Testna vožnja Ferrari Roma: vse o dizajnu novega kupeja Prancing Horse - predogled

Ferrari Roma: vse o dizajnu novega kupeja Prancing Horse – predogled

Ferrari je leto 2019 zaključil udarno s predstavitvijo novega modela, ki je presenetil vse in pomežiknil v preteklost znamke Cavallino in italijanske Dolce Vite 60. let. Tehnološko napreden in zmogljiv novi Ferrari Roma ni le zaprta različica Portofina, ampak tudi utelešenje sloga, ki poudarja prefinjen italijanski dizajn. Tukaj so estetski, zunanji in notranji detajli, ki so značilni za novi Ferrari Roma, ki ga bomo videli na cestah leta 2020.

Športna eleganca

Projekt Ferrari Roma Navdihuje ga koncept športne elegance, ki ga slavijo najbolj znani Maranellovi čevlji Granturismo Berlin iz 60. let, avtomobili, za katere je značilna hitra linija 2+ coupé s sprednjim motorjem in diskretno in elegantno obliko. Ferrari Roma, rojen v teh prostorih, izraža čisti in prefinjen slog z izjemno sodobnim jezikom; njegova idealno sorazmerna osnovna linija pa ne opusti svojega poudarjenega športnega poklica.

Novi zvezki

"Konzolni" volumen sprednje strani, strog in pomemben, ustvarja učinek "morskega psa". Veliki sprednji pokrov motorja in vijugasti blatniki se med seboj križajo, v skladu s slogovnimi linijami Ferrarijeve tradicije. Da bi povečali formalni minimalizem in naredili avtomobil še posebej primeren za urbano okolje, so odstranili vse nepotrebne okraske ali zračnike: na primer za hlajenje motorja poskrbi perforirana površina samo tam, kjer je to potrebno, s čimer se ponovno razmišlja o konceptu rešetke hladilnika sam, avto pa je bil zasnovan brez stranskega ščita, podobno kot cestni avtomobili iz 50. let. Dva polna LED linearna žarometa, ki se popolnoma ujemata s koncema sprednje maske, se križata z vodoravno svetlobno črto, ki označuje element napetosti okoli vozila in nakazuje na družinski občutek s Ferrarijem SP Monza.

Čista oblika

Il lajtmotiv Zasnova Ferrarija Roma je čista oblika, ki se na zadku ohranja s popolno integracijo premičnega krilca v zadnje steklo. Zadnji del avtomobila je izjemno moderen; nedavni tehnološki razvoj je omogočil zmanjšanje velikosti optičnih skupin, čemur je sledilo senčenje minimalističnih svetlobnih virov. Dvojni zadnji luči prevzameta značilno obliko dragulja, zaprtega v prostornini, katere linearni svetlobni viri se stekajo z Nolder navidezna trdna črta. Sorazmerni difuzor, ki združuje plavuti in izpušne cevi, dopolnjuje zadnji del vozila.

Evolucija dvojne kabine

Nov formalni pristop k volumnom in oblikam notranjosti je povzročil ustvarjanje dveh bivalnih prostorov, enega namenjenega vozniku in drugega sovozniku, kar je razvoj koncepta Dual Cockpit, ki je že predstavljen pri drugih vozilih v ponudbi. Inovacijski vidik koncept z dne Ferrari Roma to je njegova razširitev na celotno kabino, ne le na armaturno ploščo. Kombinacija elegance in športnosti daje prefinjen videz celotnemu avtomobilu, daje notranjosti avtomobila značilen značaj, opisan v preprostem in sodobnem jeziku, s poudarkom na formalni čistosti linij in volumnov. V potniškem prostoru, opredeljenem z elementi, razvitimi okoli koncepta in dojemanja prostora, so površine in funkcionalnost organsko porazdeljene.

Bodite pozorni na potnika

Za razliko od bolj športnih avtomobilov Prancing Horse, ki se običajno osredotočajo na voznikovo postavo, je potniški prostor modela Ferrari Roma ima skoraj simetrično strukturo, ki prispeva k bolj organski porazdelitvi prostorov in funkcij, tako da se potnik v vožnji počuti izjemno vpletenega kot pravi sovoznik. V skladu s celostnim arhitekturnim pristopom, ki se uporablja za celotno vozilo, so bile oblike plastično oblikovane in opredelile kiparski volumen, v katerem so notranji elementi naravna formalna posledica drug drugega. Dve odštevalni pilotski kabini, poudarjeni z obodnimi trakovi, sta potopljeni v prostornino, ki se razteza od armaturne plošče do zadnjih sedežev, brezhibno združuje armaturno ploščo, vrata, zadnji sedež in predor. Kontrolna skupina F1 je osredotočena na sredinsko konzolo, ploščo, ki spominja na Ferrarijevo prestavno ročico z ikonično, prenovljeno in posodobljeno temo vrat. V Ferrariju Roma je ta element nagnjen, da vozniku omogoča boljšo dostopnost in največjo vidljivost.

HMI preoblikovan

Opredelitev notranjosti se je začela s popolno prenovo HMI. Popolnoma digitalna instrumentna plošča je zaščitena z elegantnim odsevnim pokrovom, ki neprestano štrli iz armaturne plošče. Instrumenti na vozilu so zdaj popolnoma digitalni in so skriti med notranjimi elementi, še posebej, ko je avto izklopljen, kar daje notranjosti inovativen videz. Ko pritisnete gumb za zagon motorja na volanu, se med "zagonom" postopoma vklopijo vse digitalne komponente, dokler se kabina popolnoma ne zaskoči. Armaturna plošča je sestavljena iz enega 16-palčnega digitalnega zaslona visoke ločljivosti, nagnjenega proti vozniku za lažje branje. Na začetnem zaslonu med oknom za krmarjenje in zaslonom za upravljanje zvoka izstopa velik krožni merilnik vrtljajev: njegova velika velikost ponuja široko paleto možnosti prilagajanja zaslona, ​​ki jih je mogoče enostavno upravljati z gumbi na volanu. Na primer, celotna stran gruče je namenjena ogledu navigacijskega zemljevida za dodatno olajšanje potovanja. Novi volanski obroč je vrsta krmilnih elementov z več dotiki, ki vozniku omogočajo nadzor nad vsemi vidiki vozila, ne da bi pri tem kdaj dvignili roke z volana. Tradicionalne tipke za upravljanje, kot so 5-smerni Manettino, kontrolniki žarometov, brisalci in smerniki, so obdani z majhno funkcionalno sledilno ploščico na desnem volanskem obroču, ki omogoča krmarjenje po zaslonih osrednje enote. pa tudi kontrole in prilagodljivi tempomat na levi dirki. Popolnoma nov osrednji zaslon, nameščen med kabinami z 8,4-palčnim navpičnim zaslonom Full HD, združuje druge infozabave, navigacijo in nadzor klime za večjo intuitivnost in enostavnost uporabe. Izkušnje potnikov se dvignejo na višjo raven z namenskim 8,8-palčnim zaslonom za potnike v polni visoki ločljivosti in barvnimi zasloni na dotik na zahtevo, ki vam omogočajo ogled in interakcijo z vozilom z izbiro glasbe za poslušanje. , ogled informacij o satelitski navigaciji in upravljanje klimatske naprave.