Shema ožičenja VAZ 2101: kaj skriva ožičenje s petdesetletno zgodovino

Ogromno ozemlje Sovjetske zveze je oviralo tehnični in družbeni razvoj države. V odprti prodaji ni bilo potrebnega števila avtomobilov za vse, ki so sanjali o osebnem prevozu. Da bi zadovoljili povpraševanje, je vodstvo države sprejelo izvirno odločitev: model Fiat 124 je bil izbran kot prototip domačega vozila, kot najboljši avto leta 1967. Prva različica osebnega avtomobila se je imenovala VAZ 2101. Zasnova modela, ki temelji na zasnovi italijanskih Fiatovih inženirjev, je bila že v fazi proizvodnje nagrajena z mednarodno nagrado Golden Mercury za svoj prispevek k razvoju družbe.

Shema ožičenja VAZ 2101

Kompaktna limuzina VAZ 2101 se od italijanskega kolega razlikuje po spremenjeni zasnovi za razmere na trdih makadamskih cestah. Za zanesljivo delovanje "penija" so inženirji preoblikovali menjalnik, podvozje, zavorne bobne in okrepili košaro sklopke. Električna oprema prvega modela avtomobilske tovarne Volga je bila ohranjena od izvirnika, saj je ustrezala zahtevam in tehničnim pogojem delovanja.

Zasnova VAZ 2101 je primerljiva z italijanskim avtomobilom Fiat

Shema ožičenja VAZ 2101 (uplinjač)

Inženirji prvega Zhigulija so za povezovanje porabnikov električne energije uporabili standardno enožično vezje. Za vse naprave, senzorje in svetilke je primerna “pozitivna” žica z delovno napetostjo 12 V. Druga “negativna” žica iz akumulatorja in generatorja povezuje porabnike toka skozi kovinsko karoserijo avtomobila.

Sestava električnega sistema

Bistveni elementi:

• viri električne energije;
• trenutni porabniki;
• releji in stikala.

S tega seznama se razlikuje široka paleta glavnih virov in porabnikov toka:

1. Napajalni sistem z baterijo, generatorjem in regulatorjem napetosti.
2. Sistem za zagon motorja z električnim zaganjalnikom.
3. Vžigalni sistem, ki združuje več elementov: vžigalno tuljavo, kontaktni prekinjevalec, stikalo, svečke in žice za svečke.
4. Razsvetljava s svetilkami, stikali in releji.
5. Kontrolne lučke na instrumentni plošči in senzorji.
6. Ostala električna oprema: pranje stekla, brisalci vetrobranskega stekla, motor grelca in hupa.

Barvno kodiranje omogoča enostavno iskanje specifičnih električnih porabnikov med drugimi elementi

Številke položajev elementov električnega tokokroga na splošni shemi VAZ 2101:

1. Žarometi.
2. Sprednji smerokazi.
3. Stranski smerokazi.
4. Akumulatorska baterija.
5. Rele kontrolne lučke polnjenja akumulatorja.
6. Rele za vključitev kratkega svetlobnega pramena žarometov.
7. Rele za vklop dolgih luči.
8. Generator.
9. Zaganjalnik.
10. Hood lučka.
11. Vžigalna svečka.
12. Senzor opozorilne lučke za pritisk olja.
13. Merilnik temperature hladilne tekočine.
14. Zvočni signali.
15. Distributer.
16. Motor brisalcev vetrobranskega stekla.
17. Senzor kontrolne lučke nivoja zavorne tekočine.
18. Vžigalne tuljave.
19. Motor za pranje vetrobranskega stekla.
20. Regulator napetosti.
21. Motor grelnika.
22. Luč predala za rokavice.
23. Dodatni upor za motor grelnika.
24. Vtičnica za prenosno svetilko.
25. Stikalo kontrolne lučke parkirne zavore.
26. Stikalo stop signala.
27. Rele-prekinjevalec smernih kazalcev.
28. Stikalo za vzvratno luč.
29. Blok varovalk.
30. Odklopnik releja kontrolne lučke parkirne zavore.
31. Rele brisalcev.
32. Stikalo motorja grelnika.
33. Vžigalnik.
34. Stikala za luči v stebričkih zadnjih vrat.
35. Stikala za luči v stebrih prednjih vrat.
36. Plafon.
37. Stikalo za vžig.
38. Kombinacija naprav.
39. Merilnik temperature hladilne tekočine.
40. Kontrolna lučka dolge luči žarometov.
41. Kontrolna svetilka za zunanjo razsvetljavo.
42. Kontrolna lučka smernikov.
43. Indikatorska lučka napolnjenosti baterije.
44. Opozorilna lučka za pritisk olja.
45. Opozorilna lučka za parkirno zavoro in nivo zavorne tekočine.
46. Merilec goriva.
47. Kontrolna lučka rezerve goriva.
48. Svetilka za osvetlitev instrumentne plošče.
49. Stikalo za žaromete.
50. Stikalo za smernike.
51. Stikalo za hupo.
52. Stikalo za pranje vetrobranskega stekla.
53. Stikalo brisalcev.
54. Stikalo za zunanjo razsvetljavo.
55. Stikalo za osvetlitev instrumentov.
56. Indikator nivoja in senzor rezerve goriva.
57. Luč za prtljažnik.
58. Zadnje luči.
59. Lučka za registrsko tablico.
60. Svetilka za vzvratno vožnjo.

