KAKO ODSTRANITI RJO IZ STROJA

Sodobni voznik želi ohraniti avto čim bolj predstavljiv, ne glede na vse. Toda sčasoma se na telesu neizogibno pojavijo določeni udrtine in praske ter tudi ostružki. Takšne napake pokvarijo zunanjost avtomobila. Postanejo temelj za nastanek obstojne korozije. Ta pregled povekako odstraniti rjo na stebru vrat VAZ-21099 ali bolje rečeno, kako odviti vhodna vrata, če pri roki ni primernega orodja.

Vzroki za rjo

Ključni vzrok rje je stik vlage in zraka z izpostavljeno kovino. Čeprav je vsak avtomobil v fazi montaže podvržen temeljiti protikorozijski obdelavi, se lahko sčasoma na vsakem avtomobilu pojavi rja. Na to vpliva več dejavnikov.

Dolga življenjska doba vozila

Tudi najdebelejši lak se sčasoma tanjša. Že preprosto čiščenje prahu s karoserije avtomobila s suho krpo bo neopazno uničilo lak. Ta plast ni vidna, zato je težavo težko opaziti takoj.

Tanjši kot je plast laka (ali ga sploh ni), hitreje se bo osnovni premaz pokvaril. Poleg tega vsi avtomobili niso prekriti s kakovostnim lakom, zato je avto praktično brez učinkovite zaščite in se zelo hitro začne slabšati.

Malomaren odnos do avtomobila

Praske, odrezki, odrgnine in druge poškodbe laka se pojavijo kot posledica neprevidnega ravnanja z vašim vozilom. Če avtomobilist parkira z zvokom, je med vožnjo nepozoren, pogosto vozi v bližini grmovja ali vejastih dreves (značilno za ljubitelje terenske vožnje), se lak hitro poškoduje.

Pogosto takšni avtomobilisti ne pripisujejo pomena nepomembnim "gobam", ampak poskušajo nekaj narediti, ko je rja že pojedla ogromno luknjo. V tako naprednih primerih morate telo le skuhati, nato pa ga predelati.

Vpliv podnebnih razmer

Včasih so nekateri dejavniki izven nadzora voznika. Huda toča, pogoste spremembe temperature in vlažnosti, kemikalije, ki posipajo zimske ceste - vse to agresivno vpliva na stanje laka na avtomobilu.

Vrste poškodb zaradi rje

Poleg tega, da rja lahko negativno vpliva na predstavljivost avtomobila, lahko poškoduje pomemben sestavni del. Nekatere okvare lahko povzročijo izredne razmere na cesti. Mnogi deli vzmetenja ali podvozja so na primer izpostavljeni agresivni vlagi.

Če lastnik avtomobila teh sistemov ne občasno preverja, ga lahko v najbolj neprimernem trenutku pri visoki hitrosti čaka žalostno "presenečenje".

Seveda niso vse vrste rje tako nevarne. Če pogojno razdelimo manifestacijo oksidativne reakcije kovine, potem obstajajo tri vrste.

1. Kozmetična korozija

Površinska oksidacija, ki je najpogosteje videti kot usedlina na površini kovinskega dela ali rahla sprememba barve. Pojavi se na območjih, ki so slabo obdelana s protikorozijskim sredstvom. Na telesu se ta vrsta korozije pojavi kot posledica kršitve laka (lahko preberete o tem, kako odpraviti različne vrste prask tukaj).

Na stopnji izdelave delov telesa so potopljeni v posodo z vročim cinkom. Ko se raztopina ohladi, na kovini nastane plast, ki ščiti pred oksidacijo kovin. Nato površino obdelamo z lakom, kar daje avtomobilu eleganten videz in služi kot dodatna zaščita kovine.

Med delovanjem stroja se lakiranje sooča z agresivnimi učinki ostre spremembe temperature. Na primer, spomladi zjutraj temperatura pade pod ničlo, popoldne pa lahko sonce močno segreje kovino. Ultravijolično sevanje sonca, vlage, mehanskih obremenitev (vibracije, udarci in praske) - vse to prispeva k uničenju zaščitne plasti telesa.

2. Prodorna korozija

Pogosto so te vrste škode preklicane. Nastanejo na mestih, kjer je težko opaziti začetne faze uničenja kovin, na primer znotraj vrat, pokrovov prtljažnika, nape, spodnje strani blatnikov, spodnjega dela itd.

Najpogosteje se korozija začne razvijati na mestih, kjer se nabira vlaga in umazanija. Ker so to težko dostopna mesta, voznik težko pravočasno opazi težavo. Ko se na površini pojavi rja, nobeni ukrepi za odpravo korozije ne bodo pomagali - kovina je zgnila. V tem primeru je treba del zamenjati z novim ali izvesti zahtevna obnovitvena dela.

3. Strukturna korozija

Za razliko od prvih dveh vrst uničenja kovin je ta vrsta najbolj nevarna. Kaže se na nosilnih pogonskih elementih vozila. Najpogostejše mesto, kjer nastane, je dno. Če takšnih elementov ne izvedete pravočasno protikorozijsko, se koeficient togosti karoserije zmanjša, kar negativno vpliva na varnost vožnje.

Ker morajo nosilni elementi telesa ohranjati svojo trdnost tudi ob pojavu rje, so izdelani iz debele kovine. Zahvaljujoč temu večina avtomobilov, ki so zaradi značilne rdeče-rjave plošče izgubili svoj predstavljiv videz, ohrani svoje operativne lastnosti. To omogoča izvajanje del za odstranjevanje korozijskih sledi namesto potrebe po nakupu novega avtomobila.

Kje se najpogosteje pojavlja rja?

Glede na vzroke korozije, navedene na začetku pregleda, so najbolj problematična področja:

• Pragovi - trpijo ne samo zaradi vlage, ampak tudi zaradi mehanskih obremenitev (pozimi jih mnogi premagajo s podplati čevljev, da se otresejo snega). Posledično se barva deformira, na njej se pojavijo praske in ostružki.
• Kolesni loki so "najljubše" mesto za korozijo, saj je kovina na teh predelih tanka, na strani koles pa zaščitni sloj praskajo majhni kamni. V večini primerov je plastična zaščita pritrjena na loke s samoreznimi vijaki. Stalni stik vlage in umazanije uničuje izpostavljene kovinske površine.
• Pokrov motorja je izpostavljen vročini motorja, pa tudi rahlim deformacijam med vožnjo in odpiranjem / zapiranjem.

• Vrata v številnih modelih avtomobilov začnejo gniti na dnu - na območju drenažnih lukenj. Ti deli telesa so pogosto nagnjeni k perforirajoči koroziji, saj lakiranje na njih zagotavlja zaščito le z vrha. Kozmetična korozija se pojavi zaradi prask in udarcev na boku avtomobila.
• Po popravilih varjenja bo slabo obdelani šiv nujno najhitreje oksidiral. Da bi preprečili oksidacijo, ga je treba obdelati s protikorozijskim sredstvom in prekriti z zaščitno plastjo (na primer bitumensko mastiko, če je to dno).

Ko se pojavijo prvi znaki oksidacije posameznih delov telesa, morate čim prej poskrbeti za njihovo odstranjevanje.

Kako odstraniti rjo z avtomobila

V ločenem pregledu primer VAZ 21099 prikazuje, kako poteka ta proces. Prva stvar, ki jo je treba storiti, je ugotoviti, kakšno vrsto poraza. Korozija se kaže na različne načine. Zato je v vsakem primeru potrebna individualna izbira metode za odpravo napake. Najpogostejša poškodba telesa je:

• manjše lise, ki nastanejo na površini - odstranijo se z običajnim čiščenjem in naknadno obdelavo s temeljnim premazom;
• več napak - če rje ne odpravimo pravočasno, bo telo začelo gniti;
• zaradi poškodb - problematično je odpraviti napako v obliki skozi luknje, morali boste uporabiti popravke.

Plaka ali madežev ni mogoče prezreti. V nasprotnem primeru bo treba veliko sredstev vložiti v popravila avtomobilov.

Mehansko odstranjevanje rje

Da bi odpravili učinke oksidacije, boste potrebovali brusilno orodje. To je lahko brusilnik z nanosnimi nastavki različnih velikosti zrn, kovinsko krtačo, brusnim papirjem. Najučinkovitejše orodje je tisto, ki odstrani najmanjše ostanke rje. Žična krtača je učinkovita samo za odstranjevanje večjih delcev poškodovane kovine, ki se zdrobijo.

Bistvo postopka je odstraniti vso rjo s površine dela s čiščenjem območja do čiste kovine. Najprej se odstranijo veliki delci, nato pa se z zmanjšanjem velikosti peska brusnega papirja točke, ki jih korozija še posebej prizadene, očistijo natančno.

Dražja, a učinkovitejša metoda je odstranjevanje rje s peskalnim strojem. Zagotavlja natančno čiščenje, ne da bi poškodoval uporabno kovinsko plast.

Kemično odstranjevanje rje

Če peskalnega stroja ni mogoče uporabiti in je rja neenakomerno poškodovala kovino (opazimo vdolbine različnih velikosti), potem, da ne odstranite dobre kovinske plasti, uporabite kemična sredstva.

Vsebujejo reagente, ki reagirajo z oksidirano kovino, ne da bi vplivali na dober sloj. Prednosti te obdelave:

• odstranjevanje rje na mikroskopski ravni;
• enostavnost uporabe (dovolj je, da raztopino nanesemo na površino v skladu z navodili proizvajalca);
• visoka stopnja odstranjevanja rje;
• velik izbor snovi;
• dodatna zaščita kovine po barvanju.

Številne izdelke lahko uporabljamo brez predhodne mehanske obdelave. Pri njihovi uporabi je izredno pomembno upoštevati varnostne ukrepe: oči, dihala in kožo je treba zaščititi pred jedkimi snovmi. Ne udarijo vedno tako hitro kot predrti, udarci ali ureznine. Včasih se delovanje kislin čez nekaj časa pojavi na koži (odvisno od agresivnosti okolja). V vsakem primeru se morate zaščititi, da vam po popravilu avtomobila ni treba zdraviti.

Super način za ljubitelje hi-tech

Tako nenavadna metoda boja proti koroziji na karoseriji avtomobila se dviga v prostranosti YouTuba. Kot je prikazano v takšnih videoposnetkih, boste za dokončanje tega postopka potrebovali:

1. Elektroda s konico cinka;
2. Akumulatorske žice;
3. Pretvornik rje.

Namesto tega kompleta lahko uporabite priročna orodja:

• AA baterije s cinkovim ohišjem;
• Žice;
• Bombažni tamponi;
• fosforjeva kislina (kot pretvornik rje);
• Soda bikarbona;
• Izolacijski trak;
• Lateks rokavice.

Pocinkana baterija nadomešča cinkovo ​​elektrodo. Priključen je na baterijo in po obdelavi zarjavelega mesta s kislino se nanese na kovino. Kot pravijo ustvarjalci teh valjev, se poleg odstranjevanja rje na očiščeno površino nanese plast cinka, kot v primeru pocinkanja karoserije.

Sredstva za odstranjevanje rje

Sredstva na osnovi formalina se pogosto uporabljajo proti koroziji. Poleg tega se uporabljajo žveplova kislina, kavstična soda in amonij, oksalna, dušikova in klorovodikova kislina ter kerozin. Toda ta pristop ne zagotavlja stoodstotnega učinka. Nekateri izdelki so nevarni za zdravje. Zato je najbolj zanesljiva kemična metoda predelave.

Trg avtomobilov ponuja široko paleto izdelkov, ki so odporni proti koroziji. Čeprav priznan kot najboljši pretvornik rje skupaj z modifikatorji. Izdelane so iz polimerov. Ti izdelki vsebujejo temeljni premaz. Železov oksid pretvorijo v plast kromatov in fosfatov. Odstrani rjo in odlično prodre na težko dostopna območja. To orodje se uporablja celo v preventivne namene.

Pretvornik rje

To orodje se popolnoma spopada z nalogo odstranjevanja oksidiranih kovinskih delcev, ki niso bili odstranjeni mehanično. Uporaba pretvornika rje vam omogoča, da čim bolj ohranite obdelovanec, česar pri obdelavi z brusilnikom ni mogoče, hkrati pa se z rjo spopada bolj učinkovito kot kovinska ščetka.

Izdelek deluje na kemični ravni. Plast rje pretvori v maso, ki jo je enostavno očistiti. V nekaterih primerih po nanosu pretvornika karoserije avtomobila ni treba dodatno obdelati, temveč se takoj nanese temeljni premaz. Ta postopek je mogoče izvesti, če plast kovine, prizadete z rjo, ni globlja od 100 mikronov (1000 mikrometrov v enem milimetru). Izkazalo se je, da je uporaba pretvornika možna, če se lezija ne lušči.

Vse pretvornike rje lahko razvrstimo po naslednjih merilih:

• Sestava - kisla, nevtralna ali tista, ki med obdelavo ustvari dodaten zaščitni film. Takšni izdelki se lahko prodajajo že razredčeni ali v več komponentah v kompletu, ki ga je treba pred površinsko obdelavo zmešati;
• Ukrep - po preoblikovanju je treba maso odstraniti s površine ali pa jo uporabiti kot temeljni sloj;
• Skladnost je tekoča, gel ali pasta.

Pred uporabo pretvornika je zelo pomembno, da se seznanite s sestavo izdelka. Če se v osnovi uporablja kislina, je treba opozoriti, da ima vsaka vrsta kisline svoj učinek na korozijo, zato bo obdelava površine po uporabi izdelka drugačna. Ortofosforna kislina na primer lokalizira korozijo in spodbuja oprijem lakov, inhibitor pa preprosto upočasni proces nastajanja rje, vendar same korozije ne odpravi.

Za uporabo pretvornika vam ni treba imeti posebnih veščin ali kemijskega znanja. Če želite to narediti, je dovolj, da natančno preberete navodila za uporabo in jasno sledite navodilom proizvajalca.

Sredstvo bo doseglo največji učinek, če bomo površino pred uporabo še vedno obdelali mehansko - z brusnim papirjem, kovinsko krtačo ali brusilnikom z brusnim kolesom. Pomembno je tudi, da kovina, ki jo je treba obdelati, ne vsebuje maščob in ni mokra.

Pretvornik sam nanašamo s čopičem ali s pršenjem z razpršilnikom (posebna steklenička z ročnim pršilom). Količina nanesene tekočine je odvisna od stopnje poškodbe območja. Uporabljati ga je treba, dokler se korozija ne spremeni v homogeno maso, ki jo je nato mogoče odstraniti.

Kako odstraniti majhne madeže rje: orodja in postopek

Pri mehanskem čiščenju je pomembno upoštevati, da poleg rje abrazivno orodje delno odstrani tudi dobro kovinsko plast. Paziti morate, da del ne postane pretanek. Postopek za mehansko odstranjevanje korozije:

• orodje z abrazivnim kolesom (brusilnik ali vrtalnik z brusnim nastavkom) odstrani glavnino rje;

• na majhnih območjih škodo lokalno odpravimo z brusnim papirjem;
• za preprečevanje oksidacije se očiščena površina obdela s pretvornikom rje;
• večina pretvornikov se mora po nanosu posušiti (ni treba brisati s krpo);
• če je poškodovano območje globoko in je s strani opazen celo gladek prehod, uporabite kit;
• kiti je bolje nanesti v več tankih plasteh in ne v enem neprekinjenem sloju - tako je manj verjetno, da se razpoka, ko se posuši;

• vsak posušen sloj kita se brusi;
• območja, ki ne potrebujejo obdelave, morajo biti prekrita z lepilnim trakom, filmom ali časopisi;
• prvi sloj lakov je temeljni premaz (taki izdelki vsebujejo protikorozijska sredstva in zagotavljajo boljši oprijem kozmetičnih slojev na kovino ali kiti);
• za lahka barvanja je potreben bel temeljni premaz - ne bo spremenil odtenka barve in na avtomobilu ne bo madežev;
• temeljni premaz nanesemo v več tankih plasteh, pri čemer se vsak suši približno 25 minut. (natančen parameter je naveden na embalaži izdelka);

• barvanje in naknadno nanašanje laka se izvede na enak način kot temeljni premaz za telo - dva ali tri sloje s sušenjem vsakega od njih;
• po popolnem sušenju laka (po nekaj dneh) je avto poliran, da se zagotovi enakomeren sijaj.

Če se odločite za uporabo kemičnega odstranjevalca rje (ki se pogosto uporablja za oblikovanje kozmetične rje), je treba barvo okoli površine, ki jo je treba obdelati, odstraniti, preden jo nanesete. Ko se nanesena snov posuši, jo je treba obrusiti, da postane gladka. Nadalje je postopek enak zgoraj opisanemu: temeljni premaz, barvanje, lakiranje, poliranje.

Med učinkovitimi snovmi za kemično odstranjevanje rje so naslednje:

• Antirzhavin. Prodaja se kot koncentrat, ki se razredči v vodi v skladu s priporočili proizvajalca. Ta snov učinkovito odstranjuje tudi vodni kamen v radiatorskih sistemih (pred uporabo v hladilnem sistemu je treba pojasniti, kako lahko reagent vpliva na hladilni radiator).
• Fosfamit. Učinkovito za predelavo izdelkov iz litega železa in jekla. Poleg odstranjevanja globoko zasajene rje ustvari zaščitni film, ki preprečuje oksidativne reakcije. Orodje je združljivo z večino vrst lakov.
• Ortamet. Značilnost te snovi je sposobnost uporabe pri nizkih temperaturah (do 15 stopinj pod ničlo). Odvisno od temperature okolice se raztopina posuši od tri do 30 minut.
• Neomid 570. Ta koncentrat vsebuje tudi kislino. Razredčiti ga je treba z vodo v razmerju 1: 2. Če nanesena raztopina ni odstranila vse rje, je treba nanesti drugi sloj (po potrebi tretji itd.).
• Deoksil-1. Priljubljen izdelek, ki se je izkazal za učinkovitega ne samo za odstranjevanje rje, temveč tudi za odstranjevanje vodnega kamna in mineralnih usedlin.

Preprečevanje

Sodobni avtomobili potrebujejo redno protikorozijsko zaščito. To ni enostaven postopek, vendar bo zmanjšal verjetnost nastanka rje na telesu. Najprej je pozimi pomembna nega avtomobila. V hladnem vremenu je priporočljivo, da avto večkrat na teden operete s toplo, a ne toplo vodo. Po pranju je nujno pravilno sušenje. V začetnih fazah se je veliko lažje znebiti morebitnih poškodb in rje. Zato rednega pregleda nadgradnje vozil ni mogoče prezreti.

Pred lokom, dnom in drugimi izpostavljenimi elementi je treba pred hladno sezono nanesti protikorozijski premaz. Kovino je mogoče zatesniti s posebno obdelavo. Preprečil bo širjenje rje. Barvanje zahteva voskanje. Takšna zaščita za telo ni trajna, vendar je njena učinkovitost visoka. Konec koncev je vosek sposoben aretirati ustrezne mikropore. Za dodatno pokritost je potrebno poliranje.

Pri pripravi avtomobila na zimo morate upoštevati številne trike. Zato je priporočljivo, da ta postopek zaupate strokovnjakom. Pomagali bodo očistiti vozilo pred usedlinami rje in ustvarili zanesljivo zaščito avtomobila.

Popravilo rje iz steklenih vlaken

Posebnost tega materiala je, da se uporablja za izdelavo celotnih karoserij avtomobilov. Uporablja se lahko tudi za ustvarjanje posameznih telesnih elementov. Če je del telesa, ki ga je mogoče zamenjati, močno poškodovan zaradi perforirane korozije, ga lahko zamenjamo ali zakrpimo s steklenimi vlakni.

Postopek popravila je enak kot pri uporabi mrežnega očesa in kita. Najprej se odstranijo vsi rje in kovinski deli, ki so celo nekoliko poškodovani. Nato nastalo luknjo zapremo in nanesemo več plasti tekočih steklenih vlaken. V bistvu se ustvari ločen manjkajoči del dela. Po popravilu izdelek brušimo, temeljimo in barvamo.

Zakaj shranjevanje avtomobila v garaži ne shrani vedno rje

Za mnoge avtomobiliste je shranjevanje avtomobila v garaži rešitev za nastanek rje. V mnogih primerih je garažno skladišče res pokazatelj nežne nege vozila. Vendar ni vedno tako. Včasih je bolje, da imate avto na prostem, namesto v garaži. Razlog je v tem, za kakšno garažo gre.

Avto bo dobro ostal v pravilno prezračeni garaži, pa tudi tam, kjer je suho. Pozorni bodite tudi na tla v sobi. Če je samo zemlja, se bodo v skoraj eni sezoni na dnu pojavile gobe in fistule. Iz tega razloga, da ustvarite zavetje za shranjevanje vozil, morate zagotoviti ustrezno prezračevanje, narediti betonska tla (nekateri vozniki uporabljajo proračunsko možnost - trden kos debelega linoleja, vendar je to le začasna zaščita) in, če je mogoče, zaščitite ga pred vlago.

Pocinkano ohišje

Ta postopek spada v kategorijo pasivne zaščite telesa pred nastankom rje. To je dovolj preprosto, da ga lahko naredite sami. V trgovinah, ki prodajajo avto kemikalije, lahko kupite katero koli orodje, ki vam omogoča, da delo opravite. Ena od možnosti je Tsinkor-Auto.

Ta izdelek je namenjen obdelavi majhne površine, ki že kaže znake korozije. Njegova posebnost je, da ima galvanski učinek. To pomeni, da sredstvo tvori film iz molekul cinka, ki pokriva prizadeto območje kovine.

Komplet Zinkor-Auto je sestavljen iz dveh steklenic s tekočinami različne sestave (ena vsebuje pretvornik rje, druga pa raztopino s cinkom), delovnih elektrod in povezovalnih žic.

Tukaj je kratek vodnik o uporabi tega orodja:

1. Rja se odstrani s poškodovanega območja. Tudi če je barva otekla, jo je treba odstraniti, da se prepreči nadaljnje širjenje škode.
2. Avto se postavi na ročno zavoro in motor se zažene.
3. Ena žica leži na pozitivnem priključku baterije. Drugi konec te žice se poveže z rdečo elektrodo. Pri tem je pomembno zagotoviti, da ima negativni terminal dober stik s karoserijo avtomobila. V nasprotnem primeru bo galvanski učinek šibek.
4. Na rdeči elektrodi je goba. Potopimo ga v steklenico pretvornika rje in površino, na katero vpliva rja, skrbno obdelamo, dokler kovina ni popolnoma brez korozije.
5. Žica je odklopljena, območje, ki ga obdela pretvornik, temeljito speremo z vodo.
6. Nadalje je na žico namesto rdeče priključena siva elektroda.
7. Kovinski del je obdelan na enak način, le da se tokrat uporablja cinkova raztopina. Postopek se nadaljuje, dokler na površini ne nastane dovolj cinkovega filma.

Ta postopek odlikuje njegova učinkovitost, saj po obdelavi poškodovano območje ohrani vizum več let. Zato mnogi obrtniki priporočajo uporabo takšnih izdelkov pri sekanju in drugih poškodbah, ki dosežejo kovino in povzročijo korozijo.

Drugi nasveti za odstranjevanje rje z karoserije

Tukaj je nekaj nasvetov, ki jih strokovnjaki priporočajo za delo doma:

1. Raztopino sestavljajo kozarec vode (250 ml.), 53.5 g amonija, 52 g kavstične sode, 200 g formalina. Tej mešanici dodamo še 250 ml. vodo. Del je potopljen v to raztopino za pol ure. Odstranimo sledi rje, nato pa del posušimo s sušilcem za lase.
2. Isti raztopini dodamo 1 liter 10% raztopine žveplove kisline ali podoben volumen klorovodikove kisline (10% raztopina). Kovino očistimo iz sledi korozije in posušimo s sušilcem za lase.
3. Poškodovano površino obdelamo z ribjim oljem. Ta metoda je primerna za plitke poškodbe. Snov se nanese na površino in pusti nekaj ur. Po preteku časa ga obrišite s suho krpo. Na obdelani površini nastane tanek film, ki preprečuje neposreden stik vlage s kovino.
4. Drobno rjo (natančno) odstranimo s krpo, namočeno v petrolej.
5. Drug dober način je, da na površino brez rje nanesete pasto olja, pomešano z ogljem.

Video na temo

Tukaj je nekaj videoposnetkov o tem, kako enostavno odstraniti posledice rje na karoseriji avtomobila:

Odstranitev rje na avtomobilu, enostaven način.

Kako se znebiti RIBE, ne da bi pobarvali celoten del, lokalno.

Pogosta vprašanja:

Kako prikriti rjo na avtomobilu? Če želite to narediti, uporabite kateri koli pretvornik rje na osnovi formalina. Z obdelavo korodiranega območja s pretvornikom ustavite širjenje rje.

Kako očistiti rjo iz karoserije avtomobila? Dokazano pomeni "Tsinkar" v obliki pršila. Sestavek se nanese na območje, poškodovano zaradi korozije, po nekaj minutah bo na obdelanem območju čisto območje, ki zahteva takojšnjo obdelavo s temeljnim premazom.

Kako ustaviti rjo na avtomobilu? Če želite to narediti, se morate popolnoma znebiti žarišč korozije, nato očistiti vse odtočne luknje in izvesti visokokakovostno protikorozijsko obdelavo.