Harley Davidson FXDB DYNA Ulica Bob
Testna vožnja MOTO

Harley Davidson FXDB DYNA Ulica Bob

26.05.2022 /

Harley Davidson je v očeh sodobnega motorista težak, neroden in počasen. Raje imamo ljubke gole, divje superšportnike in igrive supermote. Verjemite ali ne, uživajte tudi počasi. In tako nam je novi Harley (počasi) zlezel pod kožo.

Street Bob je najpreprostejši in najbolj sebičen novinec v skupini Dyna. Sebično, saj boste za voznikovim sedežem v sedlu našli le velik kovinski blatnik, ki prekriva 160 milimetrov široko zadnjo gumo. Tako je, bob brez zadnjega sedeža je namenjen le ugajanju voznika. Na tem motociklu je zelo vpadljivo visoko krmilo, ki je eleganten podaljšek prednjih vilic – seveda je vse izdelano iz sijoče kovine. Agregat ima dober liter in pol prostornine v dveh valjih, kar obljublja precejšen navor.

Sicer pa spoštljiv položaj voznika ni povsem primeren, ko je treba teh 300 kilogramov premakniti po parkirišču. Ko obrnemo ključ, skrit v vžigu, skrit na sprednji strani okvirja tik pod volanom, se dotaknemo gumba za zagon. Harley se značilno trese in iz dveh ravnih izpuhov izstopi dva globoka basa. Menjalnik brez velikega hrupa preklopi v prvo prestavo, nato pa se lahko elegantno vozimo. In pridevnik elegantno in lepo opisuje vožnjo, ki Harleyju najbolj ustreza. Vse poteka gladko in počasi. Najbolje je, da preklapljate pri najnižjih možnih hitrostih, saj bo takrat zvok najbolj "Harleyjev", tresljaji pa najbolj prijetni. Prijetne vibracije? Ja, to niso nadležne vibracije, ki lahko povzročijo mravljinčenje v udih na koncu »seje«.

Pri takšni vožnji ugotoviš, da 300 kilogramov niti ni tako veliko, da precej star dvovaljnik dobro vleče in da so najboljše zavore že lahko nevarne. Ker pa večino sodobnih motoristov skrbijo takšne stvari, Harley ostaja rezerviran za tiste redke ljudi, ki radi vozijo … drugače.

Harley Davidson FXDB DYNA Ulica Bob

Cena testnega avtomobila: 13.400 EUR

motor: 4-taktni, dvovaljni, zračno hlajeni, 1.584 ccm, elektronsko vbrizgavanje goriva

Največja moč: n.p.

Največji navor: 123 Nm pri 3.125 vrt / min

Prenos energije: 6-stopenjski menjalnik, jermen

Pnevmatike: pred 100/90 R19, zadaj 160/70 R17

Zavore: sprednji disk, štiri-batne čeljusti, zadnji disk, dvo-batna čeljust

Medosna razdalja: 1.630 mm

Višina sedeža od tal: 655 mm

Rezervoar za gorivo: 17, 8 l

Barva: kovinska, črna, mat črna, rdeča, modra

Predstavnik: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si

Hvalimo in očitamo

+ klasičen videz

+ kar izgleda kot kovina, je to, kar je

+ navor

- nerodnost

– zavore

- dolg plin

Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich

  • Osnovni podatki

    Cena testnega modela: 13.400 € XNUMX €

  • Техническая информация

    motor: 4-taktni, dvovaljni, zračno hlajeni, 1.584 ccm, elektronsko vbrizgavanje goriva

    Navor: 123 Nm pri 3.125 vrt / min

    Prenos energije: 6-stopenjski menjalnik, jermen

    Zavore: sprednji disk, štiri-batne čeljusti, zadnji disk, dvo-batna čeljust

    Rezervoar za gorivo: 17,8

    Medosna razdalja: 1.630 mm

Dodaj komentar