Delovanje električnih sistemov je odvisno od stika tokovnih virov in porabnikov med seboj. Tesen stik zagotavljajo hitroodklopni vtiči na koncih žic. Maksimalno prileganje kontaktnih skupin izključuje prodiranje vode in vlage. Odgovorne točke povezave žic z akumulatorjem, ohišjem, generatorjem in zaganjalnikom so pritrjene z maticami. Zanesljiva povezava izključuje oksidacijo kontaktov.

Prisotnost zavojev v napajalnem tokokrogu avtomobila VAZ 2101 ni dovoljena

Viri napetosti

V celotnem krogu električnih celic sta baterija in alternator glavna vira napetosti v avtomobilu. Brez akumulatorja se motor ne bo zagnal, brez generatorja bodo prenehali delovati vsi viri razsvetljave in električni aparati.

Delovanje vseh sistemov se začne z baterijo. Ko je ključ obrnjen, močan tok energije teče skozi žice od akumulatorja do vlečnega releja zaganjalnika in skozi telo, ki se uporablja kot "masa" električnega tokokroga.

Ko je vklopljen, zaganjalnik porabi veliko toka. Ne držite ključa v položaju "starter" dolgo časa. To bo preprečilo praznjenje baterije.

Po zagonu motorja tok iz generatorja napaja druge porabnike. Napetost, ki jo dovaja generator, je odvisna od števila vrtljajev ročične gredi, jakost toka pa od števila priključenih porabnikov. Za vzdrževanje zahtevanih parametrov toka je nameščen regulator napetosti.

Ko motor deluje, kontrolna lučka ugasne, kar signalizira delovanje generatorja

Številke položajev elementov električnega tokokroga na diagramu povezave generatorja:

1. Baterija
2. Navijanje rotorja generatorja.
3. Generator.
4. Navitje statorja generatorja.
5. Generatorski usmernik.
6. Regulator napetosti.
7. Dodatni upori.
8. temperaturno kompenzacijski upor.
9. Plin.
10. Stikalo za vžig.
11. Blok varovalk.
12. Kontrolna lučka za polnjenje.
13. Rele kontrolne lučke za polnjenje.

Če je zaganjalnik okvarjen, motorja ni mogoče zagnati. To škodo v sistemu VAZ 2101 lahko odpravite, če ročični gredi zagotovite zadosten vrtilni pospešek z ročnim vrtenjem, kotaljenjem po hribu ali pospeševanjem z drugim avtomobilom.

Zgodnji modeli so vključevali ročico (priljubljeno "krivi zaganjalnik"), ki je omogočala zagon motorja z ročnim vrtenjem ročične gredi, če je baterija prazna.

Mimogrede, avtorja tega besedila je pozimi več kot enkrat rešil "ukrivljeni zaganjalnik". Poleti je baterija več kot dovolj za zagon ročične gredi. Pozimi, ko je temperatura zunaj -30 ⁰C, preden sem zagnal avto, sem z ročico zagnal motor. In če obesite kolo in vklopite prestavo, lahko zaženete menjalnik in razpršite zmrznjeno menjalniško olje. Po tednu dni parkiranja na mrazu se je avto z rahlim vmešavanjem brez zunanje pomoči zagnal sam.

Video: zaženemo VAZ 2101 brez zaganjalnika

VAZ 2101 se zažene z ukrivljenim zaganjalnikom

Vžigalni sistem

Naslednja najpomembnejša električna naprava sta vžigalna tuljava in razdelilnik z vrtljivim kontaktnim odklopnikom. Te naprave vsebujejo najbolj obremenjene kontakte v napravi VAZ 2101. Če so kontakti visokonapetostnih žic v vžigalni tuljavi in ​​razdelilniku v ohlapnem stiku, se upor poveča in kontakti gorijo. Žice prenašajo visokonapetostne impulze, zato so na zunanji strani izolirane s plastično izolacijo.

Večina električnih naprav v napravi VAZ 2101 se vklopi z obračanjem ključa v kontaktu. Funkcija stikala za vžig je vklop in izklop določenih električnih tokokrogov ter zagon motorja. Ključavnica je pritrjena na krmilno gred. Del napajalnih tokokrogov, ki so zaščiteni z varovalkami, je povezan neposredno z akumulatorjem, ne glede na položaj ključa:

• salonski strop;
• zvočni signal;
• vžigalnik;
• stop signal.

V primeru okvare se stikalo za vžig zamenja kot sklop.

Tabela: seznam preklopnih tokokrogov z različnimi položaji ključev v ključavnici za vžig VAZ 2101

Ključni položaj	stik v živo	Preklopna vezja
"Parkirišče"	«30″-«INT»	Zunanja razsvetljava, brisalec vetrobranskega stekla, grelec
	"30/1"	-
"Ugasnjen"	"30", "30/1"	-
"Vžig"	«30″-«INT»	-
	“30/1”-“15”	Zunanja razsvetljava, brisalec vetrobranskega stekla, grelec
"Začetnik"	“30”-“50”	Zaganjalnik
	“30”-“16”

Za nadzor delovanja je VAZ 2101 opremljen z instrumenti. Njihovo zanesljivo delovanje zagotavlja vozniku informacije o stanju vozila.

Instrumentna plošča zagotavlja vozniku potrebne informacije o tehničnem stanju avtomobila in prisotnosti tekočin.

Kombinacija instrumentne plošče vsebuje ločene indikatorje s širokimi puščicami, na lestvicah so barvna območja za poudarjanje mejnih načinov. Odčitki indikatorja vzdržijo tresljaje in hkrati ohranijo stabilen položaj. Notranja struktura naprav je neobčutljiva na spremembe napetosti.

Pravilno ožičenje zagotavlja natančne odčitke

Vezalni načrt VAZ 2101 (injektor)

Klasični sistem napajanja z uplinjačem je bil široko uporabljen v avtomobilskih krogih ruske izdelave. Preprostost sistemov uplinjača in minimalno število senzorjev sta omogočila dostopne nastavitve za različne načine delovanja motorja za vsakega voznika. Na primer, uplinjač modela Solex je v celoti izpolnil zahteve lastnikov avtomobilov med pospeševanjem in stabilnim gibanjem. Pomanjkanje tehničnega razvoja in dragi tuji deli za sisteme za vbrizgavanje goriva dolgo časa niso dovolili strokovnjakom tovarne, da bi prešli na dobavo goriva za vbrizgavanje. Zato VAZ 2101 ni bil proizveden v tovarni z injektorjem.

Toda napredek, še bolj pa tuji kupci, je zahteval prisotnost "injektorja". Elektronski sistem je odpravil pomanjkljivosti mehanskega nadzora vžiga in dovoda goriva v uplinjač. Veliko kasneje so bili modeli z elektronskim vžigom in sistemom vbrizgavanja z eno točko iz General Motorsa izdelani za izvoz z 1,7-litrskim motorjem.

Elektronska krmilna enota zbira informacije iz senzorjev in krmili delovanje aktuatorjev za optimalno delovanje motorja pri dani ravni parametrov.

