Kako preizkusiti magnetno tuljavo z multimetrom
Vsebina
Pri sodobnih avtomobilih težavam ni konca.
Vendar pa so stari avtomobili in motorji še ena komponenta, o kateri je treba razmišljati; magnetne tuljave.
Magnetne tuljave so med drugim pomembne komponente v sistemu za vžig malih letal, traktorjev, kosilnic in motorjev za motorna kolesa.
Mnogi ljudje ne vedo, kako preveriti te komponente za težave, in mi smo tukaj, da vam pomagamo.
V tem priročniku boste izvedeli naslednje:
- Kaj je magnetna tuljava in kako deluje?
- Simptomi slabe magnetne tuljave
- Kako preizkusiti magnetno tuljavo z multimetrom
- In pogosta vprašanja
Kaj je magnetna tuljava in kako deluje?
Magneto je električni generator, ki uporablja trajni magnet za ustvarjanje periodičnih in močnih tokovnih impulzov, namesto da bi ga nenehno dovajal.
Prek svojih tuljav dovaja ta močan tokovni impulz na svečko, ki vžge stisnjene pline v sistemu za nadzor vžiga motorja.
Kako se ustvari ta zagon?
Obstaja pet komponent, ki sodelujejo pri delovanju magneta:
- Armature
- Primarna vžigalna tuljava iz 200 ovojev debele žice
- Sekundarna vžigalna tuljava z 20,000 ovoji fine žice in
- Elektronska krmilna enota
- V vztrajnik motorja sta vgrajena dva močna magneta.
Armatura je element v obliki črke U, ki se nahaja poleg vztrajnika in okoli katerega sta naviti dve magnetni vžigalni tuljavi.
V skladu s Faradayevim zakonom vsako relativno gibanje med magnetom in žico inducira tok in tok v žici.
Vztrajnik motorja ima dva magneta, ki sta vgrajena na določeni točki.
Ko se vztrajnik vrti in ta točka prečka armaturo, se nanjo periodično nanašajo magnetna polja magnetov.
Ne pozabite, da so tuljave žice zasidrane in v skladu s Faradayevim zakonom to magnetno polje oskrbuje tuljave z elektriko.
Tukaj si lahko ogledate, kako napeljati žico.
Ta periodična dobava toka se kopiči v tuljavah in doseže maksimum.
Takoj ko je ta maksimum dosežen, elektronska krmilna enota aktivira stikalo in kontakti se odprejo.
Ta nenaden val pošlje močan električni tok na svečke in tako zažene motor. Vse to se zgodi v nekaj sekundah.
Zdaj magnet morda ne bo več učinkovito služil svojemu namenu in tuljave so običajno krive.
Simptomi slabe magnetne tuljave
Ko je magnetna tuljava okvarjena, se vam zgodi naslednje
- Na armaturni plošči se prižge lučka za preverjanje motorja
- Težave pri zagonu motorja
- Večja razdalja, prevožena s plinom
- Pomanjkanje pospeševalne moči
Če opazite kar koli od tega, je težava morda v magnetnih tuljavah.
Kot pri testiranju drugih elektronskih naprav in komponent boste tudi za testiranje teh tuljav potrebovali multimeter.
Kako preizkusiti magnetno tuljavo z multimetrom
Odstranite gumijasti pokrov, nastavite multimeter na ohme (ohme) in preverite, ali je ohmsko območje nastavljeno na 40 k ohmov brez samodejnega določanja razdalje. Postavite multimetrske sonde na bakreno navitje magneta in kovinsko objemko pod gumijasto ohišje. Vsaka vrednost pod ali nad območjem od 3k do 15k pomeni, da je magnetna tuljava slaba.
To je samo najosnovnejši in najbolj neposreden opis tega, kar morate storiti, in za pravilno razumevanje postopka je potrebnih več razlag.
- Odklopite ohišje vztrajnika
Prvi korak je, da ohišje vztrajnika odstranite iz celotne namestitve.
Ohišje vztrajnika je kovinsko ohišje, ki pokriva magnet in je pritrjeno s tremi vijaki.
Motorji, izdelani v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, imajo običajno štiri vijake, ki držijo pokrov na mestu.
- Poiščite magnetno tuljavo
Ko odstranite ohišje, boste našli magnetno tuljavo.
Iskanje magnetne tuljave ne bi smelo biti problem, saj je to edina komponenta za ohišjem z izpostavljenimi bakrenimi navitji ali kovinskim jedrom.
Ta bakrena navitja (armatura) tvorijo U-obliko.
- Odstranite gumijasti pokrov
Magnetna tuljava ima žice, zaščitene z gumijastim ohišjem, ki gredo v svečko. Če želite to preizkusiti, morate ta gumijasti škorenj odstraniti z vžigalne svečke.
- Nastavite lestvico multimetra
Za magnetno tuljavo merite upor. To pomeni, da je številčnica vašega multimetra nastavljena na ohme, ki jih predstavlja simbol omega (Ω).
Namesto samodejnega določanja obsega ročno nastavite multimeter na območje 40 kΩ. To je zato, ker samodejno določanje obsega daje zelo nezanesljive rezultate.
- Položaj sond multimetra
Za merjenje upora znotraj magnetne tuljave je treba narediti dve stvari. Izmeriti želite primarno in sekundarno tuljavo.
Za primarno tuljavo položite rdeč preskusni kabel na navitje v obliki črke U in prizemljite črni preskusni kabel na kovinsko površino.
Za merjenje sekundarnega navitja postavite eno od sond multimetra na kovinsko jedro v obliki črke U (navitje), drugo sondo pa vstavite v gumijasto ohišje na drugem koncu magneta.
Ko je sonda v gumijastem ohišju, se prepričajte, da se dotika kovinske sponke na njej.
Tukaj je video, ki natančno prikazuje, kako izmeriti primarno in sekundarno magnetno tuljavo.
- Ocenite rezultate
Ko so sonde nameščene na različne dele magneta, preverite odčitek multimetra.
Odčitki so v kiloohmih in morajo biti med 3 kΩ in 15 kΩ, odvisno od vrste magneta, ki se preskuša.
Pri tem vam bo pomagalo sklicevanje na priročnik proizvajalca. Vsak odčitek izven tega območja pomeni, da je vaša magnetna tuljava slaba.
Včasih lahko multimeter prikaže "OL", kar pomeni, da je med tema dvema točkama odprt tokokrog ali kratek stik. V vsakem primeru je treba zamenjati magnetno tuljavo.
Poleg tega obstajajo nekateri nasveti, na katere morate biti pozorni.
Če multimeter odčita nad 15 kΩ, je lahko krivec povezava med visokonapetostno (HV) žico na tuljavi in kovinsko sponko, ki gre na svečko.
Če je vse to preverjeno in magnet prikazuje pravilne odčitke upora, je težava lahko v svečki ali šibkih magnetih v vztrajniku.
Preverite te komponente, preden se odločite za zamenjavo magneta.
Pogosta vprašanja
Koliko ohmov naj ima vžigalna tuljava?
Dobra magnetna tuljava bo dala odčitke od 3 do 15 kΩ ohmov, odvisno od modela. Vsaka vrednost pod ali nad tem obsegom pomeni okvaro in jo boste morda morali zamenjati.
Kako preveriti magnet za iskro?
Za testiranje iskrice v magnetu uporabite preizkuševalec isker. Priključite krokodilsko sponko tega testerja isker na magnetno tuljavo, poskusite vklopiti motor in preverite, ali ta tester utripa.
Kako preizkusiti tuljavo majhnega motorja z multimetrom
Preprosto namestite kable multimetra na kovinsko jedro v obliki črke "U" in kovinsko objemko vžigalne svečke na drugi konec. Odčitki zunaj območja od 3 kΩ do 5 kΩ kažejo, da je okvarjen.
Kako preizkusite magnetni kondenzator
Merilnik nastavite na ohme (ome), rdeč preskusni kabel položite na vroč priključek in ozemljite črni preskusni kabel na kovinsko površino. Če je kondenzator slab, merilnik ne bo dal stabilnega odčitka.
Koliko voltov oddaja magnet?
Dober magnet oddaja okoli 50 voltov. Ko vstavite tuljavo, se ta vrednost poveča na 15,000 voltov in jo je mogoče enostavno izmeriti z voltmetrom.
