Kako in zakaj prilagoditi ventile na VAZ-2103

Številni lastniki sovjetskih avtomobilov VAZ se soočajo s potrebo po občasnem popravilu in prilagajanju agregata in zlasti časovnega mehanizma. Zaradi obrabe delov se toplotna zračnost ventilov poveča, kar moti pravilno delovanje motorja in lahko povzroči resne težave. Ker postopek prilagajanja ni zapleten, ga je mogoče izvesti s preprostimi orodji v garažnem okolju.

Namen ventilov v motorju VAZ 2103

Ventili so pomemben konstrukcijski element v plinski distribucijski enoti pogonske enote. Na VAZ-2103 ima krmilni mehanizem 8 ventilov (2 na valj), ki so zasnovani za pravilno porazdelitev plinov v jeklenkah. Ventili dovajajo mešanico zraka in bencina skozi sesalni kolektor in odvajajo izpušne pline skozi izpuh. Če pride do težave z enim od ventilov, je delovanje motorja moteno.

Nastavitev ventila na VAZ 2103

Ker delovanje motorja temelji na stalnem zgorevanju mešanice goriva in zraka v valjih, se skupina cilindra in bata precej močno segreje, kar vodi do širjenja kovine.

Strukturno ima ventilski mehanizem posebne ročice, ki se imenujejo tudi rockerji. Nameščeni so med odmično gredjo in koncem stebla ventila. Z drugimi besedami, odmikač odmične gredi deluje na ventil skozi zibalnik, reža pa se nastavi med njim in samim odmikačem. Zaradi širjenja kovine se je potrebno prilegati.

Če te vrzeli ne bi bilo, bi bilo delovanje motorja nepravilno ali popolnoma nemogoče zaradi kršitve krmiljenja ventilov.

Nastavitev toplotne zračnosti ventilov se izvede med odmikačem odmične gredi in posebnim vzvodom

Kdaj in zakaj se izvajajo prilagoditve

Nastavitev ventilov je ena od pomembnih dejavnosti pri servisiranju motorja na avtomobilih družine VAZ. Najprej je potreba po takem postopku povezana z zasnovo ventilskega mehanizma. Med delovanjem sklopa nastane obraba na kontaktnih površinah ročice, konca ventila in odmikačev odmične gredi, kar vpliva na povečanje reže. Zaradi dejstva, da je zasnova mehanizma precej preprosta, lahko prilagoditev brez večjih težav opravite sami.

Potreba po nastavitvi pravilne razdalje se pojavi v naslednjih situacijah:

• pri popravilu krmilnega mehanizma;
• iz območja glave cilindra se sliši hrup;
• kilometrina po zadnji nastavitvi je več kot 15 tisoč km .;
• zmanjšana moč motorja;
• povečana poraba goriva.

Po popravilih s krmilnim mehanizmom je obvezna nastavitev ventilov

Zmanjšanje dinamike je lahko povezano tudi z uplinjačem. Če prilagoditev te enote ni dala nobenih rezultatov, je naslednja stvar, na katero morate biti pozorni, ventil.

Orodja za prilagajanje

Prilagoditev toplotne reže se izvede z uporabo materialov in orodij, ki bi morali biti v arzenalu vsakega lastnika "klasike":

• komplet nasadnih in viličastih ključev (mora imeti viličaste ključe za "13" in "17");
• sonda za merjenje vrzeli;
• izvijači;
• cunje.

Ločeno se morate osredotočiti na sondo, saj običajno ravno orodje za ta postopek ne bo delovalo. Potrebovali boste široko sondo debeline 0,15 mm.

Za nastavitev toplotne reže boste potrebovali posebno široko sondo debeline 0,15 mm

Pripravljalna dela

Poleg dejstva, da se prilagoditev izvaja na hladnem motorju, bo potrebna delna demontaža nekaterih njegovih elementov:

1. Odvijemo matice in odstranimo pokrov zračnega filtra, pri čemer odstranimo sam filtrirni element.
   

   Odstranimo zračni filter, nato pa razstavimo samo ohišje
2. Odklopimo cevi, ki gredo do ohišja filtra, nato pa odvijemo pritrdilne elemente.
3. Z izvijačem odvijte pritrditev sesalnega kabla, nato pa razstavite dušilno loputo.
   

   Demontaža pokrova ventila bo motila sesalni kabel, odvijte vijake njegove pritrditve in odstranite del na stran
4. Z nasadnim ključem na "10" odvijte matice, s katerimi je pritrjen pokrov glave valja, in ga odstranite.
   

   Za nastavitev ventilov boste morali odstraniti pokrov ventila, za kar odvijemo pritrdilne matice
5. Razstavimo pokrov razdelilnika.

Po opravljenih dejanjih boste morali s posebnim ključem nastaviti bat četrtega valja na TDC. Jermenica ročične gredi mora biti v tem primeru nameščena nasproti dolžine oznake na bloku cilindrov, zobnik odmične gredi - nasproti oseke na pokrovu ležaja, drsnik razdelilnika - ustreza žici četrtega valja.

