Brisalci VAZ 2107: namen, okvare in popravilo

Avtomobilski brisalci in mehanizem, ki jih krmili, so preprost, a pomemben del vsakega avtomobila. Če se naprava iz nekega razloga pokvari ali popolnoma preneha delovati, se vidljivost poslabša, kar je lahko vzrok za nesrečo.

Brisalci VAZ 2107

Delovanje avtomobila poteka v različnih podnebnih in cestnih razmerah. Za varno in udobno vožnjo mora imeti voznik dobro preglednost na cestišču, kar pomeni, da mora biti vetrobransko steklo vedno čisto. Brisalci vetrobranskega stekla (brisalci) zagotavljajo mehansko čiščenje vetrobranskega stekla pred umazanijo in padavinami, izboljšajo vidljivost in povečajo raven varnosti. Morebitne okvare tega mehanizma in načine za njihovo odpravo bomo podrobneje obravnavali.

Princip delovanja

Delo brisalcev je precej preprosto in je sestavljeno iz naslednjega zaporedja dejanj:

1. Voznik s stikalom na volanu izbere želeni način brisalca.
2. S pomočjo motorja se aktivira celoten mehanizem za čiščenje vetrobranskega stekla.
3. Brisalci se premikajo levo in desno po steklu z izbrano hitrostjo in čistijo površino.
4. Ko mehanizem ni več potreben, se stikalo na volanu vrne v prvotni položaj.

Shema vklopa brisalcev in naprave za pranje vetrobranskega stekla VAZ 2107: 1 - termična bimetalna varovalka; 2 - motorni brisalec vetrobranskega stekla; 3 - motor za pranje vetrobranskega stekla; 4 - montažni blok; 5 - stikalo za pranje v stikalu s tremi vzvodi; 6 - čistilno stikalo v triročnem stikalu; 7 - rele brisalcev vetrobranskega stekla; 8 - stikalo za vžig;

Več o steklu na VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Komponente

Brisalec vetrobranskega stekla je sestavljen iz naslednjih glavnih elementov:

• vzvodni mehanizem (trapez);
• električni motor;
• rele;
• ščetke.

Trapezij

Eden od pomembnih elementov mehanizma brisalcev vetrobranskega stekla je trapez. Na skoraj vseh avtomobilih je ta del enak, razlika pa je le v načinu pritrditve, velikosti in obliki elementov. Delovanje trapeza je prenos rotacijskega gibanja z elektromotorja na brisalce, kot tudi zagotavljanje sinhronega gibanja slednjih za kakovostno čiščenje stekla. Trapez je sestavljen iz palic, telesa in tečaja.

Trapezna zasnova: 1 - gonilka; 2 - kratek potisk; 3 - tečajne palice; 4 - valji mehanizma brisalcev; 5 - dolg poteg

Motor

Motor brisalcev VAZ "sedem" je izdelan kot ena enota z menjalnikom in je eden od glavnih členov zadevnega mehanizma. Motor je sestavljen iz statorja s trajnimi magneti in armature s podolgovato gredjo, na koncu katere je vrezan vijak. Namen tega vozlišča je zagotoviti gibanje ščetk na vetrobranskem steklu. Naprava velja za zanesljivo in zelo redko odpove.

Rele brisalcev

Na klasičnem Zhiguliju ima brisalec vetrobranskega stekla dva načina delovanja - hiter in prekinjen z intervalom 4-6 sekund. Za zagotavljanje intermitentnega delovanja je namenjen rele-odklopnik RS 514. Zakasnjen vklop brisalcev se uporablja ob rahlem dežju, ko prepogosto vklapljanje brisalcev ni potrebno, ko je mehanizem popolnoma izklopljen, pa se steklo postopoma prekrije. z majhnimi kapljicami padavin in ga je treba očistiti. Izdelek je priključen na splošno ožičenje s štiripolnim konektorjem. Na VAZ 2107 je odklopni rele nameščen na voznikovi strani na levi strani pod plastičnim plaščem.

Rele brisalca zagotavlja občasno delovanje mehanizma

Čopiči

Skoraj vsi osebni avtomobili uporabljajo dve metlici brisalcev vetrobranskega stekla. Na "sedmih" iz tovarne so nameščeni elementi dolžine 33 cm, lahko namestite tudi daljše ščetke, vendar bo elektromotor močno obremenjen, kar bo povzročilo ne le počasnejše delovanje mehanizma, temveč tudi do morebitne okvare motorja.

