Kako so urejeni injektorji črpalke v dizelskih motorjih?

Kot že ime pove, so injektorji črpalke kombinacija črpalke in injektorja. Seveda je to velika poenostavitev in ne pove vsega o tej odločitvi, je pa zelo blizu resnice. Vsak injektor ima svoj visokotlačni sklop goriva. Ta rešitev ima svoje prednosti, vendar obstajajo tudi resne slabosti. Kako delujejo injektorji črpalke in kako jih regenerirati? Poiščite odgovore v našem besedilu!

Šobe črpalke - konstrukcijske in oblikovalske rešitve

Ta naprava je ključni element moči v dizelskih motorjih. Sestavljen je iz šobe v kombinaciji z valjem. Slednji je odgovoren za povečanje tlaka goriva, ki je v njem. Injektorji s črpalko so preprosto injektorji z dodatnim delom črpalke, ki deluje po istem principu kot pri visokotlačni črpalki. Vsaka šoba ima svoj del. Poleg tega je ekipa opremljena z:

• visoko- in nizkotlačne cevi;
• dozirni zaporni ventil;
• zvonik;
• vzmeti;
• zadušitev;
• varnostni ventil.

Šobe črpalke - princip delovanja

Pri tradicionalnih motorjih z visokotlačnimi črpalkami za gorivo se rotacijsko gibanje zobnika prenaša na jedro vbrizgalne naprave. To se izraža v delovanju posameznih elementov. Tako se ustvari tlak goriva, ki v stisnjeni obliki vstopi v šobe. Injektorji delujejo drugače, ker gibanje, ki zagotavlja energijo za njihovo delovanje, prihaja iz rež odmične gredi. Tukaj je načelo delovanja: 

• hiter skok odmikačev povzroči, da se bat premakne v delu goriva in ustvari želeni tlak;
• sila napetosti vzmeti je presežena in igla šobe je dvignjena;
• se začne vbrizgavanje goriva.

Črpalke za vbrizgavanje - princip delovanja in prednosti

Nedvomna prednost uporabe injektorjev je zelo visok tlak razpršenega dizelskega goriva. V nekaterih primerih doseže 2400 barov, kar se lahko kosa s trenutnim sistemom Common Rail. Injektorji črpalke tudi zmanjšajo prisotnost drugih gibljivih delov motorja, kar zmanjša stroške njegovega vzdrževanja (vsaj teoretično).

Kako deluje motor s črpalko za vbrizgavanje? Slabosti rešitve

Tu se obrnemo na slabosti te rešitve, saj dizel deluje zelo trdo in glasno. Tlak v delu črpalke naraste kratko in hitro, kar povzroči hrup. Poleg tega enotski injektorji ne morejo izvesti več kot dveh faz vbrizgavanja. Zaradi tega je težko utišati delovanje pogonske naprave. Takšne enote ne izpolnjujejo strogih emisijskih standardov, zato so novi dizelski motorji opremljeni s sistemom skupnega voda.

Ali so injektorji črpalke vzdržljivi v avtomobilu?

Priznati je treba, da je dizajn po mnenju strokovnjakov zelo učinkovit in precej vzdržljiv. Če voznik poskrbi za točenje goriva s kakovostnim gorivom in redno menjavo filtra za gorivo, je 250-300 tisoč kilometrov brez regeneracije povsem realno. Obstaja še eno ključno vprašanje, tj. zamenjajte olje s tistim, ki ga priporoča proizvajalec. Injektorje črpalke poganja odmična gred, ki ima več odmikačev kot drugi modeli. Polnjenje z drugo vrsto olja lahko povzroči okvaro elementov, ki so odgovorni za prenos energije na bat dela za gorivo.

Injektorji črpalke in zasnova glave motorja

Tu se pojavi še ena težava. V agregatu so odpravljeni dolgi daljnovodi in celotna visokotlačna črpalka za gorivo s pogonom. Ne pomaga kompleksna zasnova glave motorja, ki voznika prisili k pravilnemu obvladovanju vozila. Še posebej pomembno je skrbeti za redne intervale menjave olja. Ena od ran je izbijanje gnezd, v katera je spajkana črpalka za vbrizgavanje. Potem boste morali zagnati vtičnice ali zamenjati celotno glavo.

Vbrizg s črpalko - regeneracija poškodovanih elementov za dovod goriva

Kako poteka delo? Strokovnjak na začetku pregleda napravo in jo razstavi. Natančna čistilna in diagnostična oprema mu omogoča ugotavljanje stopnje obrabljenosti komponent. Na podlagi tega in po razjasnitvi stroškov s stranko (običajno bi morali biti) je treba določiti obseg popravila. V kritičnih situacijah, ko regeneracija ni mogoča, je potrebno injektorje zamenjati z novimi ali regeneriranimi.

Črpalka za vbrizgavanje ali črpalka za vbrizgavanje - kateri motor izbrati

Pravilno delujoč motor, opremljen z vbrizgalnimi šobami, ni okvara. Vendar na trgu prevladujejo rešitve Common Rail in tehnologija, ki jo opisujemo, bo postopoma izumrla. Če vam ustreza težje delovanje motorja, lahko izberete možnost z enotskimi injektorji. Zagotovo imajo manj komponent, ki se lahko poškodujejo. Pri agregatih z visokotlačnimi bencinskimi črpalkami jih je vsekakor več, odpustijo pa malce več malomarnosti, na primer pri dolivanju olja.

Čip nastavitev motorja in injektorja črpalke - ali se splača?

Tako kot pri vsakem sodobnem dizlu je mogoče znatno povečanje moči doseči s preprosto spremembo karte motorja. Strokovno izvedena nastavitev čipov ne vpliva na delovanje injektorjev. Konstruktivnih kontraindikacij za njegovo izvajanje ne bo. Drugo vprašanje pa je seveda kakovost samih komponent v času sprememb. Običajno se s povečanjem moči poveča tudi stopnja delovanja motorja, kar lahko negativno vpliva na njegovo življenjsko dobo.

Črpalni vbrizg je tehnološka rešitev, ki pa ne dosega emisijskih standardov in bo šla v ozadje. Ali se splača kupiti avto, ki je opremljen z njim? Na to močno vpliva stanje motorja in samih injektorjev. Pretehtajte vse prednosti in slabosti, ki smo jih opisali, in se modro odločite.