Zgodovina blagovne znamke Maserati

Italijansko avtomobilsko podjetje Maserati je specializirano za proizvodnjo športnih avtomobilov s spektakularnim videzom, izvirnim dizajnom in odličnimi tehničnimi lastnostmi. Podjetje je del ene največjih svetovnih avtomobilskih korporacij "FIAT".

Če je bilo veliko avtomobilskih znamk ustvarjenih z uresničitvijo idej ene osebe, potem o Maseratiju tega ni mogoče reči. Navsezadnje je podjetje rezultat dela več bratov, ki so vsak posebej prispevali k njegovemu razvoju. Avtomobilsko znamko Maserati slišijo mnogi in jo povezujejo z vrhunskimi avtomobili, z lepimi in nenavadnimi dirkalnimi avtomobili. Zgodovina nastanka in razvoja podjetja je zanimiva.

Ustanovitelj

Prihodnji ustanovitelji avtomobilskega podjetja Maserati so se rodili v družini Rudolfo in Carolina Maserati. Družina je imela sedem otrok, vendar je eden od dojenčkov umrl v otroštvu. Šest bratov Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore in Ernesto so postali ustanovitelji italijanskega proizvajalca avtomobilov, katerega ime danes poznajo in prepoznajo vsi.

Zamisel o ustvarjanju avtomobilov se je spomnila njegovega starejšega brata Carla. Za to je imel potrebne izkušnje z razvojem letalskih motorjev. Navdušen je bil tudi avtomobilskih dirk in se je odločil združiti svoja dva hobija. Želel je bolje razumeti tehnične zmogljivosti dirkalnih avtomobilov, njihove meje. Carlo je bil osebno udeležen na dirkah in se soočil s težavo s sistemom vžiga. Potem se je odločil ugotoviti in odpraviti vzroke za te okvare. V tem času je delal za Juniorja, a je po dirki odstopil. Skupaj z Ettorejem sta investirala v nakup majhne tovarne in začela zamenjati nizkonapetostne vžigalne sisteme z visokonapetostnimi. Carlo je sanjal, da bo ustvaril svoj dirkalnik, vendar zaradi bolezni in smrti leta 1910 ni mogel uresničiti svojega načrta.

Brata sta izgubo Carla težko prenesla, a sta se odločila uresničiti njegov načrt. Leta 1914 se je pojavilo podjetje "Officine Alfieri Maserati", Alfieri se je lotil njegovega ustvarjanja. Mario se je lotil razvoja logotipa, ki je postal trizob. Novo podjetje je začelo proizvajati avtomobile, motorje in vžigalne svečke. Sprva je bila ideja bratov bolj podobna ustvarjanju "studioja za avtomobile", kjer bi jih lahko izboljšali, spremenili zunanje vilice ali bolje opremili. Takšne storitve so bile zanimive za dirkače, brata Maserati sama pa nista bila ravnodušna do dirkanja. Ernesto je osebno dirkal v avtomobilu z motorjem, izdelanim iz polovice letalskega motorja. Kasneje sta brata prejela naročilo za izdelavo motorja za dirkalni avtomobil. To so bili prvi koraki za razvoj avtomobilskega proizvajalca Maserati.

Brata Maserati sta aktivno vključena v dirke, čeprav sta že ob prvih poskusih poražena. To ni bil razlog, da so obupali in leta 1926 je Maserati, ki ga je vozil Alfieri, zmagal na dirki za pokal Florio. To je samo dokazalo, da so motorji, ki sta jih ustvarila brata Maserati, resnično zmogljivi in ​​se lahko kosajo z drugimi dosežki. Sledila je še ena vrsta zmag na večjih in slavnih avtomobilskih dirkah. Ernesto, ki je iz Maseratija pogosto vozil dirkalne avtomobile, je postal prvak Italije, kar je dokončno utrdilo neizpodbiten uspeh bratov Maserati. Dirkači z vsega sveta so sanjali, da bi bili za volanom te znamke.

Grb

Maserati se je spopadel z izzivom izdelave luksuznih avtomobilov v edinstvenem slogu. Blagovna znamka je povezana s športnim avtomobilom z močno opremo, drago notranjostjo in edinstvenim dizajnom. Logotip znamke izvira iz kipa Neptuna v Bologni. Znamenita znamenitost je pritegnila pozornost enega od bratov Maserati. Mario je bil umetnik in je osebno narisal prvi logotip podjetja.

Družinski prijatelj Diego de Sterlich se je domislil, da bi v logotipu uporabil Neptunov trizob, ki je povezan z močjo in energijo. To je bilo kot nalašč za proizvajalca dirkalnih avtomobilov, ki se odlikujejo po svoji hitrosti in moči. Hkrati se vodnjak, kjer je kip Neptuna, nahaja v domačem kraju bratov Maserati, kar je bilo tudi zanje pomembno.

Logotip je bil ovalen. Spodnji del je bil modre barve, zgornji del pa bel. Na belem ozadju je bil rdeč trizob. Na modrem delu je z belimi črkami pisalo ime podjetja. Emblem se skoraj ni spremenil. Prisotnost rdeče in modre v njem ni bila naključje. Obstaja različica, da je bil trizob izbran v obliki simbola treh bratov, ki so si najbolj prizadevali za ustanovitev podjetja. Govorimo o Alfieriju, Ettoreju in Ernestu. Za nekatere je trizob bolj povezan s krono, kar bi bilo primerno tudi za Maserati.

