Kako odstraniti škripanje v kabini: vzroki in odpravljanje težav
Vsebina
Avto, ki škripa kot star voziček, je vsaj neprijeten. Obsesivno škripanje povzroča razdraženost, včasih celo bes, in seveda je neprijetno pred potniki. Medtem je lahko spopadanje s škripanjem zelo težko. Razlogov za pojav škripajočih zvokov je veliko. Glavna težava je lokalizacija vira in določitev krivca.
"Črički" v kabini
Čričke občuti vsaj tri četrtine voznikov. Zvoki običajno niso glasni in običajno ne kažejo na resno težavo.
V večini primerov plastični deli škripljejo ali ropotajo, ki drgnejo ali udarjajo ob druge dele iz plastike, kovine, stekla.
Vir neprijetnih zvokov je lahko oblazinjenje, pritrdilni elementi sedeža in hrbta, žice, ki so odletele s pritrdilnih elementov, krmilna konzola, vratne kartice, ključavnice in še veliko več. Težava se pojavi oziroma poslabša pozimi, ko hladna plastika izgubi elastičnost. Iskanje določenega vzroka lahko vzame veliko časa in ni vedno uspešno.
Za začetek preverite preproste in očitne stvari in popravite vse, kar se je sčasoma zrahljalo, privijte vijake in samorezne vijake. Za pritrditev gibljivih elementov in zmanjšanje vrzeli lahko uporabite dvostranski trak, trak proti škripanju, Velcro ali njegovo različico - gobasto zaponko, ki lahko prenese velike obremenitve.
Armaturna plošča
To je zelo pogost vir škripanja v kabini. Panel je treba razstaviti in zalepiti proti škripanju. Enako je treba storiti s predalom za rokavice, pepelnikom in drugimi dodatki. Antiskrip je na voljo v različnih barvah, tako da ga lahko izberete glede na notranjo opremo. Vibracije nekaterih elementov, kot je pokrov predala za rokavice, je mogoče zmanjšati z uporabo gumijastega tesnila za domača okna.
Door
Škripanje v vratih se pogosto pojavi zaradi trenja oblazinjenja in pritrdilnih sponk na kovinsko ali vratno kartico. Tu lahko uporabite tudi trak proti škripanju. Ohlapnost sponk se odpravi s pomočjo gumijastih podložk.
Iz ključavnic pogosto prihajajo nadležni zvoki. V tem primeru bo pomagalo katero koli silikonsko mazivo v aerosolni posodi ali dobro znani WD-40.
Zahtevati morate tudi tesnila na vratih. Ne pozabite prekriti stekla s papirjem, da nanj ne pride silikon.
Mehanizem električnega pomika stekel lahko ropota. Prav tako ga je treba namazati in zategniti pritrdilne vijake. Ne bo odveč obdelati tečajev vrat.
Če gumijasto tesnilo okna škripa, je najverjetneje pod njim umazanija. Temeljito ga obrišite s papirnato brisačo.
Še huje, ko se "čriček" skriva nekje notri. Nato morate odstraniti oblazinjenje, vratne kartice in druge elemente ter namestiti izolacijo vibracij. Takšno delo je najbolje opraviti v topli sezoni, saj v mrazu plastika postane trša in bolj krhka, kar pomeni, da se poveča nevarnost zloma.
Fotelja
Da bi odpravili škripanje na voznikovem sedežu, ga morate odstraniti in namazati vsa mesta možnega trenja s silikonsko mastjo. Če so v avtu zračne blazine, pred razstavljanjem sedeža odklopite akumulator.
Posebno pozornost posvetite območjem, kjer so praske in luščena barva. Med čiščenjem dvižnega mehanizma sedeža dvignite in spustite mikrodvigalo, da omogočite mazivu prodreti v skrita mesta.
Pogosto je vir škripanja pripenjanje zaponke varnostnega pasu, ki se nahaja desno od voznikovega sedeža. In mnogi sprva mislijo, da sam sedež škripa.
Preverite lahko tako, da med vožnjo z roko držite ključavnico. Če je temu tako, bi moralo škripanje prenehati. Če želite odpraviti težavo, morate stol premakniti čim bolj naprej ali nazaj, da boste lažje prišli do nosilca, in na stičišče plošče, na katero je nameščena ključavnica, s podnožjem stola poškropite mast .
Pogosto se zgodi, da sedež škripa v enem položaju in že majhen pomik naprej in nazaj/gor in dol reši težavo.
cvileči brisalci
Če začnejo brisalci škripati, se najprej prepričajte, da so pritrdilni elementi dobro zapahnjeni in da se ščetke tesno prilegajo steklu.
Preverite, ali je steklo čisto, ali se je na gumice prijela umazanija, ki lahko ob drgnjenju ob steklo zacvili.
Če je s tem vse v redu in brisalci še naprej škripajo na mokrem steklu, potem je čas, da gredo na zaslužen počitek in se umaknejo novim. Škripanje ščetk pri premikanju po suhi površini je povsem normalno.
Lahko je tudi samo vetrobransko steklo. Če so mikrorazpoke, se v njih nabira umazanija, ob drgnjenju pa ščetke škripajo.
Najbolj moteča možnost je škripajoči pogon brisalcev. Nato morate priti do mehanizma, očistiti in podmazati. V večini primerov je ta postopek dovolj.
škripajoče zavore
Včasih zavore tako zaškripajo, da se jih sliši več sto metrov. V tem primeru učinkovitost zaviranja praviloma ne trpi, vendar so takšni zvoki zelo nadležni.
Zavorne ploščice imajo indikatorje obrabe, popularno imenovane "squeakers". Ko je ploščica obrabljena do določene stopnje, se posebna kovinska plošča začne drgniti ob zavorni kolut, kar povzroči ostro škripanje ali cviljenje. Če so bile blazinice nameščene že dolgo, so morda izčrpali svoj vir in je čas, da jih zamenjate. Če se škripanje pojavi kmalu po namestitvi, je lahko krivec nepravilna namestitev.
Nove blazinice lahko prvih nekaj dni tudi škripajo. Če se neprijeten zvok nadaljuje, ste morda kupili ploščice slabe kakovosti ali pa torna prevleka ni združljiva z zavornim kolutom. V tem primeru je treba blazinice zamenjati. Ne varčujte z varnostjo, kupite blazinice normalne kakovosti in po možnosti od istega proizvajalca, ki je izdelal disk - to bo zagotovilo združljivost premazov.
Za odpravo žvižganja se v zavornih ploščicah pogosto naredijo rezi, ki razdelijo torno oblogo na dele. Reža je lahko enojna ali dvojna.
Če na kupljenem bloku ni reže, ga lahko naredite sami. Prerezati morate torno oblogo. Širina reza je približno 2 mm, globina približno 4 mm.
Zvit zavorni kolut lahko povzroči tudi cviljenje ploščic. Izhod v tej situaciji je utor ali zamenjava diska.
Skripajoče zavore so lahko posledica obrabljenih delov zavornega mehanizma (bat, čeljust) in se ne pojavijo samo med zaviranjem.
Včasih je za rešitev težave dovolj, da uredite in podmažete mehanizem ter po potrebi zamenjate obrabljene dele.
Vzrok za škripanje je lahko tudi banalna umazanija ali pesek, ki je padel na blazinice. V tem primeru bo čiščenje zavornih mehanizmov pomagalo znebiti težave.
Škripajoči zvoki v vzmetenju
Tuji zvoki v vzmetenju so vedno zelo moteči za voznike. Pogosto kažejo na resno težavo. Čeprav se zgodi, da razlog ni v tehničnem stanju avtomobila, ampak v slabi cesti. Zaradi neravnih voznih površin je sprednje vzmetenje neuravnoteženo, kar povzroča neznačilen hrup. To je še posebej opazno pri zmerni vožnji in v ovinkih. Če tega hrupa na ravni cesti ni, potem ni razloga za skrb.
Če se v vzmetenju pojavi škripanje, je najpogosteje kriv eden od vrtljivih zglobov. To so lahko kroglični zglobi, tihi bloki vzvodov, konci ojnic, puše amortizerjev. Najprej bodite pozorni na dele, ki imajo zunanje znake poškodb, čeprav lahko tudi elementi, ki so videti precej varni, povzročajo hrup.
Razlog je največkrat v izgubi maziva, ob poškodbi prašnika se izsuši ali izpere. Prispeva tudi pesek, ki vstopi v tečaj. Če ne pride do poškodb, bo temeljito čiščenje in mazanje podaljšalo življenjsko dobo takih delov.
Klopotec pogosto izvira iz poškodovane vzmeti amortizerja, ki z odlomljenim koncem drgne ob oporo. To vzmet je treba zamenjati.
Obrabljen kolesni ležaj je prav tako sposoben žvižgati in škripati. Da bi se izognili resni nesreči, je najbolje, da ta del zamenjate čim prej.
Zaključek
Očitno je preprosto nemogoče opisati vse možne vzroke škripajočih zvokov v avtomobilu. Veliko situacij je zelo nestandardnih in celo edinstvenih. V takih primerih je bolje, da se obrnete na strokovnjake ali poiščete odgovor na tematskih forumih na internetu. In seveda lastna iznajdljivost in spretne roke niso nikoli odveč pri popravilu in vzdrževanju avtomobila.
Oglejte si tudi
