Motorji Volvo Drive E

Serija bencinskih in dizelskih motorjev Volvo Drive E se proizvaja šele od leta 2013 in samo v različicah s turbopolnilnikom.

Serijo bencinskih in dizelskih motorjev Volvo Drive E proizvaja podjetje od leta 2013 v posebej predelani tovarni koncerna v švedskem mestu Skövde. Serijo sestavljajo 1.5-litrski motorji s 3 ali 4 valji in 2.0-litrski 4-valjni motorji z notranjim zgorevanjem.

Vsebina:

• Bencin 2.0 litra
• Dizel 2.0 litra
• 1.5 litrski motorji

Volvo Drive E 2.0-litrski bencinski motorji

Leta 2.0 je bila predstavljena nova linija 4-litrskih 2013-valjnih pogonskih sklopov. Inženirji so v to serijo motorjev poskušali združiti skoraj vse ustrezne tehnologije: blok cilindra in glavo iz aluminijevih zlitin, DLC prevleko notranjih površin, neposredni vbrizg goriva, električno črpalko, grabilnike, oljno črpalko s spremenljivo prostornino, fazni nadzor sistem na obeh odmičnih gredeh in seveda napreden sistem turbo polnjenja. V skladu z ustaljeno tradicijo sodobne motorizacije se uporablja pogon z zobatim jermenom.

Trenutno so na voljo tri različne različice tovrstnih agregatov: z eno turbino, turbina in kompresor ter hibridna različica z elektromotorjem. Obstaja delitev glede na okoljske standarde: tako običajne motorje imenujemo VEA GEN1, motorje s filtrom trdih delcev VEA GEN2 in hibride z 48-voltnim omrežjem VEA GEN3.

Vsi motorji serije imajo enako prostornino in smo jih glede na avtoindeks razdelili v sedem skupin:

2.0 litra (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Enojni turbopolnilnik T2

B4204T17

122 KM / 220 Nm

B4204T38

122 KM / 220 Nm

Enojni turbopolnilnik T3

B4204T33

152 KM / 250 Nm

B4204T37

152 KM / 250 Nm

Enojni turbopolnilnik T4

B4204T19	190 KM / 300 Nm
B4204T21	190 KM / 320 Nm
B4204T30	190 KM / 300 Nm

B4204T31	190 KM / 300 Nm
B4204T44	190 KM / 350 Nm
B4204T47	190 KM / 300 Nm

Enojni turbopolnilnik T5

B4204T11	245 KM / 350 Nm
B4204T12	240 KM / 350 Nm
B4204T14	247 KM / 350 Nm
B4204T15	220 KM / 350 Nm
B4204T18	252 KM / 350 Nm

B4204T20	249 KM / 350 Nm
B4204T23	254 KM / 350 Nm
B4204T26	250 KM / 350 Nm
B4204T36	249 KM / 350 Nm
B4204T41	245 KM / 350 Nm

Turbopolnilnik + kompresor T6

B4204T9	302 KM / 400 Nm
B4204T10	302 KM / 400 Nm

B4204T27	320 KM / 400 Nm
B4204T29	310 KM / 400 Nm

Hibrid T6 in T8

B4204T28	318 KM / 400 Nm
B4204T32	238 KM / 350 Nm
B4204T34	320 KM / 400 Nm

B4204T35	320 KM / 400 Nm
B4204T45	253 KM / 350 Nm
B4204T46	253 KM / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 KM / 470 Nm

B4204T48

318 KM / 430 Nm

Dizelski motorji Volvo Drive E 2.0 litra

Večina delov dizelskih in bencinskih motorjev z notranjim zgorevanjem te linije je zelo podobnih ali enakih, seveda imajo motorji na težka goriva ojačan blok in lasten sistem vbrizgavanja i-Art. Pogon krmiljenja je tukaj isti jermen, vendar je bilo treba opustiti sisteme za krmiljenje faz.

Na voljo je več modifikacij takšnih agregatov: z enim turbopolnilnikom, dvema standardnima turbinama in dvema turbinama, od katerih je ena s spremenljivo geometrijo. Zmogljive različice so opremljene s sistemom za vbrizgavanje stisnjenega zraka iz ločenega rezervoarja PowerPulse. Proizvajajo tudi tako imenovane Mild hybrid modele s hranilnikom kinetične energije BISG.

Vsi motorji v liniji so enake prostornine in smo jih glede na avtoindeks razdelili v šest skupin:

2.0 litra (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Enojni turbopolnilnik D2

D4204T8	120 KM / 280 nm
D4204T13	120 KM / 280 nm

D4204T20	120 KM / 280 Nm

Enojni turbopolnilnik D3

D4204T9

150 KM / 320 Nm

D4204T16

150 KM / 320 Nm

Dvojni turbopolnilnik D3

D4204T4

150 KM / 350 Nm

Dvojni turbopolnilnik D4

D4204T5	181 KM / 400 Nm
D4204T6	190 KM / 420 Nm

D4204T12	190 KM / 400 Nm
D4204T14	190 KM / 400 Nm

Dvojni turbopolnilnik D5

D4204T11

225 KM / 470 Nm

D4204T23

235 KM / 480 Nm

Blagi hibrid B4 in B5

D420T2

235 KM / 480 Nm

D420T8

197 KM / 420 Nm

1.5-litrski motorji Volvo Drive E

Konec leta 2014 so bili prvič predstavljeni 3-valjni agregati serije Drive E. Zahvaljujoč modularni zasnovi jih je mogoče sestaviti na istem tekočem traku z motorjem z notranjim zgorevanjem za 4 cilindre. Ti motorji nimajo posebnih razlik, vse različice pa so opremljene z enim turbopolnilnikom.

Približno leto kasneje se je pojavila še ena modifikacija 1.5-litrskih agregatov. Tokrat so bili štirje valji, vendar z zmanjšanim hodom bata s 93.2 na 70.9 mm.

Vse tri in štirivaljne 1.5-litrske motorje smo razdelili v skupine glede na avtomobilske indekse:

3-valjni (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Modifikacija T2

B3154T3

129 KM / 250 nm

B3154T9

129 KM / 254 Nm

Modifikacija T3

B3154T	156 KM / 265 nm
B3154T2	163 KM / 265 nm

B3154T7	163 KM / 265 nm

Hibridna različica T5

B3154T5

180 KM / 265 Nm

4-valjni (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Modifikacija T2

B4154T3

122 KM / 220 nm

B4154T5

122 KM / 220 Nm

Modifikacija T3

B4154T2	152 KM / 250 nm
B4154T4	152 KM / 250 nm

B4154T6	152 KM / 250 nm