Kako izbrati, popraviti in namestiti ročično gred na VAZ 2106
Vsebina
Motorja z notranjim zgorevanjem si ni mogoče predstavljati brez ročične gredi, saj je ta del tisti, ki vam omogoča, da vozilo premaknete s svojega mesta. Za bate je značilno samo translacijsko gibanje, za prenos pa je potreben navor, ki ga je mogoče pridobiti zahvaljujoč ročični gredi. Sčasoma se mehanizem obrabi in zahteva popravilo. Zato je pomembno vedeti, kaj storiti in v kakšnem zaporedju, katera orodja uporabiti.
Zakaj potrebujemo ročično gred v motorju VAZ 2106
Ročična gred (ročična gred) je pomemben del ročičnega mehanizma katerega koli motorja. Delovanje enote je usmerjeno v pretvorbo energije izgorevalnih plinov v mehansko energijo.
Opis ročične gredi VAZ 2106
Ročična gred ima precej zapleteno zasnovo, na isti osi pa se nahajajo ojnice, ki so povezane s posebnimi ličnicami. Število ojnic na motorju VAZ 2106 je štiri, kar ustreza številu valjev. Ojnice povezujejo ležaje na gredi z bati, kar povzroči povratno gibanje.
Razmislite o glavnih elementih ročične gredi:
- Glavni ležaji so nosilni del gredi in so nameščeni na glavnih ležajih (ki se nahajajo v ohišju motorja).
- Ovratniki ojnic. Ta del je zasnovan za povezavo ročične gredi z ojnicami. Ojnice imajo, za razliko od glavnih, stalen premik na straneh.
- Ličnice - del, ki omogoča povezavo dveh vrst ležajev gredi.
- Protiuteži - element, ki uravnava težo ojnic in batov.
- Sprednji del gredi je del, na katerem sta nameščena jermenica in zobnik krmilnega mehanizma.
- Zadnji del. Nanj je pritrjen vztrajnik.
Pred in za ročično gredjo so nameščena tesnila – semeringi, ki preprečujejo uhajanje olja navzven. Celoten mehanizem ročične gredi se vrti zaradi posebnih drsnih ležajev (vložk). Ta del je tanka jeklena plošča, prevlečena z materialom z nizkim trenjem. Da bi preprečili premikanje gredi vzdolž osi, se uporablja potisni ležaj. Material, uporabljen pri izdelavi ročične gredi, je ogljikovo ali legirano jeklo, pa tudi modificirano lito železo, sam proizvodni proces pa poteka z litjem ali žigosanjem.
Ročična gred pogonske enote ima zapleteno napravo, vendar je načelo njenega delovanja precej preprosto. V valjih motorja se mešanica goriva in zraka vname in zgori, kar povzroči sproščanje plinov. Pri raztezanju delujejo plini na bate, kar vodi do translacijskih gibanj. Mehanska energija iz batnih elementov se prenaša na ojnice, ki so z njimi povezane preko puše in batnega sornika.
Element, kot je ojnica, je povezan z ležajem ročične gredi z vložkom. Posledično se translacijsko gibanje bata pretvori v vrtenje ročične gredi. Ko gred naredi polovični obrat (obrne se za 180˚), se ročična gred premakne nazaj in s tem zagotovi povratek bata. Nato se cikli ponovijo.
Nič manj pomemben pri delovanju ročične gredi je proces mazanja drgnih površin, ki vključujejo ojnico in glavne ležaje. Pomembno je vedeti in zapomniti, da dovod maziva na gred poteka pod pritiskom, ki ga ustvari oljna črpalka. Olje se dovaja v vsak glavni ležaj ločeno od splošnega mazalnega sistema. Mazivo se dovaja do vratov ojnic skozi posebne kanale, ki se nahajajo v glavnih ležajih.
Dimenzije vratu
Glavni in povezovalni drogovi se obrabijo med uporabo motorja, kar vodi do kršitve pravilnega delovanja agregata. Poleg tega je obraba lahko povezana z različnimi vrstami težav z motorjem. Tej vključujejo:
- nizek tlak v mazalnem sistemu;
- nizka raven olja v ohišju motorja;
- pregrevanje motorja, kar vodi do redčenja olja;
- mazivo slabe kakovosti;
- močno zamašitev oljnega filtra.
Navedene nianse vodijo do poškodbe površine čepov gredi, kar kaže na potrebo po popravilu ali zamenjavi sklopa. Za oceno obrabe vratov morate poznati njihove dimenzije, ki so prikazane v tabeli.
Tabela: premeri ležajev ročične gredi
| povezovalna palica | Avtohtona | ||||||||
| Nazivna | Popravilo | Nazivna | Popravilo | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Kaj storiti, ko so vratovi obrabljeni
Kakšni so ukrepi za obrabo ležajev ročične gredi na VAZ 2106? Najprej se izvede odpravljanje težav, opravijo se meritve z mikrometrom, nato pa se ležaji ročične gredi polirajo na posebni opremi do velikosti popravila. V garažnih pogojih tega postopka ni mogoče izvesti. Brušenje vratov se izvede na najbližjo velikost (na podlagi danih tabel). Po obdelavi se vgradijo odebeljene obloge (popravilo) v skladu z novo velikostjo vratov.
