Kako preizkusiti črpalko za gorivo z multimetrom
Vsebina
Vaš avto noče vžgati? Kako dolgo sveti lučka za preverjanje motorja?
Če je vaš odgovor na ta vprašanja pritrdilen, je morda težava vaša črpalka za gorivo.
Črpalka za gorivo je elektronska komponenta v vašem avtomobilu, ki motorju dovaja pravo količino goriva iz rezervoarja za gorivo, da lahko pravilno deluje.
Če je slabo, vaš sistem zgorevanja ali celoten avto preprosto ne deluje.
Mnogi ljudje ne vedo, kako preizkusiti to komponento in tukaj smo, da vam pomagamo.
Začnimo.
Kaj povzroča okvaro črpalke za gorivo?
Glede na način delovanja črpalke za gorivo obstajajo trije glavni dejavniki, ki povzročajo njeno odpoved. To so naravna obraba, onesnaženje in pregrevanje.
Obraba je običajna za črpalke, ki delujejo že stoletja in so seveda pripravljene za zamenjavo zaradi šibkih zobnikov.
Onesnaženje povzroči, da velike količine ostankov in umazanije vstopijo v sistem črpalke za gorivo in zamašijo filter.
To prepreči, da bi naprava vsesala in dovajala dovolj goriva motorju, ko je to potrebno.
Pregrevanje je najpogostejši vzrok za okvaro črpalke za gorivo.
Večina goriva, vzetega iz vašega rezervoarja, se vrne vanj in ta tekočina pomaga ohladiti celoten sistem črpalke za gorivo.
Ko vam nenehno zmanjkuje goriva v rezervoarju, bojkotirate ta proces hlajenja in vaša črpalka trpi.
Njegove električne komponente se sčasoma poškodujejo, nato pa začnete opažati določene simptome, kot so slaba zmogljivost motorja, pregrevanje motorja, slaba poraba goriva, slabo pospeševanje ali pa se avto ne more zagnati.
Ti simptomi so enaki, ko imate težave ali morate preveriti stikalo za vžig ali celo PCM.
Torej, da se prepričate, da je kriva vaša črpalka, jo diagnosticirajte.
Vendar pa obstajajo nekatere komponente, kot je rele črpalke za gorivo, ki jih je vredno preveriti, preden se potopite v samo črpalko z multimetrom.
Kako preizkusiti rele črpalke za gorivo z multimetrom
Rele je električna komponenta vašega sistema zgorevanja, ki preprosto napaja črpalko za gorivo, ko je to potrebno.
Preverjanje releja je zapleten postopek, na katerega je vredno biti pozoren, vendar vam bo prihranil stres pri preverjanju črpalke za gorivo, če se tukaj odkrije težava.
Rele ima štiri kontakte; ozemljitveni zatič, zatič za vhodno napetost, zatič za obremenitev (ki gre do črpalke za gorivo) in zatič za akumulator.
S to diagnostiko želite preveriti, ali rele deluje dobro in oddaja pravo količino napetosti. Ti štirje stiki so pomembni za naš test.
- Odklopite rele črpalke za gorivo iz vašega vozila
Rele se običajno nahaja v razdelilni škatli z varovalkami poleg avtomobilskega akumulatorja ali na armaturni plošči avtomobila.
Morda se nahaja drugje v vašem vozilu, zato lahko po internetu poiščete točno lokacijo vašega modela vozila.
Ko ga najdete, ga preprosto odklopite, da razkrijete štiri zatiče.
- Pridobite 12V napajalnik
Za ta preizkus boste morali uporabiti zunanji napajalnik za napajanje 12 voltov v vaš rele. Želimo simulirati situacijo, ko je še vedno povezan z vozilom. Vaš avtomobilski akumulator je odličen vir 12 V za uporabo.
- Priključite kable multimetra na akumulator in obremenitvene sponke
Z multimetrom, nastavljenim na območje enosmerne napetosti, priključite rdeči preskusni kabel na priključek baterije in črni preizkusni kabel na priključek bremena.
- Napajajte rele črpalke za gorivo
Za priključitev napajalnika na kontakte releja potrebujete žice s krokodilskimi sponkami. Tukaj bodi previden.
Priključite negativno žico od vira na ozemljitveni priključek in pozitivno žico na priključek vhodne napetosti.
- Ocenite rezultate
Najprej bi morali slišati klikni zvok iz releja vsakič, ko nanj priključite tok.
To je znak, da deluje, vendar je v nekaterih primerih še vedno treba dodatno preveriti z multimetrom.
Če pogledate števec, če ne dobite odčitka okoli 12 V, je rele pokvarjen in ga je treba zamenjati.
Po drugi strani pa, če vidite odčitek 12 voltov, je rele dober in zdaj lahko preidete na samo črpalko za gorivo.
