Hladilnik polnilnega zraka v avtomobilu: načelo delovanja naprave in metode popravila "naredi sam".

Številni avtomobili z močnimi turbinskimi motorji vsebujejo nenavaden detajl v svoji zasnovi - hladilnik polnilnega zraka. Kaj je v avtomobilu, kako je del urejen in deluje ter kako se sami spoprijeti s popravili - to so vprašanja, ki si jih vse pogosteje zastavljajo lastniki sodobnih avtomobilov.

Hladilnik polnilnega zraka je tehnično edinstven del motorja s turbopolnilnikom, zahvaljujoč kateremu avtomobil brez nevarnih posledic prejme dodatnih 15-20 konjskih moči. Če pride do težav, je treba nemudoma opraviti popravilo, sicer bo turbina motorja začela izgubljati moč in sčasoma bo pogonska enota odpovedala.

Vsebina

• 1 Zakaj potrebujete intercooler v avtu
• 2 Diagram dela in njegove lokacije v motorju
• 3 Načelo delovanja hladilnika polnilnega zraka in njegov vpliv na moč motorja
• 4 Vrste vmesnih hladilnikov
  • 4.1 Zračno
  • 4.2 Voda
• 5 Ali je mogoče artikel odstraniti?
• 6 Merila za izbiro za samostojno namestitev
• 7 Značilnosti delovanja in glavni vzroki okvare
• 8 Popravilo hladilnika polnilnega zraka z lastnimi rokami

Zakaj potrebujete intercooler v avtu

Hladilnik polnilnega zraka je vmesni element v sistemu za dovod zraka v valje bencinskega ali dizelskega motorja. Zasnovan je za eno funkcijo - hlajenje. Naloga naprave je zniževanje temperature zraka s povečanjem njegove gostote. Posledično se poveča zračni tlak v valjih, gorljiva mešanica v njih pa postane bolj obogatena. Opremljanje motorja s hladilnikom polnilnega zraka poveča moč motorja v povprečju za 15 odstotkov.

Diagram dela in njegove lokacije v motorju

Navzven intercooler spominja na radiator, sestavljen iz plošč in cevi. Za dodatno hlajenje zraka so na cevi privarjene bakrene ali aluminijaste plošče.

Navzven se hladilnik polnilnega zraka ne razlikuje veliko od radiatorja

V motorju je del nameščen med sesalnim kolektorjem in turbinskim kompresorjem. Montira se pred motorjem pod hladilnikom ali nad motorjem. Pri nekaterih modelih avtomobilov je hladilnik polnilnega zraka nameščen v krilih.

Načelo delovanja hladilnika polnilnega zraka in njegov vpliv na moč motorja

Povečanje moči je posledica zmožnosti hladilnika polnilnega zraka, da zniža temperaturo zraka na 55-60 stopinj. Izboljša se kakovost zraka, ki vstopa v turbopolnilnik, kar prispeva k boljšemu polnjenju valjev in povečanju zmogljivosti motorja.

Tehnologija se upraviči za 100%, saj znižanje temperature zraka za samo 10 stopinj daje motorju od 3 do 5 odstotkov moči. Odsotnost vmesnega hladilnika ali njegova okvara vodi do prekomernega, včasih do 200 stopinj, segrevanja zraka, ki ga vsesa turbina. To pa zmanjša moč motorja in posledično lahko povzroči njegovo okvaro.

Delovanje hladilnika polnilnega zraka vpliva na porabo goriva. Gorljiva zmes gori učinkoviteje, kar pomeni, da se zmanjša tudi potrebna količina bencina. Učinkovitost dela se meri z znižanjem temperature motorja v primerjavi s temperaturo okolja. Poleg tega hladilnik polnilnega zraka zmanjša polnilni tlak zaradi upora, ki ga ustvarja ta del. Za dober hladilnik polnilnega zraka je sprejemljiv padec tlaka 1-2 psi.

Vrste vmesnih hladilnikov

Glede na zasnovo in načelo delovanja so hladilniki polnilnega zraka razdeljeni na dve vrsti:

Zračno

Hladilnik polnilnega zraka preproste zasnove je vrsta cevi, ki so med seboj povezane z vrstami plošč. Pravzaprav je namen dela prepustiti zrak skozi cevi, ki prihajajo od zunaj. Plošče vam omogočajo, da povečate območje prenosa toplote, zaradi česar ima zrak čas, da se ohladi, preden vstopi v turbino.

