Motorji Volvo V40
Vsebina
Volvo V40 je starodavna linija v modelni paleti švedskega proizvajalca avtomobilov, ki se proizvaja še danes. Avtomobil te serije je bil prvič postavljen na tekoči trak leta 2000 v karavanu, danes pa se Volvo V40 proizvaja že v 4 generacijah modela s karoserijo hatchback.
Visoka zanesljivost je vedno veljala za značilnost vozil te serije, zaradi česar se avtomobili pogosto uporabljajo za dolga potovanja ali potovanja. Volvo V40 se prodaja v bogati tehnični opremi, ki uteleša najnovejše inovacije elektronike in programskega inženiringa - notranjost avtomobila je "drzno" opremljena, motorje pa odlikujejo najbolj optimalno uravnotežene lastnosti moči za porabo goriva.
Proizvajalec je poskrbel za variabilnost elektrarn za najnovejšo generacijo Volvo V40 - bodoči lastniki naj bi izbirali med 4 motorji s turbopolnilnikom, ki delujejo na bencin ali dizelsko gorivo. Vsak od motorjev v novem Volvu V40 ima nekaj lastnosti, ki pomembno vplivajo na občutek avtomobila.
Turbo motor B 4154 T4 - tehnični parametri priljubljenega motorja za Volvo V40
Pogonska enota B 4154 T4 je bencinski motor s prostornino delovne komore 1.5 in prisilnim dovajanjem zraka v zgorevalno komoro. Motor predstavlja 4-valjna linijska postavitev s 4-ventilsko arhitekturo, pa tudi prisotnost sistema start-stop. Značilnosti moči motorja so 152 konjskih moči z navorom 250 N * m.
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
|---|---|
| Prostornina motorja, cu. cm | 1498 |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Potencial moči, l s | 152 |
| Potencial moči, kW pri približno. /min | 112 |
| Največji navor, N*m (kg*m) pri vrtljajih /min | 250 |
| Sistem prisilnega vbrizgavanja zraka | Na zalogi |
| Sistem start-stop | Prisoten |
Turbo motor B 4154 T4 deluje izključno na bencin razreda AI-95. Povprečna poraba goriva pri mešanem delovanju bo 5.8 litra na 100 kilometrov.
V praksi je življenjska doba motorja 300-350 km, obstaja tudi možnost večjega remonta agregata. Motorja ni mogoče prilagoditi ali prilagoditi - kakršni koli poskusi strojne ali elektronske izboljšave negativno vplivajo na vir za razvoj komponent pogonske enote. Številka VIN motorja se nahaja na stranskem pokrovu ohišja motorja.
Turbo motor D 4204 T8 je ekskluzivni razvoj za Volvo V40
Turbo motor D 4204 T8 je 2.0-litrski dizelski motor z opremo za prisilno vbrizgavanje zraka. Značilnosti moči motorja so 120 konjskih moči pri navoru 280 N * m, povprečna poraba goriva v kombiniranem ciklu pa ne presega 3.8 litra, zaradi česar je motor postal zelo priljubljen.
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
|---|---|
| Prostornina motorja, cu. cm | 1969 |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Potencial moči, l s | 120 |
| Potencial moči, kW pri približno. /min | 88 |
| Največji navor, N*m (kg*m) pri vrtljajih /min | 280 |
| Sistem prisilnega vbrizgavanja zraka | Na zalogi |
| Sistem start-stop | Prisoten |
Za motor serije D 4204 T8 turbo je značilna visoka zanesljivost in popravljivost - povprečna življenjska doba elektrarne je 400-450 km, zasnova motorja predvideva tudi možnost remonta. Turbo motor D 000 T4204 lahko poveča potencial moči tudi z zamenjavo injektorjev in elektronskim utripanjem kode, vendar v praksi posodobitev ni ekonomsko upravičena, saj zmanjša proizvodni vir.
Turbo motor B 4204 T19 – moč in zanesljivost!
2.0-litrski vrstni turbobencinski motor zmore do 190 konjskih moči in 300 Nm navora. Motor je sposoben delovati pod visokimi obremenitvami in ima zaradi konstrukcijskih značilnosti hladilnega sistema najmanj možnosti za vrenje pri pregrevanju vseh motorjev Volvo V40.
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
|---|---|
| Prostornina motorja, cu. cm | 1996 |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Potencial moči, l s | 190 |
| Potencial moči, kW pri približno. /min | 140 |
| Največji navor, N*m (kg*m) pri vrtljajih /min | 300 |
| Sistem prisilnega vbrizgavanja zraka | Na zalogi |
| Sistem start-stop | Prisoten |
Stabilno delovanje agregata opazimo le pri polnjenju goriva razreda AI-95. Povprečna poraba motorja v praksi znaša 5.8 litra v kombiniranem ciklu delovanja, kar je ob dokaj visokih močnostnih karakteristikah pozitivno vplivalo na priljubljenost motorja.
Povprečni statistični vir za proizvodnjo elektrarne je 400-450 km vožnje s pravočasnim servisom v skladu s priporočenimi predpisi. Močnostni potencial motorja omogoča tako možnost strojne in elektronske posodobitve kot tudi večja popravila.
Motor B 4204 T21 turbo - samo za najvišjo konfiguracijo Volva V40
2.0-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom je vrstni 4-valjni motor, ki lahko proizvede do 190 konjskih moči in 320 Nm navora. Za motor je značilna visoka moč, ki omogoča izogibanje možnosti vrenja jeklenk med preobremenitvami, ima pa tudi sistem start-stop, ki zagotavlja racionalnejšo porabo goriva.
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
|---|---|
| Prostornina motorja, cu. cm | 1969 |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Potencial moči, l s | 190 |
| Potencial moči, kW pri približno. /min | 140 |
| Največji navor, N*m (kg*m) pri vrtljajih /min | 320 |
| Sistem prisilnega vbrizgavanja zraka | Na zalogi |
| Sistem start-stop | Prisoten |
Ta motor prosto deluje na gorivo AI-95 ali višje. Dobro premišljen hladilni sistem in turbopolnilnik omogočata proizvodnjo moči, ki jo je navedel proizvajalec, brez zmanjšanja moči. Povprečna poraba goriva na 100 kilometrov v kombiniranem ciklu delovanja vozila za ta motor je 6.4 litra.
V praksi je življenjska doba motorja približno 350-400 km vožnje z možnostjo podaljšanja življenjske dobe z večjo zamenjavo komponent. Tudi elektrarna B 4204 T21 turbo nakazuje možnost povečanja moči s strojno posodobitvijo zasnove, vendar v praksi ta operacija ni ekonomsko upravičena zaradi visokih stroškov potrošnega materiala.
Kakšen je rezultat: na kratko o glavnem!
Švedski avtomobilski koncert je poskrbel za zanesljivost svojega novega avtomobila, kar je Volvu V40 omogočilo močan položaj v evropski avtomobilski industriji. Ta avtomobil predvideva možnost izvedbe na podlagi različnih vrst elektrarn, od katerih je vsaka značilna visoka zanesljivost, pa tudi optimalno razmerje med močjo in porabo goriva.
