Kako odstraniti praske na avtomobilu

Odstranjevanje prask na avtomobilu

Ne glede na to, kako skrbno ravnate z avtomobilom, se na njegovem karoseriji neizogibno pojavijo praske. Razlog so lahko veje, umazane cunje avtopralnic, drobni kamni, ki se odbijajo od koles - vse, na kar voznik ne more vplivati. Edini način, da se jim izognete, je preprosto, da ne uporabljate vozila. Toda ali je bil avto kupljen, da bi se v garaži zbiral prah?

Na srečo lastnikov avtomobilov obstajajo načini, kako takšno škodo popraviti doma, ki ne bo močno prizadela proračuna. V tem članku bomo govorili o najbolj priljubljenih in učinkovitih.

Kaj je LKP?

Najprej morate ugotoviti, kaj je lakiranje avtomobilov. Vsi vemo, da je to prevleka karoserije z barvo in lakom. Poleg tega, da vozilu daje estetiko, je sistem barv zasnovan tako, da preprečuje prezgodnje uničenje kovine zaradi korozije.

Sistem barvanja vključuje naslednje kategorije slojev:

• Temeljni premaz. Primer vsebuje snovi, ki so odporne na ekstremne temperature in rahle deformacije. Med to kategorijo spadajo akril (uporablja se za popravila in obnovo telesa), epoksid (ima protikorozijske lastnosti) in kisl (uporablja se pred barvanjem telesa in je zasnovan za preprečevanje oksidacije kovin).

• Vmesni. Ta plast je odgovorna za barvo telesa. Med avto emajli ločimo akril (hitro se sušijo, se ne skrčijo, odporni so na mehanske poškodbe, se ne poslabšajo pri spreminjanju atmosferskih razmer), alkidni (proračunska možnost, slabše polirano, težko je doseči zrcalni učinek; avtomobilski slikarji jih priporočajo za lokalno delo), kovinski materiali (v njih sestava vključuje aluminij v prahu, ki telesu daje izviren sijaj). Nekatere vrste barv ne zahtevajo lakov. Za kolesne diske in odbijače so bile ustvarjene posebne vrste barv.

• Pokrivanje. Namen laka je zaščititi osnovni sloj pred ultravijoličnimi žarki in agresivnimi atmosferskimi razmerami. Avtolakov je ogromno. Na seznamu so akril (zahteva se upoštevanje tehnologije nanašanja, hitro se posuši), celuloza (praktično se ne uporablja za popravila), gliftal (sintetične smole, ki zagotavljajo zaščitno plast elastičnosti), poliuretan (odporen na zavorno tekočino, bencin in kislino) ), akrilni poliuretan (dvokomponentni laki z lastnostmi akrilnih in poliuretanskih analogov).

Za več informacij o funkcijah lakov glejte ta video:

Kaj je lakiranje

Vsak proizvajalec na stopnji predelave telesa z zaščitnimi sredstvi uporablja različne materiale, ki se po kemijski sestavi lahko razlikujejo od analogov. Bolj kot je obloga trpežna, manj korozivnemu uničenju bo izpostavljeno ohišje avtomobila.

Zato mora vsak avtomobilist spremljati čistočo svojega avtomobila in biti pozoren na pojav prask na barvi.

Od kod prihajajo praske?

Ko je lak uničen, karoserija avtomobila izgubi prvotni sijaj. Zaradi kršitve zaščitnega sloja ultravijolični žarki neovirano dosežejo sloj barve in sčasoma spremenijo njegovo senco. Tanjša kot je plast laka, bolj je barva izpostavljena atmosferskim razmeram. Sčasoma se na njem pojavijo mikrorazpoke in delaminacija. Če vam ni mar za lakiranje na vašem avtomobilu, postanejo te razpoke bolj izrazite in lahko vodijo do barvnih ostružkov.

Poleg naravnega procesa staranja zaščitne in dekorativne plasti telesa se na njem lahko pojavijo tudi praske iz naslednjih razlogov:

• Umazanija, prah, kamni. Med vožnjo na karoserijo avtomobila zadene veliko majhnih delcev (ki jih lahko vržejo izpod koles prihajajočega ali pred prometom), ki praskajo lak ali tvorijo ostružke.
• Neuredna vožnja. Nepozorni voznik se lahko nehote zaskoči za oporo vrat, ko zapušča dvorišče, ali med parkiranjem potisne bližnje vozilo. Med potovanji na piknik v gozdu lahko avto ujame na veji.
• Neuredno pranje. Nekateri vozniki prihranijo pri osnovnih stvareh. Na primer, za pranje avtomobilov uporabljajo umazane cunje in gobice in ne uporabljajo avtomobilskih šamponov, saj mislijo, da je to zapravljanje denarja. Pravzaprav milna voda odpravlja abrazivni učinek, posebne krpe (na primer mokri semiš ali mikrovlakna) pa zlahka zbirajo mikroskopske delce, tako da po pranju na telesu ne ostanejo odrgnine.
• Napadalci lahko namerno opraskajo avto. Mačka ali ptica jo lahko povozi.

Tu je še ena možnost, pri kateri se na lakiranju lahko pojavijo praske:

Od kod praske na telesu?

Pravzaprav to ni popoln seznam vzrokov za praske. Vse je odvisno od delovnih pogojev stroja in razmer na cestah. Kot lahko vidite, vseh vzrokov ni mogoče preprečiti.

Vrste prask

Ker so praske lahko drugačne narave, so lahko tudi načini za njihovo odstranjevanje različni. Enako lahko rečemo o praskah na različnih vrstah površin, kot so steklo, plastika ali lak.

Steklene praske so:

• Majhna praska (globina do 0.3 mm). Takšne poškodbe so skoraj neopazne in jih pogosteje imenujemo odrgnine. Za takšne poškodbe je značilna mat površina stekla. Če je to vetrobransko steklo, bo takšna poškodba vozniku motila pogled, zlasti ponoči z žarometi nasproti vozečega prometa. Takšne poškodbe stekla vodijo do uporabe obrabljenih brisalcev, ki obrišejo steklo do suhega (pesek deluje kot abraziv).
• Globoka praska (globina več kot 0.3 mm). Vidne so tudi pri dnevni svetlobi. Podobne poškodbe se pogosto pojavijo na vetrobranskem steklu, ko kovinski del brisalca strga ob steklo. Lahko je posamezna praska ali v obliki mreže.

Za praske, značilne za lak, obstaja taka klasifikacija:

• Pajčevine so majhne odrgnine, ki so komaj opazne, sploh od daleč. Takšne poškodbe prizadenejo samo plast laka, zato za njihovo odpravo zadostuje poliranje.
• Majhne praske so pomembnejši utori, ki so lahko opazni (odvisno od njihove globine, širine in dolžine). Takšna praska lahko vpliva na več plasti barve, vendar ne doseže temeljnega sloja.
• Globoke praske - poškodbe, ki so očitno vplivale na temeljni sloj, vendar niso poškodovale kovine. Takšne poškodbe redko povzročajo korozijo, če pa je ne popravimo, bo na kovino neizogibno začela delovati vlaga in pod tlemi bo nastala korozija.
• Odrezki so odrezan kos barve. Takšne poškodbe se pogosto pojavijo med udarci s kovinsko deformacijo ali nekvalitetno karoserijo pred barvanjem avtomobila.
• Korozija v praski je poškodba vseh plasti barve, vključno s temeljnim premazom. Ker je bil odprt dostop do zraka in vlage, se kovina začne oksidirati, kar bo prej ali slej povzročilo večje poškodbe dela telesa.

Metode za odpravljanje težav

Ker je narava poškodb lakov lahko različna, se tudi načini njihovega odpravljanja razlikujejo. Med vsemi metodami lahko ločimo tri glavne:

1. Poliranje. Dovolj je, če je globina poškodbe znotraj laka.
2. Barvanje in poliranje. Ta metoda se uporablja za globoke praske. Da bi to naredili, se barva nanese na poškodovano območje in po sušenju se polira.
3. Brusno poliranje. Uporablja se, kadar obstajajo številne majhne praske. Upoštevati je treba, da se med postopkom odstrani tanka plast laka, zato te metode ne smete uporabljati ves čas.

V mnogih avtomobilskih servisih je popravilo avtomobila pokrito z voskom ali tekočim steklom. Ti izdelki zagotavljajo dodatno zaščito pred vlago in soncem.

Tu so odgovori na najpogostejša vprašanja o poliranju avtomobilov:

Poliranje avtomobilov za začetnike z Viktorjem Platonovom. 1. del

Izbira polirnega sredstva

Sodobni proizvajalci ponujajo ogromno izdelkov za lakiranje karoserije. Običajno so razdeljeni v dve kategoriji:

• Zaščitna. Njihov namen je zaščititi barvo pred izpostavljenostjo ultravijoličnim žarkom, zaradi statike telesa zberejo manj prahu. Glede na načelo delovanja in sestave obstaja velika raznolikost, zato se pred njihovo uporabo posvetujte s strokovnjaki.
• Brusilna. Ti laki so namenjeni odstranjevanju prask različnih stopenj težavnosti. Razlikujejo se po velikosti zrn: grobozrnate, srednjezrnate, drobnozrnate in mikroabrazivne.

Med zaščitnimi laki obstajajo sintetični in organski. Prednost prve kategorije je, da takšni izdelki ostanejo dlje po nanosu. Vsebujejo lahko snovi za učinkovito odstranjevanje oljnih in bitumenskih madežev. Sintetični zaščitni laki v nasprotju z organskimi laki učinkoviteje odstranjujejo mikropraske z laka in dajejo avtomobilski barvi enako svežino. V bistvu se uporabljajo po glavnem poliranju.

Brusilna sredstva imajo pastozno ali tekočo strukturo. Prvi so na osnovi maščob, drugi pa na silikonu (ali na vodni osnovi). Pri obdelavi globokih prask je treba uporabiti več vrst abrazivov - postopoma zmanjšujte zrnatost, ko površino obdelate (pred uporabo naslednjega izdelka je treba najprej odstraniti preostalo pasto in nato nanesti novo).

Za podrobnejši pregled abrazivnih past si oglejte naslednji video:

Orodja za abrazivno poliranje telesa

Danes obstajajo univerzalna sredstva za poliranje telesa. Ena izmed njih je 3M pasta. Vključuje organske in sintetične snovi, kar širi spekter zaščite lakov.

V zadnjem času proizvajalci razvijajo alternativna sredstva za zaščitno obdelavo telesa. Na primer, eden od teh lakov je NanoWax. Uporablja se ne samo za obdelavo perja avtomobila, temveč je primeren tudi za steklene in plastične elemente avtomobila. Drugo zaščitno sredstvo, ki pridobiva na popularnosti, je "tekoče steklo".

Kako odstraniti majhne praske na laku

Majhne praske na stroju je mogoče hitro in enostavno odstraniti. Za to potrebujete le fino abrazivno pasto. Preden pa nadaljujete neposredno z odstranjevanjem prask, morate opraviti pripravljalna dela.

Prvi korak je temeljito čiščenje avtomobila pred umazanijo. Če želite to narediti, ga operite z avtomobilskim šamponom in posušite. Priporočljivo je, da vozilo postavite v senco, da se ne segreva na soncu. Po tem vzemite nekaj lepilnega traku ali navadnega traku in prilepite poškodovana območja, tako da boste lahko delali samo na njih, ne da bi se dotaknili preostalega dela telesa.

Zdaj lahko nadaljujete z odstranjevanjem prask. Če želite to narediti, nanje nanesite fino abrazivno pasto in začnite z gladkimi krožnimi gibi. Uporabite lahko frotir ali krpo iz mikrovlaken. Ko je lak enakomerno razporejen, je treba krpo zamenjati s suho in nadaljevati.

Postopek je treba ponavljati, dokler napake popolnoma ne izginejo.

Vosek za lakiranje

To je izdelek na osnovi voska. Uporablja se pri obdelavi karoserije avtomobila po pranju za ustvarjanje vodoodbojnega učinka. Vosek bo zapolnil majhne praske, zaradi svoje prosojnosti pa bo ustvaril učinek popolne odprave prask.

Pomanjkljivost te metode odpravljanja majhnih prask je krhkost zaščite. Po nekaj pranjih je treba avto ponovno obdelati. Število pranj, ki jih izdelek zdrži, je odvisno od samega laka, v vsakem primeru pa je ta učinek kratkotrajen.

Stroj za poliranje + abrazivna pasta

Ta kombinacija zagotavlja daljši učinek v primerjavi s prejšnjo. Zaradi prisotnosti majhnih abrazivnih delcev v laku se odstranijo majhne praske. Upoštevati je treba, da ta metoda velja samo za tiste praske, ki so vplivale samo na lak, vendar se niso dotaknile barve.

Poliranje poškodovanega dela telesa lahko opravite samostojno, za to pa morate kupiti:

• Stroj za poliranje (vrtalnik ali brusilnik ne bo deloval, ker morate nastaviti majhno hitrost);
• fina abrazivna pasta;
• Brusni papir z granulacijo 2000;
• Prtički;
• Atomizer za čisto vodo.

Preden začnete s poliranjem, je treba telo dobro oprati. Pri delu mora biti obdelano območje jasno vidno, da lahko spremljate doseganje želenega učinka. Avto mora biti suh, saj vlaga zapolni majhne praske in zdi se, da jih ni.

Samo prasko obdelajte z brusnim papirjem in jo predhodno navlažite z veliko vode. Po obdelavi se ta del telesa do suhega obriše s prtički. Na brusilno kolo se nanese majhna količina polirne paste in površina se polira pri nizkih hitrostih. Ne ustavljajte se na enem območju in ne povečajte hitrosti do maksimuma, da ne poškodujete laka.

Za zagotovitev, da se polirano območje ne razlikuje od preostalega laka, morajo biti gibi gladki in jih je treba izmenično spreminjati od leve proti desni in od zgoraj navzdol. Pomembno je, da obdelate ne samo prasko, temveč tudi nekaj predela v njeni bližini, tako da je obdelana površina čim bolj enakomerna.

Pri poliranju karoserije je potrebno površino, ki jo je treba obdelati, pogosto sprati s čisto vodo in odstraniti obloge s kolesa. Poliranje je treba izvajati, dokler na površini ni vidna praska.

Kako odstraniti praske z barve

Resnejše napake odstranimo z restavratorskim svinčnikom. To je preprost in učinkovit način za popravilo zmernih prask.

Pred začetkom glavnega dela je treba avto očistiti pred umazanijo in prahom, poškodovana območja pa razmastiti, da se odpravi morebitna prisotnost tujih kemičnih spojin.

Nato morate skrbno prikriti napako in poskušati čim bolj zmanjšati škodo na celotnih delih telesa. Ko je vse pripravljeno, pustite, da se barva XNUMX ur posuši in drgnite površino, da se znebite sledi svinčnika. Če želite to narediti, uporabite fin brusni papir ali gumijasto gobo. Glavna stvar v tem procesu je, da nikamor ne hitimo.

Nastalo poškodovano območje odstranimo s preprostim lakom. Nanesite ga in s frotirno krpo vtrite s krožnimi gibi. Posledično bo napaka popolnoma izginila, telo pa bo spet postalo gladko in sijoče.

Kako odstraniti praske na steklu

Poškodbe stekla niso samo stvar videza, ampak tudi varnosti, saj odrgnine in "pajčevina" slabijo voznikov pogled. Najučinkovitejši način, kako se jih znebiti, je obisk specialista. Če pa želite prihraniti denar, lahko vse naredite sami.

Za odpravo napak na steklu se uporablja posebna abrazivna pasta. Najučinkovitejši je rjavi lak na osnovi cerijevega oksida.

Operite in posušite območje, da najprej začnete delati. Priporočamo, da na zadnji strani stekla označite, kje so napake. Tako ne boste zamudili niti enega poškodovanega območja, saj bo med drgnjenjem skoraj nemogoče razbrati majhne odrgnine.

Naslednji korak je poliranje. Pasto temeljito vtrite v madeže, da jih čim bolj napolnite. Za poenostavitev dela lahko teh dejanj izvedete ne ročno, temveč na svedru postavite poseben nastavek. Ne pozabite delati odmorov, da se steklo ne pregreje.

Poliranje lahko traja 30 do 60 minut. Nadaljujte, dokler niste zadovoljni z rezultatom.

Majhne praske in sledovi brisalcev bodo popolnoma izginili, globlje pa - ki se držijo nohta - bodo manj izrazite in zglajene.

Kako odstraniti praske s plastike

Praske na avtomobilu se pojavijo ne samo zunaj, temveč tudi v notranjosti. Že en nepreviden ukrep je lahko dovolj, da na glavi pusti dolg in neprijeten pečat.

Takšne napake lahko odstranite na dva načina.

Prvi je dražji in zahtevnejši, z uporabo posebnih restavratorjev. Veliko takšnih izdelkov prodajajo v avtomobilskih prodajalnah - v obliki aerosolov, razpršil itd. Vendar je načelo delovanja podobno. Zaradi dobre prodorne sposobnosti učinkovito zapolnijo praske, lak, ki je vključen v njihovo sestavo, plastičnemu delu povrne prvotni videz.

Pred uporabo takšnih izdelkov je treba delovno območje oprati in razmastiti, v posebej hudih primerih pa temeljiti.

Druga metoda vam bo omogočila hitro popravilo majhnih in znatno zaostritev globokih prask na plastiki v avtomobilu. Potrebovali boste sušilec za lase. Na napravi nastavite temperaturo na 500 stopinj Celzija in jo na razdalji 30 centimetrov pripeljite na obdelano območje. Posledično se bo napaka čarobno zacelila. Če takšne naprave nimate, jo lahko zamenjate s preprostim vžigalnikom.

Glavna stvar tukaj je previdnost, da ne pregrejemo plastike. V nasprotnem primeru se lahko del stopi in ga je treba v celoti zamenjati.

Za več informacij o odstranjevanju prask s plastike preberite ločen članek.

Restavratorji plastike

Različni proizvajalci ponujajo kupcem plastične restavratorje v različnih oblikah: sprej, mleko, lak ali aerosol. Značilnost teh sredstev je dobra prodorna sposobnost. Zaradi te lastnosti se uspešno uporabljajo za zapolnitev majhnih prask in prask na plastiki.

Vsak izdelek ima svoj način uporabe, zato je v vsakem primeru na embalaži natisnjeno posamezno navodilo za uporabo. V bistvu je treba takšne izdelke nanašati na suhe in čiste elemente. pustimo, da se posušijo, nato pa obdelano površino poliramo z mikrovlakni ali suho krpo.

Sušilnik za lase ali vžigalnik

Če morate ne samo osvežiti plastične elemente v notranjosti avtomobila, temveč odpraviti manjše poškodbe, je bolj proračunska možnost uporaba toplotne obdelave. Če želite to narediti, lahko uporabite vžigalnik. Res je, v tem primeru se lahko namesto obnove plastike še bolj poškoduje. Veliko bolj praktično je uporabljati gradbeni sušilnik za lase.

Površino je treba obdelati s postopnim dvigovanjem temperature na sušilniku za lase. Ne usmerjajte toka vročega zraka samo na en del plastičnega dela. Bolje je narediti gladke gibe od strani do strani, da zgladite mejo toplotnega učinka.

Pri uporabi te metode ne pozabite, da nekaterih prask ni mogoče popolnoma odpraviti, na primer, če so zelo globoke ali se je del plastike odlomil.

Kako odstraniti praske z žarometov

Odpadi in napake na žarometih se odpravijo po enakem principu kot na steklu. Garažni obrtniki se pogosto znebijo preprostega zameglitve z navadno zobno pasto. Vendar je bolje, da ne tvegate in kupite posebnega kompleta za poliranje, ker vsebuje vse potrebne komponente.

Uporaba takšnih kompletov ni težka.

• Obdelano površino je treba umiti in posušiti.
• Na odbijače, vrata in druga sosednja področja telesa nanesite lepilni trak, da jih zaščitite pred razlitjem.
• Stekleno površino obrusimo z vlažno krpo.
• Optiko obdelamo z grobozrnim, nato drobnozrnatim lakom.
• Žaromet očistimo in operemo, nakar nanj nanesemo sloj UV-laka.

Po končanih postopkih avtomobila ne morete uporabljati nekaj ur, dokler se lak popolnoma ne posuši. Popolna polimerizacija poteka v XNUMX urah; v tem trenutku je pranje avtomobila prepovedano.

Kako odstraniti prasko s karoserije avtomobila brez barvanja?

Če je praska na karoseriji plitva, jo je mogoče popraviti brez barvanja avtomobila. Izjemno težko je samostojno opraviti kakovostna slikarska dela, storitve specializiranega centra pa so pogosto drage.

Če želite odstraniti majhne odrgnine in majhne praske, ki se pojavijo na karoseriji avtomobila, na primer v zimskem obdobju, se lahko znebite običajnega poliranja karoserije s fino abrazivno pasto. Toda v primeru globokih poškodb, zlasti ob prisotnosti čipov, je nemogoče dolgo časa obdržati kovino karoserije brez laka.

Nasveti za odstranjevanje prask z delne barve karoserije

Delno barvanje karoserije avtomobila po odstranitvi sledi poškodb bo potrebno, če je praska resna, vendar ne obsežna. V takih primerih ni treba prebarvati celotnega avtomobila. Če je praska prizadela kovino, je priporočljiva uporaba barve in laka. Te izdelke je mogoče kupiti v trgovinah z avtomobilskimi deli. So majhne stekleničke barve želene barve.

V pokrovu imajo majhen čopič, s katerim zlahka nanesete manjšo količino barve na poškodbe. Toda pred uporabo barve je treba izpostavljeno kovino obdelati s pretvornikom rje (tudi če korozija ni vidna).

V naprednejših situacijah, na primer, če je bila kovina poškodovana zaradi korozije, boste morali poleg odstranjevanja rje in zaustavitve procesa oksidacije uporabiti tudi avtomobilski kit. Po obnovi podlage se nanjo nanese temeljni premaz in več plasti domače barve ali izbranega analoga. Po zaključku teh del je treba barvano površino zaščititi z lakom in površino polirati.

Splošna priporočila za odstranjevanje manjših prask na avtomobilu

Če je bilo odločeno, da samostojno odpravite manjše praske, ki so se pojavile na karoseriji avtomobila, potem je tukaj nekaj priporočil za opravljanje tega dela:

1. Prostor, v katerem se izvaja delo, mora biti suh in brez prepiha;
2. Lakiranje in poliranje je bolje izvajati v zaprtih prostorih in ne na prostem v mirnem času. Možnosti vetra je nemogoče popolnoma odpraviti. Že majhen vetrič lahko dvigne fin prah, ki lahko močno moti tehnologijo;
3. Pred začetkom obdelave poškodovanega območja s polirno pasto je treba ta del telesa pripraviti - oprati in posušiti;
4. Pred lokalnim nanosom barve je treba površino razmastiti, na primer z belim špiritom;
5. Vsako sredstvo za nego telesa ima svoja navodila, ki kažejo na tankosti dela s snovjo.

Kako odstraniti srednje globoke praske na avtomobilu?

V tem primeru poliranje ne bo pomagalo, ker ni bila poškodovana samo plast laka, ampak že barva. Tudi če je prasko mogoče popraviti, bo vizualno obdelana površina drugačna zaradi pomanjkanja sloja laka.

Če želite popraviti globoko prasko, lahko uporabite barvni svinčnik za obnovitev laka. Ti restavratorski svinčniki temeljijo na akrilnih smolah, ki imajo odličen oprijem. Če bo lastnik avtomobila uporabljal te materiale, je treba natančno upoštevati navodila za uporabo.

