Med korozijo
Na začetku lahko majhen žep rje prekriva karoserijo našega avtomobila več mesecev. Kaj lahko storim, da dobro zaščitim svoj avto?
Na začetku lahko majhen žep rje prekriva karoserijo našega avtomobila več mesecev. Kaj lahko storim, da dobro zaščitim svoj avto? Napad pred časom!
Prvi korak je dostojna avtomobilska kopel. Ne samo zunaj, pozorni bodite tudi na pragove in razne kotičke. Pa tudi podvozje in kolesni loki. Na čistem avtomobilu je veliko lažje zaznati rjo, sploh ko še ni na polno. Najbolj ranljiva mesta so med drugim spodnji del vrat. Tudi novi avtomobili so lahko na tem področju nagnjeni k koroziji!
Drugo takšno mesto so platišča kolesnih lokov. Še posebej po zimi lahko sol in kamni povzročijo rjo. 
Pragovi so veliko bolje zaščiteni. Vendar pa so tudi zelo občutljivi na korozijo. Vzrok? Pozimi se tam odloži velika količina soli in že majhen kamenček je dovolj, da se brez našega soglasja pojavi rdeča barva.
Preostali del talne obloge je bolje zaščiten, vendar se zaščitna plast lahko poškoduje pri vožnji po peščenih ali zasneženih kolovozih. Da boste lažje videli rjo in sprali sol, operite ohišje z visokotlačnim čistilnikom. Uporablja se lahko na bencinskih črpalkah ali v ročnih avtopralnicah. Sama naprava stane 200-300 PLN. Kanal bo prišel prav - ja, za udobje.
Kje drugje udari rja?
Posebno pozornost je treba posvetiti tudi madežem rje na območju spajanja listov. Če jih tam najdemo, pomeni, da so bili zaprti profili prizadeti zaradi korozije. Poleg zunanjih elementov bodite pozorni tudi na tla v notranjosti avtomobila. Mnogi ljudje pozabijo na to in čez nekaj časa se izkaže, da je korozija dosegla kabino. Zelo pogosto voda iz taljenja snega na preprogah pride pod oblazinjenje. Za ogled teh krajev se je treba malo potruditi, vendar je bolje, da se prepričate, kot da se pozneje izpostavite velikim stroškom.
Kontrola korozije ima dve možnosti. Delo lahko zaupamo strokovnjakom ali pa ga opravimo sami. Praviloma je bolje, da velike požare zaupate strokovnjakom, z majhnimi sledi pa se spopadajte sami. Najpomembnejša stvar je natančnost! Da bo celoten postopek smiseln, ga je treba izvajati na toplem. Vlažnost je zelo nezaželena. Prva faza je brušenje, čiščenje pločevine pred rjo. Ne sme biti niti najmanjšega mehurčka! Očiščena mesta pobarvajte s temeljno barvo, nato pa praznine zapolnite s kitom, brusite in lakirajte.
Kako zavarovati?
Kot vsako težavo na svetu je tudi tu bolje preprečiti kot se ukvarjati s posledicami raznih neprijetnih dejanj. Enako velja za korozijo. Obstaja več načinov, kako to preprečiti.
Najprej se zaščitna snov vbrizga v zaprte profile, v blatnike, v vrata, na splošno, kjer je le mogoče! Običajno proizvajalec vnaprej predvideva takšne luknje v svojih zasnovah. Zaščiteni so s čepi. Če takšnih lukenj ni, se lahko uporabijo tehnološke luknje. Pri večletnih avtomobilih se uporabljajo snovi na osnovi voska. Zagotavljajo učinkovito zaščito pred vodo.
Vendar se čez nekaj časa pojavijo razpoke. Izdelki na osnovi olja so najboljši za starejša vozila. Povsod se razprostirajo in reagirajo z rjo ter preprečijo, da bi se širila naprej. To je najboljša zaščita pred korozijo! Najcenejši vrednostni papir te vrste ima minimalno vrednost 250 PLN. Pogostost je enkrat na dve leti.
Takšna zdravila se vbrizgajo v vrata, pod plastične blatnike, na celotno podvozje in njegove kotičke. Tudi - po odstranitvi notranjih elementov - stojala in zadnji drog karoserije. Pomembno je, da avtomobila več dni ne peremo, da olje reagira z rjo in ga lahko učinkovito zaščiti. Vsi drugi odlični načini dolgoročno nimajo pravega smisla. Spreji, ki ščitijo pred kamni, so lahko le dodatek.