Številke položajev elementov električnega tokokroga v diagramu z enojnim vbrizgavanjem:

1. Električni ventilator hladilnega sistema.
2. Montažni blok.
3. Regulator prostega teka.
4. Krmilnik.
5. Oktanski potenciometer.
6. Vžigalna svečka.
7. Modul za vžig.
8. Senzor položaja ročične gredi.
9. Električna črpalka za gorivo s senzorjem nivoja goriva.
10. Tahometer.
11. Kontrolna lučka CHECK ENGINE.
12. Rele za vžig.
13. Senzor hitrosti.
14. Diagnostična škatla.
15. Šoba.
16. Ventil za odzračevanje posode.
17. Varovalka za vbrizgavanje.
18. Varovalka za vbrizgavanje.
19. Varovalka za vbrizgavanje.
20. Rele za vžig vbrizga.
21. Rele za vklop električne črpalke za gorivo.
22. Grelni rele dovodne cevi.
23. Grelnik dovodne cevi.
24. Varovalka grelnika sesalne cevi.
25. Senzor za kisik.
26. Senzor temperature hladilne tekočine.
27. Senzor položaja dušilke.
28. Senzor temperature zraka.
29. Senzor absolutnega tlaka.

Avtomobilisti, ki želijo samostojno opremiti vozilo VAZ 2101 s sistemom za vbrizgavanje goriva, morajo razumeti zapletenost delovnega procesa in potrebo po materialnih stroških. Da bi pospešili postopek zamenjave uplinjača z injektorjem, je vredno kupiti celoten komplet za vbrizgavanje goriva za klasične avtomobile VAZ z vso napeljavo, krmilnikom, adsorberjem in drugimi deli. Da ne bi bili pametnejši pri zamenjavi delov, je bolje kupiti komplet glave cilindra iz sklopa VAZ 21214.

Video: injektor naredi sam na VAZ 2101

Motor 2101 1.2l injektor na hidravličnih dvigalih.

Ožičenje pod motorjem

Shemo vezja ikoničnega vozila odlikujeta preprosta namestitev in zanesljivo delovanje. Žice so povezane z ustreznimi senzorji, napravami in vozlišči. Tesnost povezave zagotavljajo priročni hitrorazklopni vtični priključki.

Celoten sistem električne napeljave lahko razdelimo na šest snopov žic:

• spredaj
• zadaj;
• desno in levo;
• žarometi žarometov in stranski smerniki;
• akumulatorske žice;
• žice instrumentne plošče.

Popolna zamenjava ožičenja pod pokrovom je potrebna, če so na starih kablih številni zavoji

Ožičenje pod pokrovom lahko vključuje sprednji snop žic, žice za smerne kazalce in baterijo. Glavni senzorji in instrumenti so nameščeni v motornem prostoru:

• baterija;
• zaganjalnik;
• generator;
• modul za vžig;
• visokonapetostne žice in vžigalne svečke.

Lepo položene žice pod pokrovom govorijo o voznikovi ljubezni do avtomobila.

Za napajanje teh naprav služijo najdebelejše žice, ki povezujejo karoserijo avtomobila z akumulatorjem in motorjem. Te žice prenašajo največji tok, ko se motor zažene. Za zaščito električnih povezav pred vodo in umazanijo so žice opremljene z gumijastimi konicami. Da bi preprečili razmetavanje in zapletanje, so vse žice povezane in razdeljene v ločene snope, ki jih je po potrebi lažje zamenjati.

Popolna zamenjava pletenice bo odpravila izgubo napetosti zaradi slabega kontakta in številnih zavojev

Snop je ovit z lepilnim trakom in pritrjen na telo, kar preprečuje prosto visenje in ujetje posameznih žic v gibljive dele agregata. Na lokaciji določene naprave ali senzorja je sveženj razdeljen na neodvisne niti. Kabelski snopi zagotavljajo določen vrstni red za povezovanje naprav, kar se odraža v električnem tokokrogu.

Podroben diagram vam omogoča, da najdete del žic s slabim stikom

Številke položajev elementov električnega tokokroga na diagramu povezave žarometov VAZ 2101:

1. Žaromet.
2. Baterija
3. Generator.
4. Blok varovalk.
5. Stikalo za žaromete.
6. Preklopite.
7. Ključavnica za vžig.
8. Signalna naprava za dolge luči.

Zapahi na plastičnih konektorjih zagotavljajo varno povezavo in preprečujejo nenamerno izgubo stika zaradi tresljajev.

kabelski snop v kabini

Sprednji kabelski snop, ki se nahaja v motornem prostoru, je glavni sistem električnega napajanja. Sprednji žarek prehaja v notranjost avtomobila skozi tehnološko luknjo s tesnilom pod instrumentno ploščo. Sprednji električni sistem je povezan z žicami instrumentne plošče, škatlo z varovalkami, stikali in vžigom. V tem delu kabine so glavni električni tokokrogi zaščiteni z varovalkami.

Nova pletenica bo zagotavljala zadostno napetost za porabnike v kabini

Škatla z varovalkami se nahaja levo od volana. Pomožni releji so pritrjeni za blokom na nosilcu. Zanesljivo delovanje VAZ 2101 je odvisno od pravilnega delovanja električnih naprav in relejev.Varovalke ščitijo električne tokokroge VAZ 2101 pred kratkimi stiki.

Preproste varovalke so zanesljiv element varnosti v primeru kratkega stika

Seznam električnih komponent, zaščitenih z varovalkami:

1. Zvočni signal, zavorne luči, stropne luči v kabini, vžigalnik, vtičnica za prenosno luč (16 A).
2. Grelni motor, rele brisalcev, motor za pranje vetrobranskega stekla (8A).
3. Levi dolgi žaromet, opozorilna lučka za dolge luči (8 A).
4. Desni dolgi žaromet (8 A).
5. Zasenčena luč levega žarometa (8 A).
6. Zasenčena luč desnega žarometa (8 A).
7. Pozicijska luč leve bočne luči, pozicijska luč zadnje desne svetilke, smerna luč dimenzij, luč za osvetlitev armaturne plošče, luč za registrsko tablico, luč v prtljažniku (8 A).
8. Pozicijska luč desne bočne luči, pozicijska luč zadnje leve luči, lučka vžigalnika, lučka motornega prostora (8 A).
9. Senzor temperature hladilne tekočine, senzor nivoja goriva in indikatorska lučka za rezervo, lučka za tlak olja, lučka za parkirno zavoro in indikator nivoja zavorne tekočine, lučka za nivo napolnjenosti akumulatorja, smerokazi in njihova indikatorska lučka, luč za vzvratno vožnjo, lučka predala za shranjevanje ("predal" ) ( 8 A).
10. Generator (navitje vzbujanja), regulator napetosti (8 A).

Ni priporočljivo zamenjati varovalk z domačimi mostički. Tuja naprava lahko povzroči okvaro električnih delov.

Video: zamenjava stare škatle z varovalkami VAZ 2101 s sodobnim analogom

Zamenjava škatle z varovalkami VAZ 2101-06 z blokom standarda Euro

Preklapljanje naprav v kabini je izvedeno z nizkonapetostnimi vodniki z elastično izolacijo, odporno na olje in bencin. Za lažje odpravljanje težav je izolacija žic izdelana v različnih barvah. Za večjo razlikovanje se na izolacijsko površino nanesejo spiralni in vzdolžni trakovi, da se izključi prisotnost dveh žic iste barve v snopih..

Na volanskem drogu so kontakti za stikala za smerokaz, kratke in dolge luči ter zvočni signal. V pogojih montažne delavnice so kontakti teh stikal mazani s posebno prevodno mastjo, ki je med popravili ne smete odstraniti. Mazanje zmanjša trenje in prepreči kontaktno oksidacijo ter morebitno iskrenje.

Če je vrstni red povezovalnih elementov kršen, je verjetno napačno obveščanje udeležencev v prometu

Številke položajev elementov električnega tokokroga na diagramu povezave smernih svetilk:

1. Stranske luči.
2. Stranski smerokazi.
3. Baterija
4. Generator.
5. Ključavnica za vžig.
6. Blok varovalk.
7. Relejni odklopnik.
8. Signalna naprava za vklop.
9. Preklopi.
10. Zadnje luči.

Prekinitveni signal smernikov je določen z odklopnikom releja. Ozemljitveno povezavo zagotavljajo črne žice, pozitivne povezave so rožnate ali oranžne žice. V potniškem prostoru so žice povezane:

• instrumentna plošča in indikatorske luči;
• snopi žarometov;
• smerni kazalci;
• notranja razsvetljava;
• brisalnik;
• nožno pranje vetrobranskega stekla.

Na levi strani kabine, pod predpražniki, je zadnji kabelski snop. Od njega poteka navoj do stikala stropne luči v stebričku vrat in stikala luči ročne zavore. Veja do desnega stropa poteka za zadnjim žarkom vzdolž dna karoserije, obstajajo tudi žice, ki povezujejo senzor nivoja in rezervo goriva. Žice v snopu so pritrjene z lepilnim trakom na tla.