Tako kot pri brušenju in naknadnem poliranju telesa je treba površino, ki jo je treba obdelati, razmastiti, dobro očistiti in posušiti. Reduktor je pogosto zelo enostaven za uporabo. V mnogih primerih ima restavratorski svinčnik majhen čopič.

Če ni gotovosti, da bo delo opravljeno previdno, lahko obdelano območje prilepite z lepilnim trakom. Pred odhodom v umivalnik je treba po obnovitvenih delih počakati določen čas. Odvisno od proizvajalca in njegovih priporočil. Nekatere snovi lahko prenesejo stik z vodo že pol ure po zdravljenju telesa, v nekaterih primerih pa že po 10 dneh.

Kako odstraniti globoke praske in odrezke

Če je praska na stroju dosegla kovino ali je odkrušena, boste potrebovali poseben komplet za obnovo. Praviloma vključuje vsa potrebna orodja - protikorozijski in običajni temeljni premazi, razmaščevalec, barve in laki.

Načelo delovanja je naslednje:

• Sperite in posušite vozilo.
• Z brusnim papirjem odstranite vso rjo.
• Na površino nanesite protikorozijski temelj in pustite, da se posuši. Nato se nanese navaden temeljni premaz, ki površino poravna in pripravi na barvanje.
• Poškodovano območje je treba dvakrat prebarvati. Najprej nanesite prvi sloj barve in ko se posuši, nanesite še drugega.
• Nanesite prozoren lak.

Tako ne boste samo izboljšali videza svojega vozila, temveč tudi podaljšali njegovo življenjsko dobo in odpravili razvoj korozije v karoseriji. Resne napake na telesu je treba odpraviti čim prej, sicer se lahko stroški popravil znatno povečajo.

Kako preprečiti napake

Znan pregovor pravi: "Bolje preprečiti kot zdraviti." Na podlagi tega načela je treba namesto pogostih obnovitvenih del skrbno upravljati avtomobil in uporabiti zaščitno opremo za obdelavo telesa.

Standardni previdnostni ukrepi vključujejo:

• skrbno skrbite za lakiranje (ne drgnite z grobimi krpami na suhem, ne tretirajte telesa z agresivnimi sredstvi, ki vsebujejo aceton in podobne snovi);
• natančna vožnja (bodite previdni pri parkiranju in vožnji v bližini dimenzijskih ovir);
• uporaba zaščitne opreme (voščeni premaz za zaščito pred prahom in vlago).

V primerjavi s prebarvanjem avtomobila bo oskrba avtomobila z zaščitno opremo veliko cenejša, zato ne smete prezreti manjših prask na karoseriji. Če dvomite v kakovost dela, poiščite pomoč pri strokovnjakih.

In tukaj je še kratek video o lakiranju avtomobilov:

Kako pravilno skrbeti za telo

Video: načini odstranjevanja prask na karoseriji avtomobila brez barvanja

Tukaj je kratek video o tem, kako sami popraviti praske, ne da bi barvali celoten avto:

Kako odstraniti prasko na avtomobilu, brez barvanja, z lastnimi rokami. Kako odstraniti prasko z avtomobila.

Pogosta vprašanja:

Kaj če bi si opraskal avto? Če se dotaknete samo sloja laka (noht se ne oprime poškodb), lahko polirate z lakom. Če je poškodba izpostavljena kovini, se obrnite na avtoličarja.

Kako polirati praske na avtomobilu? Majhne praske (ki niso vidne po pranju) lahko skrijete z lakom za vosek za telo. Globlje poškodbe lakiranega premaza se odstranijo z abrazivno pasto in strojem za poliranje.

Kako odstraniti praske na avtomobilu? Prasko, ki je dosegla barvni sloj, najprej odstranimo s svinčnikom za obnovo (sestavljen je iz hitro strjevalne akrilne smole), nato pa še s poliranjem. Če je temeljni premaz poškodovan ali odkrušen, nanesite temeljni premaz, barvo in lak.