Hladilnik zraka vam omogoča znižanje temperature zraka, ki se dovaja v turbino, za 40-50 stopinj, kar daje 12 do 15-odstotno povečanje moči motorja. Učinkovitost dela je mogoče oceniti le pri hitrostih nad 30-40 km / h.

V zračnem vmesnem hladilniku, znanem tudi kot vmesni hladilnik zrak-zrak, deluje tok napredujočega zraka kot hladilno sredstvo

Zračni modeli so nameščeni na treh mestih:

1. Pod pokrovom, neposredno nad motorjem.
2. Za sprednjim odbijačem.
3. V stranskih prostorih kril.

Druga in tretja možnost namestitve sta primernejša in pogostejša, saj zagotavljata intenzivnost zračnega toka. Hladilnik zraka se najpogosteje vgrajuje v SUV in tovorna vozila.

Slabosti zračnih modelov so njihova velika masa in impresivna velikost.

Voda

Voda v njem deluje kot hladilno sredstvo, ki se z nalogo spopada veliko bolj učinkovito. Vodni hladilnik polnilnega zraka je bolj kompakten in ne zavzame veliko prostora pod pokrovom avtomobila. Čeprav je pri namestitvi treba najti prostor za črpalko in temperaturni senzor. Toda učinkovitost te vrste delov je večkrat večja.

V povprečju vodni intercooler zniža temperaturo za 60-70 stopinj. V naprednejših in dražjih modelih hladilna tekočina deluje kot hladilno sredstvo: antifriz, antifriz, tekoči dušik. Zaradi lastnosti takšnih hladilnih tekočin se prenos toplote podvoji v primerjavi z modeli, ki delujejo na vodi.

Tekočina absorbira toploto veliko intenzivneje, saj so vodno-zračni vmesni hladilniki veliko učinkovitejši od svojih zračnih analogov.

Vendar ima ta vrsta podrobnosti nekaj pomanjkljivosti. Vodni model ima bolj zapleteno zasnovo. Delo dela uravnavajo vodna črpalka, temperaturni senzor in krmilna enota. To vodi do povečanja stroškov konstrukcije in kompleksnosti popravila v primeru okvare. Zato modeli nižjega cenovnega razreda uporabljajo predvsem zračne polnilnike. Poleg tega ta naprava zahteva sistematično spremljanje hladilne tekočine.

Zanimivo je! Na domačih modelih avtomobilov so večinoma nameščeni intercoolerji, ki stanejo približno 10 tisoč, na uvoženih - od 50 tisoč rubljev. Obstajajo bolj napredni modeli, katerih cena je na stotine tisoč rubljev. Športni avtomobili, izdelani po posebnih projektih, so opremljeni s posebno vrsto hladilnikov polnilnega zraka - po meri, v katerih se hlajenje izvaja z uporabo ledu in posebne tekočine.

Ali je mogoče artikel odstraniti?

Hladilnik polnilnega zraka je dodaten del motorja, brez katerega lahko motor dobro deluje. Zavrnitev olajša avto za nekaj deset kilogramov in vam omogoča, da sprostite prostor pod pokrovom. Vendar pa strokovnjaki ne priporočajo, da se oddaljite od hladilnika polnilnega zraka, če to predvideva zasnova motorja avtomobila.

Zavrnitev hladilne tekočine bo povzročila prezgodnjo obrabo motorja zaradi izpostavljenosti visokim temperaturam. Moč motorja se bo takoj zmanjšala. Močno ni priporočljivo odstraniti dela iz modelov avtomobilov s turbinskim polnilnikom.

Merila za izbiro za samostojno namestitev

Uglaševanje lastnega avtomobila vključuje zamenjavo ali namestitev hladilnika polnilnega zraka. Če lastnik avtomobila gori z idejo o zamenjavi dela na naprednejši model, je vredno upoštevati naslednja izbirna merila:

1. območje izmenjevalnika toplote. Velikost cevi in ​​plošč neposredno vpliva na zmogljivost dela. V prodaji so zelo kompaktni modeli, velikosti knjige. Vendar pa je izvedljivost njihove namestitve precej dvomljiva in skoraj ne more zagotoviti optimalnega povečanja moči motorja. Pred nakupom morate izračunati mesto namestitve dela, tako da se natančno prilega sedežu.
2. Velikost notranjega dela cevi. Zasnova mora zagotavljati prost prehod zraka skozi njo.
3. Debelina plošč izmenjevalnika toplote. Na delo vpliva površina dela, ne pa debelina stene. Prizadevanje za debelo kovino bo le dodalo težo delu, vendar na noben način ne bo vplivalo na njegovo učinkovitost.
4. Oblika cevi. Optimalna izbira so stožčasti segmenti z največjim možnim radijem upogiba.
5. Visokokakovostne priključne cevi. To je še posebej pomembno pri izbiri vodnega polnilnega hladilnika, saj bo slaba kakovost povezave delov povzročila puščanje hladilne tekočine.