Pred začetkom nastavitve namestite ročično gred in odmično gred v skladu z ustreznimi oznakami

Postopek nastavitve ventila

Ko so vse oznake nastavljene, nadaljujemo s preverjanjem ali prilagajanjem razmika, ki mora biti 0,15 mm:

1. Delo začnemo z ventili 6 in 8, šteto od strani krmilne verige. Med odmikač odmične gredi in zibalnik vstavimo sondo in, če vstopi enako tesno, potem ni treba nastavljati.
   

   S tipalom preverite razdaljo in jo po potrebi prilagodite.
2. Če sonda vstopa prosto ali s težavo, bo treba prilagoditi režo. Če želite to narediti, s ključem na "13" držite glavo vijaka in s ključem na "17" popustite protimatico. Vstavimo sondo in nastavimo želeni položaj z vrtenjem vijaka, nato zategnemo protimatico in za nadzor preverimo, ali se je reža spremenila.
   

   Za nastavitev zračnosti držite glavo vijaka s ključem na "13" in popustite protimatico s ključem na "17".
3. Reža na preostalih ventilih je nastavljena na enak način. Če želite to narediti, obrnite ročično gred za pol obrata in nastavite ventila 4 in 7.
   

   Po ventilih 6 in 8 z vrtenjem ročične gredi za pol obrata nastavimo ventile 4 in 7
4. Motorno gred zavrtimo še za 180˚ in nastavimo 1 in 3 ventila.
   

   Za nastavitev ventilov drugih valjev obrnite ročično gred s posebnim ključem
5. Nazadnje preverimo in po potrebi prilagodimo ventila 2 in 5.

Sondo na vseh ventilih je treba odstraniti z enako silo. Hkrati je pomembno vedeti in se spomniti, da bo majhna toplotna vrzel slabša od velike, kar lahko povzroči izgorevanje ventilov.

Video: nastavitev ventilov na avtomobilih VAZ 2101-07

Tesnila stebla ventila

Tesnila stebla ventila, imenovana tudi tesnila ventilov, so namenjena odstranjevanju olja iz ventilov in preprečevanju vstopa odvečnega olja v motor. Zaradi dejstva, da so pokrovčki izdelani iz gume, se sčasoma ta del preprosto obrabi in začne prepuščati olje, zaradi česar se njegova poraba poveča.

Čemu so oljna tesnila?

Za pravilno delovanje odmične gredi potrebuje sklop stalno mazanje. Vendar pa je njegov vstop v valje pogonske enote nezaželen pojav. Točno temu so bili zasnovani pokrovčki za olje. Če polnilna škatla ne opravlja svoje funkcije, olje vstopi v zgorevalno komoro vzdolž stebla ventila, kar povzroči nastanek ene mešanice z gorivom in zrakom. Med zgorevanjem olja nastajajo ogljikove usedline tako na sedežu ventila kot na delu ventila ob njem. Zaradi tega se del ne zapre normalno.

Poleg tega se usedline ogljika nabirajo na stenah valja, na zgornji površini bata in tudi na batnih obročkih. Vse to vpliva tako na delovanje motorja kot na njegov vir. Na primer, obrati v prostem teku postanejo nestabilni, stiskanje se zmanjša. Poleg tega olje, ki vstopa v zgorevalno komoro, povzroči poslabšanje lastnosti vžiga mešanice goriva in zraka. To nakazuje, da imajo tesnila stebla ventila pomembno funkcijo in je treba posebno pozornost nameniti njihovemu delovanju.

Katere pokrove namestiti na VAZ-2103

Ko se soočijo z zamenjavo in izbiro tesnil ventilov, izberejo točno tiste izdelke, ki so primerni za določen model motorja. Ker so domači proizvajalci po kakovosti slabši od uvoženih, je treba dati prednost tako znanim blagovnim znamkam, kot so Elring, Glazer, Goetze.

Tesnila stebla ventila se uporabljajo za odstranjevanje olja iz ventilov.

Znaki obrabljenih oljnih tesnil

Da se je življenjska doba pokrovčkov končala, lahko presodite po naslednjih glavnih znakih:

• videz modrikastega dima iz izpušnega sistema;
• povečana poraba olja (približno 1 liter na 1 tisoč km);
• videz saj na vžigalnih svečkah.

V povprečju tesnila ventilov "prehodijo" približno 100 tisoč km.

Kako zamenjati tesnila stebla ventila na VAZ 2103

Če želite zamenjati tesnila ventilov, boste morali pripraviti naslednje orodje:

• sušilno sredstvo;
• pincete;
• palica kositrnega spajkanja (d = 8 mm ali več);
• kladivo;
• klešče z dolgim ​​nosom.

