Hladna peč v prostem teku

Hladna peč v prostem teku hitrost je lahko posledica naslednjih razlogov - nizka raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi, nastanek zračne zapore v hladilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem in / ali peči, okvarjena vodna črpalka, zamašen radiator in nekateri drugi . V večini primerov se lahko avtomobilski navdušenec samostojno znebi težave, ko peč piha hladno v prostem teku. Če želite to narediti, morate preveriti hladilni sistem oziroma delovanje nekaterih njegovih elementov.

Zakaj peč v prostem teku mrzli

Bistvo razloga, zakaj hladna peč v prostem teku, se v večini primerov zmanjša na težave s hladilnim sistemom motorja z notranjim zgorevanjem. Obstaja torej PET osnovnih razlogov za to stanje in tudi nekaj manj pogostih:

• Nezadostna raven hladilne tekočine v sistemu. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения ДВС не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
• Nastajanje zračnih žepov. Zrak v hladilnem sistemu se lahko pojavi zaradi razbremenitve posameznih cevi ali njihovih priključnih mest, nepravilne zamenjave hladilne tekočine, okvare zračnega ventila, težav pri delovanju črpalke ali okvare tesnila glave valja (glave valja). Zračne zapore ovirajo kroženje antifriza v sistemu, zaradi česar se peč segreje samo med vožnjo, v prostem teku pa iz deflektorjev piha hladen zrak.
• Okvarjena vodna črpalka. Ta enota je odgovorna za kroženje tekočine skozi sistem in ko rotor ne more ustvariti zadostnega pretoka, peč v prostem teku piha hladen zrak, ko se avto premika, pa je lahko nekoliko toplejši.
• Umazano grelno jedro. Jedro grelnika se sčasoma zamaši. Kot rezultat, segreta tekočina začne slabo prehajati skozi svoje celice. In to bo posledično privedlo do dejstva, da ventilator peči poganja komaj topel ali celo popolnoma hladen zrak.
• Zaprite dovod hladilne tekočine. Če ima peč ventil za dovod tekočine v radiator grelnika, potem je morda avtomobilski navdušenec preprosto pozabil odpreti, poleti ga je tudi izklopil ali pa je bil zataknjen v napol odprtem ali popolnoma zaprtem stanju. To še posebej velja za domače avtomobile, zlasti precej stare (na primer VAZ "klasika", moskovci in drugi avtomobili tudi sovjetskega dizajna). Običajno pipe preprosto rjavijo, še posebej, če namesto tovarniškega antifriza avtomobilski navdušenec kot hladilno tekočino uporablja navadno vodo, še posebej "trdo", to je, ki vsebuje veliko količino soli različnih kovin.
• Napaka termostata. Ko se palica termostata zatakne v odprtem stanju, bo to razlog, da peč v prostem teku piha hladno. Če bo v hladnem motorju z notranjim zgorevanjem hladilna tekočina sprva krožila v velikem krogu, se bo lahko segrela šele po daljšem času premikanja avtomobila ali pa bo trajalo veliko časa, da se segreje, ko se motor z notranjim zgorevanjem motor deluje v prostem teku.
• Težave z delovanjem klimatskega sistema. V sodobnih avtomobilih, opremljenih s tem sistemom, včasih pride do napak v programski opremi, kar vodi do situacije, da se peč ne segreje v prostem teku. Težave so lahko povezane bodisi z nepravilno konfiguracijo določenega sistema bodisi z okvaro programske ali strojne opreme klimatske naprave.

Metode za odpravo razčlenitve

Metode za odpravo težave, zakaj peč v prostem teku piha hladen zrak, bodo odvisne od razlogov, ki so bili ponovno preverjeni po vrstnem redu. Torej, najprej morate preveriti nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi. Upoštevajte, da to je treba narediti na hladnem LEDU (!!!), tako da je bila tudi hladilna tekočina relativno hladna in se avtomobilski navdušenec ni opekel.

Če je pod sredino, dodajte hladilno tekočino. V tem primeru je treba upoštevati združljivost antifrizov. Priporočljivo je, da napolnite isto znamko in razred, ki je v hladilnem sistemu. Če antifriz že dolgo ni bil spremenjen in / ali je v slabem stanju, ga je bolje zamenjati z novim.

Če v hladilnem sistemu nastanejo zračni žepi, jih je treba odstraniti. Obstajajo trije osnovni načini za odstranjevanje zraka iz hladilnega voda. Vsi se nanašajo na dejstvo, da je treba pustiti motor delovati s sistemom brez tlaka, tako da zrak v procesu kroženja antifriza neodvisno zapusti sistem. postopek odstranjevanja zraka iz hladilnega sistema lahko izvedete sami v garaži in celo na terenu.

Ko je pregled pokazal okvaro črpalke, jo bo treba ustrezno spremeniti. Toda, da bi ugotovili težavo, boste morali razstaviti vodno črpalko. Pogosto je vzrok okvare v obrabi rotorja, ležaja, zmanjšanju tlaka tesnil. Kar zadeva ležaje in gumijasta tesnila, jih v nekaterih primerih zamenjamo z novimi elementi.

Če je razlog v težkem prehodu tekočine skozi radiator peči, ga lahko poskusite sprati. Hkrati se bo videlo, ali ima počeno karoserijo, in temu primerno, ali skozenj teče antifriz in ali sesa zrak. Običajno splakovanje pozitivno vpliva na učinkovitost peči, vključno s prostim tekom motorja z notranjim zgorevanjem, pa tudi med vožnjo avtomobila po avtocesti ali v mestnem voznem ciklu pri visokih hitrostih.

Če ima strojna peč ventil za dovod tekočine v radiator, potem ne pozabite preveriti njegovega delovanja. Tako je na primer pri VAZ (tako novih kot starih) to ena od šibkih točk notranjega ogrevalnega sistema.

Kadar se peč slabo segreje samo ob zagonu na hladnem motorju in hkrati sam motor z notranjim zgorevanjem dolgo časa ne pridobi delovne temperature, potem najprej preverimo delovanje termostata. Torej, prvih nekaj minut, dokler hladilna tekočina ne doseže delovne temperature okoli + 80 ° С ... + 90 ° С, bo odcepna cev, primerna za vrh glavnega radiatorja, hladna in razmeroma mehka. Termostatski ventil naj se odpre šele, ko je antifriz dovolj segret. Če je vaš drugačen, je treba termostat zamenjati. V redkih primerih ga lahko poskusite popraviti, vendar je bolje, da vstavite novega.

Avtomobilski klimatski sistem deluje na podlagi lastne ločene programske in strojne opreme. Zato je preverjanje njegovega delovanja odvisno od specifične znamke avtomobila in vrste samega sistema. Algoritem preverjanja je običajno opisan v avtomobilskem priročniku. Če so ti podatki na voljo, jih lahko preverite sami. V nasprotnem primeru je bolje, da poiščete pomoč pri avtoservisu, po možnosti tistem, ki je specializiran za delo z določeno znamko avtomobila, ki ga preverjate.

Izhod

Če se peč segreje samo med vožnjo, morate najprej preveriti raven antifriza v hladilnem sistemu in njegovo stanje. nato morate preveriti črpalko, termostat, radiator, pipo za peč, prisotnost zračnih zastojev v sistemu.

Če med segrevanjem motorja v prostem teku peč predolgo piha hladno, potem je vredno izolirati rešetko hladilnika z improviziranimi ali posebnimi sredstvi. Kakor koli že, ne pozabite, da slabo delujoča peč.Kakor koli že, kaže na težave v hladilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem in upravljanje avtomobila s takšnimi težavami je v prihodnosti polno dragih popravil, zato je treba popravila izvedena čim hitreje.