Kateri motor je mogoče namestiti na VAZ 2107
Vsebina
Poznavalci zgodovine domače avtomobilske industrije vedo, da je VAZ 2107 "luksuzna" različica starega modela VAZ 2105. Pomembna razlika med "sedmico" in prototipom je njegov motor - močnejši in zanesljivejši. Motor je bil več kot enkrat spremenjen in prilagojen, model različnih generacij pa je bil opremljen z različnimi vrstami motorjev.
Ali je mogoče na VAZ 2107 postaviti drug motor
Na VAZ 2107 v celotni zgodovini je bilo nameščenih 14 različnih različic pogonskih enot - uplinjač in vbrizgavanje (nov tip). Delovna prostornina motorjev se je gibala od 1.3 litra do 1.7 litra, karakteristike moči pa so se gibale od 66 do 140 konjskih moči.
To pomeni, da lahko na kateri koli VAZ 2107 danes namestite enega od 14 standardnih motorjev - vsak od njih ima svoje posebne lastnosti. Zato lahko lastnik avtomobila postavi nov motor za svoje osebne potrebe - bolj športen, majhen avto, ugrez itd.
Tehnične značilnosti standardnega motorja "sedem"
Vendar pa se glavni motor za VAZ 2107 šteje za 1.5-litrski motor z zmogljivostjo 71 konjskih moči - prav ta pogonska enota je bila nameščena na veliki večini "sedmih".
Tabela: glavni parametri motorja
| Leto proizvodnje motorjev te vrste | 1972 - naš čas |
| Električni sistem | Injektor/uplinjač |
| tip motorja | Na vrsti |
| Število batov | 4 |
| Material valjastega bloka | litega železa |
| Material glave cilindra | aluminij |
| Število ventilov na valj | 2 |
| Hod bata | 80 mm |
| Premer valja | 76 mm |
| Prostornina motorja | 1452 cm 3 |
| moč | 71 l. z. pri 5600 obratih na minuto |
| Največji navor | 104 NM pri 3600 vrt./min. |
| Kompresijsko razmerje | 8.5 enot |
| Količina olja v ohišju motorja | 3.74 l |
Več o popravilu motorja VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Motorji iz drugih modelov VAZ
Na "sedem" brez večjih sprememb pritrdilnih elementov lahko namestite motorje iz drugih modelov. Torej, najlažji način "vstati" so motorji iz 14. serije VAZ. Edino opozorilo je, da iz VAZ 2114 ni enostavno najti enote sprejemljive kakovosti, v prodajalnah avtomobilov bo težko najti tudi komponente za popravilo in vzdrževanje.
Vendar pa morate pred zamenjavo običajnega motorja z motorjem drugega modela razmisliti o smiselnosti takšne zamenjave. Najprej je treba upoštevati vsaj tri dejavnike:
- Skladnost nove enote s staro glede teže in dimenzij.
- Možnost priključitve vseh vodov na nov motor.
- Potencialna združljivost motorja z drugimi sistemi in komponentami v avtomobilu.
Samo ob upoštevanju teh treh dejavnikov se lahko zamenjava motorja z VAZ 2107 šteje za smotrno in brez težav: v vseh drugih primerih bo potrebno veliko dela, ki mimogrede ne bo zagotovilo pravilnega delovanja novi agregat.
Izvedite več o možnostih nastavitve motorja VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Motor iz "Lada Niva"
Pogonski agregat iz Nive, praktično brez sprememb, vstopi v sedež motorja na VAZ 2107 - ima enake dimenzije in oblike. Prostornina tipičnega motorja Niva se giblje od 1.6 do 1.7 litra, kar vam omogoča, da razvijete moč od 73 do 83 konjskih moči.
Smiselno je namestiti močnejši motor, tako da "sedem" čuti oprijem in moč, ki jo imajo vse "Lada 4x4". V tem primeru lahko izberete najprimernejšo vrsto izvedbe motorja:
- uplinjač;
- injekcijo.
