Kako zamenjati tesnilni obroč razdelilnika

O-obročki razdelilnika tesnijo gred razdelilnika na sesalni razdelilnik. O-obročki preprečujejo nepravilno vžiganje motorja, izgubo moči in puščanje olja.

V novih avtomobilih, tovornjakih in terenskih vozilih elektronski sistem za vžig zagotavlja in nadzoruje delovanje sistema za vžig na podlagi številnih senzorjev in kompleksnih matematičnih izračunov. Pred kratkim je distributer ubral bolj mehanski pristop k času vžiga, merjenju vrtenja odmične gredi in napajanju posameznih svečk ob vnaprej določenem času. Razdelilnik, vstavljen neposredno v motor skozi sesalni razdelilnik, se zanaša bodisi na niz tesnil bodisi na en sam O-obroč, da zadrži olje v ohišju motorja, hkrati pa zmanjša možnost, da umazanija vstopi v blok cilindra.

Pri avtomobilih, izdelanih pred letom 2010, se kot glavni del sistema za vžig avtomobila uporablja razdelilnik. Njegov namen je usmeriti električno napetost iz vžigalne tuljave na svečko. Vžigalna svečka nato vžge mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori, kar zagotavlja nemoteno delovanje motorja. O-obroč razdelilnika je pomemben sestavni del, ki mora biti v popolni obliki, da zadrži motorno olje v motorju, kot tudi pravilno poravnati razdelilnik za nemoteno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem.

Sčasoma se O-tesnilo obrabi zaradi več razlogov, vključno z:

• Vpliv elementov znotraj motorja
• Prekomerna toplota in elektrika
• Kopičenje umazanije in ostankov

Če O-tesnilo razdelilnika začne puščati, se bosta na zunanji strani sesalne odprtine in na zunanji strani razdelilnika nabrala olje in umazanija. Eden od načinov, kako to preprečiti, je servis in "tuning" avtomobila vsakih 30,000 milj. Med večino profesionalnih nastavitev mehanik pregleda ohišje razdelilnika in ugotovi, ali o-tesnilo pušča ali kaže znake prezgodnje obrabe. Če je treba O-tesnilo zamenjati, lahko mehanik zelo enostavno izvede postopek, še posebej, če so bile komponente predhodno odstranjene.

Kot kateri koli drug mehanski del, ki se sčasoma obrabi, bo tudi tesnilni obroč razdelilnika pokazal nekaj pogostih opozorilnih znakov in stranskih učinkov, če je poškodovan ali pušča. Nekateri pogostejši opozorilni znaki vključujejo naslednje:

Težav motorja: Če je O-tesnilo razdelilnika zrahljano, stisnjeno ali poškodovano, lahko povzroči, da razdelilnik ne tesni tesno ob ohišju. Če se premakne v levo ali desno, prilagodi čas vžiga tako, da pospešuje ali zavira čas vžiga vsakega valja. To vpliva na delovanje motorja; predvsem v prostem teku. Običajno boste opazili, da bo motor deloval zelo grobo, z nepravilnim vžigom ali celo povzročil povratno silo, če je O-tesnilo poškodovano.

Izguba moči motorja: Spremembe časov lahko vplivajo tudi na zmogljivost motorja. Če je čas pred nami, se bo jeklenka sprožila prej, kot bi morala za optimalno učinkovitost. Če je bil čas zmanjšan ali "upočasnjen", se jeklenka sproži pozneje, kot bi morala. To bo negativno vplivalo na delovanje in moč motorja ter povzročilo spotikanje ali v nekaterih primerih trkanje.

Puščanje olja na bazi razdelilnika: Kot katera koli poškodba O-tesnila ali tesnila, bo tudi poškodovano O-tesnilo razdelilnika povzročilo iztekanje olja iz podnožja razdelilnika. Ko se to zgodi, se umazanija in umazanija nabereta blizu podstavka in lahko poškodujeta razdelilnik; ali povzročijo vdor umazanije v ohišje motorja.

Če vaše vozilo nima elektronskega sistema za vžig, vendar ima razdelilnik in vžigalno tuljavo, je priporočljivo zamenjati O-obroč razdelilnika vsakih 100,000 milj. Občasno lahko ta komponenta odpove ali se obrabi prej kot ta prag 100,000 milj. Za namene tega članka se bomo osredotočili na najbolj priporočene metode za zamenjavo tesnilnega obroča razdelilnika. Postopek odstranitve razdelilnika je edinstven in drugačen za vsa vozila, vendar so postopki zamenjave O-tesnila na splošno enaki za vsa vozila.

