Kako zamenjati senzor temperature hladilne tekočine na VAZ 2106
Vsebina
Vsak voznik mora poznati temperaturo motorja svojega avtomobila. To velja tudi za lastnike VAZ 2106. Pomanjkanje zavedanja o kritični temperaturi motorja lahko povzroči njegovo pregrevanje in zagozditev. Temperaturo motorja na VAZ 2106 spremlja poseben senzor. Tako kot katera koli druga naprava včasih odpove. Na srečo je povsem mogoče sami spremeniti temperaturni senzor. Ugotovimo, kako se to naredi.
Za kaj je temperaturni senzor?
Glavna funkcija temperaturnega senzorja "šest" je nadzor segrevanja antifriza v motorju in prikaz informacij na armaturni plošči avtomobila. Vendar funkcije takšnih senzorjev niso omejene na to.
Poleg tega je senzor povezan s krmilno enoto avtomobila. Tja se prenašajo tudi podatki o temperaturi motorja. Blok pa, odvisno od prejete temperature, naredi popravke pri dovajanju mešanice goriva v motor. Na primer, če je motor hladen, bo krmilna enota na podlagi prej pridobljenih podatkov nastavila obogateno mešanico goriva. Tako bo voznik lažje zagnal avtomobil. In ko se motor segreje, bo krmilna enota poskrbela, da bo mešanica bolj osiromašena, da se avto ne bo nenadoma ustavil. To pomeni, da od pravilnega delovanja senzorja proti zmrzovanju ni odvisna samo voznikova zavest o stanju motorja, ampak tudi poraba goriva.
Kako deluje temperaturni senzor na VAZ 2106
Glavni element senzorja je termistor. Odvisno od temperature se lahko upornost termistorja spreminja. Termistor je nameščen v zaprtem medeninastem ohišju. Zunaj so kontakti upora izpeljani v ohišje. Poleg tega ima ohišje navoj, ki vam omogoča, da senzor privijete v običajno vtičnico. Na senzorju sta dva kontakta. Prvi je povezan z elektronsko enoto avtomobila. Drugi - do tako imenovane mase.
Da termistor v senzorju deluje, mora biti nanj priključena napetost pet voltov. Napaja se iz elektronske enote. In stabilnost napetosti zagotavlja ločen upor v elektronski enoti. Ta upor ima konstanten upor. Takoj ko se temperatura antifriza v motorju dvigne, upor termistorja začne padati.
Napetost na termistorju prav tako močno pade. Po določitvi padca napetosti krmilna enota izračuna temperaturo motorja in prikaže nastalo številko na armaturni plošči.
Kje je temperaturni senzor
Na VAZ 2106 so temperaturni senzorji skoraj vedno nameščeni v gnezdih na blokih cilindrov.
V poznejših modelih "šestic" so senzorji nameščeni v ohišjih termostatov, vendar je to redkost.
Ta senzor na skoraj vseh strojih se nahaja poleg cevi, skozi katero gre vroč antifriz v radiator. Ta ureditev vam omogoča najbolj natančne odčitke temperature.
Znaki pokvarjenega senzorja
Splošno sprejeto je, da je temperaturni senzor na VAZ 2106 zanesljiva naprava, saj je njegova zasnova zelo preprosta. Vendar se lahko pojavijo težave. Praviloma so vse težave povezane s spremembo upora termistorja. Zaradi spremenjenega upora je moteno delovanje elektronske enote, ki sprejema napačne podatke in ne more pravilno vplivati na pripravo mešanice goriva. Da je senzor pokvarjen, lahko razumete po naslednjih znakih:
- huda oksidacija ohišja senzorja. Kot je navedeno zgoraj, so ohišja senzorjev običajno izdelana iz medenine. Je zlitina na osnovi bakra. Če je voznik, potem ko je senzor odvil iz vtičnice, na njem našel zelen premaz, je bil vzrok za okvaro najden;
Zelena oksidna folija kaže na pokvarjen temperaturni senzor. - znatno povečanje porabe goriva. Če se je upor senzorja spremenil, lahko krmilna enota preceni porabo goriva, čeprav za to ni pravih razlogov;
- nenormalno obnašanje motorja. Težko ga je zagnati tudi v topli sezoni, nenadoma zastane, v prostem teku pa je izjemno nestabilen. Prva stvar, ki jo morate storiti v takšni situaciji, je preveriti senzor proti zmrzovanju.
Z vsemi zgoraj navedenimi težavami bo moral voznik spremeniti temperaturni senzor. Ni ga več mogoče popraviti, zato je edina izvedljiva možnost obisk trgovine z avtomobilskimi deli in zamenjava enote. Cena senzorjev za VAZ 2106 se začne pri 200 rubljih.
Metode za preverjanje temperaturnih senzorjev
Če se voznik želi prepričati, da je vzrok za težave z avtomobilom senzor proti zmrzovanju, boste morali izvesti preprost postopek preverjanja. Toda preden nadaljujete z njim, se morate prepričati o celovitosti avtomobilske napeljave. Kot je navedeno zgoraj, je treba za normalno delovanje senzorja nenehno uporabljati napetost 5 voltov. Da se prepričate, da uporabljena napetost ne odstopa od te vrednosti, zaženite avto, nato odstranite žice iz senzorja in jih priključite na multimeter. Če naprava jasno prikazuje 5 voltov, potem z ožičenjem ni težav in lahko nadaljujete s pregledom samega senzorja. Obstajata dva načina preverjanja. Naj jih naštejemo.
