Motorji Volkswagen Golf Plus
Vsebina
Volkswagen Golf Plus je subkompaktni kombi, zasnovan za vsakodnevno uporabo. Avto je opremljen z varčnimi motorji. Njihova moč je dovolj za dinamično vožnjo v mestnem prometu. Avto se ponaša z udobno notranjostjo in dobro vodljivostjo.
Kratek opis Volkswagen Golf Plus
Decembra 2004 je bil predstavljen Golf Plus. Avtomobil je bil zasnovan na osnovi Golfa 5. Proizvajalec je povečal višino avtomobila za 9.5 cm glede na prototip. Da bi ohranili odlično vodljivost, je bilo potrebno narediti trše vzmetenje.
Notranjost avtomobila je izdelana iz kvalitetnih materialov in ima odličen estetski videz. Plastika, ki se uporablja pri rabljenih strojih, škripa, ker je pretrda. Na splošno je notranjost prostorna, še posebej za visoke ljudi. Avtomobil se ponaša s 395-litrskim prtljažnikom.
Leta 2006 je na osnovi Golfa Plus izšel crossover CrossGolf. Terenska različica se ni mogla pohvaliti s široko paleto motorjev. Naprodaj so bili samo avtomobili s pogonom na prednji kolesni par. Avto se je izkazal za precej mestnega, a včasih z možnostjo, da se odpravite v naravo.
V letih 2008-2009 je bil avto prenovljen. Ponudba pogonskih enot se je razširila. Spremembe so vplivale na zunanjost. Golf Plus je dobil nove žaromete in posodobljeno masko.
Pregled motorjev na različnih generacijah avtomobilov
Na Volkswagen Golf Plus lahko najdete precej široko paleto elektrarn. Pod pokrovom avtomobila so našli aplikacije tako bencinski kot dizelski motorji. Vse motorje odlikuje odlična učinkovitost in okolju prijaznost. Glejte spodnjo tabelo za uporabljene ICE.
Pogonski sklopi Volkswagen Golf Plus
| Model avtomobila | Vgrajeni motorji |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX BLY BVX BVY BVZ |
| Prenova Volkswagen Golf Plus 2008 | CBZB BUD CGGA ŠKATLA CMX BSE BSF CCSA |
Priljubljeni motorji
Eden najbolj priljubljenih pogonskih sklopov pri vozilu Volkswagen Golf Plus je motor BSE. Najdemo ga na predstiliziranih in prenovljenih različicah avtomobila. Kljub aluminijastemu bloku cilindrov ima motor z notranjim zgorevanjem dober vir, ki presega 320 tisoč km. Pogonska enota se lahko pohvali tudi z večtočkovnim porazdeljenim vbrizgavanjem goriva in recirkulacijo izpušnih plinov.
Pri avtomobilih prvih let proizvodnje je dizelski motor BMM priljubljen. Motor ima piezo injektorje, občutljive na gorivo. Zasnova ICE je zelo preprosta. Odsotnost izravnalne gredi in vzdržljiva oljna črpalka zagotavljata dobro zanesljivost motorja.
Na avtomobilih po restilizaciji je pogonska enota CBZB pridobila popularnost. Motor se ponaša z dobrim izkoristkom. Volkswagen je za CBZB uporabil dvokrožni sklopljeni hladilni sistem. To je omogočilo optimizacijo časa ogrevanja elektrarne.
Še en priljubljen motor na Volkswagen Golf Plus po prenovi je bil bencinski motor CAXA. Pogonska enota ima blok cilindrov iz litega železa. Polnjenje poteka s kompresorjem brez uporabe turbine, kar zagotavlja visok navor tudi pri nizkih vrtljajih. Motor je idealen za mestno uporabo.
Kateri motor je bolje izbrati Volkswagen Golf Plus
Ena najboljših možnosti motorja za Volkswagen Golf Plus je motor BSE. Napajalna enota ima veliko varnostno rezervo in dober vir. Motor je zanesljiv in redko povzroča nepričakovane okvare. Pri zgodnjih avtomobilih ima motor BSE težave, povezane s staranjem. Te težave vključujejo:
- zmerna oljna maščoba;
- onesnaženje plina;
- pojav batnih obročev;
- šobe za koksiranje;
- obraba tesnil stebla ventila;
- pojav razpok na sesalnem razdelilniku;
- blokada prezračevanja ohišja motorja.
Previdno morate izbrati Volkswagen Golf Plus z dizelskim motorjem. Velike težave predstavljajo šobe piezoelektrične črpalke. So dragi in pogosto odpovedo na rabljenih strojih. Na začetku dizel izgubi oprijem. Sčasoma se lahko napajalnik preneha zagnati.
Najboljši primer problematičnega dizelskega motorja je BMM. Nezanesljivo pritrjevanje injektorjev črpalke vodi do puščanja goriva. Izteklo gorivo vstopi v olje, kar povzroči povečanje stopnje mazanja. Če težave ne odkrijemo pravočasno, napajalna enota izgubi pomemben del zastavljenega vira. Zato je pri izbiri Volkswagen Golf Plus z dizelskim motorjem BMM potrebna temeljita diagnoza elektrarne.
Za lastnike avtomobilov, ki želijo imeti varčen, a hkrati zelo dinamičen avtomobil, je primeren Volkswagen Golf Plus z motorjem CBZB. Napajalna enota je nezahtevna pri delovanju in ima dobro vzdržljivost. Večina okvar motorja je povezana s kršitvijo vzdrževalnih intervalov ali solidno kilometrino motorja z notranjim zgorevanjem. Tako se na primer pri podprtih motorjih CBZB pogosto pojavljajo naslednje težave:
- raztezanje krmilne verige zaradi prekomerne obrabe;
- poškodba električnega pogona za krmiljenje geometrije turbine;
- povečanje časa ogrevanja motorja z notranjim zgorevanjem;
- pojav prekomernih vibracij, še posebej opaznih v prostem teku.
Pri izbiri vozila Volkswagen Golf Plus bi bila ena najboljših možnosti avtomobil z motorjem CAXA. Odlično vzdrževanje in visok vir za pogonsko enoto zagotavlja blok cilindrov iz litega železa. Motor ima odličen nizki potisk, ki ga zagotavlja polnilnik. Elektrarna je popolnoma primerna za prisiljevanje, zato jo cenijo ljubitelji tuninga.
