Evropski projekt LISA se kmalu začenja. Glavni cilj: izdelava litij-žveplovih baterij z gostoto 0,6 kWh / kg
Točno 1. januarja 2019 se prične evropski projekt LISA, katerega glavni cilj bo razvoj Li-S (litij-žveplovih) celic. Zaradi lastnosti žvepla, ki je lažje od kovin, ki se uporabljajo danes, lahko litijeve žveplove celice dosežejo specifično energijo 0,6 kWh/kg. Najboljše sodobne litij-ionske celice danes znašajo okoli 0,25 kWh / kg.
Kazalo
- Litijeve žveplove celice: prihodnost avtomobilov, letal in koles
- Projekt LISA: visoko gostote in poceni litij-polimerne baterije s trdnim elektrolitom.
Znanstveniki, ki delajo na električnih celicah, so že vrsto let obsežno testirali litijeve žveplove celice. Njihove zmogljivosti so fantastične, ker obljubljajo teoretično specifična energija 2,6 kWh / kg (!). Hkrati je žveplo poceni in dostopen element, saj je odpadek iz elektrarn na premog.
žal žveplo ima tudi pomanjkljivost: kljub dejstvu, da zagotavlja nizko težo celic - zaradi česar so Li-S celice uporabljene v električnih letalih, ki podirajo rekorde letenja brez postankov, je zaradi svojih fizikalno-kemijskih lastnosti precej hitro se raztopi v elektrolitu... Z drugimi besedami: Li-S baterija je sposobna shraniti velik naboj na enoto mase, vendar se med delovanjem nepovratno uniči..
> Baterija Rivian uporablja 21700 celic - kot Tesla Model 3, vendar morda LG Chem.
Projekt LISA: visoko gostote in poceni litij-polimerne baterije s trdnim elektrolitom.
Projekt LISA (litijevo žveplo za varno elektrifikacijo cest) naj bi trajal nekaj več kot 3,5 leta. Sofinancirana je bila v višini 7,9 milijona evrov, kar ustreza približno 34 milijonom zlotov. Udeležujejo se ga Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute in Dresden University of Technology.
Cilj projekta LISA je razviti Li-S celice z negorljivimi trdnimi hibridnimi elektroliti. Treba je rešiti problem zaščite elektrod, kar vodi do hitre razgradnje celic. Znanstveniki pravijo, da je iz teoretične gostote energije 2,6 kWh / kg dejansko mogoče dobiti 0,6 kWh / kg.
> Asfalt (!) Poveča kapaciteto in pospeši polnjenje litij-ionskih baterij.
Če bi bil res blizu te številke, s težo nekaj sto kilogramov Baterije za električna vozila bodo padle z nekaj deset (!) na približno 200 kilogramov.... To bi lahko bil žebelj v krsto vozil z vodikovimi celicami (FCEV), saj samo rezervoarji za vodik Toyota Mirai tehtajo skoraj 90 kg.
Projekt se bo razvijal pod okriljem Oxis Energy (vir). Podjetje pravi, da je že uspelo ustvariti celice z energijsko gostoto 0,425 kWh / kg, ki jih je mogoče uporabiti v letalih. Vendar njihova življenjska doba in odpornost na cikle polnjenja-praznjenja nista znana.
> Li-S baterije – revolucija v letalih, motorjih in avtomobilih
To vas lahko zanima:
