Kako diagnosticirati senzor odmične gredi?

Vsi sodobni avtomobili so opremljeni s tako potrebnim delom, kot je senzor odmične gredi. Njegova glavna naloga je dati ukaz, da se gorivo vbrizga v valje. Če je senzor okvarjen, je nujno treba ugotoviti vzrok okvare in ga zamenjati.

Delovanje DPRV (senzor položaja odmične gredi) je odvisno od temperaturnega režima. Pregrevanje ga bo uničilo. Senzor ne bo deloval, če so žice, po katerih oddaja in sprejema signal, v okvari.

Pomembno vlogo igrajo napake ali kontaminacija samega senzorja. Tudi v težkih pogojih delovanja avtomobila (terenska vožnja, prevoz blaga) se lahko senzor premakne ali še huje, pride do kratkega stika. Da bi odpravili okvaro senzorja v najbolj neprimernem trenutku, izvedite njegovo diagnostiko.

Odpravljanje težav DPRV

Če indikator Check Engine že sveti na plošči (morda ne sveti nenehno, ampak se občasno pojavi), morate samo prebrati kodo okvare z diagnostično napravo. Če takšne naprave nimate in je ni mogoče kupiti, se morate obrniti na strokovnjake.

Ko prejmete natančno razčlenjeno kodo in jo dešifrirate, priporočamo, da izvedete niz preprostih testov. Prisotnost ene od zgoraj navedenih kod napak DPRV ne pomeni vedno, da je treba senzor zamenjati. Zgodi se, da je vir težave okvara ožičenja, konektorja itd. Takšne težave je povsem mogoče odpraviti sami.

Če pa želite preveriti delovanje samega senzorja, morate izvesti niz dejanj. Seveda je signal težko diagnosticirati brez posebne opreme. Toda osnovne informacije bo dala diagnostika z multimetrom.

Kako diagnosticirati ožičenje senzorja odmične gredi?

Najprej vizualno diagnosticirajte stanje konektorja senzorja in žic, ki gredo do njega. Prepričajte se, da ni umazanije, olja ali rje, ki bi lahko povzročila prekinitve. Diagnosticirajte žice glede napak. Dogaja se, da težave povzročajo pretrgane žice, slabi kontakti ali napake v izolacijski plasti, ki nastanejo zaradi izpostavljenosti povišanim temperaturam. Žice DPRV ne smejo priti v stik z visokonapetostnimi žicami sistema za vžig.

Nato ga poberemo, "zna" diagnosticirati vrednost izmeničnega in enosmernega toka (AC oziroma DC). Vendar morate vnaprej pridobiti informacije o tem, kakšni naj bodo ti indikatorji za senzor, ki se uporablja v vašem avtomobilu. V nekaterih senzorjih so konektorji zasnovani tako, da lahko nanje priključite dodatne žice za branje podatkov z multimetrom.

Če to ni mogoče, poskusite odklopiti konektor RPF in priključiti tanke bakrene žice na vsak terminal konektorja. Nato namestite konektor na mesto, tako da dve žici štrlita iz njegovega telesa.

Druga možnost je, da vsako od žic prebodete z iglo ali buciko (pazite, da žic ne skrajšate!). Po takšni diagnozi je treba poškodovana območja izolacije dobro zaviti z električnim trakom, da vlaga ne pride v notranjost.

diagnostika dvožilnega senzorja položaja odmične gredi:

• Če avto uporablja elektromagnetno DPRV, prestavite multimeter v način AC.
• Druga oseba mora vklopiti kontakt tako, da obrne ključ v ključavnici, ne da bi zagnala motor.
• V tokokrogu mora biti napetost. Povežite eno od sond multimetra z "maso" (vsako kovinsko komponento motorja z notranjim zgorevanjem), drugo pa povežite z žicami senzorja odmične gredi. Odsotnost toka na vseh žicah kaže na težavo v ožičenju, ki gre do senzorja.
• Oseba v avtu naj zažene motor.
• Dotaknite se ene sonde multimetra na eno žico konektorja DPRV, drugo pa na drugo. Na zaslonu naprave se prikažejo vrednosti, ki jih je treba primerjati z odčitki delovanja, navedenimi v navodilih za uporabo avtomobila. Indikatorji na zaslonu se praviloma gibljejo med 0,3-1 voltov.
• Odsotnost signala kaže na okvaro senzorja odmične gredi.

Kako zvoniti senzor odmične gredi s 3 zatiči?

diagnostika trižičnega DPRV:

1. Poiščite napajalno žico, ozemljitveno žico in signalno žico (uporabite priročnik za popravilo), nato pa diagnosticirajte celovitost ožičenja, ki gre do senzorja. Multimeter mora biti preklopljen v način DC.
2. Druga oseba mora vklopiti kontakt brez zagona motorja z notranjim zgorevanjem.
3. Črno sondo multimetra povežemo z "ozemljitvijo" (kateri koli kovinski del motorja z notranjim zgorevanjem), rdečo pa z napajalno žico DPRV. Dobljene rezultate je treba primerjati s podatki iz navodil za uporabo.
4. Pomočnik naj zažene ICE.
5. Z rdečo sondo multimetra se dotaknite signalne žice DPRV in priključite črno sondo na ozemljitveno žico. V primeru okvare senzorja bo napetost nižja od navedene v priročniku za popravilo. Zgodi se, da multimeter sploh ne pokaže ničesar, kar kaže tudi na okvaro senzorja.
6. Odstranite DPRV in diagnosticirajte element glede mehanskih okvar ali kontaminacije.

Senzor položaja odmične gredi je preprosta, a pomembna naprava, od delovanja katere je odvisno pravilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Zato je pri prepoznavanju znakov njegove okvare vredno čim prej izvesti ustrezne diagnostične postopke. So preprosti in z njimi se lahko spoprime tudi novinec, neizkušen lastnik avtomobila.