Krtače dolžine 2107 cm so tovarniško nameščene na VAZ 33

Motnje v delovanju brisalcev VAZ 2107 in njihova odprava

Pri brisalcih lahko pride do različnih okvar, ki se kažejo na različne načine.

Motor ni v redu

Pogosto brisalci morda ne delujejo zaradi težav z električnim motorjem. Pogosto se pojavijo okvare zaradi kopičenja tornih produktov v mazivu v pušah, kar povzroči njegovo zgostitev. Zaradi tega se armatura motorja težko vrti, kar vodi do izgorevanja navitja ali izgorevanja lamel rotorja. Druga težava je obraba ščetk motorja. V tem primeru ob napetosti brisalci ne delujejo, včasih pa delujejo, ko z roko udarite po motorju.

Kateri se lahko postavi

Namesto običajnega motorja "sedem" nekateri lastniki avtomobilov namestijo napravo iz VAZ 2110. Takšno zamenjavo upravičujejo naslednje pozitivne lastnosti:

• večja zanesljivost in moč;
• zapiralo brisalcev;
• 3 hitrosti (zahteva stikalo na volanu iz Chevrolet Niva).

Tak elektromotor je nameščen brez kakršnih koli sprememb za pritrditev na običajno mesto. Kljub zgoraj navedenim prednostim pa nekateri lastniki "klasike" ugotavljajo, da zaradi večje moči elektromotorja trapez ne uspe veliko hitreje. Zato je pred spremembami v zasnovi brisalca vredno izvesti preventivo starega mehanizma (očistite trapez pred umazanijo in namažite drgne elemente in sam motor z menjalnikom).

Motor VAZ 2110 je velik po velikosti in moči, vendar pride na svoje običajno mesto brez sprememb

Tudi standardna naprava precej dobro opravlja svoje delo, če deluje pravilno.

Odstranjevanje motorja

Motor brisalcev je nameščen za pregrado motornega prostora na levi strani. Za demontažo mehanizma morate pripraviti naslednji seznam orodij:

• odprti ali ključ 22;
• vtičnica za 10;
• majhen podaljšek
• ročaj ali zaskočni ročaj.

Od orodij za odstranitev motorja boste potrebovali standardni komplet za garažo

Del odstranimo v naslednjem vrstnem redu:

1. Zategnemo terminal iz minusa baterije.
2. S ključem 10 odvijte matice, ki držijo ročice brisalcev.
   

   S ključem ali glavo za 10 odvijemo pritrditev ročic brisalcev
3. Upogibamo ročice in jih razstavimo iz osi trapeza.
   

   Upogibamo vzvode in jih odstranimo iz osi trapeza
4. S ključem 22 odvijemo pritrdilne elemente trapeza.
   

   Trapezoid držijo matice za 22, odvijte jih
5. Odstranite plastične puše in tesnila.
   

   Povezava med ohišjem se zatesni z ustreznimi elementi, ki se tudi odstranijo
6. Zategnite tesnilo pokrova.
   

   Za dostop do žice dvignite tesnilo pokrova
7. Odklopite napajalni konektor motorja brisalca vetrobranskega stekla.
   

   Odklopite napajanje motorja
8. Kabelski snop z žicami vzamemo iz reže v predelu motornega prostora.
   

   Kabelski snop z žicami vzamemo iz reže v predelu motornega prostora
9. Z upogibanjem zaščitnega pokrova odvijemo pritrditev elektromotorja.
   

   Z ragljo odvijte nosilec motorja na telo
10. S karoserije odstranimo pogone brisalcev in mehanizem razstavimo iz avtomobila.
    

    Ko odvijemo vse pritrdilne elemente, razstavimo elektromotor iz stroja
11. Izvlečemo z izvijačem, nato pa odstranimo zapah in podložko z osi mehanizma in odklopimo sam potisk.
    

    Izvlečemo z izvijačem in odstranimo držalo s podložko, odklopimo palico
12. Odvijte nosilec gonilke in ga odstranite.
    

    Ko odvijete nosilec gonilke, ga odstranite z gredi motorja
13. Odvijemo vijake, ki držijo motor, in odstranimo nosilec s palicami.
    

    Motor je pritrjen na nosilec s tremi vijaki, odvijte jih
14. Po popravilu ali zamenjavi elektromotorja sestavimo v obratnem vrstnem redu, pri čemer tečaje namažemo z mastjo, na primer Litol-24.

Popravilo motorja

Za odpravljanje težav z elementi elektromotorja ga je treba razstaviti.

Zasnova motorja brisalcev: 1 - pokrov; 2 - plošča; 3 - zobnik reduktorja; 4 - jeklena podložka; 5 - podložka za tekstolit; 6 - pokrivna pritrdilna plošča; 7 - telo; 8 - sidro; 9 - gonilka; 10 - pritrdilni obroč; 11 - zaščitna kapica; 12 - vzmetna podložka; 13 - tesnilni obroč; 14 - nastavitvena podložka; 15 - potisni ležaj; 16 - pokrov motorja

Od orodij potrebujete le komplet izvijačev. Vozlišče razstavljamo v naslednjem vrstnem redu:

1. Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen plastični pokrov.
   

   Odvijte plastični pokrov motorja
2. Odvijte vijak, ki drži žično objemko.
   

   Odvijte vijak, ki drži žično objemko
3. Odstranite ploščo in tesnilo.
   

   Razstavite ploščo skupaj s tesnilom
4. Odstranite z izvijačem in odstranite zamašek, pokrovček in podložke.
   

   Zamašek zataknemo z izvijačem in ga odstranimo skupaj s pokrovčkom in podložkami
5. Pritisnemo os in potisnemo zobnik iz menjalnika.
   

   S pritiskom na os odstranite zobnik iz menjalnika
6. Od osi razstavimo kovinske in tekstolitne podložke.
   

   Podložke so nameščene na osi zobnika, razstavite jih
7. Odvijemo pritrdilne elemente menjalnika.
   

   Odvijte pritrdilne vijake menjalnika.
8. Vzamemo krožnike.
   

   Odstranjevanje vložnih plošč s telesa
9. Odstranljivo ohišje motorja.
   

   Ločite ohišje motorja in armaturo
10. Iz menjalnika odstranimo sidro.
    

    Odstranimo sidro iz menjalnika
11. Odstranite ščetke iz držal za ščetke.
    

    Krtače elektromotorja vzamemo iz držal krtač
12. Motor v notranjosti očistimo prahu s stisnjenim zrakom.
13. Preverimo stanje samih ščetk, armature in njenih navitij. Krtače se morajo prosto gibati v držalih krtač, vzmeti se ne smejo poškodovati in ostati elastične.
14. Kontakte na sidru očistimo s finim brusnim papirjem in obrišemo s čisto krpo, namočeno v topilo. Če je armatura močno obrabljena ali je navitje zgorelo, je treba del zamenjati.
    

    Kontakte na sidru očistimo pred umazanijo z brusnim papirjem
15. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Težave s trapezom

O tem, da so bile težave s trapezom brisalcev, pričajo motnje v delovanju brisalcev. Lahko se manifestirajo v obliki samovoljnega zaustavljanja med delovanjem ali prepočasnega gibanja ščetk. Poleg tega so znak okvare trapeza skoki ali tuji zvoki med delovanjem. Težava je posledica pojava oksida v pušah trapeza, pa tudi korozije na oseh. Če zanemarimo takšne okvare, bo elektromotor sčasoma odpovedal zaradi visokih obremenitev.

Popravilo mehanizma

Za odstranitev trapeza izvedemo enako zaporedje dejanj kot pri demontaži motorja brisalcev. Od orodja potrebujete le ploščati izvijač. Mehanizem razstavljamo v naslednjem vrstnem redu:

1. Odstranimo zamaške z obeh gredi in jih dvignemo z izvijačem.
   

   Odstranjujemo zamaške z osi in jih dvignemo z izvijačem
2. Odstranite podložke za nastavitev.
   

   Odstranite podložke z gredi
3. Osi trapeza vzamemo iz nosilca in odstranimo podložke, ki se nahajajo spodaj.
   

   Po demontaži osi odstranite spodnje podložke
4. Iz vdolbin v nosilcih odstranimo tesnila.
   

   Os je zatesnjena z gumijastim obročem, vzemite ga ven
5. Gledamo vleko. V primeru poškodbe navojev, utorov ali velikega izhoda osi ter lukenj v nosilcih zamenjamo trapezni sklop.
   

   Po demontaži preverimo stanje navojev, zlepkov in z velikim izhodom zamenjamo trapezni sklop
6. Če so elementi trapeza v dobrem stanju in še vedno lahko služijo, pri sestavljanju mehanizma osi palic namažemo z mastjo.
   

   Pred montažo osi namažite z mastjo Litol-24
7. Namestitev se izvede v obratnem vrstnem redu.

Video: zamenjava trapeza na "sedmici"

Zamenjava trapeznih brisalcev vaz 2107

Pravilna nastavitev trapeza

Po opravljenih popravilih s trapezoidom morate nastaviti pravilen položaj mehanizma. Če želite to narediti, izvedite naslednje korake:

1. Motor postavimo v začetni položaj, za katerega povežemo blok z žicami, vklopimo način brisalca s stikalom na volanu, ga izklopimo in počakamo, da se elektromotor ustavi.
   

   Preden motor namestite na svoje mesto, ga morate napajati, da nastavite začetni položaj
2. Gonilko in kratko palico postavimo vzporedno drug z drugim, nato pa motor pritrdimo na trapezoid.
   

   Gonilka mora biti nameščena vzporedno s kratkim členom, preden se pritrdi na os motorja.

Video: nastavitev položaja brisalcev

NASTAVITEV POLOŽAJA BRISALCEV.

Rele brisalcev ne deluje

Če med delovanjem brisalca ni prekinitev, je glavni razlog okvara odklopnega releja. Izhod je zamenjava naprave.

Zamenjava releja

Za odstranitev releja boste potrebovali križni in ploščati izvijač. Delamo po naslednjem vrstnem redu:

1. Z izvijačem odstranite držala stranskih sten in jih odstranite.
   

   Z izvijačem odstranite plastično oblogo in jo odstranite
2. Odklopimo blok s kabelskimi snopi, ki prihajajo iz releja.
   

   Odklopimo blok s kabelskimi snopi iz releja (instrumentna plošča je bila razstavljena zaradi jasnosti)
3. Z izvijačem Phillips odvijte nosilec releja in ga odstranite iz avtomobila.
   

   Rele-odklopnik je pritrjen z dvema samoreznima vijakoma na telo, odvijte ju
4. Namestimo nov del in vse razstavljene elemente v obratnem vrstnem redu.

Naučite se pravilno odstraniti armaturno ploščo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Okvara stikala brisalcev

Preklopno stikalo "sedmice" je odgovorno za omogočanje naslednjih funkcij:

• zavoji;
• osvetlitev glave;
• brisalci in pranje vetrobranskega stekla.

Stikalo je zelo zanesljivo in redko odpove. Vendar pa je včasih še vedno treba spremeniti, in to se zgodi zaradi izgorevanja kontaktov ali obrabe posameznih elementov mehanizma. Za delo boste potrebovali naslednji seznam orodij:

• glava 24;
• glava ali ključ za 8;
• ropotulja ali ropotulja;
• ploščati izvijač.

Zamenjava stikala

Če želite zamenjati stikalo, izvedite naslednje zaporedje dejanj:

1. Z izvijačem odtrgamo obrobo volana in jo odstranimo.
   

   Z volana odstranimo okrasno oblogo in jo dvignemo z izvijačem
2. Odvijte volansko matico s 24 glavo, vendar ne popolnoma.
   

   Volan na gredi drži matica 24, odvijemo jo s pomočjo gumba in glave, vendar ne do konca
3. Podremo volan, udarjamo z dlanmi po sebi.
   

   Z udarci dlani po sebi zbijemo volan z gredi
4. Popolnoma odvijemo matico in odstranimo volan z gredi.
5. Z izvijačem Phillips odvijemo vijake, s katerimi je pritrjeno ohišje, in odstranimo plastično oblogo.
   

   Odvijte vijake, s katerimi je pritrjeno plastično ohišje
6. Odklopite blazinice z žicami pod sprednjo ploščo.
   

   Odklopite konektorje stikala
7. Z glavo 8 odvijte nosilec stikala na krmilno gred.
   

   S ključem ali glavo za 8 odvijte nosilec stikala na volansko gred
8. Stikalo odstranimo skupaj z žicami.
   

   Odstranitev stikala z volanske gredi
9. Namestite nov del v obratnem vrstnem redu.

Pregorela varovalka

Pogost vzrok za nedelovanje brisalcev je pregorela varovalka. Na VAZ 2107 je za delovanje brisalcev odgovoren talilni vložek F2 za 10 A, ki se nahaja v škatli z varovalkami.