Sami zamenjajte ožičenje

S številnimi težavami v električnem sistemu avtomobila bi morali razmišljati o popolni zamenjavi ožičenja in ne posameznih delov. Pri polaganju novih žic ni priporočljivo kombinirati nizkonapetostnih žic z visokonapetostnimi žicami v en sveženj. Zanesljiva pritrditev na ohišje bo izključila stiskanje žic in poškodbo izolacije. Ustrezne vtične vtičnice bodo zagotovile tesen stik, kar bo preprečilo pojav okvare in oksidacije.

Za armaturno ploščo se skrivajo številne žice

Samostojna zamenjava ožičenja je v moči avtomobilista, ki ima površno znanje električarja.

Razlogi za zamenjavo

Količina dela je odvisna od stopnje pomembnosti vzroka:

• napake pri delovanju svetlobnih naprav;
• motnje v delovanju elektronike;
• pomembna oksidacija stikov;
• pogosta odsotnost toka v žicah;
• praznjenje baterije;
• številne poškodbe izolacije žic;
• veliko preobratov.

Če želite zamenjati del električne napeljave v kabini, morate pripraviti:

• shema ožičenja za električne komponente;
• žice z različnimi prerezi in barvno izolacijo;
• električni trak;
• povezovalni bloki;
• sponke za žice;
• klešče za stiskanje.

Nadomestni koraki

Preden začnete z delom, morate skicirati lokacijo žic in pinout ploščic.

Zamenjava ožičenja je treba izvesti v skladu z varnostnimi pravili in električnim diagramom:

1. Odklopite baterijo.
2. Odstranite okrasne plastične elemente v kabini.
3. Določite lokacijo zahtevanega svežnja žic.
4. Na diagramu označite žice, ki jih želite zamenjati.
5. Odklopite blazinice in previdno, brez vlečenja, odstranite stare žice.
6. Položite nove žice.
7. Povežite blazinice.
8. Prepričajte se, da je ožičenje v skladu s shemo.
9. Nastavite dekorativne elemente.
10. Priklopite baterijo.

Če ste lastnik avtomobila z dolgo zgodovino, je treba žice zamenjati s kompletom.

Pri zamenjavi napeljave na armaturni plošči upoštevajte shemo ožičenja.

Iskanje okvarjenih električnih naprav se mora začeti z njihovim povezovalnim diagramom.

Številke položajev elementov električnega tokokroga na diagramu krmilnih naprav:

1. Senzor opozorilne lučke za pritisk olja.
2. Merilnik temperature hladilne tekočine.
3. Indikator nivoja in senzor rezerve goriva.
4. Kontrolna lučka rezerve goriva.
5. Opozorilna lučka za parkirno zavoro in nivo zavorne tekočine.
6. Opozorilna lučka za pritisk olja.
7. Merilec goriva.
8. Kombinacija naprav.
9. Merilnik temperature hladilne tekočine.
10. Blok varovalk.
11. Stikalo za vžig.
12. Generator.
13. Akumulatorska baterija.
14. Odklopnik releja kontrolne lučke parkirne zavore.
15. Stikalo kontrolne lučke parkirne zavore.
16. Senzor nivoja zavorne tekočine.

Da bi se izognili večji zmedi v žicah in dolgočasnem odkrivanju poškodb, je vredno razmisliti o nakupu kompleta kabelskega snopa za ta model z vsemi bloki, vtiči in konektorji.

Video: zamenjava ožičenja in namestitev instrumentne plošče iz VAZ 2106

Postavili smo ploščo iz VAZ-2106 v 2101, napeljavo, elektriko (skratka, CORCH)

Električne napake VAZ 2101

Statistična analiza ugotovljenih napak navaja, da je 40% okvar motorja z uplinjačem posledica zapletenega delovanja sistema za vžig.

Okvara električne opreme se določi vizualno, s prisotnostjo napetosti na ustreznih kontaktih: tok je ali ni. Motnje v delovanju ni mogoče določiti vnaprej: s trkanjem, škripanjem ali povečanim odmikom. V primeru okvare lahko pride do kratkega stika v napeljavi in ​​električnih komponentah. Videz morebitne okvare je mogoče prepoznati po segretih žicah in stopljeni izolaciji.

