Motor 1.6 HDI - ali zagotavlja nizko porabo goriva? S katerimi pomanjkljivostmi se sooča?
Vsebina
Med trenutno proizvedenimi enotami je lahko težko najti dober dizel. Francoska ideja in motor 1.6 HDI, ki ga že leta vgrajujejo v številne avtomobile ne le koncerna PSA, upravičujeta pričakovanja. Seveda ni brez napak, a po vseh pogledih velja za zelo dober dizajn. Po branju članka boste izvedeli, kakšne so slabosti motorja HDI 1.6, kako ravnati s tipičnimi popravili in zakaj je ta enota tako visoko ocenjena.
Motor 1.6 HDI - ocene dizajna
Zakaj ima motor HDI 1.6 tako dobre ocene? Prvič, to je enota, ki porabi malo goriva z zelo dobrimi zmogljivostmi za takšno moč. Na voljo je v različnih različicah moči od 75 do 112 KM. Že od leta 2002 ga uspešno uporabljajo številni vozniki in je že od samega začetka prejel zelo dobre ocene.
Zadovoljstvo uporabnikov ni posledica le nizke porabe goriva, temveč tudi vzdržljivosti in relativno nizkih stroškov delov. Na voljo so tudi brez težav, zaradi neomajne priljubljenosti avtomobilov s tem motorjem na sekundarnem trgu. Zasnova 1.6 HDI ima svojo priljubljenost tudi zaradi širokega nabora znamk, ki ga imajo v svojih vrstah. Med njimi so Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda in Volvo.
Motorji 1.6 HDI - možnosti oblikovanja
Načeloma lahko najbolj natančno razdelitev teh enot izvedemo z razlikovanjem zasnove glave. Koncern PSA je začel proizvodnjo leta 2002 z vgradnjo 16-ventilske glave valja. Priljubljen motor HDI dizel opremljen je s turbinskim polnilnikom brez spremenljive geometrije, brez dvomasnega vztrajnika in filtrom trdih delcev. To je dragocen podatek za vse voznike, ki se bojijo uporabljati avtomobil s takimi komponentami.
Od leta 2010 so se na trgu začele pojavljati 8-ventilske različice z dodatnim DPF filtrom, ki so bile uporabljene v modelih, kot je Volvo S80. Vse izvedbe, brez izjeme, tako 16- kot 8-ventilske, uporabljajo sistem za napajanje enote Navadna železnica.
Kakšna je življenjska doba motorja 1.6 HDI?
To je še en argument v prid vzdržljivosti zasnove 1.6 HDI.. Ob spretni vožnji in rednih intervalih menjave olja 300 kilometrov za ta agregat ni resen problem. Motorji 1.6 HDI lahko živijo brez resnih težav in še več, vendar je za to potrebna zdrava pamet in spretno ravnanje z avtomobilom.
Vgradnja zelo kakovostnih elektromagnetnih injektorjev Bosch je zelo pomembna za nizke obratovalne stroške te enote. pred nakupom preveri številko vinda se prepričate o natančnih specifikacijah vašega modela. Nekatera so imela vgrajene tudi napajalne sisteme Siemens. Ne dobijo tako dobrih ocen kot Bosch.
1.6 HDI in cena delov
Rekli smo že, da obstaja veliko zamenjav za te motorje. Vendar to ne pomeni, da so njihove cene dostopne. Vendar pa lahko v tem primeru rečemo, da so stroški, povezani z zamenjavo posameznih komponent, relativno nizki. Kot ste že opazili, so motorji 1.6 HDI opremljeni s sistemom Common Rail, vendar je v tem primeru možna regeneracija injektorja. Tudi menjava elementa ni predraga, saj ena šoba ne stane več kot 100 evrov.
Čas 1.6 HDI
Druga stvar, ki zanima veliko skupino uporabnikov, je Timing 1.6 hdi. 16-ventilska različica uporablja jermen in verigo hkrati, 8-ventilska različica pa ima tovarniško vgrajen le zobati jermen. Zaradi takšne rešitve in preproste zasnove krmilnega pogona je cena dela približno 400-50 evrov.
Zamenjava in nastavitev krmiljenja 1.6 HDI
Samo deli za 1.6 HDI, potrebni za zamenjavo pogona krmiljenja, stanejo nekaj sto PLN. Proizvajalec priporoča menjavo na vsakih 240 km, vendar se v praksi ob mirni vožnji ne splača preseči 180 km. Nekateri vozniki interval skrajšajo tudi za polovico. Na obrabo zobatega jermena ne vplivata le način vožnje in skupna kilometrina, ampak tudi čas. Pas je v veliki meri narejen iz gume, ta pa pod vplivom temperaturnih sprememb in starosti izgubi svoje lastnosti.
Kako se zamenja zobati jermen na 1.6 HDI?
bistveno zamenjava časovnika na motorju HDI 1.6 je dokaj preprost in z nekaj znanja, orodja in prostora lahko to storitev opravite sami. Ključno je zakleniti zobnik na odmični gredi in jermenico na gredi. Tukaj je namig - jermenica odmične gredi ima luknjo, ki naj se ujema z izrezom v bloku motorja, jermenica na gredi pa je pritrjena z zatičem na položaju 12 ur.
Po namestitvi vodne črpalke in zamenjavi napenjalca in valjev lahko nadaljujete z namestitvijo jermena. Začnite pri gredi in se pomaknite od desne strani zobnika do zobnika gredi. Ko namestite ta del, lahko jermen pritrdite s plastično ključavnico na glavno gred. Po namestitvi celotnega jermena lahko odstranite tovarniško ključavnico iz napenjalca.
Zamenjava klinastega jermenaego 1.6 hdi
klinasti jermen v 1.6 HDI ga lahko zamenjate v trenutku, razen če morate zamenjati napenjalec, kolesce in jermenice. Najprej odvijte napenjalni vijak in odstranite jermen. Nato se prepričajte, da vrtljivi elementi nimajo zračnosti in ne povzročajo neželenega hrupa. Naslednja stvar je nadeti nov pas. Ob tem ne pozabite izvleči napenjalca, sicer vam ne bo uspelo. popravilo. Privijte vijak in končali ste!
Pokrov ventila 1.6 HDI in njegova zamenjava
Sam pokrov ne odpove brez razloga. Najpogosteje se odstraniče je eden od krmilnikov ventila poškodovan. Sama demontaža je izjemno enostavna, saj pokrov ventila drži več vijakov. Najprej odvijemo cev od zračnega filtra do turbine, odklopimo pnevmotoraks in enega za drugim odvijemo vse pritrdilne vijake. Z vgradnjo novega tesnila pod pokrov skoraj ne boste zgrešili, saj ima asimetrične izreze.
Senzor tlaka goriva 1.6 HDI
Poškodovan senzor tlaka goriva 1.6 HDI oddaja močan vonj po nezgorelem gorivu. Znak okvare je tudi zmanjšanje moči. Ne pričakujte dodatnih sporočil nadzorne plošče. Lahko ga povežete, da se prepričate avto pod diagnostičnim računalnikom in poglejte, kakšna napaka se pojavi.
Kot lahko vidite, motor 1.6 HDI ni samo vzdržljiv, ampak ga je tudi relativno enostavno popraviti in vzdrževati. Če ste lastnik takšnega modela, vam želimo srečno pot!