1. del od 3: Vzroki za zlomljene tesnilne obroče razdelilnika

Obstaja več razlogov, zakaj je o-tesnilo razdelilnika sploh poškodovano. Najpogostejši razlog je starost in pogosta uporaba. Če se vozilo uporablja vsak dan in je izpostavljeno ekstremnim voznim razmeram, se lahko o-tesnilo razdelilnika obrabi prej kot vozilo, ki nenehno išče hrano.

V nekaterih situacijah lahko povečan tlak v motorju, ki ga povzroči poškodba vakuumskega voda, povzroči premik tesnilnega obroča razdelilnika. Čeprav je to izjemno redko, je pomembno razumeti, zakaj je o-tesnilo poškodovano; tako da je mogoče istočasno z zamenjavo komponente odpraviti tudi vzrok težave.

• OpozoriloOpomba: Postopki za odstranitev razdelilnika so vedno edinstveni za vozilo, v katerem se uporablja. Vedno je priporočljivo, da v celoti pregledate servisni priročnik proizvajalca, preden se lotite tega dela. Kot smo že omenili, so spodnja navodila SPLOŠNI KORAKI za zamenjavo o-tesnila na razdelilniku. Če vam to delo ni všeč, se vedno obrnite na mehanika s certifikatom ASE.

2. del od 3: Priprava vozila za zamenjavo tesnilnega obroča razdelilnika

Glede na večino servisnih priročnikov lahko odstranitev razdelilnika, namestitev novega tesnilnega obroča in ponovna namestitev razdelilnika traja dve do štiri ure. Najbolj zamuden del tega dela bo odstranitev pomožnih komponent, ki omejujejo dostop do razdelilnika.

Prav tako je zelo pomembno, da si vzamete čas in označite lokacijo razdelilnika, pokrova razdelilnika, žic vžigalne svečke in rotorja na dnu razdelilnika, preden ga odstranite; in med odstranjevanjem. Nepravilno označevanje in ponovna namestitev razdelilnika točno tako, kot je bil odstranjen, lahko povzroči resno poškodbo motorja.

Za to delo vam ni treba dvigniti vozila s hidravličnim dvigalom ali dvigalkami. Razdelilnik se običajno nahaja na vrhu motorja ali ob strani. V večini primerov je edini del, ki ga boste morali odstraniti, da boste lahko dostopali do njega, pokrov motorja ali ohišje zračnega filtra. To delo je na težavnostni lestvici kategorizirano kot "srednje" za domače mehanike. Najpomembnejši del namestitve novega o-tesnila je pravilno označevanje in poravnava razdelilnika in komponent razdelilnika za pravilen čas vžiga.

Na splošno so materiali, ki jih boste potrebovali za odstranitev in zamenjavo razdelilnika in o-tesnila; po odstranitvi pomožnih komponent bo vključevalo naslednje:

Potrebni materiali

• Čista trgovinska krpa
• Orodje za odstranjevanje upognjenega O-tesnila
• Ploščati in križni izvijači
• Komplet nastavkov in raglje
• Rezervni O-obroč (priporočen s strani proizvajalca, ne iz univerzalnega kompleta)

Ko zberete vse te materiale in preberete navodila v servisnem priročniku, bi morali biti pripravljeni, da opravite delo.

Del 3 od 3: Zamenjava O-tesnila razdelilnika

Po mnenju večine proizvajalcev bi moralo biti to delo opravljeno v nekaj urah; še posebej, če ste zbrali vse materiale in imate nadomestni o-ring od proizvajalca. Velika napaka, ki jo delajo številni amaterski mehaniki, je uporaba standardnega o-obročka iz kompleta o-obročkov. O-tesnilo za razdelilnik je edinstveno in če je nameščen napačen tip o-obroča, lahko povzroči resne poškodbe notranjosti motorja, rotorja razdelilnika in sistema za vžig.

1. korak: Odklopite kable akumulatorja. Delali boste na sistemu za vžig, zato odklopite kable akumulatorja s sponk, preden odstranite druge komponente. Preden nadaljujete, odstranite pozitivni in negativni pol ter ju odmaknite od baterije.

2. korak: Odstranite pokrov motorja in ohišje zračnega filtra.. Pri večini domačih in uvoženih vozil boste morali odstraniti pokrov motorja in ohišje zračnega filtra, da boste imeli enostaven dostop za odstranitev razdelilnika. Glejte servisni priročnik za natančna navodila o tem, kako odstraniti te komponente. Dober nasvet je, da med delom na razdelilniku zamenjate zračni filter, kar lahko storite zdaj.