Posledice kratkega stika povzročijo veliko škodo

Baterija je potencialno nevarna za požar. Lokacija akumulatorja 6 ST-55P v motornem prostoru VAZ 2101 je v bližini izpušnega kolektorja, zato je možno segreti baterijo s priključkom "+", kar bo povzročilo "vretje" elektrolit. Namestitev azbestne zaščite med baterijo in izpušnim kolektorjem bo preprečila izvretje elektrolita.

Motorist mora razumeti, da je delo porabnikov električne energije odvisno od zanesljive pritrditve generatorja in zaganjalnika na ohišje motorja. Odsotnost enega vijaka ali nezadosten navor matice povzroči deformacijo gredi, zagozditev in zlom ščetk.

Okvara generatorja

Motnje v delovanju generatorja se izražajo v nezadostni moči električnega toka. Istočasno pade napetost in zasveti kontrolna lučka. Če je alternator poškodovan, se akumulator izprazni. Pregorevanje kolektorja in obrabo ščetk odpravi voznik samostojno z zamenjavo ščetk in čiščenjem kolektorja z brusnim papirjem. Kratkega stika statorskih navitij ni mogoče popraviti.

Tabela: možne okvare generatorja

Motnja delovanja	Vzrok okvare	Zdravilo
Kontrolna lučka ne sveti	Svetilka je pregorela. Prekinitev verige. Zapiranje navitja.	Zamenjati. Preverite povezavo. Zamenjajte okvarjeni del.
Lučka občasno utripa	Zdrsi pogonskega jermena. Alarmni rele je poškodovan. Prekinitev električnega tokokroga. Obraba ščetk. Kratek stik v navitju.	Prilagodite napetost. Zamenjajte rele. Obnovi povezavo. Zamenjajte držalo krtač s krtačami. Zamenjajte rotor.
Nezadostna napolnjenost baterije	Pas zdrsne. Terminali oksidirani. Baterija v okvari. Napačen regulator napetosti.	Prilagodite napetost. Očistite vodnike in kontakte. Zamenjajte baterijo. Zamenjajte regulator.
Povečan hrup med delovanjem generatorja	Ohlapna pritrditev škripca. Ležaji poškodovani. Škripanje ščetk.	Zategnite matico. Zamenjajte del. Očistite mesto, kjer se krtače prilegajo vodilom, s krpo, namočeno v bencin.

Postopek za preverjanje pokvarjenega generatorja

Ko kontrolna lučka akumulatorja sveti med delovanjem motorja, je treba izvesti osnovne manipulacije za preverjanje generatorja:

1. Odprite pokrov.
2. Z eno roko povečajte število vrtljajev motorja s pritiskom na ročico za plin.
3. Z drugo roko za dve sekundi odstranite žico s priključka “-—” baterije, potem ko ste popustili pritrdilni element.
4. Če generator ne deluje, bo motor ugasnil. To pomeni, da se vsi porabniki napajajo na baterije.

Če je treba voziti na VAZ 2101 brez generatorja, odstranite varovalko št. 10 in odklopite črno žico releja kontrolne lučke za polnjenje akumulatorja na vtič "30/51". Sistem za vžig bo deloval, ko napetost pade na 7 V. V tem primeru ne smete uporabljati luči, zavor in smernih kazalcev. Ko se prižgejo zavorne luči, se motor ustavi.

Z okvarjenim alternatorjem normalno napolnjena baterija omogoča prevoz do 200 km.

"Minus" akumulatorja je priključen na telo, "plus" pa na sponko "30" generatorja. Nepravilna vzvratna povezava bo povzročila prevelik tok in poškodovala generator

Prvi modeli VAZ 2101 so bili opremljeni z elektromagnetnim regulatorjem napetosti RR-380. Trenutno je ta sprememba regulatorja opuščena, v primeru zamenjave so nameščeni sodobni analogi. Med delovanjem regulatorja ni mogoče nastaviti. Za preverjanje njegovega delovanja je treba uporabiti voltmeter. Preprost postopek bo zagotovil informacije o njegovi skladnosti z deklariranimi značilnostmi korekcije napetosti v sistemu na vozilu:

1. Zaženite motor.
2. Izklopite vse tokovne porabnike.
3. Z voltmetrom izmerite napetost na sponkah akumulatorja.
4. Normalno delovanje regulatorja ustreza napetosti 14,2 V.

