IBM je ustvaril nove litij-ionske celice brez kobalta in niklja. Polnjenje do 80% v 5 minutah več kot 0,8 kWh / l!
Nove litij-ionske celice iz IBM-ovega raziskovalnega laboratorija. Uporabljajo "tri nove materiale" in baterija, izdelana iz njih, se lahko napolni do 80 odstotkov v manj kot 5 minutah. Ne uporabljajo dragega kobalta ali niklja, kar bi lahko v prihodnosti znižalo ceno električnih vozil.
Novi elementi iz IBM-a: cenejši, boljši, učinkovitejši
že Leta 2016 so proizvajalci celic in baterij porabili 51 odstotkov svetovne proizvodnje kobalta.... Nekateri znanstveniki so pričakovali, da bo povečano zanimanje za električna vozila dvignilo ceno kovine, saj je njena razpoložljivost omejena. In to kljub dejstvu, da si mnoga podjetja prizadevajo odpraviti ta element iz litij-ionskih baterij.
Naraščajoče cene kobalta upočasnjujejo padec cen električnih vozil. Ostale bodo blizu trenutne ravni:
> Poročilo MIT: Cene električnih avtomobilov ne bodo padle tako hitro, kot si mislite. Dražje leta 2030
medtem IBM-ove katode celic ne vsebujejo kobalta, niklja in težkih kovin.in elemente, ki se v njih uporabljajo, je mogoče pridobiti iz morske vode (vir).
Kot strošek baterije je danes približno 1/3 cene električnega avtomobila., cenejši ko so elementi, ki sestavljajo celice, cenejši končna cena električnega vozila je nižja.
> Koliko kobalta je v akumulatorju električnega avtomobila? [MI BOMO ODGOVORI]
Poleg tega so ga uporabljali tekoči elektroliti z visokim plameniščemkar je lahko pomembno v primeru nesreč. Poleg tega so sodobni elektroliti zelo vnetljivi.
IBM pravi, da je preizkusil baterijo iz svojih celic, ki je konfigurirana tako, da podpira visoko moč. Uspelo ji je napolnite do 80 odstotkov v manj kot 5 minutah... To bi pomenilo, da se na polnilni postaji ustavite približno istočasno kot točenje goriva.
Proizvajalec obljublja, da bodo nove celice ustvarile baterije, ki delujejo bolje od trenutnih litij-ionskih celic. Na primer, zagotavljajo moč več kot 10 kW na liter baterije (10 kW / l) in že lahko dosežejo gostoto energije več kot 0,8 kWh / l.
Za primerjavo, CATL se je letos pohvalil, da je najnovejša generacija litij-ionskih celic s katodo, bogato z nikljem, dosegla 0,7 kWh / l (in 0,304 kWh/kg). TeraWatt trdi, da je razvil trdne elektrolitne celice z energijsko gostoto 1,122 kWh / L (in 0,432 kWh / kg):
> TeraWatt: Imamo baterije s trdnim elektrolitom s specifično energijo 0,432 kWh/kg. Na voljo od leta 2021
Raziskavo celic je opravil IBM v sodelovanju z Daimlerjem, lastnikom znamke Mercedes-Benz.
Uvodna fotografija: zgoraj levo - notranjost raziskovalnega laboratorija, zgoraj desno - celice med testiranjem, spodaj levo - celična kemija, zapakirana v klasične ploščate "tablete" v napravi za testiranje baterij (c) IBM
Opomba urednika www.elektrowoz.pl: Podatki o porabi kobalta za leto 2016 iz Inštituta za kobalt. Citiramo jih, ker je v članku »Popolno napolnjen« za kobalt situacija nekoliko pretirana. Čeprav je dejstvo, da se kobalt uporablja tudi za predelavo surove nafte (= proizvodnja goriva).
To vas lahko zanima:
