Hyundai Nexo proti Tesli Model S 90D na zimskem testu. zmagovalec? Avto na vodik
Hynergy, podjetje, ki se ukvarja s promocijo vodika kot čistega goriva prihodnosti, je preizkusilo zimsko električno vozilo (BEV) in gorivne celice (FCEV). Ker se tesla Tesla Model S 90D in Hyundai Nexo. Poražen vodikov Nexo.
Tesla Model S P90D v primerjavi s Hyundai Nexo, segment E v primerjavi s segmentom D-SUV
Pri poskusu je bila uporabljena 356-kilometrska pot od Münchna v Nemčiji do St. Moritza v Švici. Domneva se, da gre za mesto, ki ga obiskujejo nemški smučarji, ki se ob vikendih spuščajo po pobočju (vir).
Možna pot poskusa (modra). Innsbruck se nahaja približno na sredini poti na desni strani zemljevida (siva).
Vodikova polnilnica je bila v Innsbrucku (158 km od Münchna), zato je moral Nexo nadoknaditi cesto. V zameno je Tesla uporabljal polnilne postaje v letoviških mestih (ne Supercharger).
> Cena Peugeota e-208 z doplačilom je 87 PLN. Kaj dobimo v tej najcenejši različici? [PREVERILI BOMO]
Težko je reči, zakaj je bila izbrana Tesla, ki je ni več v proizvodnji, a to lahko ugibate električar izgubljen... Pri temperaturah med 0 in -11 stopinj Celzija ostane le še 450 (navkreber) oziroma 275 (navzgor) od Tesline deklarirane zaloge 328 kilometrov. Poleg tega je bil avto polnjen s hitrostjo + 0,6-5 km na minuto po ceni 11,5-15 evrov / 100 km.
V tem ozadju je Hyundai Nexo blestel: v minuti je pridobil +100 km rezerve moči, na eni bencinski črpalki je prevozil 500-600 km, uporabljeni vodik pa je stal 10 evrov na 100 km.
Polnjenje z vodikom zahteva načrtovanje poti, pravi Hybergee, vendar je zabavno in se izogne vonju po dizelskem gorivu. Domet se ne zmanjša niti pri nizkih temperaturah in visokih obremenitvah. Električni avtomobil ni imel skoraj nič drugega kot pomanjkljivosti – edina pohvala, ki smo jo našli v vsebini, je bila omemba avtopilota.
končni zaključek: Vodik bi lahko nadomestil dizle, do baterij je še dolga pot.
> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Ne bo zmagal na trgu. Mošus: 200 XNUMX [varčevanje za avto] ...
Vse fotografije: (c) Hynergy
To vas lahko zanima:
