Kako se voziti brez poškodb pnevmatik? Ali je mogoče podaljšati življenjsko dobo koles?

Stanje poljskih cest se sistematično izboljšuje. Na žalost so epizode v groznem stanju. Kaj lahko stori voznik, da podaljša življenjsko dobo koles in zmanjša možnost poškodb?

Največja nevarnost za pnevmatike so luknje v pločniku. Če ne morete zaobiti jame, jo morate premagati čim bolj previdno - upočasnite in se ne premikajte čez njen rob, saj obstaja veliko tveganje, da bo raztrgan asfalt prerezal bočnico pnevmatike. V takih situacijah je pravilen tlak v pnevmatikah bistvenega pomena. Če je pnevmatika premalo napolnjena, se teža vozila premakne na zunanjo stran tekalne plasti, kar poveča pritisk na bočnice pnevmatik in jih naredi bolj dovzetne za upogibanje ali mehanske poškodbe.

Prenizka napolnjenost pomeni neenakomeren tlak v pnevmatikah na cestišču. Prav tako zmanjša površino tekalne plasti v neposrednem stiku s cesto. To negativno vpliva na oprijem pnevmatik in, še posebej, ko je avtomobil močno obremenjen, na njegove vozne lastnosti. Zavorna pot se poveča in oprijem v ovinkih nevarno pade, kar lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom.

Ne pozabite, da pri napihovanju pnevmatik napihnite samo količino zraka, ki jo priporoča proizvajalec vozila. Običajno so ti podatki v navodilih za uporabo, na robu voznikovih vrat ali v predalu za rokavice na sovoznikovi strani. Tlak v pnevmatikah je treba preverjati le, ko so pnevmatike hladne, ali po prevoženi največ dveh kilometrih ali po eni uri parkiranja. Prav tako ne zmanjšajte pritiska v kolesih, menda za izboljšanje oprijema. Pravzaprav ta praksa vodi le do hitrejše obrabe pnevmatik.

Poškodujejo se tudi morebitne stranske praske, na primer pri približevanju robniku. Vseeno pa ni izpostavljena samo pnevmatika, ampak tudi platišče – ​​oba elementa se lahko resno poškodujemo. Stanje vzmetenja vpliva tudi na obrabo pnevmatik. Če so kolesa napačno poravnana, se tekalna plast pospešeno obrablja. Na varnost vožnje vpliva tudi slabo prilagojena geometrija koles. Če opazite, da je tekalna plast obrabljena samo na eni strani, lahko vidite vdolbino v njenem vzorcu, to pomeni, da so elementi vzmetenja poškodovani. Seveda je treba pnevmatike z enakim profilom namestiti na isto os. Prav tako je vredno vedeti, da pnevmatike, starejše od 6 let, tudi ob upoštevanju prevoženih kilometrov ne zagotavljajo varne uporabe - tveganje okvare se znatno poveča.

Pnevmatike je treba občasno zamenjati, da zagotovite enakomerno obrabo. Pri vozilih s pogonom na sprednja kolesa ta rotacija vključuje premikanje sprednjih pnevmatik na enaka mesta na zadnji osi in zadnjih pnevmatik na nasprotna mesta na sprednji osi.

Številni vozniki še vedno trdijo, da pozimi ne bi smeli uporabljati aluminijastih platišč. Medtem pa za to ni razlogov. Pomembno je, da so alu platišča pravilno izbrana in pravilno uporabljena. Izraz "aluminijasto platišče" je nenatančen. Pravilen izraz je alu platišče (ali platišče). Na kratko se imenujejo lita platišča. Nekateri vozniki izberejo takšne diske za svoj avto glede na svoj estetski okus. Izbira platišča za določen avto pa ni le stvar estetike, temveč tudi varnosti. Kolesa so edini del avtomobila, ki ima neposreden stik s cestiščem. Odgovorni so za številne pomembne parametre, ki vplivajo na varnost in udobje vožnje.

Aluminijasta platišča prispevajo k boljši vozni izkušnji, vklj. zmanjšati tako imenovano nevzmeteno maso avtomobila in prispevati k boljšemu hlajenju zavor. Zato moramo pri izbiri alu platišč upoštevati ne le, kako izgledajo, ampak predvsem ali so tehnično primerna za naš avto. Zato je najbolje izbrati alu platišča v fazi nakupa novega avtomobila, tj. v avtohiši.

Prodajalec lahko ponudi najprimernejši izdelek za določen model avtomobila. Diski imajo specifično nosilnost in se ujemajo z značilnostmi vozila, s katerim bodo delali. Ti parametri so strogo določeni za dano znamko in model avtomobila. Nakup avtomobila s tovarniškimi alu platišči ima tudi to prednost, da če je eno kolo poškodovano, lahko enostavno naročite novo – z enakim dizajnom in parametri.

Proizvajalci avtomobilov ponujajo široko paleto litih platišč. Na primer, vodja poljskega prodajnega trga avtomobilov, znamka Škoda, ponuja več vrst platišč iz lahke zlitine za vsak svoj avtomobil. Tudi pri najmanjšem modelu v liniji Škoda, Citigu, ima kupec na izbiro 10 različnih platišč velikosti od 14 do 16 palcev. Za Fabio je na voljo tudi deset vrst alu platišč. Slogovno zanimiv Rapid Spaceback lahko dobi eno od 12 litih platišč na voljo, Škodina vodilna limuzina Superb pa ponuja kar 13 vrst aluminijastih platišč.

Kot smo že omenili, se pozimi lahko uspešno vozite na alu platiščih. Morebitna večja ali manjša odpornost platišča na težke pogoje zimskega obratovanja je posledica kakovosti uporabljenih površinskih lakov. Takšno zaščito uporabljajo vsi ugledni proizvajalci aluminijastih platišč.

V smislu življenjske dobe koles je pomembno tudi njihovo shranjevanje. Pnevmatike in kolesa ne smete shranjevati v vlažnih prostorih, kot so v bližini kemikalij ali vročih cevi. Pravilna temperatura shranjevanja je približno 10-20 stopinj Celzija. Pnevmatike ne smete shranjevati na neposredni sončni svetlobi in v napravah, ki proizvajajo ozon (transformatorji, elektromotorji, varilni aparati). Kolesne sklope je treba hraniti vodoravno, posamezno ali v skladu (največ 4) z zmanjšanim tlakom, tako da je teža na platišču in ne na bočnici pnevmatike. Da bi zmanjšali deformacije, jih je priporočljivo obračati enkrat na mesec.

Svoje pnevmatike lahko shranite pri številnih pooblaščenih prodajalcih Škoda. Storitev se imenuje hotel za pnevmatike. Ne gre samo za shranjevanje pnevmatik, ampak tudi za nego. Kot zagotavljajo serviserji, pnevmatike pregledajo glede poškodb in, če obstajajo, popravijo. Pred skladiščenjem se gume in platišča operejo in posušijo, kar pozitivno vpliva na njihovo življenjsko dobo in estetiko.