Test vroče vode
Zaporedje dejanj v tej možnosti je preprosto.
- Senzor se postavi v lonec s hladno vodo. Tam se spusti tudi elektronski termometer (to je veliko bolj priročno kot običajno, saj bodo izmerjene temperature precej visoke).Termometer in senzor sta postavljena v posodo z vodo
- Na senzor je priključen multimeter (mora biti preklopljen tako, da meri upor).
- Na plinski štedilnik je nameščena ponev s senzorjem in termometrom.
- Ko se voda segreje, se zabeležijo odčitki termometra in ustrezne vrednosti upora, ki jih poda multimeter. Odčitki se zabeležijo vsakih pet stopinj.
- Dobljene vrednosti je treba primerjati s številkami v spodnji tabeli.
- Če odčitki, dobljeni med preskusom, od tabelarnih odstopajo za več kot 10%, potem je senzor pokvarjen in ga je treba zamenjati.
Tabela: temperature in njihove ustrezne upornosti, značilne za uporabne senzorje VAZ 2106
| Temperatura, °C | Upornost, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Testirajte brez elektronskega termometra
Ta način preverjanja senzorja je preprostejši od prejšnjega, vendar manj natančen. Temelji na dejstvu, da temperatura vrele vode doseže sto stopinj in se ne dvigne višje. Zato lahko to temperaturo uporabimo kot referenčno točko in ugotovimo, kakšen bo upor senzorja pri sto stopinjah. Senzor je povezan z multimetrom, preklopljenim v način merjenja upora, in nato potopljen v vrelo vodo. Vendar ne smete pričakovati, da bo multimeter pokazal upor 177 ohmov, kar ustreza temperaturi sto stopinj. Dejstvo je, da se temperatura vode med postopkom vrenja nenehno znižuje in v povprečju znaša 94-96 ° C. Zato se bo upor na multimetru spreminjal od 195 do 210 ohmov. In če se številke, ki jih poda multimeter, razlikujejo od zgornjih za več kot 10%, je senzor pokvarjen in čas je, da ga zamenjate.
Zamenjava senzorja temperature antifriza na VAZ 2106
Pred zamenjavo senzorja proti zmrzovanju na VAZ 2106 je treba upoštevati več pomembnih odtenkov:
- motor avtomobila mora biti hladen. Po odvijanju senzorja začne antifriz teči iz njegove vtičnice. In če je motor vroč, potem antifriz ne izteka iz njega, ampak se vrže ven v močnem curku, saj je tlak v vročem motorju zelo visok. Posledično lahko dobite hude opekline;
- Preden kupite nov senzor v trgovini, natančno preučite oznake starega. Skoraj vse klasike VAZ uporabljajo isti senzor z oznako TM-106. Kupite ga, saj proizvajalec ne jamči za pravilno delovanje drugih senzorjev;
- pred zamenjavo senzorja je treba iz baterije odstraniti oba pola. Tako se boste izognili kratkemu stiku, ki je možen, ko antifriz izteče in ta tekočina pride na žice.
Zdaj o orodjih. Potrebovali bomo samo dve stvari:
- ključ z odprtim ključem za 21;
- nov senzor proti zmrzovanju na VAZ 2106.
Zaporedje ukrepov
Zamenjava senzorja je sestavljena iz dveh preprostih korakov:
- Zaščitni plastični pokrovček z žicami previdno odstranimo s senzorja. Po tem se senzor odvije za nekaj obratov s ključem 21.Po odvijanju senzorja je treba luknjo hitro zapreti s prstom
- Ko ostane dobesedno nekaj obratov, dokler se senzor popolnoma ne odvije, odložite ključ in v desno roko vzemite nov senzor. Z levo roko stari senzor popolnoma odvijemo in s prstom zamašimo luknjo v kateri je stal. Novi senzor pripeljemo do luknje, prst odstranimo in senzor privijemo v vtičnico. Vse to je treba narediti zelo hitro, da izteče čim manj antifriza.
Navodila za uporabo VAZ 2106 zahtevajo, da se hladilna tekočina popolnoma izprazni iz stroja pred zamenjavo senzorja. Velika večina voznikov tega ne počne, saj upravičeno verjame, da ni vredno zamenjati vsega antifriza zaradi takšne malenkosti, kot je senzor. Lažje je zamenjati senzor brez odtokov. In če je izteklo veliko antifriza, ga lahko vedno dodate v ekspanzijsko posodo.
Video: menjava senzorja proti zmrzovanju na "klasiki"
Torej je zamenjava temperaturnega senzorja proti zmrzovanju naloga, ki jo je povsem sposoben tudi novinec. Glavna stvar je, da ne pozabite dobro ohladiti motorja avtomobila in nato ukrepati čim hitreje. In vse se bo izšlo.
