Kako preizkusiti senzor položaja plina z multimetrom
Vsebina
Ko električna komponenta v vašem sistemu za vbrizgavanje goriva odpove, gotovo pričakujete, da bo vaš motor deloval slabo.
Dolgoročno, če teh težav ne odpravite, bo vaš motor trpel, postopoma odpovedoval in lahko popolnoma prenehal delovati.
Senzor položaja dušilne lopute je ena taka komponenta.
Vendar pa so simptomi okvarjenega TPS običajno enaki simptomom drugih okvarjenih električnih komponent in malo ljudi ve, kako diagnosticirati težave z njim.
Ta priročnik pojasnjuje vse, kar morate vedeti o preverjanju senzorja položaja dušilne lopute, vključno s tem, kaj počne z motorjem in kako opraviti hiter preizkus z multimetrom.
Začnimo.
Kaj je senzor položaja plina?
Senzor položaja dušilne lopute (TPS) je električna komponenta v sistemu za upravljanje goriva vašega vozila, ki nadzoruje pretok zraka v motor.
Nameščen je na ohišje dušilne lopute in neposredno nadzoruje položaj dušilne lopute ter pošilja signale sistemu za vbrizgavanje goriva, da zagotovi, da se motorju dovaja pravilna mešanica zraka in goriva.
Če je TPS okvarjen, boste med številnimi drugimi občutili določene simptome, kot so težave s časom vžiga, povečana poraba goriva in neenakomeren prosti tek motorja.
Multimeter je odličen pripomoček, ki ga potrebujete za preverjanje električnih komponent vašega avtomobila in vam bo prišel prav, če naletite na katerega od njih.
Zdaj pa poglejmo, kako diagnosticirati senzor položaja plina?
Kako preizkusiti senzor položaja plina z multimetrom
Nastavite multimeter na napetostno območje 10 VDC, črni negativni kabel položite na ozemljitveni priključek TPS in rdeči pozitivni kabel na referenčni napetostni priključek TPS. Če merilnik ne pokaže 5 voltov, je TPS pokvarjen.
To je samo en test v seriji testov, ki jih izvajate na senzorju položaja plina, in zdaj se bomo poglobili v podrobnosti.
- Očistite plin
Preden se z multimetrom potopite v senzor položaja plina, morate narediti nekaj predhodnih korakov.
Eden od teh je čiščenje ohišja dušilne lopute, saj lahko ostanki na njem preprečijo pravilno odpiranje ali zapiranje.
Odklopite sklop zračnega filtra s senzorja položaja dušilne lopute in preverite ohišje dušilne lopute in stene za usedline ogljika.
Navlažite krpo s čistilom za uplinjač in obrišite vse ostanke, kjer jih vidite.
Po tem se prepričajte, da se dušilna loputa popolnoma in pravilno odpre in zapre.
Čas je, da preidemo na senzor položaja plina.
To je majhna plastična naprava, ki se nahaja na strani ohišja plina in ima nanjo povezane tri različne žice.
Te žice ali priključki so pomembni za naše teste.
Če imate težave pri iskanju žic, si oglejte naš vodnik za sledenje žicam.
Preverite žice in sponke TPS glede poškodb in nabiranja umazanije. Poskrbite za morebitne nečistoče in nadaljujte z naslednjim korakom.
- Poiščite ozemljitev senzorja položaja plina
Zaznavanje položaja dušilne lopute na tleh ugotovi, ali obstaja težava, in pomaga tudi pri nadaljnjih pregledih.
Nastavite multimeter na napetostno območje 20 VDC, vključite vžig, ne da bi zagnali motor, in nato položite rdeči pozitivni testni kabel na pozitivni pol avtomobilskega akumulatorja (označen z "+").
Zdaj namestite črn negativni testni vodnik na vsak žični vodnik ali terminal TPS.
To počnete, dokler vam eden ne pokaže odčitka 12 voltov. To je vaš ozemljitveni terminal in vaš TPS je opravil ta preizkus.
Če nobeden od zavihkov ne prikazuje odčitka 12 voltov, vaš TPS ni pravilno ozemljen in ga je morda treba popraviti ali popolnoma zamenjati.
Če je ozemljen, preverite jeziček za ozemljitev in nadaljujte z naslednjim korakom.
- Poiščite terminal referenčne napetosti
Ko je vžig vašega vozila še vedno vklopljen in je multimeter nastavljen na napetostno območje 10 VDC, položite črno žico na ozemljitveni priključek TPS in rdečo žico na vsak od drugih dveh priključkov.
Sponka, ki vam daje približno 5 voltov, je sponka referenčne napetosti.
Če ne dobite nobenega odčitka 5 voltov, to pomeni, da je težava v vašem vezju TPS in lahko preverite, ali je ožičenje ohlapno ali zarjavelo.
Po drugi strani pa, če multimeter odčita pravilno, se na signalni terminal TPS uporablja ustrezna referenčna napetost.
Signalni terminal je tretji terminal, ki ni bil testiran.
Priključite žice nazaj na senzorje položaja plina in nadaljujte z naslednjim korakom.
- Preverite signalno napetost TPS
Test signalne napetosti je zadnji test, ki ugotovi, ali vaš senzor položaja plina deluje pravilno.
To pomaga pri diagnosticiranju, ali TPS natančno odčitava loputo za plin, ko je popolnoma odprta, napol odprta ali zaprta.
Multimeter nastavite na napetostno območje 10 VDC, črni preskusni kabel namestite na ozemljitveni priključek TPS in rdeči preskusni kabel na signalni napetostni priključek.
Morda bo težko namestiti kable multimetra na sponke, ker je TPS že ponovno povezan z loputo za plin.
V tem primeru uporabite zatiče za obratno sondiranje žic (z zatičem prebodite vsako žico TPS) in na te zatiče pritrdite kable multimetra (po možnosti s krokodilskimi sponkami).
Pri širokem plinu mora multimeter odčitati med 0.2 in 1.5 volta, če je senzor položaja plina v dobrem stanju.
Prikazana vrednost je odvisna od modela vašega TPS.
Če multimeter kaže nič (0), lahko nadaljujete z naslednjimi koraki.
Postopoma odprite plin in opazujte, kako se odčitek multimetra spreminja.
Pričakuje se, da bo vaš multimeter prikazoval vedno večjo vrednost, ko odprete plin.
Ko je plošča popolnoma odprta, mora multimeter prikazati tudi 5 voltov (ali 3.5 voltov pri nekaterih modelih TPS).
TPS je v slabem stanju in ga je treba zamenjati v naslednjih primerih:
- Če vrednost močno preskoči, ko odprete tablico.
- Če se vrednost na številki zatakne za daljše obdobje.
- Če vrednost ne doseže 5 voltov, ko je plin popolnoma odprt
- Če je vrednost neustrezno preskočena ali spremenjena z rahlim udarcem po senzorju z izvijačem
Vse to so ideje o TPS, ki ga je treba zamenjati.
Vendar, če je vaš senzor položaja dušilne lopute nastavljiv model, kot so tisti, ki se uporabljajo v starejših avtomobilih, je treba narediti več, preden se odločite za zamenjavo senzorja.
Navodila za senzor spremenljivega položaja plina
Nastavljivi senzorji položaja dušilne lopute so tipi, ki jih lahko zrahljate in prilagodite tako, da jih obračate levo ali desno.
Če vaš nastavljivi TPS kaže katerega od zgoraj omenjenih simptomov, ga boste morda želeli ponovno nastaviti, preden se odločite za zamenjavo.
Prvi korak pri tem je sprostitev pritrdilnih vijakov, s katerimi je pritrjen na ohišje plina.
Ko bo to storjeno, boste ponovno začutili sponke, saj je TPS še vedno povezan z ročico za plin.
Priključite negativni kabel multimetra na ozemljitveni priključek TPS in pozitivni vodnik na signalni priključek.
Z vključenim kontaktom in zaprtim plinom obračajte TPS levo ali desno, dokler ne dobite pravilnega odčitka za vaš model TPS.
Ko dobite pravilne odčitke, preprosto držite TPS v tem položaju in privijte pritrdilne vijake na njem.
Če TPS še vedno ne bere pravilno, je slab in ga morate zamenjati.
Tukaj je video o tem, kako lahko prilagodite senzor položaja plina.
Ta postopek je odvisen od nastavljivega modela TPS, ki ga uporabljate, nekateri pa lahko dodatno zahtevajo merilno palico ali merilnik za prilagoditve.
Kode skenerja OBD za senzor položaja plina
Pridobivanje kod skenerja OBD iz vašega motorja je eden najlažjih načinov za iskanje težav s senzorjem položaja plina.
Tukaj so tri diagnostične kode napak (DTC), na katere morate biti pozorni.
- PO121: Označuje, kdaj signal TPS ni skladen s senzorjem absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP) in je lahko posledica nedelujočega senzorja TPS.
- PO122: To je nizka napetost TPS in je lahko posledica odprtega priključka senzorja TPS ali kratkega stika z maso.
- PO123: To je visoka napetost in je lahko posledica slabe ozemljitve senzorja ali kratkega stika med priključkom senzorja in priključkom referenčne napetosti.
Zaključek
To je vse, kar morate vedeti o preverjanju senzorja položaja plina.
Kot lahko vidite iz korakov, model ali vrsta TPS, ki ga uporabljate, določa, kaj preveriti in kako se ti procesi izvajajo.
Čeprav so testi preprosti, se v primeru težav obrnite na poklicnega mehanika.
Pogosta vprašanja
Koliko voltov mora biti v TPS?
Pričakuje se, da bo senzor položaja plina odčitaval 5 V, ko je plin zaprt, in 0.2 do 1.5 V, ko je plin odprt.
Kaj naredi slab senzor položaja plina?
Nekateri simptomi slabega TPS med drugim vključujejo omejeno hitrost vozila, slabe računalniške signale, težave s časom vžiga, težave s prestavljanjem, grob prosti tek in povečano porabo goriva.
Katere so 3 žice v senzorju položaja plina?
Tri žice v senzorju položaja dušilne lopute so ozemljitvena žica, napetostna referenčna žica in žica senzorja. Žica senzorja je glavna komponenta, ki pošilja ustrezen signal sistemu za vbrizgavanje goriva.
