Kako zamenjati avtomobilska stekla in kondenzator

Točke in kondenzator uravnavajo čas in gostoto mešanice zraka in goriva, ki se dovaja do svečk, podobno kot sodobni sistemi za vžig.

Točke in kondenzator na vašem avtomobilu so odgovorni za čas in moč signala, poslanega vašim svečkam za vžig mešanice zrak/gorivo. Od takrat so elektronski sistemi za vžig naredili revolucijo v sistemu točk in kondenzatorjev, a za nekatere je vse povezano z družinsko dediščino.

Točke, ki se nahajajo znotraj pokrova razdelilnika, se uporabljajo kot stikalo za tok, ki se dovaja v vžigalno tuljavo. Medtem ko je kondenzator znotraj razdelilnika (včasih zunaj ali blizu njega) odgovoren za zagotavljanje močnejše in čistejše iskre ter za ohranjanje kontaktov na točkah.

Ne glede na to, kako zapleten je sistem, njihovo spreminjanje in prilagajanje ne zahteva veliko truda. Znaki, da je treba zamenjati točke in kondenzator vašega vozila, vključujejo napako pri zagonu, napačno vžiganje, nepravilen čas in grob prosti tek.

1. del od 1: Zamenjava točk in kondenzatorja

Potrebni materiali

• Merilniki debeline
• Nadomestni komplet očal
• Zamenjava kondenzatorja
• Izvijač (po možnosti magnetni)

1. korak: Odklopite baterijo. Odklopite negativni kabel akumulatorja, da izklopite vozilo.

• Pozornost: Iz varnostnih razlogov pri delu na vozilu vedno odklopite akumulator, ko delate na električnih sistemih.

2. korak: Poiščite in odstranite pokrov razdelilnika. Odprite pokrov in poiščite pokrov razdelilnika. Majhen bo, črn in okrogel (skoraj vedno). Nameščen bo na vrhu motorja, od koder segajo kabli za vžig.

Odstranite pokrov tako, da odpnete pritrdilne zapahe po obodu. Pokrovček postavite na stran.

3. korak: Onemogočite in izbrišite nabor točk. Če želite izbrisati niz točk, poiščite in odklopite priključke na zadnji strani točk. Za odklop odstranite vijak ali zaponko, ki drži žico v terminalu.

Ko je nabor točk odstranjen, lahko odstranite pritrdilni vijak. Odstranite vijak na strani samih konic, ki drži komplet konic na razdelilnem dnu. Po tem bodo točke naraščale.

4. korak: Odstranite kondenzator. Ko so žice in kontaktne točke odklopljene, bo tudi kondenzator odklopljen od ožičenja in pripravljen za odstranitev. Z izvijačem odstranite pritrdilni vijak, s katerim je kondenzator pritrjen na osnovno ploščo.

• Pozornost: Če je kondenzator zunaj razdelilnika, je postopek odstranitve popolnoma enak. V tem primeru boste najverjetneje imeli drugo žico priključeno na svoj terminal, ki ga boste morali prav tako odklopiti.

5. korak: Namestite nov kondenzator. Namestite nov kondenzator in napeljite njegovo ožičenje pod plastični izolator. Ročno privijte nastavitveni vijak na osnovno ploščo. Napeljite žice pod plastičnim izolatorjem.

6. korak: nastavite nov niz točk. Ponovno namestite nov niz točk. Privijte vpenjalne ali pritrdilne vijake. Priključite žico od nastavljenih točk na razdelilni terminal (vključno z žico iz kondenzatorja, če uporabljajo isti terminal).

7. korak: Razdelilnik masti. Po nastavitvi točk namažite odmično gred. Uporabite majhno količino, vendar ravno toliko, da pravilno namažete in zaščitite gred.

8. korak: Prilagodite razmik med pikami. Uporabite merilna tipala, da prilagodite razmik med točkami. Odvijte pritrdilni vijak. S tipalom nastavite razdaljo na pravilno razdaljo. Končno držite manometer na mestu in ponovno privijte nastavitveni vijak.

Za pravilno razdaljo med pikami glejte priročnik za uporabo ali priročnik za popravilo. Če jih nimate, je splošno pravilo za motorje V6 020, za motorje V017 pa 8.

• Pozornost: Prepričajte se, da je vaš manometer še vedno tam, kjer želite biti, potem ko ste privili blokirni vijak.

9. korak: Sestavite razdelilnik. Sestavite svoj razdelilnik. Ne pozabite vrniti rotorja, če se ga med tem postopkom odločite odstraniti iz razdelilnika. Vrnite sponke v zaprt položaj in zaklenite pokrov razdelilnika na mestu.

10. korak: Obnovite napajanje in preverite. Ponovno vzpostavite napajanje vozila tako, da priključite negativni kabel akumulatorja. Ko se električna energija ponovno vzpostavi, zaženite avto. Če se avto zažene in normalno deluje v prostem teku 45 sekund, lahko avto preizkusite.

Sistemi za vžig v vašem avtomobilu so ključni za delo. Nekoč so te komponente za vžig lahko servisirali. Sodobni sistemi za vžig so popolnoma elektronski in običajno nimajo servisnih delov. Vendar pa zamenjava delov, ki jih je mogoče servisirati, na starejših modelih poveča stroške njihove ponovne izdelave. Pravočasno vzdrževanje teh hitro premikajočih se mehanskih delov je bistveno za delovanje vozila. Če je postopek zamenjave stekel in kondenzatorja za vas preveč prazgodovinski, računajte na certificiranega tehnika, ki vam bo zamenjal kondenzator stekel v vašem domu ali pisarni.