ECU VAZ 2107 injektor: znamke, funkcije, diagnostika, napake

Danes ne boste nikogar presenetili z elektronskimi napravami in mehanizmi. Tudi dobrega starega VAZ 2107 v našem času ni mogoče zamisliti brez vgrajenega računalnika. Zakaj je ta naprava potrebna pri oblikovanju "sedmih", kakšno vlogo igra in zakaj so vozniki navajeni, da se zanašajo na njeno delovanje - pogovorimo se podrobneje.

Vgrajeni računalnik VAZ 2107

Vgrajeni računalnik je "pametna" digitalna naprava, ki izvaja določene računske operacije in prejema podatke iz različnih senzorjev. To pomeni, da je "tabla" naprava, ki zbira vse potrebne informacije o "dobrem počutju" avtomobilskih sistemov in jih pretvori v znake, razumljive vozniku.

Danes sta v avtomobilih vseh vrst nameščeni dve vrsti vgrajenih računalnikov:

1. Univerzalni, ki vključuje tako posebne tehnične naprave kot multimedijski sistem, internetne pripomočke in druge funkcije za udobje in udobje voznika.
2. Ozko usmerjene (diagnostične, poti ali elektronske) - naprave, ki so odgovorne za strogo določeno število sistemov in mehanizmov.

Prvi vgrajeni računalniki so se pojavili v poznih sedemdesetih letih. Aktivna uvedba "bortovik" v zasnovo avtomobila se je začela v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Danes se te naprave preprosto imenujejo ECU - elektronska krmilna enota.

Eden od tipičnih modelov elektronske krmilne enote za "sedem" je pomagal voznikom domačih avtomobilov, da se počutijo bolj udobno za volanom

Kaj je ECU na VAZ 2107

Sprva VAZ 2107 ni bil opremljen z vgrajenimi napravami, zato so bili vozniki prikrajšani za prejemanje operativnih podatkov o stanju sistemov vozila. Toda kasnejše različice "sedmih" z motorjem za vbrizgavanje že morajo namestiti to napravo.

Tovarniški modeli VAZ 2107 (injektor) niso bili opremljeni z ECU, vendar so imeli posebno montažno vtičnico za napravo in možnosti povezovanja.

Model injektorja "sedem" ima veliko različnih elektronskih komponent. Vsak voznik ve, da lahko prej ali slej ena od teh komponent začne delovati nepravilno ali odpovedati. Hkrati je samodiagnoza okvare v takih primerih zelo težka - spet zaradi zapletenosti elektronskih sistemov VAZ 2107. In namestitev celo standardnega modela ECU vam bo omogočila pravočasno prejemanje podatkov o okvarah. način in hitro odpravite okvare z lastnimi rokami.

Samo injektorske modifikacije VAZ 2107 so lahko opremljene z ECU, saj imajo posebno montažno vtičnico za to napravo

Tako lahko na VAZ 2107 namestite kateri koli tipičen vgrajeni računalnik, ki ustreza dizajnu in priključkom:

• "Orion BK-07";
• "Državni Kh-23M";
• "Prestige V55-01";
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL in druge sorte.

Vgrajeni računalnik "State X-23M" v delovanju: način branja napak pomaga vozniku, da sam izvede začetno diagnozo okvare

Glavne funkcije ECU za VAZ 2107

Vsak vgrajeni računalnik, nameščen na VAZ 2107, mora opravljati naslednje funkcije:

1. Določite trenutno hitrost vozila.
2. Določite povprečno hitrost vožnje za izbrani odsek poti in za celotno pot.
3. Nastavite porabo goriva.
4. Nadzorujte čas delovanja motorja.
5. Izračunaj prevoženo razdaljo.
6. Izračunajte čas prihoda na cilj.
7. V primeru okvare v avtomatskih sistemih takoj sporočite težavo vozniku.

Vsak ECU ima zaslon in indikatorje, ki so vstavljeni v sredinsko konzolo v avtomobilu. Na zaslonu voznik vidi prikaz trenutne zmogljivosti stroja in lahko upravlja določene komponente.

Vgrajeni računalnik na VAZ 2107 se nahaja takoj za instrumentno ploščo in se povezuje s senzorji avtomobila. Zaslon ali indikatorji so prikazani neposredno na armaturni plošči za udobje voznika.

Na armaturni plošči računalnika se prikaže zaslon z glavnimi značilnostmi avtomobila.

Diagnostični priključek

ECU na "sedmih", kot tudi na drugih avtomobilih, je opremljen tudi z diagnostičnim priključkom. Danes so vsi konektorji izdelani po enotnem standardu OBD2. To pomeni, da je "na vozilu" mogoče preveriti napake in okvare z uporabo običajnega optičnega bralnika s standardnim kablom.

Naprava za povezavo optičnega bralnika z računalnikom na VAZ 2107 je kompaktne velikosti

Čemu je namenjena

Diagnostični konektor OBD2 je opremljen z določenim številom kontaktov, od katerih vsak opravlja svojo funkcijo. Če skener priključite na priključek ECU, lahko z visoko natančnostjo izvedete več diagnostičnih načinov hkrati:

• ogled in dekodiranje kod napak;
• preučite značilnosti vsakega sistema;
• očistite "nepotrebne" informacije v ECU;
• analizirati delovanje avtosenzorjev;
• povežite se z izvršilnimi mehanizmi in poiščite njihov preostali vir;
• Oglejte si sistemske meritve in zgodovino prejšnjih napak.