3. korak: Označite komponente distributerja. Preden odstranite kateri koli del na pokrovu razdelilnika ali samem razdelilniku, si vzemite nekaj časa, da označite lokacijo vsake komponente. To je bistvenega pomena za doslednost in zmanjšanje možnosti neuspelih vžigov pri ponovni namestitvi razdelilnika in pripadajočih delov razdelilnika. Običajno morate označiti naslednje posamezne komponente:

• Žice vžigalnih svečk: z markerjem ali trakom označite lokacijo vsake žice vžigalne svečke, ko jih odstranite. Dober nasvet je, da začnete pri oznaki 12 ur na pokrovu razdelilnika in jih označite po vrstnem redu v smeri urinega kazalca. To zagotavlja, da bodo žice vžigalnih svečk v razdelilniku v redu.

• Označite pokrov razdelilnika na razdelilniku: Čeprav vam v večini primerov ni treba odstraniti pokrova razdelilnika, da bi zamenjali O-tesnilo, je dobra praksa, da se navadite na zaključek. Označite pokrovček in razdelilnik, kot je prikazano. To isto metodo boste uporabili za označevanje položaja razdelilnika na motorju.

• Označite razdelilnik na motorju: Kot je navedeno zgoraj, želite označiti lokacijo razdelilnika, ko je poravnan z motorjem ali razdelilnikom. To vam bo pomagalo poravnati med namestitvijo.

4. korak: Odklopite žice svečke: Ko ste označili vse elemente na razdelilniku in mesta, kjer naj se ujema z motorjem ali razdelilnikom, odklopite žice svečk s pokrovčka razdelilnika.

5. korak: Odstranite razdelilnik. Ko boste odstranili žice vtikača, boste lahko odstranili razdelilnik. Razdelilnik je običajno pritrjen z dvema ali tremi vijaki. Poiščite te vijake in jih odstranite z vtičnico, podaljškom in ragljo. Izbrišite jih enega za drugim.

Ko odstranite vse vijake, previdno začnite vleči razdelilnik iz telesa. V tem primeru bodite pozorni na položaj pogonskega zobnika razdelilnika. Ko odstranite o-tesnilo, se bo ta zobnik premaknil. Prepričati se morate, da ste orodje postavili na točno tisto mesto, kjer ste ga odstranili, ko ste ga znova namestili.

6. korak: Odstranite stari O-obroč in namestite nov O-tesnilo.. Najboljši način za odstranitev O-tesnila je uporaba orodja za odstranjevanje O-tesnila s kavljem. Konec orodja zataknite v O-tesnilo in previdno odtrgajte spodnji del razdelilnika. V mnogih primerih se o-tesnilo med odstranjevanjem zlomi (če se to zgodi, je normalno).

Če želite namestiti nov O-obroč, ga morate namestiti v utor in ga namestiti s prsti. Včasih vam bo ta korak pomagal dokončati nanos majhne količine olja na o-tesnilo.

7. korak: Ponovno namestite razdelilnik. Po namestitvi novega tesnilnega obroča razdelilnika boste pripravljeni na ponovno namestitev razdelilnika. Pred tem korakom ne pozabite narediti naslednje:

• Zobnik razdelilnika namestite na isto mesto kot pri odstranjevanju razdelilnika.
• Poravnajte razdelilnik z oznakami na razdelilniku in motorju
• Razdelilnik nastavite naravnost, dokler ne začutite, da je zobnik razdelilnika "kliknil" na svoje mesto. Morda boste morali nežno masirati razdelilnik, dokler se ta zobnik ne zaskoči s telesom odmikača.

Ko je razdelilnik poravnan z motorjem, namestite vijake, s katerimi je razdelilnik pritrjen na motor. V nekaterih primerih boste morda morali namestiti sponko ali nosilec; zato za natančna navodila vedno preberite servisni priročnik.

8. korak: Zamenjajte žice vžigalne svečke. Ko se prepričate, da ste jih namestili točno tako, kot so bili odstranjeni, znova namestite žice svečk, da dokončate sklop in namestitev razdelilnika.

9. korak: Prepričajte se, da je razdelilnik poravnan z oznakami na motorju.. Po namestitvi vtičnih žic in pred ponovnim sestavljanjem drugih odstranjenih pokrovov motorja in zračnih filtrov še enkrat preverite poravnavo razdelilnika. Če ni pravilno poravnan, lahko poškoduje motor pri poskusu ponovnega zagona motorja.

Korak 10. Zamenjajte pokrov motorja in ohišje zračnega filtra..

11. korak: Priključite kable baterije. Ko dokončate to nalogo, bo delo zamenjave tesnilnega obroča razdelilnika končano. Če ste šli skozi korake v tem članku in niste prepričani o dokončanju tega projekta ali če potrebujete dodatno skupino strokovnjakov za pomoč pri reševanju težave, se obrnite na AvtoTachki in eden od naših lokalnih certificiranih mehanikov ASE vam bo z veseljem pomagal zamenjati distributer. tesnilni obroč.