Če je motor na remontu, ne bo odveč pregledati oljne črpalke, izpihniti oljne kanale bloka cilindrov, pa tudi samo ročično gred. Pozornost je treba nameniti hladilnemu sistemu. Če so na elementih motorja ali njegovih sistemih znaki obrabe ali poškodbe, je treba dele in mehanizme popraviti ali zamenjati.
Video: brušenje ročične gredi na stroju
Izbira ročične gredi
Potreba po izbiri ročične gredi za VAZ 2106, tako kot za kateri koli drug avtomobil, se pojavi v primeru popravila motorja ali izboljšanja delovanja motorja. Ne glede na naloge je treba zapomniti, da mora biti ročična gred težka, s težkimi protiutežmi. Če je del pravilno izbran, se mehanske izgube bistveno zmanjšajo, pa tudi druge obremenitve mehanizmov.
V procesu izbire vozlišča, tudi če je novo, je treba pozorno spremljati njegovo površino: ne sme biti nobenih vidnih napak, kot so praske, čipi, praske. Poleg tega je pozornost namenjena številnim značilnostim ročične gredi, in sicer koaksialnosti, ovalnosti, koničnosti in premeru vratov. Med sestavljanjem motorja je ročična gred uravnotežena, da se uravnotežijo vsi vrteči se elementi. Za ta postopek se uporablja posebno stojalo. Na koncu uravnoteženja pritrdite vztrajnik in nadaljujte postopek znova. Po tem se montirajo košara sklopke in drugi elementi (jermenice). Uravnoteženje z diskom sklopke ni potrebno.
Namestitev ročične gredi na VAZ 2106
Preden nadaljujete z namestitvijo ročične gredi na "šest", boste morali pripraviti blok cilindra: oprati in očistiti umazanijo ter nato posušiti. Postopek namestitve je nemogoč brez orodja, zato morate poskrbeti za njihovo pripravo:
- komplet ključev;
- komplet izvijačev;
- mikrometer;
- potrošni material (vložki, tesnila, polovični obroči);
- navorni ključ.
ležaj ročične gredi
Na zadnji strani ročične gredi VAZ 2106 je nameščen ležaj s široko kletko, v katerega je vstavljena vhodna gred menjalnika. Pri remontu napajalne enote bo koristno preveriti delovanje ležaja. Pogoste okvare tega dela so pojav zračnosti in škrtanje. Če želite zamenjati ležaj, lahko uporabite poseben snemalec ali uporabite preprosto metodo - izbijanje s kladivom in dletom. Poleg tega, da bo treba del razstaviti, je pomembno, da kupite izdelek ustrezne dimenzije, in sicer 15x35x14 mm.
Oljna tesnila ročične gredi
Med popravilom motorja je treba zamenjati sprednja in zadnja oljna tesnila, ne glede na njihovo življenjsko dobo. Na odstranjen motor je veliko lažje razstaviti stare in namestiti nove manšete. Obe tesnili sta nameščeni v posebnih pokrovih (spredaj in zadaj).
Pri odstranjevanju starih oljnih tesnil ne bi smelo biti težav: najprej z adapterjem (brado) izbijemo predhodno nameščeno tesnilo, nato pa s trnom ustrezne velikosti vtisnemo nov del. Pri nakupu novih manšet bodite pozorni na njihove velikosti:
- 40*56*7 za spredaj;
- 70*90*10 za hrbet.
Vkladyši
Če se na površini oblog odkrijejo različne napake ali znaki obrabe, je treba ležaje zamenjati, saj jih ni mogoče nastaviti. Da bi ugotovili, ali se razstavljene obloge lahko uporabijo v prihodnje, bo treba izmeriti med njimi in ojnico ter ležaje glavne gredi. Za glavne nosilce je dovoljena velikost 0,15 mm, za ojnice - 0,1 mm. V primeru prekoračitve dovoljenih meja je treba po vrtanju vratov ležaje zamenjati z deli večje debeline. S pravilno izbiro oblog za ustrezno velikost vratu mora biti vrtenje ročične gredi prosto.
pol obroči
Potisni polobročki (polmeseci) preprečujejo aksialni premik ročične gredi. Podobno kot podloge jih ni treba prilagajati. Pri vidnih okvarah polobročev je treba del zamenjati. Poleg tega jih je treba zamenjati, če aksialni odmik ročične gredi presega dovoljeno (0,35 mm). Novi polmeseci so izbrani glede na nazivno debelino. Aksialni odmik v tem primeru mora biti 0,06–0,26 mm.
Polobroči so nameščeni na "šestici" na petem glavnem ležaju (prvi od vztrajnika). Material za izdelavo elementov je lahko različen:
- na strani vztrajnika - bron, keramika, baker;
- s sprednje strani - bron, jeklo-aluminij.
Katerega od naštetih delov izbrati, je odvisno od želja lastnika avtomobila. Izkušeni obrtniki svetujejo namestitev izdelkov iz brona. Poleg materiala je treba posvetiti pozornost dejstvu, da imajo polobroči reže za mazanje. Sprednji polmesec je nameščen z režami na gred, zadnji polmesec - navzven.
