Kako deluje samodejni zagon motorja, pravila za uporabo sistema
Vsebina
Po parkiranju v avtu je lahko prevroče ali premrzlo, odvisno od letnega časa. Klimatski sistemi to zlahka prenesejo, vendar morate čakati. In segrevanje enot se ne pojavi takoj.
Za prihranek izgubljenega časa so avtomobili opremljeni s sistemom za daljinski zagon motorja. To je funkcija in obstaja več načinov za njeno izvedbo.
Prednosti in slabosti daljinskega zagona avtomobila
Pozitivne vidike namestitve samodejnega zagona, bodisi kot samostojne enote ali kot del standardnega ali dodatnega varnostnega sistema, določajo potrebe voznika:
- avto je do prihoda lastnika pripravljen na pot, notranjost, sedeži, ogledala, volan in stekla so ogreti, motor je dosegel sprejemljivo temperaturo;
- ni potrebe po izgubljanju časa z nekoristnim čakanjem na mrazu ali v koči, ki je čez noč zmrznila;
- motor ne zmrzne na kritično temperaturo, po kateri ga je na splošno težko zagnati;
- lahko priročno izberete trenutke vklopa in izklopa motorja, občasno ali enkrat;
- ni treba porabiti denarja za namestitev avtonomnih grelnikov, ki so precej dragi in masivni.
Je pa tudi dovolj nevšečnosti in negativnih posledic:
- motor se obrabi med številnimi hladnimi zagoni in prostim tekom;
- porabi se veliko goriva, več kot pri avtonomnem ogrevanju zaradi značilnosti izkoristka motorja, ni namenjen lastnemu ogrevanju in vzdrževanju temperature v kabini, optimiziran je za minimalno porabo goriva za vožnjo avtomobila , zlasti dizelskih in turbopolnilnih sodobnih motorjev;
- akumulator je dodatno obremenjen, med delovanjem zaganjalnika se intenzivno izprazni, polnjenje v prostem teku pa je nezadostno, zlasti pri ohlajenem akumulatorju;
- zmanjšana je varnost proti kraji avtomobila;
- motorno olje se hitro postara in obrabi, česar večina lastnikov ne ve in nihče ne dela ekspresnih analiz, zamenjati ga je treba že, ko je prevoženih polovica manjša od nazivne, ta pa polovica tiste, ki jo priporoča tovarna , to je značilnost dolgega prostega teka ;
- dolgotrajno ogrevanje motorjev v prostem teku v stanovanjskih območjih je zakonsko prepovedano;
- elementi sistema za gorivo in koks vžigalnih svečk;
- nevarne napake niso izključene pri uvajanju zunanjih naprav v kompleksno vgrajeno elektroniko avtomobila;
- avto je treba pustiti na ročni zavori, kar v nekaterih primerih grozi z zamrzovanjem ploščic.
Kljub velikemu številu slabosti, prednosti potrošnikov običajno odtehtajo, mora biti upravljanje avtomobila čim bolj udobno, za kar so mnogi pripravljeni plačati.
Kako deluje sistem
Prek oddaljenega radijskega kanala iz ključa, ko pritisnete gumb ali na ukaz programabilnega časovnika in včasih prek mobilnega omrežja, se pošlje ukaz za zagon motorja.
Elektronska enota za samodejni zagon izvede vse potrebne postopke, ogreje žarilne svečke v primeru dizelskega motorja, aktivira zaganjalnik in nadzoruje videz stabilnega delovanja, po katerem se zaganjalnik izklopi.
Motor najprej deluje normalno pri povečani hitrosti ogrevanja, nato pa se ponastavi na običajni prosti tek.
Želene notranje grelne ali hladilne naprave ostanejo vnaprej vklopljene. Imobilizator je aktiviran, avto mora ostati z odprtim menjalnikom in na parkirni zavori.
Vrata so zaklenjena, varnostni sistem pa deluje še naprej in omogoča le delovanje motorja in nekatere električne opreme.
Zelo priročno je, če je avtomobil opremljen z zagonom prek mobilne aplikacije, mobilne komunikacije in interneta. To odpravlja vse težave z dosegom radijskega kanala in prisotnostjo številnih programabilnih servisnih funkcij.
Naprava
Vsi tovrstni kompleksi so sestavljeni iz elektronske enote, daljinskega upravljalnika, programske opreme in ožičenja za povezavo z informacijskim omrežjem avtomobila. Kanal je lahko lasten ali preko mobilne povezave s SIM kartico.
Sistem je lahko del vgrajenega alarmnega sistema, standardna opcija za ta model avtomobila ali popolnoma avtonomen, kupljen kot dodatna oprema. Vmesnik elektronske enote ima povezavo z ECU motorja, preko katerega se sprejemajo vsi ukazi.
Kako uporabljati motor s samodejnim zagonom
Preden nastavite stroj v način daljinskega zagona motorja, je treba v skladu z navodili zagotoviti, da je menjalnik v prostem teku ali parkiranju. Zategniti je treba ročno zavoro.
Avto je normalno oborožen. Po želji se aktivira način delovanja grelnika, ventilator se vklopi z želeno hitrostjo. Samodejni zagon je programiran na želeni način in aktiviran.
Sistema ne uporabljajte po nepotrebnem. Njegove pomanjkljivosti so dovolj podrobno opisane zgoraj, zato jih je smiselno zmanjšati.
Pomagali bodo tudi aditivi za gorivo, ki pomagajo injektorjem motorja, da se pri dolgem prostem teku ne zakoksirajo. Priporočljivo je izbrati zimske sveče, vendar je treba to storiti previdno, v skladu s priporočili strokovnjaka. Nenormalno žarilno število lahko poškoduje motor pri največjih obremenitvah.
Baterijo je treba redno preverjati in jo polniti iz zunanjega vira. Kratke zimske vožnje s hladnim elektrolitom niso dovolj za ohranjanje energijskega ravnovesja.
Kako namestiti sistem za daljinski zagon motorja
Kompleti za samodejni zagon se prodajajo kot samostojna različica, če taka funkcija ni vključena v alarmni sistem.
Izbira je široka, izberete lahko sistem s povratnimi radijskimi ključi ali GSM vmesnikom, veliko kanalov za krmiljenje ogrevalnih in krmilnih enot motorja, nadzor količine goriva in napolnjenosti akumulatorja.
Koristno bo zagotoviti obvod imobilizatorja, puščanje rezervnega ključa v avtu ni varno.
Naprava je precej zapletena, na ravni najresnejših varnostnih sistemov, zato samonamestitev ni zaželena.
Takšne sisteme morajo namestiti strokovnjaki. Obstajajo nevarnosti požara, kraje in preprosto nepravilnega delovanja.
Z napakami pri namestitvi lahko resno poškodujete elektroniko avtomobila. Samo usposobljen in izkušen mojster, ki je opravil usposabljanje, se bo spopadel s takšnim delom. Samo znanje elektrotehnike ni dovolj.
