Rover 75 2004 pregled
V zadnjih nekaj tednih je več proizvajalcev predstavilo dizelske modele, nedvomno za isti namen.
Najnovejša med njimi je Motor Group Australia (MGA), ki ponuja dizelsko različico svoje elegantne in priljubljene limuzine Rover 75.
Dobra novica je, da je to motor BMW, ki ponuja dobro kombinacijo moči in varčnosti.
Rover 75 CDti ima doplačilo v višini 4000 $ v primerjavi z osnovnim modelom, s čimer je cena avtomobila brez potnih stroškov znašala 53,990 $.
A poleg dizelskega agregata ima tudi usnjeno oblazinjenje in popolnoma delujoč potovalni računalnik.
Zaradi tega je avtomobil zanimiva ponudba, če upoštevate ekonomično porabo goriva in dodatno vzdržljivost, ki jo ponuja dizelski motor, zaradi česar je privlačna dolgoročna naložba – morda celo lepo darilo ob upokojitvi?
2.0-litrski štirivaljni DOHC dizelski motor s turbopolnilnikom s skupnim vodom razvije 96 kW moči in 300 Nm navora pri nizkih 1900 vrt./min.
Kombinacija nizke moči in velikega navora je značilna za dizelski motor.
Za zdaj prezrite oceno moči, saj nas bolj zanima visok navor – navor je tisti, ki avtomobile hitro dvigne s tal in olajša delo na najstrmejših hribih.
V tem primeru je 300 Nm skoraj enak navoru kot šestvaljni Commodore.
Če želite dobiti enako količino navora iz bencinskega motorja, morate nadgraditi na veliko večjo elektrarno, kar posledično pomeni, da bo avtomobil porabil več goriva.
Vendar Rover porabi le 7.5 l/100 km dizelskega goriva, kar mu v kombinaciji s 65-litrsko posodo za gorivo omogoča doseg več kot 800 km z enim rezervoarjem.
To je hrana za razmislek, kajne?
A ne gre samo za varčnost, saj mora avto izgledati dobro in se dobro voziti, sicer ga nihče ne bo hotel voziti.
Čeprav se Rover na trenutke nekoliko počasi odziva na stopalko za plin, se tudi tukaj dobro obnese.
Ima močan pospešek pri nizkem do srednjem območju, vendar s tipičnim izbruhom moči turbo, ko je ojačevalnik vklopljen.
S tem se je težko spopasti v mestnem prometu, ki se ustavi in pojdi, ker če niste previdni, boste dihali v zadnji del avtomobila pred vami.
Dizel je povezan s petstopenjskim prilagodljivim samodejnim menjalnikom.
A zahteva sekvenčno prestavljanje, kar jemljete za samoumevno v avtomobilu te cene in kalibra.
Spremembe je treba izvesti natančno, sicer se lahko znajdete v prestavi.
Za mestno vožnjo je najbolje, da ga ohranite na četrti stopnji.
Razen tega je vse v redu, z obilico staromodnega stila, oblazinjenjem iz usnja z biseri, obrobami iz svetlega hrasta, dvopodročno klimatsko napravo, sprednjimi, stranskimi in zračnimi blazinami ter gumbi za tempomat in zvok na volanu.
Vendar je treba opozoriti, da sta tako avdio sistem kot zasloni na vozilu skoraj nevidni za polariziranimi sončnimi očali.
