I-ELOOP – Inteligentna energetska zanka
Avtomobilski slovar

I-ELOOP – Inteligentna energetska zanka

26.05.2022 /

To je prvi sistem za pridobivanje zavorne energije, ki ga je razvila Mazda Motor Corporation in uporablja kondenzator (imenovan tudi kondenzator) namesto baterije za osebni avtomobil.

Sistem Mazda I-ELOOP je sestavljen iz naslednjih delov:

  • alternator, ki zagotavlja napetost od 12 do 25 voltov;
  • dvoslojni električni kondenzator tipa EDLC z nizko upornostjo (tj. dvoslojni);
  • Pretvornik enosmernega v enosmerni tok, ki pretvarja enosmerni tok iz 25 na 12 voltov.
I -ELOOP - Inteligentna energetska zanka

Skrivnost sistema I-ELOOP je napetostno reguliran kondenzator EDLC, ki shrani veliko količino električne energije med fazo pojemka vozila. Takoj, ko voznik umakne nogo s pedala za plin, kinetično energijo vozila alternator pretvori v električno energijo, ki jo nato pošlje kondenzatorju EDLC z največjo napetostjo 25 voltov. Slednji se nekaj sekund polni in nato vrne energijo različnim porabnikom električne energije (radio, klimatska naprava itd.), potem ko jo DC-DC pretvornik pripelje do 12 voltov. Mazda trdi, da lahko avtomobil, opremljen z i-ELOOP, kadar se uporablja v mestnem prometu s stop-and-peli, prihrani 10 % goriva v primerjavi z avtomobilom brez sistema. Prihranki so doseženi ravno zato, ker se elektroenergetski sistemi v fazah upočasnjevanja in zaviranja napajajo iz kondenzatorja in ne iz enote generator-toplotni motor, pri čemer je slednja prisiljena porabiti več goriva, da bi s seboj potegnila prvo. Seveda lahko s kondenzatorjem napolnimo tudi avtomobilski akumulator.

Drugi primeri sistemov za rekuperacijo zavorne energije že obstajajo na trgu, vendar mnogi za pridobivanje in distribucijo predelane energije uporabljajo le elektromotor ali alternator. To velja za hibridna vozila, ki so opremljena z elektromotorjem in posebnimi baterijami. Kondenzator ima v primerjavi z drugimi orodji za obnovitev zelo kratek čas polnjenja / praznjenja in je sposoben obnoviti velike količine električne energije vsakič, ko voznik zavira ali zavira, tudi za zelo kratek čas.

Naprava i-ELOOP je združljiva z Mazdinim sistemom Start & Stop, imenovanim i-stop, ki ugasne motor, ko voznik pritisne sklopko in prestavo prestavi v nevtralni položaj, ter jo ponovno vklopi, ko se sklopka znova pritisne, da se vključi. prestavite in ponovno naložite. Motor pa se ustavi šele, ko je volumen zraka v jeklenki v fazi stiskanja enak volumnu zraka v jeklenki v ekspanzijski fazi. To olajša ponovni zagon motorja, skrajša čas ponovnega zagona in omeji porabo za 14%.

Dodaj komentar