Za zamenjavo tesnil stebla ventila boste morali pripraviti določen nabor orodij

Po tem se lahko lotite dela:

1. Odstranimo negativni pol iz akumulatorja, filtrskega elementa, njegovega ohišja in pokrova ventila.
   

   Delo pri zamenjavi tesnil stebla ventila začnemo z demontažo ohišja s filtrom in pokrovom ventila
2. Motorno gred smo nastavili na TDC 1 in 4 valje.
   

   Da ne bi motili krmiljenja ventilov, smo 1. in 4. bat nastavili na TDC
3. Rahlo odvijte pritrdilni vijak zobnika odmične gredi, tako da odvijete zaporno podložko.
4. Ko odvijemo matico napenjalca verige za pol obrata, z izvijačem izvlečemo čevelj, sprostimo napetost in zategnemo matico nazaj, tj. verigo sprostimo.
   

   Če želite odstraniti zobnik, boste morali zrahljati krmilno verigo, za katero je zrahljana matica napenjalca verige
5. Popolnoma odvijemo vijak, s katerim je pritrjen zobnik, in ga razstavimo, pri tem pa preprečimo, da bi veriga padla. Da ne pade, je pritrjen z žico na telovnik z zvezdico.
   

   Ko popustite verigo, odvijte vijak, s katerim je pritrjen zobnik odmične gredi, in ga odstranite
6. Odvijemo matice, s katerimi je pritrjeno ohišje ležaja.
   

   Za demontažo ohišja ležaja odvijte pritrdilne matice
7. Izvrtimo svečo prvega valja in vstavimo kositrno palico. Njegov konec mora biti nameščen med batom in ventilom.
8. S pomočjo krekerja stisnemo vzmeti prvega ventila, nato pa z dolgimi kleščami izvlečemo krekerje.
   

   Za demontažo tesnil vretena ventila stisnemo vzmeti s pokalo in izvlečemo pokalo z dolgimi kleščami
9. Odstranimo orodje in ventilsko ploščo z vzmetmi.
   

   Ko odstranite krekerje, odstranite orodje in vzmeti
10. Na pokrovček namestimo snemalnik in ga odstranimo z ventila.
    

    Za odstranitev pokrovčkov boste potrebovali poseben snemalnik, ki ga namestite na ventil
11. Za namestitev novega elementa ga najprej navlažimo v motornem olju in pritisnemo na mesto s snemalcem.
12. Podobna dejanja izvajamo s 4 ventili.
13. Motorno gred obrnemo za 180˚, kar bo omogočilo sušenje ventilov 2 in 3. Postopek izvajamo v istem zaporedju.
14. Z vrtenjem ročične gredi na enak način zamenjamo tesnila na preostalih ventilih.

Po vrnitvi ročične gredi v prvotni položaj je treba prilagoditi zračnosti ventilov in namestiti razstavljene elemente na svoje mesto.

Video: zamenjava tesnil stebla ventila na "klasični"

Kako zamenjati tesnila stebla ventila na VAZ, ne da bi odstranili glavo

Pokrov ventila

Za avtomobile družine VAZ je značilno puščanje olja izpod pokrova ventila, kar vodi do kontaminacije celotnega motorja. Težava je pravzaprav rešena precej preprosto: samo zamenjajte tesnilo.

Zamenjava tesnila pokrova ventila

Za zamenjavo tesnila boste potrebovali naslednji seznam orodij in materialov:

• vtičnica na "10";
• majhen podaljšek
• ropotulja ali ropotulja;
• suho krpo.

Dela izvajamo v naslednjem zaporedju:

1. Razstavimo zračni filter z ohišjem, nato odstranimo krmilno palico za plin uplinjača.
   

   Po demontaži filtra in ohišja odstranite krmilno palico za plin uplinjača
2. Odvijemo matice, s katerimi je pritrjen pokrov ventila, in odstranimo vse podložke.
   

   Za demontažo pokrova ventila boste morali odviti vse matice in odstraniti podložke
3. Če želite zamenjati tesnilo, odstranite staro, obrišite površino glave in pokrijte s krpo.
   

   Ko odstranite staro tesnilo, obrišite površino na pokrovu in glavi valja s čisto krpo in namestite novo tesnilo
4. Namestimo novo tesnilo, namestimo pokrov in ga pritrdimo.
5. Vse razstavljene elemente postavimo v obratnem vrstnem redu.

Vrstni red zategovanja pokrova ventila

Za pravilno zategovanje pokrova ventila je treba postopek izvesti v določenem zaporedju, kot je prikazano na spodnji sliki. Mojstri svetujejo, da to operacijo izvedete, začenši s srednjimi vijaki in konča s skrajnimi.

Za namestitev pokrova ventila mora pravilo slediti določenemu vrstnemu redu zategovanja.

S pravilno nastavitvijo toplotne reže bo mogoče zmanjšati ne le hrup motorja, temveč tudi doseči največjo moč in zmanjšati porabo goriva. Da bi dosegli in ohranili visoko zmogljivost napajalne enote, je priporočljivo pravočasno izvesti nastavitev ventila.