Kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema

Zrak v hladilnem sistemu je resen problem, neupoštevanje katerega lahko privede do pregrevanja motorja, okvare senzorja, blokade grelnega radiatorja. Pravočasna diagnostika in odprava manjših napak je preprečevanje resnih poškodb motorja. Lastnik avtomobila mora vedeti, kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema. Postopek se ne razlikuje v nobenih težavah in z njim se lahko spopade celo začetni voznik. 

Znaki zraka v hladilnem sistemu 

Glavni znaki zraka v sistemu: 

• Mraz v kabini, ko je peč prižgana. To je posledica motenj v oskrbi s hladilno tekočino v radiatorju grelnika. 
• Pregrevanje motorja zaradi kršitve kroženja hladilne tekočine. Pregrevanje je označeno z indikatorjem na armaturni plošči. Hitro segrevanje motorja in skoraj takojšen vklop ventilatorja je glavni signal pregrevanja. Če se puščica na senzorju premakne proti rdeči lestvici, je to znak okvare termostata ali kopičenja zraka. Ventil se ne odpre, antifriz teče v majhnem krogu. 
• Motor se počasi segreva in puščica je na začetku. To pomeni, da je ventil stalno odprt ali pa se zrak nahaja v samem termostatu. 
• V ekspanzijski posodi občasno primanjkuje hladilne tekočine. 
• Delovanje motorja spremlja klokotanje ali drugi zvoki, nenavadni za motor. 

Vzroki za nastanek plute 

Zračna zapora se pojavi v sistemu iz naslednjih razlogov: 

• Razbremenitev razvodnih cevi, fitingov, cevi. Skozi razpoke poškodovanega območja se zaradi razbremenitve in posledičnega padca tlaka vsrkava zrak. 
• Vdor zraka pri dolivanju ali zamenjavi hladilne tekočine. 
• Kršitev tesnosti vodne črpalke zaradi obrabljenih tesnil ali tesnil glave valja. Tekočina pušča skozi poškodovano območje. 
• Ventil rezervoarja za lepljenje. Namesto odzračevanja odvečnega tlaka ventil deluje za črpanje zraka. 
• Uporaba antifriza nizke kakovosti. Vre tudi pri minimalnem pregrevanju motorja. Dober antifriz ohranja temperaturo do 150 stopinj brez tvorbe pare. Poceni ponaredki vrejo pri 100 stopinjah. 

Metode odstranjevanja plute 

Preden odstranite vtič, odpravite vzrok za vstop zraka v hladilni sistem. Če vzroka ne odpravite, se bo odstranjen zrak v dokaj kratkem času ponovno pojavil. Po odpravi okvare lahko začnete odstranjevati vtič. 

Prvi korak je odpraviti vzrok zračne zapore.

Vozilo je postavljeno na pobočju, tako da je vrat hladilnika na vrhu. Ta položaj bo olajšal izpust zraka iz sistema. Toda preprosto dvigovanje vratu radiatorja ni vedno učinkovito, saj zaprt hladilni sistem ne omogoča, da se zračna zapora premika sama. Za olajšanje sproščanja zraka se uporabljajo naslednje metode: 

1. Razbremenitev sistema. Motor se vklopi 10 minut. Nato pridušijo in zrahljajo priključke na izhodu radiatorja. Pustite pokrov rezervoarja na mestu. Čakajo, da začne tekočina iztekati in vrne odcepno cev na svoje mesto. 
2. Mehansko pihanje. Odstranite ohišje in pokrov, potegnite skupaj eno od cevi, namenjenih za ogrevanje dušilke. Odstranite pokrov rezervoarja, položite krpo na vrat in pihnite vanj. To dejanje ustvarja pritisk v sistemu, ki potiska zrak ven. Hladilna tekočina, ki teče iz cevi, pomeni, da je bil čep odstranjen. Takoj, ko se to zgodi, se odcepna cev čim prej vrne na svoje mesto, odstranjeni deli so nameščeni. Zamuda pri delovanju je nesprejemljiva, saj lahko zrak spet pride v notranjost. 
3. Tekočina, ki izloča zrak. Antifriz (antifriz) se vlije v ekspanzijsko posodo do zgornje oznake. Nato odvijte pokrov hladilnika, zaženite motor in prižgite peč. Počakati je treba, da peč začne delovati z največjo močjo. V tem trenutku začne termostat delovati, loputa pa se odpre na največjo vrednost. Počakati morate na trenutek, ko bo iz luknje izlila čista hladilna tekočina brez mehurčkov. Luknjo je mogoče zapreti, antifriz (antifriz) pa je mogoče dodati ekspanderju do delovne ravni. 

Je pomembno! Glavni element hladilnega sistema je termostat. Posebno pozornost je treba nameniti njegovi uporabnosti. Če je aparat pokvarjen, preprosto odstranjevanje zraka ne bo pomagalo. 

Po uporabi katere koli metode odstranjevanja zračne zapore je pomembno preveriti delovanje peči in upoštevanje pravilnega temperaturnega režima motorja. 

Video: kako odstraniti zračno zaporo

kako popraviti zračno zaporo

Video: Lada Kalina. Odstranjujemo zračno zaporo.

lada viburnum izločimo zračno zaporo iz sode z epg

Preprečevanje okvare 

Namesto da bi težavo odpravili, je lažje sprejeti preventivne ukrepe. Glavno pravilo zaščite hladilnega sistema pred zunanjim zrakom je pravočasna diagnostika. Sistem je treba redno preverjati glede puščanja. Da preprečite zračne zastoje v prihodnosti, se morate držati naslednjih pravil: 

• Ne dovajajte motorja do pregrevanja in tekočine do vrenja. Hladilna tekočina se spremeni v paro, ki pod pritiskom prodre v težko dostopne vogale hladilnega sistema. Sam jih ne more zapustiti. 
• Hladilni sistem redno izpirajte z vodo ali posebnimi tekočinami. Nekateri vozniki svetujejo, da to storite s pijačami Coca-Cola ali Sprite. Čist radiator deluje pravilno, zato se v njem ne bodo zagozdili. 
• Pravilno napolnite hladilno tekočino. Pred polnjenjem s tekočino popustite zategovanje objemke, odklopite cev za dovod tekočine v avtomobilu z injektorjem. Pri motorju uplinjača je cev za dovod tekočine odklopljena od priključka uplinjača. Hladilno sredstvo se vlije v rezervoar do največjega nivoja. To se izvaja počasi in v tankem curku, tako da se zrak iz rezervoarja izpodrine z vodo. Če ni oznake nivoja, se tekočina vlije do zgornjega roba rezervoarja. Napolnjen rezervoar se zapre, ko zračni mehurčki izginejo s površine, nato se cevi priključijo. Po teh korakih se motor zažene in segreje na delovno temperaturo. Po vklopu ventilatorja se motor ugasne in preveri nivo hladilne tekočine. Po potrebi dodajte hladilno tekočino. 

Pravilna menjava hladilne tekočine zmanjša tveganje za zrak v sistemu

Je pomembno! Uporaba visokokakovostne hladilne tekočine je eden od pogojev za preprečevanje zračnih zastojev. Izkušeni vozniki svetujejo tudi namestitev posebnega filtra, ki vam omogoča uporabo tudi ne zelo kakovostnih tekočin, vendar ga boste morali zamenjati vsakih 3-5 tisoč kilometrov. Zato je dejansko bolj donosno kupiti visokokakovostno tekočino. 

Zračno zaporo je treba odstraniti ob prvem znaku njenega pojava v hladilnem sistemu. Neupoštevanje okvare bo povzročilo draga popravila vozila ali popolno izgubo motorja. 

Za to stran so razprave zaprte