Evropska komisija želi podpreti zeleni vodik. To je slaba novica za poljske naftne družbe in rudnike.
Vsebina
Euractiv je našel dokumente Evropske komisije, ki kažejo, da bodo sredstva EU namenjena predvsem za zeleni vodik, proizveden iz obnovljivih virov energije. Sivi vodik iz fosilnih goriv bo cenzuriran, kar za Orlen ali Lotus ni dobra novica.
Ker je Poljska v bistvu "siv" vodik.
Kazalo
- Ker je Poljska v bistvu "siv" vodik.
- Ne za "sivi" vodik, ampak za "zeleni", "modra" je dovoljena v prehodni fazi.
Podjetja avtomobilov na gorivne celice poudarjajo čistost vodika kot plina, vendar "pozabite" omeniti, da je danes primarni vir vodika na svetu reformiranje zemeljskega plina s paro. Postopek temelji na ogljikovodikih, zahteva veliko energije in ... povzroči izpuste ogljikovega dioksida, ki so nekoliko nižje kot pri zgorevanju bencina v običajnem motorju.
Plin, pridobljen iz ogljikovodikov, je "sivi" vodik.... To verjetno ne bo rešilo našega ogljičnega odtisa, vendar bo petrokemičnim podjetjem dalo več let življenja. Še vedno je njegov "modra" sortaki je izdelan izključno iz zemeljskega plina in proizvajalca sili v zajemanje in shranjevanje ogljikovega dioksida.
> Kakšne so emisije CO2 iz proizvodnje vodika iz premoga ali "Poljska v Kuvajtu vodik"
Alternativa "sivemu" vodiku je "zeleni" ("čisti") vodik, ki nastane med elektrolizo vode. Dražji je za pridobitev, pravijo pa, da se lahko uporablja kot naprava za shranjevanje energije, če se prekomerno proizvaja iz obnovljivih virov energije (vetrne elektrarne, sončne elektrarne).
Ne za "sivi" vodik, ampak za "zeleni", "modra" je dovoljena v prehodni fazi.
Euractiv pravi, da je prejel dokumente, ki potrjujejo, da bo Evropska komisija podprla prehod evropskih gospodarstev na vodikovo gorivo. Vendar se bodo projekti izvajali kot del industrije dekarbonizacije (= odstranjevanja ogljika). največji poudarek bo na »zelenem« vodiku z možno toleranco na »modri« in popolno zavračanje »sivega« vodika. (vir).
To je slaba novica za Orlen ali Lotos, a dobra novica za PGE Energia Odnawialna, ki vlaga v proizvodnjo plina z energijo iz vetrnih elektrarn.
> Elektrarna Pyatnuv-Adamov-Konin bo proizvajala vodik iz biomase: 60 kWh na 1 kg plina.
Osnutek dokumenta, za katerega je Euractiv izvedel, da je treba hitro povečati proizvodnjo zelenega vodika. Bo nenadomestljivo znižati ceno plina na 1-2 EUR (4,45-8,9 PLN) na kilogramker so trenutno zneski višji. Za lažjo interpretacijo teh zneskov dodajamo še to 1 kilogram vodika je količina plina, ki je potrebna za prevoz približno 100 kilometrov..
Dokument, o katerem se razpravlja, najdete TUKAJ.
Uvodna fotografija: BMW Hydrogen 7, ki ga je predstavil (c) BMW v prvem desetletju 12. stoletja. Avto je poganjal izboljšan motor V50, ki je deloval na vodik (vendar je lahko deloval na bencin; obstajale so različice, ki so uporabljale obe gorivi). Poraba vodika je bila 100 litrov na 170 kilometrov, tako da je bila s 340-litrskim rezervoarjem rezerva moči približno XNUMX kilometrov. Avtomobila ni bilo mogoče predolgo pustiti neuporabljen, saj je izhlapevajoči tekoči vodik po nekaj urah ustvaril tak pritisk, da je postopoma izstopil skozi ventil. V vsakem primeru je bilo to storjeno namenoma.
Trenutno vodikovi avtomobili uporabljajo samo gorivne celice kot bistveno učinkovitejšo tehnologijo:
> Odlagališče vode iz Toyote Mirai - tako izgleda [video]
To vas lahko zanima:
