Kateri bencinski motor izbrati? Priporočena vozila in enote za LPG instalacije

Vgradnja LPG sistema je trenutno najlažji način za manjšo vožnjo z avtomobilom. Najnovejša generacija inštalacij v kombinaciji z enostavnim motorjem je skoraj zagotovilo za nemoteno delovanje. Zgorevanje plina se bo nekoliko povečalo, vendar je cena litra plina za polovico nižja, zato je donosnost še vedno velika. Vendar je treba zapomniti, da mora pri montaži plinske instalacije sodelovati izkušen strokovnjak in vsaka pogonska enota ne bo dobro delovala s tem napajalnikom. Kateri bencinski motor izbrati?

Motor za plinsko instalacijo – ali samo starejši agregati?

Med vozniki obstaja mnenje, da so samo stari modeli z nizko porabo energije sposobni namestiti HBO. Njihova poraba goriva je običajno precej visoka, vendar se lahko pohvalijo s preprosto zasnovo, ki zniža stroške delovanja in popravil, še posebej v primerjavi z LPG. Res je, da je navadno preprost motor manjši problem, nekateri avtomobili imajo celo tovarniško vgrajen HBO, vendar se HBO lahko uspešno vgradi tudi v turbobencinska vozila z neposrednim vbrizgom goriva. Težava je v tem, da montaža stane kar 10 PLN, kar ni koristno za vse, poleg tega pa ga zna le malo avtoservisov pri nas pravilno namestiti.

Kakšen bi bil dober bencinski motor za plin?

Ali bo določen motor primeren za plin, je odvisno od številnih dejavnikov, ki niso nujno strogo povezani z njegovo kompleksnostjo. Pomembno je na primer, kako so nastavljeni ventili. Pri nekaterih enostavnih motorjih se zračnost ventilov nastavlja ročno, kar močno oteži delovanje (potrebno je na primer prilagajanje na vsakih 20 km vožnje ali celo pogosteje), neprevidnost pa lahko privede celo do zgorelih sedežev ventilov. Pomemben je tudi krmilnik motorja, ki je odgovoren za določanje pravilne mešanice zrak-gorivo. Nekateri od njih zelo slabo delujejo z namestitvijo HBO, kar vodi do napak in delovanja v sili.

Kateri avto za plinsko napeljavo? Nekaj ​​predlogov!

Čeprav je plinsko napeljavo mogoče vgraditi v skoraj vsak avtomobil, se tisti, ki iščejo prihranke, raje odločijo za enostavnejše in manj zahtevne agregate s posrednim vbrizgom in hidravličnim izravnavanjem zračnosti ventilov. Na srečo je takšnih motorjev na trgu še ogromno – in to med komaj nekaj let starimi avtomobili. Spodaj boste našli nekaj predlogov, ki se dobro ujemajo z namestitvijo LPG.

Motor skupine Volkswagen 1.6 MPI (Škoda Octavia, Golf, Seat Leon itd.)

Preprost osemventilski motor s hidravlično nastavljivimi ventili in blokom iz litega železa, ki so ga proizvajali skoraj dve desetletji, sam po sebi ne vzbuja veliko čustev in ne navdušuje s svojo zmogljivostjo. Vendar pa je zelo odporen na težke pogoje delovanja in se zlahka spopada s HBO. Vsekakor Škoda že dolgo ponuja avtomobile s tem motorjem in tovarniško vgrajenim HBO. Proizveden je bil do leta 2013, tako da se še vedno najdejo primerki v dobrem stanju, ki dobro prenašajo plin.

1.4 iz Opla - avtomobili na LPG in turbo! Vendar pazite na neposredno vbrizgavanje

Motor 1,4 Ecotec, ki ga pri nas najdemo v modelih Astra, Corsa in Mokka ter v neštetih vozilih koncerna General Motors, je zasnovan za plinasto gorivo. Tako kot zgoraj obravnavani motor 1.6 MPI je bil zelo pogosto v kombinaciji s tovarniško vgrajenim. Ecotec je mogoče plinati tudi v turbo različici, vendar morate paziti, da ne gre za motor z neposrednim vbrizgom - najmočnejša različica v tej kombinaciji je ponujala 140 KM. Izdelani do leta 2019, so še posebej priporočljivi Oplovi modeli z oznako KL7 v VIN, zaradi trpežnejših sedežev ventilov.

Valvematic iz Toyote - priporoča japonske motorje za vgradnjo LPG

Toyota, znana po svoji zanesljivosti, se ponaša tudi z motorji, ki dobro delujejo na LPG. Celotna družina Valvematic, ki jo lahko najdete, npr. v Corollah, Aurisah, Avensisah ali Rav4ah dobro prenaša vgradnjo HBO in najdete primerke avtomobilov, ki so na ta način prevozili že več sto tisoč kilometrov. Večtočkovni injektorji zahtevajo uporabo enote 4. generacije, v zameno pa je motor zadovoljen z resnično nizko porabo goriva. V seriji so bili 1.6, 1.8 in 2.0 agregati, ki so veliko boljša izbira od doslej videnega VVT.

K-serija iz Renaulta – brezhibno delovanje ne glede na gorivo

To je še en motor z nizko porabo energije, ki bo odlično opravil delo z namestitvijo HBO. Tako osemventilske kot šestnajstventilske enote so cenjene zaradi nizkega vzdrževanja in preprostosti zasnove, čeprav povpraševanje po bencinu ni najmanjše - zato je uporaba LPG v njem smiselna. Pri Daciah do leta 2014 se je srečal s tovarniško vgradnjo, poleg Dusterjev ga najdemo v Loganih in v prvih treh generacijah Meganov. Vendar morate biti pozorni na vrsto ventilov - modeli 8v niso imeli hidravlične kompenzacije zračnosti, zato morate vsakih 15-20 tisoč kilometrov poklicati servisno delavnico za takšno storitev.

Honda z dobrimi zmogljivostmi in plinom - bencin 2.0 in 2.4

Čeprav Hondinih motorjev ni priporočljivo uporabljati na LPG vsakodnevno, obstajajo modeli, ki bodo temu kos v največji možni meri in zagotavljajo tiho delovanje. Posebej velja opozoriti na serijo 2.0 R, ki je bila uporabljena tako v Civicih kot Accordih. Motorji brez turbina pred letom 2017 delujejo odlično, vendar ne pozabite ročno nastaviti zračnosti ventilov vsakih 30 do 40 milj. Zahvaljujoč spremenljivemu krmiljenju ventilov se Hondi 2.0 in 2.4 ponašata z res dobrimi zmogljivostmi ob zmerni porabi goriva.

Bencinski motor - vse redkejši pojav

Žal je trenutno praktično nemogoče najti večje motorje, katerih sestavni deli bi omogočali vožnjo na utekočinjen plin. Na trgu prevladujejo modeli z neposrednim vbrizgom, pri katerih je vgradnja zelo draga. Poleg motorja 1.0, ki ga najdete npr. v Škoda Citigo ali VW Up! težko je najti dober motor s preprosto konstrukcijo, ki bi dobro deloval s plinskimi inštalacijami in bi se proizvajal v današnjem času. Zato se pri iskanju avtomobila na HBO osredotočite predvsem na ne prestare, a še vedno rabljene avtomobile, ki ob ustreznem vzdrževanju lahko zdržijo leta. Na žalost bo v prihodnosti vse težje dobiti takšne stroje.

Seznam avtomobilskih motorjev, ki lahko delujejo na LPG, je vedno krajši. V sodobnih modelih se lahko odločite tudi zanj, vendar stroški namestitve inštalacije uničijo donosnost celotnega projekta.