Značilnosti delovanja in glavni vzroki okvare

Sodobni modeli hladilnikov polnilnega zraka dolgo ne potrebujejo posebne nege. Vendar so potrebni redni pregledi in pravočasna diagnoza okvare. V delu je mogoče najti naslednje poškodbe:

1. Raztrganje odcepne cevi ali izmenjevalnika toplote zaradi previsokega tlaka. To okvaro kaže močan padec moči avtomobila in povečana poraba goriva. Nima smisla popravljati strganih odcepnih cevi, saj bodo pod zračnim pritiskom takoj spet odpovedale. V tem primeru bo samo zamenjava šobe pomagala obnoviti delovanje.
2. Olje vstopa v notranjost. Običajno majhna količina olja vstopi v hladilnik polnilnega zraka, medtem ko turbo deluje. Dovoljeni kazalniki - 0.7-1 liter na 10000 km. Če so kazalniki višji, razmislite o popravilu dela.
3. Razpoke v ceveh in ploščah. Hladilnik polnilnega zraka, nameščen v blatnikih ali pod sprednjim odbijačem, je izpostavljen večjim mehanskim obremenitvam.
4. Zamašene cevi. To je še posebej intenzivno pozimi. zato je treba pozimi čiščenje dela iz kemikalij in peska izvajati čim pogosteje.

Popravilo hladilnika polnilnega zraka z lastnimi rokami

Popravilo dela se začne z njegovo demontažo. Opisovanje konkretnih korakov odstranitve je neprimerno, saj je vse odvisno od mesta in načina vgradnje dela v avto. Na primer, če je del nameščen nad motorjem, ga preprosto "potegnemo" tako, da sprostimo spone. Ko je intercooler nameščen v enem bloku z radiatorji (glavni, avtomatski menjalnik, klimatska naprava), bo treba vložiti nekaj truda.

Je pomembno! Hladilnik polnilnega zraka lahko odstranite le iz popolnoma hladnega motorja z izklopljenim sistemom za vžig.

Za popolno popravilo je potrebno del razstaviti

Ko odstranite del, naredite naslednje:

1. Čiščenje. Sčasoma lahko ta postopek traja približno 2-3 ure. Še posebej težko se je znebiti oljnih madežev. Vendar je treba odstraniti vse onesnaževalce: delo hladilnika polnilnega zraka v prihodnosti bo odvisno od kakovosti opravljenega dela. Za čiščenje odstranite vse dele in odklopite šobe. Zunanjo površino in kanale temeljito operemo s posebnimi avtomobilskimi kemikalijami, za boljše odstranjevanje olja pa namočimo več ur. Bencina in drugih oljnih razredčil ne smete uporabljati: lahko poškodujejo material, iz katerega je del izdelan.
2. Zapiranje razpok. Razpokan element odstranimo iz telesa dela, mesto poškodbe očistimo z datoteko in nanj prispajkamo platinasti obliž. Material vložka se mora ujemati z materialom odstranjene cevi.
3. Tlačenje v vodni kopeli ali testiranje z generatorjem dima. Pred namestitvijo popravljenega dela na svoje mesto ne bo odveč preveriti kakovosti popravila. To bo voznika rešilo pred potrebo po ponovnem odstranjevanju v primeru slabe kakovosti dela. Pravi preizkus dela je vožnja z zadostno hitrostjo. Če motor deluje s svojo nekdanjo močjo in med "ponovnim plinanjem" ni slišati nobenega tujega žvižganja, to pomeni, da je bila zmogljivost dela obnovljena.

Je pomembno! Najresnejša okvara je kršitev prezračevalnega bloka ročične gredi, ki se pojavi zaradi previsoke ravni olja v delu. Lokalno popravilo v tem primeru ne bo rešilo težave. Potreben bo večji remont motorja in zamenjava intercoolerja.

Obvladovanje manjših popravil in vzdrževanja hladilnika polnilnega zraka je povsem v moči vsakega lastnika avtomobila. V primeru resne okvare ali če morate model zamenjati z naprednejšim, se obrnite na strokovnjake avtomehanične delavnice.

Za to stran so razprave zaprte