Optični bralnik, priključen na diagnostični priključek, takoj zazna vse napake v delovanju računalnika in jih dešifrira gonilniku

Kje je

Diagnostični konektor na VAZ 2107 se nahaja na najprimernejšem mestu za delo - pod predalom za rokavice v kabini pod instrumentno ploščo. Tako ni treba razstaviti mehanizmov motornega prostora, da bi skener priključili na ECU.

Ko odprete predal za rokavice, lahko vidite diagnostični konektor ECU na levi strani

Napake, ki jih izda ECU

Elektronski potovalni računalnik je zapletena in hkrati zelo občutljiva naprava. Šteje se za neke vrste "možgane" pri oblikovanju katerega koli avtomobila, saj je odgovoren za vse procese, ki se pojavljajo v sistemih. Zato je zelo pomembno, da občasno diagnosticirate "dobro počutje" vašega "vgrajenega vozila", da ne bi zanemarili vseh napak, ki jih izda.

Kaj je napaka ECU

Kot je navedeno zgoraj, sodobne krmilne enote določajo različne napake: od pomanjkanja napetosti v omrežju do okvare enega ali drugega mehanizma.

V tem primeru se signal o okvari vozniku posreduje v šifrirani obliki. Vsi podatki o napakah se takoj vnesejo v pomnilnik računalnika in tam shranijo, dokler se ne izbrišejo s skenerjem v servisu. Pomembno je, da obstoječih napak ni mogoče odpraviti, dokler ni odpravljen vzrok njihovega nastanka.

Napake na instrumentni plošči VAZ 2107, prikazane v obliki ikon, so vozniku povsem razumljive

Dešifriranje kod napak

ECU VAZ 2107 lahko zazna več sto najrazličnejših napak. Vozniku ni treba poznati dekodiranja vsakega od njih, dovolj je, da ima pri roki priročnik ali pripomoček, povezan z internetom.

Tabela: seznam kod napak VAZ 2107 in njihova razlaga

Koda napake	Vrednost
R0036	Napaka v grelnem krogu senzorja kisika (vrsta 1, senzor 2).
R0363	Cilinder 4, zaznano nepravilno vžiganje, prekinitev dovoda goriva v nedelujočih valjih.
P0422	Učinkovitost nevtralizatorja je pod pragom.
P0500	Napačen signal senzorja hitrosti vozila.
P0562	Zmanjšana napetost omrežja na vozilu.
P0563	Povečana napetost omrežja na vozilu.
P1602	Izguba napetosti v omrežju na vozilu v krmilniku.
P1689	Napačne vrednosti kode v pomnilniku napak krmilnika.
P0140	Krog senzorja kisika za pretvornikom je neaktiven.
P0141	Senzor kisika za pretvornikom, grelec je pokvarjen.
P0171	Sistem za dovod goriva je preslab.
P0172	Sistem za dovod goriva je prebogat.
P0480	Rele ventilatorja, krmilno vezje odprto.
P0481	Okvara tokokroga hladilnega ventilatorja 2.
P0500	Senzor hitrosti vozila je okvarjen.
P0506	Sistem prostega teka, nizka hitrost motorja.
P0507	Sistem prostega teka, visoke vrtljaje motorja.
P0511	Nadzor zraka v prostem teku, krmilno vezje je okvarjeno.
P0627	Rele črpalke za gorivo, odprt krmilni krog.
P0628	Rele črpalke za gorivo, krmilno vezje kratko na maso.
P0629	Rele črpalke za gorivo, kratek stik krmilnega kroga z omrežjem na vozilu.
P0654	Tahometer na instrumentni plošči, okvara krmilnega kroga.
P0685	Glavni rele, krmilno vezje odprto.
P0686	Glavni rele, krmilno vezje kratko na maso.
R1303	Cilinder 3, zaznan kritičen neuspel vžig katalizatorja.
P1602	Krmilnik sistema za upravljanje motorja, izpad električne energije.
P1606	Krog senzorja za grobo cesto, signal izven območja.
P0615	Preverite odprto vezje.

Na podlagi te tabele lahko natančno ugotovite vzrok signala napake. Pomembno je, da se vgrajeni računalnik redko zmoti, zato se lahko varno zanesete na prejete kode.

Video: kako se odzvati na napako Check

Ponastavitev preverjanja napak motorja VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

Vdelana programska oprema ECU

Vdelana programska oprema elektronske krmilne enote je priložnost za razširitev zmogljivosti vašega "vozila na vozilu" in povečanje njegove učinkovitosti. Moram reči, da so se prve različice programov za vdelano programsko opremo (ali nastavitev čipov) VAZ 2107 pojavile že leta 2008.

Za večino lastnikov "sedmih" je programska nastavitev čipov preprosto potrebna, saj vam ta operacija omogoča:

• izboljšati delovanje stroja v vseh pogledih;
• optimizirati funkcije računalnika;
• zmanjšati porabo goriva;
• podaljša življenjsko dobo motorja.

Vdelano programsko opremo ECU je treba izvesti izključno v servisnem centru in po popolnem tehničnem pregledu motorja s strani strokovnjakov. Za ta postopek je na voljo posebna servisna oprema. Samostojno vdelano programsko opremo je mogoče izvesti le z izkušnjami in sodobnimi napravami.

Video: kako sami utripati ECU na VAZ 2107

ECU VAZ 2107 se lahko šteje za napravo, ki vam bo omogočila hitro spremljanje delovanja vseh sistemov vozila in pravočasno odpravljanje težav. Seveda ni posebne potrebe po namestitvi vgrajenega vozila na vaš avto: "sedem" že precej znosno izpolnjuje vse obveznosti, ki so mu dodeljene. Vendar ECU pomaga vozniku, da pravočasno opazi okvare in obrabo mehanizmov ter se nanje hitro odzove.