Poleg tega je pogonski agregat iz Nive sodobnejši - na primer vsebuje tako progresivne mehanizme, kot so kompenzatorji hidravličnih ventilov in hidravlični napenjalec verige. V zvezi s tem postane "sedem" ne le "hitrejši", ampak tudi veliko tišji med delovanjem. Pomembno je tudi, da je Nivin motor tudi manj zahteven pri nastavitvah in vzdrževanju.
ko se je zamotil s tem vprašanjem, je začel ugotavljati, potem pa je takšno početje opustil. jih je veliko, vendar je težko najti uvožene motorje, še posebej sestavljene z nameščenim in živim krmilnikom in elektriko. Lažje in ceneje je kupiti Nivovsky 1.8. Slišal sem, da so zavrnili namestitev Oplovih motorjev na shnivo, ne bo jih več, še posebej, ker je bila tudi lastna škatla.
Motor iz "Lada Priory"
Na VAZ 2107 so pogosto nameščeni motorji iz Lada Priora. Treba je opozoriti, da novi motorji bistveno optimizirajo delo "sedmih" zaradi dejstva, da imajo prostornino 1.6 litra in moč od 80 do 106 konjskih moči.
Vendar je treba opozoriti, da so motorji iz "Priore" samo injekcijski, zato jih ni mogoče namestiti na vsak model "sedem" (ali pa bo potrebna pomembna revizija celotnega motornega prostora).
Edina pomanjkljivost uporabe nadgrajenega motorja je, da bo namestitev enote trajala dolgo: potrebno bo prilagoditi nosilce velikosti motorja, pa tudi spremeniti sisteme za dovod goriva, hlajenje in izpušne sisteme. Motor "Priorovsky" ima nekoliko drugačne oblike kot motor iz "sedmice", vendar zlahka vstopi v pristajalno režo pod pokrovom. Kljub temu bo treba vse druge nianse namestitve in povezave konfigurirati neodvisno.
Preberite tudi o motorju VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
16-ventilski motor: ali se splača
Sprva so bili na VAZ 2107 nameščeni samo 8-ventilski motorji. Seveda ideja o postavitvi bolj produktivnega motorja s 16 ventili ne zapusti misli nekaterih "sedmih". Vendar, ali je smiselno spremeniti pogonski agregat in hkrati bistveno dodelati celoten sistem delovanja motorja?
Klasika 16 ventilov ni več skrivnost, vse postavijo po vsej državi. In zakaj ? Ker injektor ... uuuu ... tipa trka ... uuuu ... . Povsod so samo plusi, wai wai wai. Super ! Zdaj si ga želim tudi jaz! Ampak prekleto! Kotany je prišit na milo, 16 vožnja bolje nedvoumno. Zahteva pa še več pozornosti kot motor z uplinjačem ... vse vrste dragih senzorjev ... uf!
Zato, če voznik ni pripravljen na dodatne stroške in stalno vzdrževanje 16-ventilskega motorja v servisnih centrih, je bolje storiti brez namestitve takšne enote.
Vrtljivi motor
Rotacijski motorji za avtomobile domače proizvodnje se lahko štejejo za najprimernejšo možnost. Vsak rotacijski motor ima tri pomembne vozne prednosti:
- Visoke vrtilne frekvence motorja (do 8 tisoč vrtljajev na minuto v načinu neprekinjenega dolgega potovanja brez poškodb enot enote).
- Gladka krivulja navora (brez močnih občutljivih padcev v katerem koli načinu vožnje).
- Ekonomična poraba goriva.
Na "sedem" lahko namestite rotacijski pogonski agregat RPD 413i, ki ima prostornino 1.3 litra in moč do 245 konjskih moči. Motor ima kljub vsej svoji moči pomembno pomanjkljivost - le 70-75 tisoč kilometrov pred potrebo po večjih popravilih.
Motorji iz tujih avtomobilov
Poznavalci tujih motorjev lahko enostavno namestijo motorje iz modelov Fiat ali Nissan na VAZ 2107. Te enote veljajo za podobne našim domačim modelom, saj je bila zasnova avtomobila Fiat v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja osnova za razvoj vseh vozil VAZ in Nissan.
Namestitev motorja iz tujega avtomobila bo zahtevala minimalne spremembe, medtem ko bo obnašanje avtomobila na cesti takoj postalo bolj optimizirano.
Grobo rečeno, na VAZ 2107 z veliko željo lahko postavite skoraj vsako pogonsko enoto, ki ustreza velikosti. Edino vprašanje je smotrnost zamenjave in porabe lastnika za nakup motorja in komponent zanj. Namestitev močnejšega in varčnejšega motorja ni vedno najboljša možnost opreme: vse kategorije motorjev imajo svoje prednosti in slabosti, ki so najbolje znane vnaprej.
