Kako preveriti odzračevalni ventil z multimetrom
Vsebina
Odzračevalni ventil je naprava, ki ima svoje značilnosti.
V nasprotju z drugimi komponentami v vašem motorju potrebuje mehanik več časa, da nanj opozori, ko se pojavijo težave.
Nenavadno je, da je to ena najlažjih komponent za izvajanje testov.
Obstaja več metod, ki jih je mogoče uporabiti, vendar mnogi ljudje ne vedo, kaj storiti.
Ta članek zajema vse, kar morate vedeti o odzračevalnem ventilu, vključno z njegovim delovanjem in različnimi metodami za njegovo diagnosticiranje z multimetrom.
Začnimo.
Kaj je odzračevalni ventil?
Odzračevalni ventil je bistveni sestavni del sodobnih sistemov za nadzor emisij izhlapevanja (EVAP), ki pomagajo izboljšati učinkovitost porabe goriva in zmanjšati emisije.
Med zgorevanjem odzračevalni ventil EVAP preprečuje, da bi hlapi goriva ušli v ozračje, tako da jih zadrži v posodi za oglje.
Ko krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) pošlje signal odzračevalnemu ventilu, se ti hlapi goriva iztisnejo v motor za zgorevanje in delujejo kot sekundarni vir goriva.
Pri tem PCM zagotavlja, da se odzračevalni ventil odpre in zapre ob pravem času, da sprosti pravo količino hlapov goriva v motor.
Težave s čistilnim ventilom
Odzračevalni ventil ima lahko več napak.
- Odzračevalni ventil je zaprt
Ko se odzračevalni ventil zatakne v zaprtem položaju, pride do napačnega vžiga in težav pri zagonu motorja.
Vendar PCM zlahka opazi to težavo in na armaturni plošči avtomobila se prižgejo lučke motorja.
- Odzračevalni ventil se je zataknil odprt
Ko se odzračevalni ventil zatakne v odprtem položaju, je nemogoče nadzorovati količino hlapov goriva, ki se vržejo v motor.
Povzroča tudi nepravilno vžiganje motorja in težave pri zagonu ter ga je težje opaziti, ker avto še naprej teče.
- Težava z električnim priključkom
Morda so težave z napajalnimi priključki, ki ga povezujejo z PCM.
To pomeni, da v primeru okvare odzračevalni ventil ne prejme pravilnih informacij od PCM za opravljanje svojih nalog.
Multimeter pomaga izvajati ustrezne teste na tem in tudi na drugih komponentah vozila.
Kako preizkusiti odzračevalni ventil z multimetrom (3 metode)
Če želite preizkusiti odzračevalni ventil, nastavite številčnico multimetra na ohme, položite testne kable na napajalne priključke odzračevalnega ventila in preverite upor med priključkoma. Odčitek pod 14 ohmov ali nad 30 ohmov pomeni, da je odzračevalni ventil pokvarjen in ga je treba zamenjati..
To še ni vse, pa tudi druge metode preverjanja, ali je odzračevalni ventil v dobrem stanju ali ne, in zdaj bomo prešli nanje.
1. način: Preverjanje kontinuitete
Večina odzračevalnih ventilov je elektromagnetnih in preskus kontinuitete pomaga zagotoviti, da je kovinska ali bakrena tuljava, ki poteka od pozitivnega do negativnega priključka, dobra.
Če je ta tuljava okvarjena, odzračevalni ventil ne bo deloval. Če želite izvesti ta preizkus, sledite tem korakom.
- Odklopite odzračevalni ventil z vozila
Da bi imeli ustrezen dostop do odzračevalnega ventila in preverili kontinuiteto, ga morate odklopiti iz vozila.
Preden to storite, se prepričajte, da je bil avto ugasnjen vsaj 30 minut.
Odklopite odzračevalni ventil tako, da odvijete objemke dovodne in odvodne cevi ter ga odklopite na napajalnem priključku.
Dovodna cev prihaja iz rezervoarja za gorivo, odvodna cev pa gre do motorja.
- Multimeter nastavite na neprekinjen način
Nastavite številčnico multimetra na neprekinjen način, ki je običajno predstavljen z ikono "zvočni val".
Če želite preveriti, ali je ta način pravilno nastavljen, postavite dve sondi multimetra eno na drugo in zaslišali boste pisk.
- Namestite sonde multimetra na sponke
Ko je vaš multimeter pravilno nastavljen, preprosto namestite sonde na napajalne sponke odzračevalnega ventila.
- Ocenite rezultate
Zdaj, če multimeter ne piska, ko sonde pripeljete do napajalnih sponk, je tuljava znotraj odzračevalnega ventila poškodovana in je treba zamenjati celoten ventil.
Če multimeter zapiska, nadaljujte z drugimi testi.
Metoda 2: Test odpornosti
Odzračevalni ventil morda ne bo deloval pravilno, ker je upor med pozitivnim in negativnim priključkom prenizek ali previsok.
Multimeter vam bo pomagal tudi pri diagnosticiranju z upoštevanjem teh korakov.
- Odklopite odzračevalni ventil z vozila
Tako kot pri preskusu kontinuitete popolnoma odklopite odzračevalni ventil z vozila.
Odviješ objemke in ločiš tudi ventil na napajalnem priključku.
- Nastavite svoj multimeter na ohme
Če želite izmeriti upor v odzračevalnem ventilu, nastavite številčnico multimetra na ohme.
To je običajno označeno s simbolom omega (Ω) na multimetru.
Za potrditev, da je pravilno nastavljen, mora multimeter prikazati "OL", kar pomeni odprto zanko, ali "1", kar pomeni neskončno branje.
- Položaj sond multimetra
Preprosto namestite kable multimetra na napajalne sponke odzračevalnega ventila.
- Ocenite rezultate
To je tisto, na kar ste pozorni. Pričakuje se, da ima dober odzračevalni ventil upornost od 14 ohmov do 30 ohmov, odvisno od modela.
Če multimeter pokaže vrednost, ki je nad ali pod ustreznim območjem, je vaš odzračevalni ventil pokvarjen in ga je treba zamenjati.
Če je vrednost v tem območju, nadaljujte z drugimi koraki.
Za te druge korake multimeter ni potreben, vendar je uporaben za diagnosticiranje težav z zataknjenim odprtim ali zaprtim položajem.
Metoda 3: mehansko testiranje
Preskusi mehanskega klika vključujejo preskus klika odzračevalnega ventila in preskus vakuuma odzračevalnega ventila.
Test klika odzračevalnega ventila
Preverjanje klikov odzračevalnega ventila pomaga prepoznati težavo z zataknjenim zaprtjem.
Običajno se, ko motor teče, odzračevalni ventil na vmesnih povezavah pošlje signal, da se odpre in omogoči vstop hlapov goriva.
Vsakič, ko se ventil odpre, se sliši klik in to je tisto, kar želite preveriti.
Če želite izvesti preprost preizkus, sledite tem korakom.
Ko je odzračevalni ventil odklopljen od vašega vozila, ga priključite na napajanje tako, da ga preprosto priključite na avtomobilski akumulator. To je preprosta namestitev in vse, kar potrebujete, so krokodilske sponke, 12-voltna baterija in vaša ušesa.
Namestite dve krokodilski sponki na vsak napajalni priključek vašega odzračevalnega ventila, drugi konec obeh sponk pa na vsak steber baterije. To pomeni, da gre ena krokodilska sponka na pozitivni pol akumulatorja, druga pa na negativni.
Dober odzračevalni ventil oddaja klik, ko so objemke pravilno povezane. Kot smo že omenili, zvok klika izvira iz odpiranja odzračevalnega ventila.
Ta postopek je preprost in če se zdi zmeden, ta kratek videoposnetek natančno prikazuje, kako izvesti preskus klika odzračevalnega ventila.
Vakuumski preizkus odzračevalnega ventila
Vakuumski preizkus odzračevalnega ventila pomaga prepoznati težavo z odprto palico.
Če odzračevalni ventil pušča, ne bo opravljal svoje naloge dovajanja pravilne količine hlapov goriva v motor.
Drugo dodatno orodje, ki ga boste potrebovali, je ročna vakuumska črpalka.
Prvi korak je priključitev vakuumske črpalke na izstopno odprtino, skozi katero hlapi goriva izstopajo v motor.
Potrebujete, da je cev vakuumske črpalke med 5 in 8 palcev, da se dobro prilega.
Ko je cev pravilno priključena, vklopite vakuumsko črpalko in preverite, ali je tlak med 20 in 30 Hg. 30 rt. Umetnost. predstavlja idealen vakuum in je največji dosegljivi vakuumski tlak (zaokroženo navzgor z 29.92 Hg).
Počakajte 2-3 minute in natančno spremljajte vakuumski tlak na črpalki.
Če vakuumski tlak pade, odzračevalni ventil pušča in ga je treba zamenjati. Če ne, potem v odzračevalnem ventilu ni puščanja.
V primeru, da se tlak ne zmanjša, lahko naredite še en korak - odzračevalni ventil priključite na vir energije, na primer avtomobilski akumulator, da se odpre.
Takoj ko zaslišite klik, ki signalizira odprtje ventila, pričakujete, da bo vakuumski tlak padel na nič.
Če se to zgodi, je odzračevalni ventil v redu.
Ali morate zamenjati odzračevalni ventil?
Preverjanje odzračevalnega ventila je zelo enostavno. Uporabite multimeter, da preverite kontinuiteto ali upornost med sponkami, ali opravite mehanske preizkuse za klikanje ali ustrezen vakuum.
Če karkoli od tega ne deluje, je treba enoto zamenjati.
Stroški zamenjave se gibljejo od 100 do 180 dolarjev, kar vključuje tudi stroške dela. Lahko pa odzračevalni ventil zamenjate tudi sami, če znate pravilno hoditi.
Pogosta vprašanja
Kako vem, ali je moj odzračevalni ventil zataknjen odprt?
Če je odzračevalni ventil obtičal odprt, motor teče v prostem teku, se vžiga nepravilno, grobo ali težko zažene vozilo. To je posledica dejstva, da se v motor dovaja prekomerna količina hlapov goriva.
Kaj se zgodi, če se odzračevalni ventil zatakne v zaprtem položaju?
Ko se odzračevalni ventil zatakne zaprt, bo motor deloval v prostem teku, motor bo imel težave z zagonom ali pa bo zasvetila lučka motorja. To opazite hitreje kot takrat, ko je odzračevalni ventil obtičal v odprtem položaju.
Kakšen je upor odzračevalnega ventila?
Upornost dobrega odzračevalnega ventila je med 14 ohmov in 30 ohmov. To se razlikuje glede na model in vsaka vrednost pod ali nad tem obsegom kaže na okvaro odzračevalnega ventila.
Ali naj odzračevalni ventil klikne?
Da, delujoč odzračevalni ventil klikne, ko je priključen na vir napajanja. To pomeni, da se odpre, da sprosti hlape goriva iz posode za oglje in jih dovaja motorju.
Ali je mogoče čistilni ventil očistiti?
Odzračevalni ventil lahko očistite, ne da bi ga odprli, tako da v sesalne in izpušne odprtine razpršite čistilo za uplinjač ali MAF. Zaprite oba konca, dobro pretresite ventil in pustite, da odpadki odtečejo.
