Motorji Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Vsebina
Avtomobilsko podjetje Toyota ima v svoji proizvodni liniji dizelske motorje serije AD. Ti motorji se večinoma proizvajajo za evropski trg s prostornino 2.0 litra: 1AD-FTV in 2.2 2AD-FTV.
Te enote je razvila Toyota posebej za svoje majhne in srednje velike avtomobile ter SUV-je. Motor je bil prvič vgrajen v avtomobile Avensis druge generacije po prenovljenih modelih (od leta 2006) in na RAV-4 tretje generacije.
Технические характеристики
| ICE različica | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Sistem za vbrizgavanje | Navadna železnica | Navadna železnica | Navadna železnica | Navadna železnica |
| prostornina ICE | 1 cm995 | 1 cm995 | 2 cm231 | 2 cm231 |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 124 h.p. | 126 h.p. | 136 KM | 150 h.p. |
| Navor | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm/1 800-2 400 | 310 Nm/2 000-2 800 | 310 Nm/2 000-3 100 |
| Kompresijsko razmerje | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Poraba goriva | 5.0 l / 100 km | 5.3 l / 100 km | 6.3 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
| Emisija CO2, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Volumen polnjenja | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Premer valja, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Hod bata, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Številka motorja je pri teh modelih vtisnjena na strani izpušnega kolektorja na bloku motorja, in sicer: na štrlečem delu na mestu spoja motorja z menjalnikom.
Zanesljivost motorja
Za izdelavo tega motorja so bili uporabljeni aluminijasti blok in obloge iz litega železa. Prejšnje generacije so uporabljale injektorje goriva s skupnim vodom Denso in katalizator. Nato so začeli uporabljati nepopravljive piezoelektrične injektorje in filtre trdnih delcev. Ti motorji so bili spremenjeni 2AD-FHV. Na vseh modifikacijah je nameščena turbina.
V prvih letih delovanja teh motorjev so se pojavile resne težave, kot sta oksidacija bloka cilindrov in vdor saj v sesalni sistem motorja, kar je povzročilo veliko število odpoklicanih avtomobilov v garanciji. Pri motorjih, izdelanih po letu 2009, so bile te pomanjkljivosti odpravljene. Kljub temu je običajno, da so ti motorji nezanesljivi. Ti motorji so bili nameščeni na avtomobile predvsem z ročnim menjalnikom, na različici s 150 konjskimi močmi je bil nameščen samo šeststopenjski avtomatski menjalnik. Časovna veriga se spreminja v intervalu 200 -000 km. Vir teh modelov je proizvajalec določil do 250 km, v resnici se je izkazalo, da je veliko manj.
Vzdrževalnost
Kljub temu, da je motor v rokavu, ni popravljiv. Zaradi uporabe aluminijastega bloka in odprtega plašča hladilnega sistema. Dvomasni vztrajnik ne prenese obremenitev in ga je pogosto treba zamenjati. Kot že omenjeno, je do leta 2009 pri prevoženih od 150 do 000 km obstajala "bolezen" v obliki oksida bloka cilindrov. To težavo smo "zdravili" z brušenjem bloka in zamenjavo tesnila glave. Ta postopek je mogoče izvesti samo enkrat, nato - zamenjava celotnega bloka ali motorja.
Tudi na prvih modifikacijah so bili vbrizgalniki goriva Denso z virom 250 km in vzdržljivostjo. Na tirnici goriva motorjev modifikacije FTV je nameščen mehanski zasilni varnostni ventil, ki se v primeru okvare zamenja kot sklop z tirnico goriva. Antifriz se odvaja skozi vodno črpalko hladilnega sistema.
Ena večjih "ran" teh motorjev je nastajanje saj v sistemu USR, v sesalnem traktu in na skupini batov - vse to se zgodi zaradi povečanega "gorenja olja" in vodi do izgorevanja batov in tesnil med motorji. blok in glavo.
To težavo obravnava Toyota v okviru garancije in poškodovane dele je mogoče zamenjati v okviru garancije. Tudi če vaš motor ne porablja olja, je bolje izvajati postopke čiščenja saj vsakih 20 - 000 km. Med lastniki dizelskih motorjev se med njihovim delovanjem pogosto pojavlja napaka 30, vendar se pojavlja le pri motorjih 000AD-FHV in pomeni, da obstaja nekakšna težava s senzorjem diferenčnega tlaka.
Nasveti za izbiro olja
1AD in 2AD se med seboj razlikujeta v naslednjem: v prostornini in motorju modela 2AD-FTV je uporabljen sistem balansirnih elementov. Pogon mehanizma za distribucijo plina je verižni. Olje v modelih 1AD je najbolje polniti z dizelskim dovoljenjem za dizelske motorje po sistemu API - CF po ACEA -B3 / B4. Za model 2AD - z odobritvijo za dizelske motorje s filtrom trdih delcev C3 / C4 po sistemu ACEA, po API - CH / CI / CJ. Uporaba motornega olja z dodatki za filtre trdih delcev bo podaljšala življenjsko dobo tega dela.
Seznam avtomobilov, na katerih so bili nameščeni motorji Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Model motorja 1AD-FTV, vgrajen v model Toyote:
- Avensis - od 2006 do 2012.
- Corolla - od leta 2006 do danes.
- Auris - od 2006 do 2012.
- RAV4 - od leta 2013 do danes.
Model motorja 2AD-FTV je bil nameščen na Toyotinih modelih:
- Avensis - od 2005 do 2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Ocene voznikov
Pregledi lastnikov teh motorjev jih označujejo kot zelo zahtevne in muhaste motorje, ki jih je treba zelo skrbno spremljati in skrbeti. V nasprotnem primeru bo ves denar, prihranjen pri gorivu, porabljen za popravilo teh enot.
Ob poznavanju vseh težav motorja z notranjim zgorevanjem je Toyota ob pravočasnem zaključku rutinskega vzdrževanja za Evropejce podaljšala garancijo za motor s 5 let na 7 let in s 150 km na 000 km, odvisno od tega, kateri dogodek pride prej.
