Električni avto izčrpa v hladnem vremenu (5-7 stopinj Celzija). Najšibkejši Mercedes EQC, najboljša Tesla

Kanal Carwow se je odločil preveriti pravo ponudbo električnih vozil pozno jeseni, ko so temperature nizke. V poskusu so sodelovali Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro in Jaguar I-Pace. Na naše presenečenje je bil najšibkejši voznik Mercedes EQC, celo Audi e-tron se je odrezal bolje.

Električni avto se premika jeseni, z nizkimi temperaturami, a lepim vremenom

Vsi avtomobili so vozili skupaj, uglašeni za najbolj varčno vožnjo in temperature do 20 stopinj Celzija. Zunanja temperatura je bila na začetku 7 stopinj Celzija, na koncu testa pa okoli 4,5 stopinje. Na hitrem pasu se je električar s tempomatom premikal s hitrostjo do 113 km / h.

Električna vozila, ki jih je testiral Carwow, imajo baterije tako uporabne (in skupne) kapacitete, da spadajo v naslednje segmente (razrede) in bi morala nuditi enake kilometre:

• Tesla Model 3 s pogonom na vsa kolesa – 74 kWh (80,5 kWh), odsek D, 499 km,
• Mercedes EQC – 80 kWh, segment D-SUV, ~ 330-390 km,
• audi e-tron – 83,6 kWh (95 kWh), segment E-SUV, 329 km,
• Nissan Leaf in + – ~ 58 kWh (62 kWh), segment C“ 346-364 km,
• Bodi e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), segment C-SUV, 385 km,
• Jaguar I-Pace – 84,7 kWh, segment D-SUV, 377 km.

> Senat je sprejel "naš" amandma zakona. Predvidoma bo začel veljati okoli sredine februarja 2020 [Zakon]

V videu okoli 6 je bil zanimiv posnetek vseh avtomobilov po vrsti. Težko je reči, ali so imeli vsi avtomobili enake snemalne naprave (kamere/pametni telefoni), vendar lahko to slišite v Tesla Model 3 je najglasnejši... Mikrofon je ujel zvoke, ki so bili videti, kot da jih streha ojačuje.

Rezultati testa: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.

Mercedes EQC je bil najslabši... Po prehodu 294,5 Kilometri imel je manj od tega Doseg 18 kilometrov, 5 odstotkov baterije, avto pa že prikazuje ikono želve. To daje skupni doseg 312 kilometrov.

Po približno 316 kilometrih morali so zapustiti hitro cesto Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i audi e-tronpreostane jim 3, 8 oziroma 8 odstotkov kapacitete baterije, kar ustreza 17,7, 30,6 in 32,2 kilometra dosega. Preostali doseg Kie e-Niro je bil 106 kilometrov!

Čez nebo Bodi e-Niro manj kot 84 kilometrov je že prikazoval ukaz za priklop na polnilnik. Tako je do tega trenutka minilo s skoraj enakim uspehom. 400 km!

> Ustavite se v električnem avtomobilu na mrazu - iz potniške kabine bo padel mrlič, bo toplo in prijetno? [youtube]

Po tem 406 km w Tesla model 3 Preostala 2 odstotka zmogljivosti baterije. Posledično so avtomobili z enim polnjenjem premagali takšne razdalje:

1. Tesla Model 3 – 434 kilometrov,
2. Kia e-Niro-410,4 km,
3. Jaguar I-Pace – 359,4 km,
4. Nissan Leaf in + – 335,1 km.
5. Audi e-tron – 331,5 km,
6. Mercedes EQC – 312,2 km,

Vendar upoštevajte to zadnji kilometri so že minili malo na silo, pri nizkih hitrostih. Avtomobili so se med vožnjo po avtocesti ustavljali hitreje. Po drugi strani: pri višjih temperaturah ali počasnejši vožnji bi šli avtomobili dlje, ampak Carwow je očitno želel posnemati normalno vožnjo..

Če se baterija nepričakovano izprazni, bodo lastniki v slabšem položaju. Audi e-tron in Mercedes EQC, ker teh modelov ni bilo mogoče potisniti do točke polnjenja... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro in Jaguar I-Pace so dovoljevali to metodo, čeprav se je I-Pace izkazal za težkega.

Res je vredno ogleda in klikanja na 1-2 oglasa, ker je Carwow kanal odlično opravil svoje delo:

Vse fotografije: (c) Carwow

To vas lahko zanima: