Zgodovina električnih vozil
Pojavil se je prvi električni avtomobil okoli leta 1830 ( 1832-1839 ). Prvi, ki je izumil električni avtomobil, je bil škotski poslovnež Robert Anderson ... Namesto tega je bil električni voziček.
Približno pri 1835 leto ameriški Thomas Davenport zgradil majhno električno lokomotivo. Približno pri 1838 leto pojavil se je Škot Robert Davidson s podobnim modelom, ki je lahko dosegel hitrost do 6 km / h Izumitelja nista uporabljala baterije za ponovno polnjenje.
В 1859 Francoz Gaston Plante izumil svinčeno-kislinsko baterijo za ponovno polnjenje. Izboljšano bo Camille Fore в 1881 leto .
Na tej fotografiji 1884 leta vidimo Thomas Parker, sedeti v električnem avtomobilu, ki bi lahko bil prvi na svetu. Fotografijo je javnosti aprila 2009 objavil njen vnuk Graham Parker.
В 1891 leto ameriški William Morrison zgradil prvi pravi električni avtomobil (glej fotografijo).
В 1896 leto električni Riker Andrew Riker je zmagal na avtomobilski dirki.
В 1897 leto lahko vidimo prve električne taksije na ulicah New Yorka.
В 1899 leto v belgijskem podjetju Nikoli srečen izdelal prvi električni avtomobil, sposoben razviti hitrost do 100 km / h (dosegla bo 105 km / h). Avto je vozila Belgijka Camilla Jenatzi in je bil opremljen z pnevmatikami Michelin. Oblikovan je bil kot torpedo.
С 1900 Električna vozila so imela svoj razcvet. Več kot tretjina avtomobilov v prometu je električnih, ostali so bencinski in parni.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 leto Woodov Phaeton bi lahko prevozil 29 kilometrov s hitrostjo 22,5 km/h in stal 2000 dolarjev.
В 1912 leto Proizvodnja dosegla električna vozila vrhunec ... Toda pojav bencinskega Forda Model T iz leta 1908 se bo začel čutiti.
Podjetje Anderson Electric Car Company je predstavilo svoj model v 1918 leto v Detroitu.
В 1920 z leti so nekateri dejavniki privedli do upadati električna vozila. Opozorimo lahko na njihov nizek doseg, prepočasno hitrost, pomanjkanje moči, razpoložljivost olja, njihova cena pa je dvakrat višja od cene bencinskih fordov.
В 1966 leto je ameriški kongres priporočil gradnjo električnih vozil za zmanjšanje onesnaženosti zraka. Ameriško javno mnenje to v veliki meri podpira in z dvigom cen bencina v 1973 leto (prvi naftni šok: embargo OPEC proti ZDA) vsekakor ima zagon. Vendar se v resnici nič ne dvigne.
В 1972 leto Victor Vuk, boter hibridnega avtomobila, je izdelal prvega hibridni avto Buick Skylark podjetja General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, ki je zelo podoben električnemu vozičku za golf (glej fotografijo), je bil predstavljen na simpoziju električnih vozil v Washingtonu DC. Lahko potuje 40 milj pri 48 km / h. Leta 1975 je bilo podjetje šesti ameriški proizvajalec, a so ga nekaj let pozneje razpustili.
В 1976 leto je ameriški kongres sprejel raziskave, razvoj in predstavitev električnih in hibridnih vozil ... katerega cilj je spodbujati razvoj novih tehnologij za baterije, motorje in hibridne komponente.
В 1988 Predsednik GM Roger Smith je ustanovil raziskovalni sklad za razvoj novega električnega vozila, ki bo postalo EV 1.
В 1990 Država Kalifornija je glasovala za Zero Emission Vehicle (ZEV), načrt, ki določa, da mora imeti 2 % vozil leta 1998 nič emisij (nato 10 % tega leta 2003). Istega leta je generalni direktor GM predstavil svoj koncept dvoseda " vpliv »Na avtomobilskem salonu v Los Angelesu.
Med letoma 1996 in 1998 GM bo izdelal 1117 EV1 električna vozila , od tega jih bo 800 oddanih v najem s triletno pogodbo.
В 1997 leto lansiranja Toyote Prius , prvo hibridno vozilo, ki je vstopilo v serijsko proizvodnjo. V prvem letu bo na Japonskem prodanih 18 izvodov.
1997 do 2000 Številni proizvajalci so izdali hibridne električne modele: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV pickup, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV in Toyota RAV4 EV, vendar bo EV od leta 2000 spet umrl.
В 2002 GM in DaimlerChrysler sta tožila kalifornijski odbor za zračne vire (CARB) za razveljavitev zakona o vozilih z ničelnimi emisijami (ZEV) iz leta 1990. Pridružil se jim je ameriški predsednik George W. Bush.
Leta 2003 v Franciji Renault je poskušal izdelati svoje cestno hibridno vozilo Kangoo Elect, a je po približno 500 vozilih prenehal s proizvodnjo.
В 2003-2004 let je to konec EV1. GM bo obnovil vse avtomobile enega za drugim, da bi jih kljub številnim protestom uničil.
В 2006 leto Chris Payne je izdal dokumentarec z naslovom " Kdo je ubil električni avto?" ki analizira vzpon in smrt električnih vozil v poznih 90. letih. Osredotoča se na model GM EV1.
V istem letu Tesla Motors prvič predstavil električni kabriolet Roadster.
В 2007 v Združenih državah je bilo še vedno v obtoku 100 električnih vozil.
С 2008 do 2010 Kalifornijski proizvajalec avtomobilov Tesla Motors Inc. izdelal svoj električni športni avto Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors je na Japonskem predstavil i-Miev. Peugeot Citroën v sodelovanju z japonskim proizvajalcem PSA predstavlja evropske bratrance Miev, Peugeot ion (2009) i Citron C-nič (2010 g.).
Marca istega leta je Vincent Bollore napovedal izdajo mesečnega najema avtomobila za leto 2010. Pininfarina modri avto za 330 eur.
В 2009 Renault je predstavil svoj prvi električni avtomobil Fluence Z.E. temelji na Renaultu Mégane III. Modeli, ki jim sledijo Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) in Zoe (2012).
2010 leto je zaznamoval rojstvo električnega merila, Nissan Leaf, ki naj bi bil desetletje najbolje prodajano električno vozilo na svetu.
В 2012 leto Tesla izdana model S športna limuzina. Nato sledi SUV Model X (2015) in družinska limuzina Model 3 (2017 g.).