Kako namestiti ročično gred na VAZ 2106
Ko je bila opravljena diagnostika, odpravljanje težav z motorno gredjo, po možnosti vrtanje, pripravljena potrebna orodja in deli, lahko nadaljujete z namestitvijo mehanizma na motor. Postopek namestitve ročične gredi na "Lada" šestega modela je sestavljen iz naslednjih korakov:
- Vtisnemo ležaj vhodne gredi menjalnika.
Ležaj namestimo v zadnji del ročične gredi s pomočjo ustreznega trna. - Namestimo koreninske ležaje. Montaža poteka previdno, da se izognemo zmedi: glavni so večji in imajo utor za mazanje (vložek brez utora je nameščen na tretjem sedežu), za razliko od ojnic.Pred polaganjem ročične gredi v bloku je potrebno namestiti glavne ležaje
- Vstavimo pol obroče.Polobroči morajo biti pravilno nameščeni: sprednji je pritrjen na gred, zadnji pa navzven.
- Na ležaje ročične gredi nanesite čisto motorno olje.
- Gred namestimo v blok motorja.Ročična gred je previdno nameščena v bloku cilindrov, da se prepreči udarec
- Pokrove z glavnimi ležaji postavimo s ključavnico na ključavnico, nato pa jih zategnemo z navorom 68–84 Nm, potem ko smo vijake navlažili z motornim oljem.Pri nameščanju pokrovov z glavnimi ležaji morajo biti elementi nameščeni zaklep do zaklepa
- Montiramo ležajne lupine ojnic in pritrdimo same ojnice z navorom največ 54 Nm.Za montažo ležajev ojnice vstavimo eno polovico ležaja v ojnico, nato pa z namestitvijo bata v valj namestimo drugi del in zategnemo
- Preverimo, kako se ročična gred vrti: del se mora vrteti prosto, brez zatikanja in zračnosti.
- Namestite zadnje tesnilo ročične gredi.
- Pritrdite pokrov pladnja.Če želite namestiti pokrov palete, boste morali namestiti tesnilo, sam pokrov in ga nato pritrditi
- Izdelujemo montažo promshaft ("pujska"), zobnikov, verig.Pogonsko gred in zobnike namestimo preden namestimo pokrov krmiljenja
- Montiramo pokrov krmiljenja z oljnim tesnilom.Sprednji pokrov motorja je nameščen skupaj z oljnim tesnilom
- Namestimo jermenico ročične gredi in jo pritrdimo s 38 vijakom.Po namestitvi jermenice ročične gredi na gred jo pritrdimo s sornikom 38
- Vgradimo elemente krmilnega mehanizma, vključno z glavo valja.
- Potegnemo verigo.Po namestitvi glave in pritrditvi zobnika na odmično gred boste morali zategniti verigo
- Na obeh gredih smo postavili oznake.Za pravilno delovanje motorja je položaj odmične in ročične gredi nastavljen glede na oznake
- Izvedemo montažo preostalih delov in sklopov.
Za izboljšanje tesnjenja je priporočljivo namestiti tesnila motorja s tesnilno maso.
Video: namestitev ročične gredi na "klasiko"
Jermenica ročične gredi
Generator in vodna črpalka na VAZ 2106 poganja jermen iz jermenice ročične gredi. Pri popravilu motorja je treba paziti tudi na stanje jermenice: ali so vidne poškodbe (razpoke, praske, udrtine). Če se odkrijejo napake, je treba del zamenjati.
Med namestitvijo mora jermenica na ročični gredi sedeti enakomerno, brez popačenja. Kljub temu, da jermenica precej tesno sedi na gredi, je za preprečevanje vrtenja uporabljen ključ, ki se lahko tudi poškoduje. Okvarjen del je treba zamenjati.
Oznake ročične gredi
Za brezhibno delovanje motorja je po vgradnji ročične gredi nujna pravilna nastavitev vžiga. Na jermenici ročične gredi je posebna oseka, na bloku cilindra pa so tri oznake (dve kratki in ena dolga), ki ustrezajo času vžiga. Prva dva označujeta kot 5˚ in 10˚, dolga pa 0˚ (TDC).
Oznaka na jermenici ročične gredi se nahaja nasproti dolžine tveganj na bloku cilindrov. Na verižniku odmične gredi je tudi oznaka, ki mora biti poravnana z oseko na ohišju ležaja. Za vrtenje ročične gredi se uporablja poseben ključ ustrezne dimenzije. Glede na označene oznake je bat prvega valja v zgornjem mrtvem središču, medtem ko mora biti drsnik na razdelilniku vžiga nameščen nasproti kontakta prvega valja.
Kljub dejstvu, da je ročična gred kritični del vsakega motorja, lahko mehanizem popravi tudi avtomehanik začetnik, z izjemo stopnje brušenja. Glavna stvar je, da izberete elemente glede na dimenzije gredi in nato sledite navodilom po korakih za njegovo sestavljanje.