Kako preizkusiti črpalko za gorivo z multimetrom
Priključite pozitivni kabel multimetra na žico priključka črpalke za gorivo pod napetostjo, negativni kabel priključite na bližnjo kovinsko površino in vklopite vžig, ne da bi zagnali motor. Če je črpalka v redu, mora multimeter pokazati približno 12 voltov..
Ta postopek vključuje veliko več, pa tudi druge dele za testiranje z multimetrom, ki jih bomo podrobno preučili.
- Preverite varovalko črpalke za gorivo
Tako kot pri releju je še ena komponenta, ki jo lahko diagnosticirate in vas razbremeni, varovalka.
To je 20-amperska varovalka, ki se nahaja v vaši razdelilni omarici (mesto je odvisno od vašega vozila).
Vaša črpalka za gorivo ne bo delovala, če ima poškodovano varovalko, in lahko preprosto ugotovite, ali je vaša varovalka slaba, če je počena ali ima ožgano sledi.
Lahko pa pride prav tudi multimeter.
Nastavite multimeter na upornostni način, postavite sonde multimetra na vsak konec varovalke in preverite odčitek.
Način upora je običajno označen s simbolom "Ohm".
Če vam multimeter pokaže "OL", je vezje varovalk slabo in ga je treba zamenjati.
Če dobite vrednost med 0 in 0.5, je varovalka dobra in lahko nadaljujete s črpalko za gorivo.
- Nastavite multimeter na konstantno napetost
Vaš avto deluje na enosmerni tok, zato boste radi multimeter nastavili na nastavitev enosmerne napetosti, da bodo vaši testi točni.
Za naprej bomo izvedli dva preskusa padca napetosti na različnih žičnih konektorjih na vaši črpalki za gorivo.
To sta konektor žice pod napetostjo in konektor ozemljitvene žice.
- Obrnite vžig v položaj "Vklopljeno".
Obrnite ključ za vžig v položaj "Vklopljeno", ne da bi zagnali motor.
Za izvajanje preskusov morate samo napajati žice črpalke za gorivo.
- Preverite priključek v živo
Žica pod napetostjo je konektor, ki prihaja iz releja. Pričakuje se, da bo imel enako napetost kot avtomobilski akumulator, zato boste morda morali prebrati priročnik, preden nadaljujete s tem preizkusom.
Kljub temu je večina avtomobilskih akumulatorjev ocenjena na 12 voltov, zato delamo z njimi.
Ko je multimeter priključen na enosmerno napetost, preizkusite pozitivno žico z zatičem in nanjo pritrdite rdeči pozitivni testni kabel multimetra.
Nato svojo črno negativno sondo ozemljite na katero koli kovinsko površino v bližini.
Če je črpalka za gorivo v redu ali če je na priključku žice pod napetostjo ustrezna količina napetosti, bi pričakovali odčitek 12 voltov.
Če vrednost pade za več kot 0.5 V, črpalka za gorivo ni opravila preskusa padca napetosti in jo je treba zamenjati.
- Preverite povezavo ozemljitvene žice
Ozemljitvena žica je priključek, ki gre neposredno na šasijo vašega vozila.
Želite ga preizkusiti, da se prepričate, da je dobro ozemljen in da ni odprtega tokokroga ali napake v tokokrogu črpalke za gorivo.
Po ozemljitvi črnega preskusnega kabla na kovinsko površino povežite zadnji preskusni kabel z ozemljitveno žico in pritrdite rdeči preskusni kabel na zadnji preskusni kabel.
Pričakuje se, da boste iz multimetra dobili vrednost približno 0.1 volta.
Vsaka vrednost nad 0.5 V pomeni, da črpalka za gorivo ni pravilno ozemljena in morate preveriti, ali so žice poškodovane.
Zamenjajte ali izolirajte žične konektorje, če jih najdete.
Zaključek
Samo če ste zelo pozorni na podrobnosti, lahko enostavno preizkusite svojo črpalko za gorivo. Podobno kot pri pregledu drugih električnih komponent.
Pogosta vprašanja
Ali mora črpalka za gorivo imeti kontinuiteto?
Pričakuje se, da bo zdrava črpalka za gorivo imela kontinuiteto med pozitivno (pod napetostjo) in negativno (ozemljitev) žico. Z uporabo multimetra v načinu upora (ohm) lahko enostavno preverite raven upora ali odprto vezje v tokokrogu.
Kaj lahko povzroči, da črpalka za gorivo ne dobi energije?
Poškodovana varovalka bo preprečila delovanje vaše črpalke za gorivo. Če je tudi rele črpalke poškodovan, vaša črpalka za gorivo ne dobiva moči, ki jo potrebuje za pravilno delovanje.
