovito. Vendar bodite previdni, običajno je boben izdelek iz krhke lahke zlitine z napolnjenim obročem iz litega železa, robovi se zlahka odlomijo. Potrebovali boste širok lesen distančnik.
Precej varneje je uporabljati sušilnik za lase ali vročo vodo. V slednjem primeru ne pozabite posušiti zavor z vožnjo s pritisnjenim pedalom. Bolje je, da ročaja ne zategnete.
Popolnoma varna je uporaba propanskega gorilnika z odstranjenim kolesom. Tam ni ničesar zagoreti, rezultat pa bo hiter.
Če bi prijel ročno zavoro
Neprijeten kraj za zmrzovanje so kabli ročne zavore. Od tam je težko izgnati vodo, saj ni prezračevanja, med vožnjo pa se ne segrejejo. Najboljša rešitev bi bila zamenjava kablov po ogrevanju s sušilcem za lase.
Če se je tam nabrala voda, potem to pomeni prisotnost korozije in naslednjič bo ona zagozdila ročno zavoro in ne ledu, potem nobeno ogrevanje ne bo pomagalo, le razstavljanje vozlišč, kar le malo ljudi želi narediti v zjutraj namesto potovanja.
Ne smemo pozabiti, da je na splošno nevarno zavrniti uporabo ročne zavore.
Kako ne storiti
Ni vam treba poskušati uporabiti sile, tako lastne kot motorja. Njegova moč je dovolj, da povzroči večkratno škodo na avtomobilu s posledicami v obliki dragih popravil. Hkrati bo led v zavorah verjetno ohranil svojo trdnost. Delovati moramo postopoma in potrpežljivo.
Ne uporabljajte močnih fizioloških raztopin. Odstranjujejo led, vendar prispevajo k hitri koroziji. Urin, ki se včasih priporoča, je za humor.
Kako se izogniti zamrznitvi zavor v prihodnosti
Pred parkiranjem stroja morajo biti zavore suhe, vendar ne tako vroče, da v njih nastane kondenz. Zadostuje serija manjših zaviranja, pri vožnji v luže in tekočega blata se je treba izogibati.
S tem manjšim preventivnim vzdrževanjem pred zimsko sezono morajo biti vodniki ročne zavore podmazani. In če se najde rja, jih je treba neusmiljeno zamenjati.
Ročna zavora je nujna, noben parkirni način, ki je v avtomatskih menjalnikih, je ne bo nadomestil. Razen če ga včasih ne bi smeli uporabljati v spremenljivem vremenu, pustite avto za dolgo časa. Bolje je uporabiti podložke, ki jih morate imeti v avtu.
