Hidrokinetične sklopke - simptomi poškodb in regeneracija sklopke
Upravljanje strojev

Hidrokinetične sklopke - simptomi poškodb in regeneracija sklopke

Sklopka je eden najpomembnejših delov avtomobila, čeprav ne boste vedno vedeli, kako deluje. Pravilna uporaba menjalnika zagotavlja učinkovito vožnjo, to je pravilno hitrost vozila, dobro vodljivost in nizko porabo goriva. Ni vam treba vedeti, kaj so pretvorniki navora. Zagotovo veste, kako deluje sklopka pri ročnem menjalniku, katerega pedal je pod levo nogo. 

Pri avtomobilih z avtomatskim menjalnikom so stvari drugačne. Ni pedala. Vendar jih bo imel tudi avto. Vendar to ni torna sklopka, kot je to pri menjalniku, ampak hidrokinetična sklopka. Zelo pogosto se ta element imenuje pretvornik navora ali preprosto pretvornik. Mnenja o njem so deljena.

Nekateri se izogibajo avtomatiki, saj menijo, da če se menjalnik v takem vozilu pokvari, ga bo zelo težko popraviti. V bistvu pa za izkušenega mehanika regeneracija pretvornika navora ne bi smela predstavljati težav. Takšna popravila lahko opravite v večini avtomehaničnih delavnic in na katerem koli pooblaščenem servisu.

Načelo delovanja pretvornika navora in pogona

Hidrokinetične sklopke - simptomi poškodbe in regeneracija sklopke

Najbolj pomembno je, da to veš sklopke pretvornika navora ne povezujejo motorja trajno s kolesi vozila. V tem primeru se bo kinetična energija prenašala skozi tekočino in s tem izkoriščala vztrajnost tekočine. Vrtijo ga rezila črpalke. To so deli motorja, ki vedno sodelujejo z njim. Pomembna pri zasnovi takšne sklopke je turbina. To je nekakšna zrcalna slika črpalke. Njegova naloga je prevzeti večji navor, ki ga ustvari tekočina, ki teče okoli rezil, kar vpliva tudi na zdrs sklopke. Pri menjalniku je turbina povezana z menjalnikom, torej tudi s kolesi. 

Pri zagonu motorja v prostem teku se bo tekočina v pretvorniku navora malo premikala, a dovolj za premikanje vozila, ko je zavora popuščena. Pogoj - prenos je omogočen. Pogon se ne ustavi, tudi če se tekočina upira. Vendar pa ne bo dovolj velik, da bi zaustavil motor. 

Po drugi strani pa, ko dodaš plin in povečaš vrtljaje, začne tekočina zelo hitro krožiti skozi pretvornik. To pa bo povzročilo večji pritisk na lopatice rotorja turbine. Nato avto poveča hitrost. Ko se poveča na določeno stopnjo, menjalnik samodejno prestavi v višjo prestavo. Seveda je poleg načela delovanja tega elementa vredno vedeti, kakšne simptome bo signaliziral pretvornik navora, ko se zlomi.

Simptomi poškodbe in regeneracije pretvornika navora

Hidrokinetične sklopke - simptomi poškodbe in regeneracija sklopke

Po navedbah proizvajalcev se simptomi okvare pretvornika navora dejansko ne bi smeli pojaviti. Trdijo, da v idealnih pogojih pretvornik navora preprosto nima pravice do obrabe. Zakaj? Ker ni diska s tornimi oblogami. Prisotni so v ročnem menjalniku in se ob normalni uporabi obrabijo. 

Kar zadeva pretvornik navora, se bo vsa energija prenašala skozi tekočino. Teoretično to ne bi smelo povzročiti poškodb notranjih delov. Žal ste morda že ugotovili, da idealni pogoji v resnici ne obstajajo. Občasno, ko je pretvornik navora v uporabi, bo morda potrebna regeneracija. 

Zato bo veliko voznikov preprosto prezrlo potrebo po menjavi olja v avtomatskem menjalniku. Posledično bo močno onesnažen. Takšne nečistoče so na primer delci oblog iz diskov sklopke. Zaradi tega se lahko avto premika vse počasneje in morate dodati več plina, da se premakne. Sčasoma se lahko celo neha premikati. Ne pozabite, da je to tako zapleten element, da bo le izkušen mehanik vedel, kako mora pretvornik navora pravilno delovati in kako preveriti morebitno okvaro.

Prednosti in slabosti pretvornika navora

Hidrokinetične sklopke - simptomi poškodbe in regeneracija sklopke

Če na kratko analizirate značilnosti tega mehanizma in ugotovite, kako deluje pretvornik navora, se lahko prepričate o praktičnosti takšne rešitve. Ne pozabite, da poleg prednosti obstajajo tudi slabosti. Pozitivno je, da sklopka ne potrebuje vzdrževanja, tako da boste vedno gladko speljali. Med vožnjo avto ne trza in motor ne ugasne, ko se ustavi. Takšna sklopka se ne obrablja kot torna sklopka. 

Pomanjkljivost pa je sproščanje velike količine toplote in znatne izgube moči. Poleg tega ima tak mehanizem veliko maso in velike dimenzije. Upoštevati je treba dejstvo, da bo ob večji okvari nakup novega pretvornika navora drag. Ko se odločate, katero vrsto sklopke izbrati, se osredotočite na zaupanja vredna mnenja drugih voznikov in zaupanja vrednih mehanikov.

Dodaj komentar