Electrek je dobil slike novih litij-ionskih celic ali superkondenzatorjev iz Teslinega projekta Roadrunner. Kako dobro!
Ameriški portal Electrek je objavil fotografije Teslinih novih celic/superkondenzatorjev, ki naj bi jih razvijali v okviru projekta Roadrunner. Zdi se, da imajo veliko večji premer od 2170 do zdaj proizvedenih celic, uporabljenih v Teslinem modelu 3. Naše ocene kažejo, da jih je mogoče označiti s 4290 (42900).
Teslini novi elementi/superkondenzatorji imajo dvakrat večji premer, petkrat večji
Zgornje ocene smo naredili tako, da smo izmerili fotografije in jih primerjali z velikostjo roke, tako da morda niso točne. Vendar pa Electrek potrjuje, da imajo zvitki dvakrat večji premer od 2170 mrežnih očes, uporabljenih v modelih Tesla 3 in Y.
Če je kdo že videl to baterijo ali če imate kakršne koli informacije o njej, nas kontaktirajte. Odpri DM ali pošlji e-pošto [zaščiteno z e-pošto] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
— Fred Lambert (@FredericLambert) 15. september 2020
Dvojni premer je enak 2170-kratniku prostornine valja, vendar se zdi, da je ta trdna snov celo višja od povezave XNUMX. Če so naše meritve pravilne, Celica / superkondenzator na zgornji fotografiji ima prostornino približno 5,1-krat večjo od volumna celice 2170..
Ni jasno, v kolikšni meri se bo ta številka pretvorila v količino energije, ki jo je mogoče shraniti. Nova oblika lahko pomeni novo strukturo in kemično sestavo elektrod:
Verjetna struktura nove Tesline celice (c) Tesla
Po mnenju uporabnikov interneta so oznake, ki so vidne na ohišju, podobne tistim pri superkondenzatorjih Maxwell (54 = 5,4 V), tako da je cilinder lahko običajen ali izboljšan superkondenzator. Lahko je litij-ionska baterija. Končno bi lahko bil hibridni sistem. Vsekakor Večja prostornina pomeni, da se lahko v notranjost navije daljša anoda + elektrolit + katodni trak z nižjimi stroški ohišja.
Naj spomnimo, da bo Tesla v okviru projekta Roadrunner delal na poceni celicah z visoko gostoto. Treba jih je variti, ne pa jih povezati s spajkanimi žicami. To naj bi zagotovilo večjo gostoto energije na nivoju šasije, torej celotne baterije, vključno s posodo, elektroniko in hladilnim sistemom.
Tesla pričakuje, da bo v prihodnosti proizvedel do 1 GWh / 000 TWh teh celic na leto.
> Tesla Roadrunner: prenovljene, serijsko proizvedene baterije po 100 $ / kWh. Tudi za druga podjetja?
Uvodna fotografija: (c) Electrek
To vas lahko zanima:
