Kateri kabinski filter je boljši

Vsak avto ima kabinski filter. z njegovo pomočjo se zrak očisti pred škodljivimi snovmiki pridejo skozi ogrevalni, prezračevalni ali klimatski sistem v naša pljuča, ko sedimo v avtu. Mnogi vozniki na to niso pozorni, menijo, da ta podrobnost ni tako pomembna kot zračni filter motorja z notranjim zgorevanjem, zanemarjajo njegovo pravočasno zamenjavo. In potem so presenečeni tudi nad izvorom vlage ali neprijetnega vonja v kabini. Zato menimo, da je treba podrobneje govoriti o sortah kabinskih filtrov, njihovih značilnostih, prednostih in slabostih pri uporabi.

Kje se nahaja kabinski filter?

V vozilih lahko kabinski filter biti v notranji steni predala za rokavice ali za sredinsko ploščo avtomobila. Kar zadeva notranjo steno, jo lahko v tem primeru enostavno zamenjate sami, samo odstranite pritrdilne elemente iz predala za rokavice in odstranite element, ki drži filter. S ploščo je veliko težje, preprosto ne morete priti tja. Ne samo, da morate odstraniti predal za rokavice, ampak tudi premakniti sedež, da se lahko splazite do samega roba. Drugi modeli avtomobilov so opremljeni s kabinskimi filtri, ki se nahajajo pod pokrovom v posebnih kasetah.

Vrste kabinskih filtrov in njihove prednosti

Kabinski filtri opravljajo zelo pomembno funkcijo zaščite dihalnih poti potnikov, ki so v avtomobilu. Zato se bomo nadalje seznanili z njihovimi vrstami in kateri tip daje največjo prednost. Obstajata dve vrsti kabinskih filtrov: protiprašno и premog.

da bi razumeli, kaj je njihova glavna razlika, podrobneje razmislimo o značilnostih vsake vrste filtrskega elementa.

Ogljikov filter

Filter za prah (normalno)

Protiprašni (antialergenski filter)

Protiprašni zračni filtri so po videzu in tehničnih lastnostih zelo podobni tistim za motorje z notranjim zgorevanjem. Običajni "prašni" filter ima obliko pravokotnika, ki vključuje celulozno ali sintetično vlakno z valovitim papirjem, zloženim v vrstice. Njegova gostota je precej nižja od gostote papirja v zračnem filtru. filter za prah pobira prah, saje, delce gume, cvetni prah rastlin in težko hlapne zmesi. Treba je opozoriti, da lahko filter v primeru obdelave vlaken s klorom prepreči tudi nekatere vrste bakterij.

Ogljikov filter

Ogleni filter je izdelan iz sintetičnih vlaken, ki zaradi elektrostatične napetosti zbirajo majhne delce (do 1 mikrona) in je za razliko od običajnega sestavljen iz treh plasti:

1. Prvo je grobo čiščenje, lahko ulovite velike odpadke.
2. Drugi - vsebuje mikrovlaken, absorbira majhnih delcev.
3. Tretja je točno plast z oblikovanim aktivnim ogljem.

Po združitvi škodljivih snovi s premogom se delno nevtralizirajo. Najboljše od vseh je kokosovo oglje, ki ga proizvajalci najpogosteje uporabljajo.

Preden začnete izbirati, kaj je bolje postaviti kabinski filter, ogljikov ali običajen, morate ugotoviti, katere lastnosti so jim lastne, nato pa poudarite glavne prednosti in slabosti obeh.

Prednosti in slabosti običajnih in ogljikovih filtrov
.	Protiprašni (običajni) filter	Ogljikov filter
Prednosti	Ventilator lahko uporabljate med vožnjo v predoru ali med mirovanjem v prometnih zastojih. Stekla v avtu se ne rosejo. Sposobnost filtriranja velikih in majhnih ostankov, kot so cvetni prah, spore in bakterije. Ugodna cena.	Puhalnik lahko uporabite med vožnjo v predoru ali prometnem zastoju Očala se ne rosejo. Možnost filtriranja vseh škodljivih snovi za 95%. Pretvarjanje ozona v kisik. Nevtralizacija neprijetnih vonjav in škodljivih snovi.
Omejitve	Ne more zadržati škodljivih strupenih snovi. Ne more absorbirati tujih vonjav.	Precej visoki stroški.

Premog je dober adsorbent nevarnih snovi iz benzenskih in fenolnih skupin ter dušikovih oksidov in žvepla.

Znaki za zamenjavo kabinskega filtra

Znanje o tem, kateri kabinski filter je boljši, mora biti podprto s predpisi za njegovo zamenjavo, za to pa preberite navodila za uporabo. Kje pogosto so podatki o pogostosti vzdrževanja. Najboljše pa je, da bodite dodatno pozorni na tipične znake, da je treba zamenjati kabinski filter. Navsezadnje se zelo pogosto dejanska kilometrina in dejansko stanje filtrskega elementa zelo razlikujeta od pričakovanega.