Varovalka 2 A F10 skrbi za delovanje brisalcev in pralnikov vetrobranskega stekla in žarometov.

Montažni blok je nameščen pod pokrovom blizu vetrobranskega stekla na desni strani.

Preverjanje in zamenjava varovalke

Če so brisalci prenehali delovati, je najprej vredno preveriti celovitost zaščitnega elementa. Če želite to narediti, lahko uporabite multimeter, tako da ga vklopite v načinu klicanja. Če del deluje, bo upor enak nič. V nasprotnem primeru je treba element zamenjati.

Ko zazvoni varovalka, mora biti upor delovnega elementa enak nič

Zakaj pregoreva varovalka

Včasih se zgodi, da talilni vložek izgori brez očitnega razloga. V tem primeru morate preveriti celotno električno vezje od vira napajanja do motorja. Okvara varovalke pomeni kratek stik, to je previsoka poraba toka, ki presega nazivno vrednost zaščitnega elementa. Težavo lahko povzroči tudi kratek stik v napeljavi do karoserije, zagozditev trapeza zaradi pomanjkanja mazanja v palicah, kar kaže na potrebo po pregledu in preventivnem vzdrževanju mehanskega dela sklopa.

Več o zamenjavi škatle z varovalkami: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Pranje vetrobranskega stekla ne deluje

Pralnik vetrobranskega stekla se uporablja za odstranjevanje umazanije z vetrobranskega stekla. Naprava razprši vodo ali posebno tekočino. Glavni elementi tega mehanizma so:

• rezervoar za tekočino;
• motor;
• šobe;
• povezovalne cevi.

Črpalka za pranje je nameščena v rezervoarju in dovaja tekočino skozi cevi do šob

Med delovanjem avtomobila s podložko se lahko pojavijo različne težave, ki vodijo do pomanjkanja njegove učinkovitosti:

• okvara motorja;
• pregorela varovalka;
• upogibanje cevi;
• zlom stikala volanskega droga;
• slab stik v napajalnem krogu.

Preverite motor

Okvaro črpalke za pranje je enostavno preveriti. Če želite to narediti, samo odprite pokrov motorja in potegnite ročico na stikalu volanskega droga, ki je odgovoren za funkcijo dovajanja tekočine na vetrobransko steklo. Na tej točki bo delovanje motorja jasno slišno. Če se to ne zgodi, lahko pride do okvare tako v sami črpalki kot v varovalki ali drugem delu električnega tokokroga. Da bi se prepričali, da je težava ravno v motorju, izmerimo napetost s sondami multimetra, ko je podložka vklopljena. Če je napetost, vendar črpalka ne deluje, potem morate poskrbeti za zamenjavo.

Video: preverjanje motorja brisalcev na "klasiki"

Šobe

Če motor deluje in se tekočina ne dovaja skozi šobe, potem težave ne bo težko prepoznati, saj je za ta pojav le nekaj razlogov:

• blokada nastavkov šob;
• dovodna cev se je odlepila;
• upogibanje cevi.

Motnjo lahko ugotovite s pregledom cevi od motorja do injektorjev. Če ni prepognjenih delov in cev ni odpadla, potem je razlog v zamašitvi šob, ki jih je mogoče očistiti s šivalno iglo in prepihati s kompresorjem.

Če sta motor in cevi za pranje v dobrem stanju, je vredno očistiti šobe z iglo in kompresorjem

Varovalka in montažni blok

Celovitost varovalke se preveri na enak način kot pri brisalcih vetrobranskega stekla. Za delovanje pralnega stroja je odgovoren isti zaščitni element kot za brisalce. Poleg varovalke včasih izgori tir v montažnem bloku, skozi katerega se napaja podložko. V tem primeru morate razstaviti škatlo z varovalkami in obnoviti prevodni element s spajkanjem, potem ko stero očistite iz laka.

Včasih v montažnem bloku izgori steza, ki jo je mogoče obnoviti s spajkanjem

Podkrmilni menjalnik

Vredno je začeti preverjati stikalo volanskega droga na VAZ 2107, če so varovalka, motor in celoten električni tokokrog, skozi katerega se napetost napaja na črpalko, v dobrem stanju. Ožičenje v tem primeru ne sme imeti zlomov, stopljene izolacije in drugih vidnih poškodb. Za preverjanje stikala volanskega droga bo dovolj le multimeter. Po odklopu konektorjev iz zadevne naprave priključimo sonde naprave v neprekinjenem načinu z dvopolnim blokom. Če je stikalo v redu, bo v načinu pranja naprava pokazala ničelni upor. V nasprotnem primeru bo treba mehanizem zamenjati.

Video: preverjanje stikala za način delovanja brisalcev

Brisalci za žaromete

Nekateri lastniki "sedmih" za udobje uporabe glavne luči namestijo brisalce na žaromete. S pomočjo teh elementov ni treba nenehno ročno čistiti optike pred umazanijo, kar je še posebej pomembno v deževnem vremenu. Za izvajanje mehanizma bo potreben naslednji seznam:

• motorji za čiščenje žarometov 2 kom. (leva in desna);
• dve prehodni palici;
• svinci za ščetke;
• ščetke;
• rezervoar za pranje z dvema črpalkama;
• rele s petimi nožicami;
• ožičenje z blazinicami;
• elektromagnetni ventil iz "osem";
• T-cev in podložna cev približno 2 m.

Kar zadeva same krtače, jih je mogoče namestiti tako iz VAZ 2107 kot iz VAZ 2105.

Glavni elementi za opremljanje žarometov z brisalci so motorji, povodci, ščetke, rezervoar s črpalkami, elektroventil, rele in napeljava.

Namestitev

Zaporedje korakov za namestitev čistilnikov žarometov je naslednje:

1. Odvijemo pritrdilne elemente in odstranimo rešetko hladilnika.
   

   Mrežo hladilnika razstavimo tako, da odvijemo ustrezne pritrdilne elemente
2. Motorje vstavimo v njihove domače utore.
   

   Motorje vgrajujemo v domače utore
3. Elektromotorje pritrdimo od zunaj z matico 14. Da se gred ne zakisa, odstranite gumijasti pokrov, pod njim napolnite mast Litol-24 in ga postavite na svoje mesto.
   

   Motorji so pritrjeni z maticami za 14
4. Na gred namestimo povodce s krtačami.
   

   Vodi so pritrjeni na gred elektromotorjev
5. Raztegnemo cevi za pranje pod pokrovom in namestimo rešetko hladilnika.
   

   Raztegnemo cevi iz krtač pod pokrovom
6. Namesto navadnega rezervoarja za pranje smo postavili rezervoar z dvema motorjema. Na eno, ki gre do vetrobranskega stekla, je priključena cev, na drugo pa je cevka od žarometov povezana preko T-ja in ventila. Poleg tega se ventil napaja iz napajanja črpalke.
   

   Standardni rezervoar zamenjamo z novim z dvema črpalkama
7. Žice povezujemo v skladu s shemo.
   

   Priključimo napravo za pranje žarometov v skladu s shemo
8. Rele namestimo na svoje običajno mesto v montažnem bloku.
   

   Rele čistil in pralnikov žarometov je nameščen v montažnem bloku v ustrezno režo

Ker po zgoraj opisanih navodilih pranje žarometov deluje hkrati s pranjem vetrobranskega stekla, se v spomladanskem in jesenskem obdobju tekočina iz rezervoarja podnevi precej hitro porabi, kar mnogim lastnikom avtomobilov ne ustreza. Za bolj racionalno porabo tekočine je treba na napravo za pranje žarometov namestiti ločen gumb.

Če želite to narediti, izvedite naslednje korake:

1. Izvlečemo žice iz Š3 | 2 v kabini in vstavite v prazen blok Ш2 | 8 po diagramu.
   

   Za ločeno krmiljenje naprave za pranje in čiščenje žarometov je treba narediti nekaj sprememb v električnem tokokrogu.
2. Izvlečemo žice iz Š7 | 8 v kabino in postavite v prazen blok Š8 | 7.
3. V prosti priključek ploščice Š3 | 2 zaženemo minus s katerim koli gumbom, ki ga namestimo na mesto, ki je primerno za voznika.
   

   Krmilni gumb za pranje in čiščenje žarometov lahko postavite na katero koli priročno mesto v kabini

Mehanizem brisalcev "sedmih" občasno potrebuje vzdrževanje, saj je delovanje elementov povezano s stalnim trenjem. Če pride do težav, jih lahko prepoznate in odpravite sami, pri tem pa ne potrebujete posebnega orodja in bogatih izkušenj pri popravilu avtomobilov.