Napaka zaganjalnika

Zaganjalnik zagotavlja začetno vrtenje ročične gredi. Enostavnost njegove naprave ne zanika dejstva, da je pomembna pri delovanju celotnega sistema avtomobila. Izdelek je podvržen kontaminaciji in obrabi delov. Velika vlečna sila se odraža v stanju pritrdilnih elementov in kontaktnih skupin.

Tabela: verjetne okvare zaganjalnika

Motnja delovanja	Vzrok okvare	Zdravilo
Zaganjalnik ne deluje	Baterija je izpraznjena. Zlom v stikalu za vžig. Pomanjkanje stika v napajalnem krogu. Brez stika s čopičem. Prekinitev navijanja. Rele je pokvarjen.	Napolnite baterijo. Odpravljanje težav. Preverite povezavo, očistite kontakte. Očistite kontaktno površino ščetk. Zamenjajte zaganjalnik. Zamenjajte rele.
Zaganjalnik počasi obrača motor	Nizka temperatura okolja (pozimi). Oksidacija kontaktov na bateriji. Baterija je izpraznjena. Slaba električna povezava. Goreči kontakti releja. Slab stik s čopičem.	Ogrejte motor. Pospravi. Napolnite baterijo. Obnovi stik. Zamenjajte rele. Zamenjajte ščetke.
Zaganjalnik deluje, motorna gred se ne vrti	Zdrs pogona elektromagnetnega releja. Trdo gibanje pogona.	Zamenjajte pogon. Čista gred.
Zvok klika ob vklopu	Odprto vezje držalnega navitja. Nizka baterija. Žice oksidirane.	Zamenjajte rele. Napolnite baterijo. Preverite povezave.

Preden odstranite zaganjalnik za zamenjavo ali popravilo, se prepričajte, da ni sekundarnih vzrokov, navedenih v tabeli: praznjenje akumulatorja, oksidacija sponk in kontaktov, zlom žice.

Nekoč sem uporabil zaganjalnik kot pogonsko silo avtomobila. "Kopeyka" je obstala sredi ceste. Pokvarila se je črpalka za gorivo. Da ne bi motil drugih udeležencev v prometu, sem se odločil, da avto premaknem za nekaj metrov ob cestišče. Pojdi ven potiskati, strah. Zato sem prestavil v drugo prestavo in brez pritiska na sklopko obrnil ključ na zaganjalnik, ki sem ga uporabil kot elektromotor. S sunkom se je avto umaknil. Tako sem se počasi umaknil. Proizvajalec ne priporoča uporabe zaganjalnika za gibanje, vendar situacija prisili.

Druge okvare

Ko pregorijo stranske elektrode v pokrovu razdelilnika vžiga, jih je treba očistiti in zaspajkati plošče, da zagotovimo optimalno režo med elektrodo in kontaktom rotorja. Če se na ohišju razdelilnika od centralne elektrode do stranskih elektrod pojavi razpoka, je vredno razpoko zapolniti z epoksi lepilom.

Okvara kontrolnih svetilk na armaturni plošči in osvetlitvenih svetilk se ne kaže le, ko žarilna nitka izgori, ampak tudi v odsotnosti zanesljive povezave z ozemljitvijo. Hladne žarilne nitke imajo zmanjšano odpornost. V trenutku vklopa gre skozi nit velik električni naboj, ki jo takoj segreje. Vsako tresenje lahko povzroči pretrganje niti zaradi zmanjšane mehanske trdnosti. Zato je priporočljivo prižgati žaromete, ko stojite.

Izgorevanje stikov se pojavi iz dveh razlogov:

1. Neustrezni parametri toka, ki teče skozi filamente svetilk in skozi kontakte naprav (napetost, tok, upor).
2. Nepravilen kontaktni kontakt.

Pri delih na električni opremi avtomobila odklopite žico z negativnega pola akumulatorja.

V času proizvodnje je avtomobil VAZ 2101 ustrezal načelom udobja, zanesljivosti, proizvodnosti. Resna pozornost razvoju dizajna je prispevala k zmanjšanju stroškov vzdrževanja med obratovanjem. Z vidika voznika ima model dostojno učinkovitost in dinamiko. Kompaktna razporeditev delov in prisotnost krmilnih naprav olajšata delovanje in vzdrževanje. Uvedbo novih tehnologij v električni tokokrog avtomobila VAZ 2101 predstavlja zapleten niz žic in električnih naprav, katerih delo je med seboj povezano. Okvara ene od naprav in okvara kontakta povzročita okvaro celotnega sistema.