Leta 2020 so bili prvič spremenjeni videzi logotipa. Zavrnjena je bila marsikomu znana barva. Trozup je postal enobarven, kar mu daje več elegance. Številni drugi znani elementi so izginili iz ovalnega okvirja. Logotip je postal bolj eleganten in eleganten. Proizvajalec avtomobilov je predan tradiciji, vendar si prizadeva posodobiti emblem v skladu s trenutnimi trendi. Hkrati se je bistvo emblema ohranilo, vendar v novi preobleki.

Zgodovina avtomobilskih znamk v modelih

Izdelovalec avtomobilov Maserati ni specializiran samo za proizvodnjo dirkalnih avtomobilov, postopoma po ustanovitvi podjetja so se začeli pogovori o lansiranju serijskih avtomobilov. Sprva je bilo izdelanih zelo malo teh strojev, postopoma pa je začela množična proizvodnja naraščati.

Leta 1932 Alfieri umre in prevzame ga mlajši brat Ernesto. Dirk se ni samo osebno udeležil, temveč se je uveljavil tudi kot izkušen inženir. Njegovi dosežki so bili impresivni, med katerimi je mogoče prepoznati prvo uporabo ojačevalnika hidravličnih zavor. Maserati so bili izvrstni inženirji in razvijalci, vendar so bili slabo usmerjeni v finance. Zato je bilo podjetje leta 1937 prodano bratoma Orsi. Ko sta brata Maserati prepustila vodenje drugim rokam, sta se v celoti posvetila ustvarjanju novih avtomobilov in njihovih sestavnih delov.

Zapisal se je v zgodovino s Tipom 26, izdelanim za dirkanje in doseganjem odličnih rezultatov na stezi. Maserati 8CTF imenujejo prava "dirkaška legenda". Izdan je bil tudi model Maserati A6 1500, ki so ga lahko kupili običajni vozniki. Orsi je večji poudarek dal množičnim avtomobilom, hkrati pa ni pozabil niti na udeležbo Maseratija na dirkah. Do leta 1957 so s tekočih trakov tovarne izdelovali modele A6, A6G in A6G54. Poudarek je bil na premožnih kupcih, ki želijo voziti kakovostne avtomobile, ki lahko razvijejo veliko hitrost. V letih dirkanja je nastala močna konkurenca med Ferrarijem in Maseratijem. Oba proizvajalca avtomobilov sta se pohvalila z velikimi dosežki pri oblikovanju dirkalnih avtomobilov.

Prvi serijski avtomobil je A6 1500 Grand Tourer, ki je izšel po koncu vojne leta 1947. Leta 1957 se je zgodil tragičen dogodek, zaradi katerega je avtomobilski proizvajalec opustil proizvodnjo dirkalnih avtomobilov. To je bilo posledica smrti ljudi v nesreči na dirkah Mille Miglia.

Leta 1961 je svet videl prenovljen kupe z aluminijastim ohišjem 3500GT. Tako se je rodilo prvo italijansko vbrizgalno vozilo. 50 GT je bil predstavljen v petdesetih letih prejšnjega stoletja in je podjetje potisnil k ideji o proizvodnji dražjih in razkošnejših avtomobilov, vendar po naročilu.

Od leta 1970 je bilo izdanih veliko novih modelov, med njimi Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Opazno je delo za izboljšanje naprave avtomobilov, motorji in sestavni deli se nenehno posodabljajo. Toda v tem obdobju se je povpraševanje po dragih avtomobilih zmanjšalo, zaradi česar je moralo podjetje revidirati svojo politiko, da bi se rešilo. Šlo je za popoln stečaj in likvidacijo podjetja.

Leta 1976 sta izšla Kyalami in Quattroporte III, ki ustrezata potrebam časa. Po tem je izšel model Biturbo, ki ga odlikuje dober zaključek in hkrati ugoden strošek. Shamal in Ghibli II sta bila izdana v zgodnjih 90-ih. Od leta 1993 je Maserati, tako kot mnogi drugi proizvajalci avtomobilov na robu bankrota, odkupil FIAT. Od tega trenutka se je začela oživitev avtomobilske znamke. Izšel je nov avtomobil z nadgrajenim kupejem iz 3200 GT.

V 21. stoletju je podjetje prešlo v last Ferrarija in začelo proizvajati luksuzne avtomobile. Proizvajalec avtomobilov ima vdano zvezo po vsem svetu. Hkrati so znamko že od nekdaj povezovali z elitnimi avtomobili, ki so jo na nek način naredili legendarno, a tudi večkrat potisnili v stečaj. Vedno so elementi razkošja in visoki stroški, zasnova modelov je zelo nenavadna in takoj pritegne pozornost. Maseratijevi avtomobili so pustili svoj pomemben pečat v zgodovini avtomobilske industrije in mogoče je, da se bodo v prihodnosti še glasno izjavili.