Kako pnevmatike pomagajo ustaviti vaš avto

Zavore ustavijo vaša kolesa, toda pnevmatike so tisto, kar resnično ustavi vaš avto.

Ko so ceste čiste in suhe, je enostavno pozabiti na gume. Tako kot čevlji, ki jih nosite vsak dan, tudi vaše pnevmatike niso izjemnega pomena, razen če gre kaj narobe. 

Če ste že kdaj nosili čevlje na spolzkem, mokrem pločniku, veste, kaj mislimo. Nenaden občutek spolzkega pod nogami naredi vaše čevlje veliko manj udobne. Če pa te klasične čevlje zamenjate za par pohodniških čevljev z lepo globoko tekalno plastjo in nedrsečimi podplati, bo ta moteč spolzki občutek izginil.

Tako kot morate izbrati prave čevlje za delo – telovadne čevlje, čevlje za pisarno ali pohodne čevlje za zaščito pred vremenskimi vplivi – potrebujete tudi prave pnevmatike za vaše vozne razmere. Ker pa je pnevmatike veliko težje zamenjati kot čevlje, imata oprijem in zavorna moč prednost pred videzom.

Čeprav je vzdrževanje zavornega sistema bistvenega pomena za ustavljanje vašega avtomobila, bodo vaše pnevmatike vplivale na to, kako dobro se boste ustavili. In zavorna moč vaših pnevmatik je odvisna od dveh stvari. Prvič, to je kontaktni obliž, del, ki je dejansko v stiku s tlemi. Enako pomembno je stanje kontaktne površine oziroma koliko tekalne plasti je še na vaših pnevmatikah.

Kontaktni obliž: odtis vašega avtomobila 

Tako kot vi ima vaš avto odtis. Ker je vaš avto veliko večji od vas, bi pričakovali, da bo imel tudi več prostora. Ampak ni. Odtis vašega avtomobila, znan tudi kot odtis, ni večji od velikosti vaših podplatov. Zakaj tako majhen? Tako se vaše pnevmatike ne bodo deformirale pri vsakem zaviranju, ampak bodo ostale okrogle in se gladko kotaleče.

Če niste Fred Flintstone, se verjetno sprašujete: kako za vraga lahko tako majhen delček gume prepreči, da bi vaš avto zdrsnil s ceste?

Skrivnost je v premišljenem dizajnu pnevmatik vašega avtomobila. Proizvajalci pnevmatik že desetletja preizkušajo in izboljšujejo globino profila, kontaktne zaplate in materiale pnevmatik, da bi zagotovili največjo zavorno moč v najrazličnejših pogojih. 

Eden najbolj inovativnih modelov je Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™. Njegov kontaktni obliž je fino nastavljen in izdelan s posebno zmesjo na oljni osnovi, ki zagotavlja maksimalno zmogljivost skozi vse leto, ne glede na vreme.

Vendar tudi najbolj domiselno oblikovan kontaktni obliž ne bo prenesel zavorne sile z vaših koles na cesto, če na njem ni dovolj tekalne plasti. Tako kot spolzki čevlji na mokrem pločniku, vam tudi vožnja na praznih gumah odvzame oprijem. Torej, ne glede na to, katere pnevmatike izberete, morate paziti, koliko profila jim je ostalo. Vašo tekalno plast preverimo vsakič, ko pride vaš avto v našo delavnico za kakršen koli servis, lahko pa tudi hitro preverite kadar koli in kjer koli.

Test kovancev: četrtine, ne peni, vam povejo, kdaj zamenjati gume

Abe Lincoln je bil morda tako pošten kot politiki, vendar so njegovo podobo uporabili za širjenje slabih nasvetov o tem, kdaj zamenjati gume. Če ste se kdaj spraševali, ali potrebujete nove pnevmatike, samo da vam prijatelj v zameno povleče nov peni iz žepa, ste morda postali žrtev zloglasnega "penny testa".

Ideja je dobra: uporabite kovanec in preverite, ali ima vaša pnevmatika dovolj profila, da vas varuje. Vstavite kovanec v tekalno plast z glavo Honesta Abeja proti pnevmatiki. Če mu lahko vidite vrh glave, je čas za nove gume. Toda s tem testom je velika težava: po mnenju strokovnjakov za pnevmatike 1/16 palca med platiščem peni in vrhom Abejeve glave preprosto ni dovolj.

In isti strokovnjaki za pnevmatike preprosto ne morejo lagati: menijo, da je George Washington veliko boljši sodnik o stanju pnevmatik kot Lincoln. Naredite enak test s četrtino in dobili boste polnega 1/8 palca med platiščem in Washingtonovo glavo – in imeli boste veliko boljšo idejo, če potrebujete nove pnevmatike.

Konec koncev so vaše pnevmatike ključne za to, kako dobro se vaš avto ustavi, ko zavirate. Ohranjanje kontaktne površine vašega vozila v dobrem stanju je pomemben korak k povečanju zavorne moči.

Nazaj na vire