Filter kabine za prah (nov/rabljen)

Različni proizvajalci avtomobilov dajejo popolnoma različna priporočila glede obdobja uporabe in zamenjave kabinskega filtra. Nekateri svetujejo zamenjajte približno vsakih 10 tisoč kilometrov, drugi priporočajo vsakih 25 tisoč voženj, vendar strokovnjaki prišli do soglasja - najprej morate bodite pozorni na pogoje uporabein se nato odločite o potrebi po zamenjavi.

Znaki zamašenega kabinskega filtra:

1. Zarositev vetrobranskega stekla v kabini lahko kaže na neprimernost filtra.
2. Če v salonu čutiti tuje vonjave (pri uporabi oglenih filtrov), to pomeni, da je čas za zamenjavo.
3. Spreminjanje mikroklime v kabini, namreč povišanje temperature poleti ali okvare ogrevalnega sistema pozimi.
4. Armaturna plošča in vetrobransko steklo se veliko hitreje umažeta od znotraj.

Ogleni kabinski filter (nov/rabljen)

Glavni vzroki za onesnaženje kabinskega filtra:

1. Če se stroj uporablja na južnem pasu, kjer je podnebje z visoko vsebnostjo peska in prahu, potem je treba filter zamenjati veliko pogosteje, kot če stroj deluje v regiji s čistejšim okoljem.
2. Če se avto uporablja v mestu, kjer je dovolj gost promet avtomobilov, potem se bo filter obrabil veliko hitreje v primerjavi s tistimi avtomobili, ki vozijo zunaj mesta.
3. Prisotnost različnega cvetnega prahu, dlak in insektov v atmosferi ter oba prejšnja dejavnika skrajšata življenjsko dobo filtrirnega elementa.

Na videz vidnih znakov močno vplivajo pogoji delovanja avtomobila. Torej, če je bil avto že dolgo v garaži ali skoraj ni vozil po podeželskih cestah, potem morate po besedah ​​avtoserviserja zamenjati kabinski filter, ker je minilo že eno leto, pomislite in se prepričajte o takšni potrebi z lastnimi rokami. Ker lahko cena izvirnika tega predmeta preseže 2-3 tisoč rubljev. Kar se strinjate, ni dovolj.

Cena zračnega filtra kabine

Stroški kabinskih filtrov so precej različni, obstajajo filtri iz premium segmenta, ki seveda stanejo več kot običajni. Najdražji filtri, skupaj z zamenjavo seveda pri uradnih zastopnikih, bodo stali dvakrat dražje od tistih, ki jih kupite na trgu. Cena kabinskih filtrov je različna od 200 do 3300 rub. odvisno od znamke avtomobila in njegove kakovosti.

Ko izbirate med različnimi cenovnimi segmenti, ni nujno, da kupite originalne filtre, ki so zelo dragi, manj popularne znamke, bodo cenejši, lahko pa vam tudi dolgo služijo. lahko tudi veliko prihranite pri njihovi zamenjavi, če to storite sami.

znamke kabinskih filtrov

Prej ne samo kupci, ampak tudi proizvajalci avtomobilov niso posvečali veliko pozornosti prednostim kabinskih filtrov. Zdaj so se razmere radikalno spremenile, nasprotno, proizvajalci avtomobilov zagotavljajo, da absolutno vsi avtomobili preprosto potrebujejo filtre za zaščito potnikov pred škodljivimi učinki. In zdaj ponujajo ogromno izbiro različnih vrst in kakovosti.

Da bi ugotovili, kateri kabinski filter podjetja je boljši, se morate najprej seznaniti z državo izvora in specializacijo določenega proizvajalca, prav tako pa ne boli branje pregledov in iskanje primerjalnih testov.

Do danes so takšne znamke kabinskih filtrov, kot so:

1. nemški filter Corteco ščiti pred prahom, cvetnim prahom in ozonom. Približna cena je približno 760 rubljev. Površina filtra je precej velika, vendar je koeficient prepustnosti prahu povprečen.
2. Filtrira BOSCH (Nemčija), lahko ujame ne le prah, cvetni prah, ampak tudi bakterije. Cena je 800 rubljev. Filtrirna površina je impresivna, koeficient prepustnosti je povprečen. V kontaminiranem stanju je izdelek pokazal najboljšo aerodinamično odpornost.
3. AMD. Ocenjena cena 230 rubljev. Filtrirna površina je manjša od ostalih. Aerodinamični upor je normalen, vendar zelo visok, če je onesnažen.
4. MANN FILTER (Češka), ocenjeni stroški 670 rubljev. Povprečna stopnja prepustnosti prahu je veliko boljša od drugih. Upor v aerodinamiki v čisti obliki je najmanjši, v onesnaženi pa veliko večji.
5. Služabnik MAHLE, proizvajalec (Bolgarija), cena - 750 rubljev. Filtrirna površina je precej velika, povprečni koeficient prepustnosti prahu je zelo dober.
6. rusko-kitajski RAF FILTER, stane 1200 rubljev. Ima tri filtrske plasti: antibakterijsko in protiglivično; aktivno oglje z natrijevim bikarbonatom; blokira številne alergene. Površina zavese je srednja. Aerodinamični upor filtra v čisti obliki je najnižji v primerjavi z drugimi. Povprečne prehodne stopnje so najboljše.
7. Gosta, izdelan na Japonskem, stane 1240 rubljev. Območje filtrirne površine je eno največjih. Povprečni koeficient prenosa prahu je precej dober.
8. OKVIR, proizvajalec Slovenija, cena 600 rubljev. Koeficient prepustnosti prahu je povprečen.
9. DOBRA VOLJA, proizvajalec Kitajska, stane 550 rubljev. Površina zavese je najmanjša od celotnega vzorca.
10. filtri (Poljska). Cena je 340 rubljev. Filtri Filtron so opremljeni s filtrskim septumom iz popolnoma sintetičnega netkanega materiala. Prepustnost prahu je nizka.
11. Ruski filter SIBTEK, cena je 210 rubljev. Pretok prahu je povprečen.
12. Velik filter, cena 410 rubljev. Prepustnost prahu je visoka.
13. Filter Nevsky. Cena je 320 rubljev. Koeficient prepustnosti prahu je povprečen.

Predstavljene blagovne znamke se ne razlikujejo le po ceni, ampak se razlikujejo tudi po kakovosti, zato je odvisno, kateri kabinski filter izbrati. Vse je odvisno od osebnih preferenc in od vozila, ki ga uporabljate, ter seveda od vaših finančnih zmožnosti. Od leta 2017 do konca leta 2021 so se kabinski filtri podražili v povprečju za 23 %.

Kateri kabinski filter je boljši ogljikov ali običajen

Mnogi vozniki se sprašujejo kateri kabinski filter je boljši ogljikov ali preprostbomo poskušali odgovoriti na to vprašanje. Dejstvo je, da so kabinski filtri visoke kakovosti morajo biti izdelani izključno iz sintetičnega materialaKateri ne bo absorbiral vlage. Kajti če se to zgodi, potem lahko prispeva ne le k zamegljevanju in zmrzovanju stekla, temveč tudi k nastanku gliv, ki povzročajo bolezni, in plesni na grelnem radiatorju.

Če primerjamo običajne strojne filtre za prah in ogljik, potem je treba opozoriti, da lahko običajni zaščiti pred vstopom v kabino le prah, umazanija, listi in insekti, kako se lahko premog spopada z bolj škodljivimi snovmi, kot so: izpuh in izhlapevanje tehničnih tekočin. Toda danes se jih večina voznikov odreče karbonu, ne samo zato, ker ima višjo stopnjo zaščite, ampak tudi zato, ker je zlasti v velikih mestih zrak zelo onesnažen, karbonski filter pa lahko odlično opravi to nalogo. naloga. Zato raje ogljikove kabinske filtre, kljub dejstvu, da so njihovi stroški dvakrat višji od običajnih.

Po naštevanju vseh pomanjkljivosti in značilnosti kabinskih filtrov bi rad povedal, da je preprost filter po svojih lastnostih bistveno slabši od ogljikovega. to mora vedeti tudi vsak avtomobilist Življenjska doba filtra je neposredno povezana s časom njegove uporabe., tudi če je bil stroj malo uporabljen, se lahko ogljikova kroglica v filtru izčrpa v 3-4 mesecih, čeprav lahko sam element opravlja svoje funkcije tudi precej dolgo. Za življenjsko dobo Prav tako lahko vpliva и gostota karbonskega polnila, se giblje od 150 do 500 gr. na kvadratni meter. Toda vsi proizvajalci filtrov ne uspejo upoštevati zahtev proizvajalca avtomobilov in proizvesti takšne filtre, katerih moč ventilatorja bi ustrezala njihovim značilnostim.

Ni priporočljivo kupiti debelega filtrskega materiala, saj prepustnost zraka morda ne bo zadostna. In namesto povečane filtracije zraka bo prišlo do nasprotnega učinka.

Na podlagi vsega navedenega lahko sklepamo, da je pri izbiri med protiprašnim in ogljikovim filtrom vredno dati prednost slednjemu. Čeprav je pri idealnem algoritmu izbire treba najprej paziti na tehnične lastnosti in želene funkcije, šele nato na ceno. Ker cena ne ustreza vedno deklariranim zmogljivostim, je najpogosteje ravno nasprotno. Zato, da ne poškodujete svojega telesa, samo pravočasno zamenjajte kabinski filter vašega avtomobila.