Motorji Nissan GA13DE, GA13DS
Serija motorjev Nissan GA vključuje motorje s prostornino cilindrov 1.3-1.6 litra. Vključuje priljubljene "majhne avtomobile" GA13DE in GA13DS s prostornino 1.3 litra. Pojavili so se leta 1989 in nadomestili motorje serije E.
Nameščeni so bili na avtomobile srednjega in proračunskega razreda Nissan, opremljeni z dvema odmičnima gredema (sistem DOHC), štirimi ventili na valj, lahko imajo uplinjač ali sistem za vbrizgavanje goriva.
Prve enote - GA13DE, GA13DS - so bile proizvedene od leta 1989 do 1998. So najmanjši motorji celotne serije GA in so bili nameščeni na potniških karavanih in mestnih modelih Nissan SUNNY / PULSAR. Zlasti motor GA13DE je bil nameščen na 8. generaciji Nissan Sunny od 1993 do 1999 in na Nissan AD od 1990 do 1999. Z motorji GA13DS so bili poleg omenjenih modelov od leta 1990 do 1994 opremljeni tudi Nissan Pulsar.
Parametri
Glavne značilnosti motorjev GA13DE, GA13DS ustrezajo tabelarnim podatkom.
| Основные характеристики | Parametri |
|---|---|
| Natančna glasnost | 1.295 litrov |
| moč | 79 KM (GA13DS) in 85 KM (GA13DE) |
| Mak. navor | 104 Nm pri 3600 vrt/min (GA13DS); 190 Nm pri 4400 vrt/min (GA13DE) |
| Gorivo | Bencin AI 92 in AI 95 |
| Poraba na 100 km | 3.9 l na avtocesti in 7.6 v mestu (GA13DS) |
| 3.7 avtocesta in 7.1 mesto (GA13DE) | |
| Tip | 4-valjni, vrstni |
| Od ventilov | 4 na valj (16) |
| Hlajenje | Tekočina, z antifrizom |
| Koliko sem jih razdelil? | 2 (sistem DOHC) |
| Maks. moč | 79 KM pri 6000 vrt/min (GA13DS) |
| 85 KM pri 6000 vrt/min (GA13DE) | |
| Kompresijsko razmerje | 9.5-10 |
| Hod bata | 81.8-82 mm |
| Zahtevana viskoznost | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Menjava olja | Po 15 tisoč km., Bolje - po 7500 km. |
| Motorni vir | Več kot 300 tisoč kilometrov. |
Iz tabele postane jasno, da imata motorja GA13DS in GA13DE skoraj enake lastnosti.
Lastnosti motorja
Motorji serije GA so enostavni za vzdrževanje, zanesljivi in enostavni za upravljanje. Ti ICE bodo odpustili lastnikom, če ne bodo pravočasno zamenjali olja ali filtra. Opremljeni so z verižnim pogonom, ki služi 200 tisoč kilometrov. S tem je odpravljena nevarnost pretrgane verige (kot se zgodi pri zobatih jermenih), kar lahko sčasoma povzroči upogibanje ventilov. V motorjih te serije sta dve verigi - ena povezuje zobnik ročične gredi in dvojno vmesno prestavo, druga povezuje vmesno prestavo in dve odmični gredi.
Prav tako so motorji GA13DS in GA13DE ter celotna serija motorjev nezahtevni glede kakovosti bencina. Kakovosten razredčen osvinčen bencin pa lahko povzroči težave pri dobavi goriva, čeprav večina drugih japonskih in evropskih vozil zaradi tega trpi še bolj.
Tukaj ni hidravličnih dvigal, ventile pa poganjajo lopute.
Zato je treba po 60 tisoč kilometrih prilagoditi toplotne odmike ventilov. Po eni strani je to slabost, saj zahteva dodatno vzdrževanje, vendar pa ta rešitev zmanjša zahtevo po kakovosti mazanja. Motor je brez zapletenih rešitev v mehanizmu za distribucijo plina, kar tudi zmanjšuje kompleksnost vzdrževanja.
Menijo, da so Nissanovi motorji serije GA neposredni konkurenti japonskim Toyotinim motorjem serije A z enako prostornino cilindrov. Poleg tega so motorji z notranjim zgorevanjem Nissan GA13DE, GA13DS bolj zanesljivi, čeprav je to le mnenje strokovnjakov.
Zanesljivost
Motorji serije GA so zelo zanesljivi in vzdržljivi, brez težav, povezanih z konstrukcijskimi ali tehničnimi napačnimi izračuni. To pomeni, da ni tipičnih bolezni, značilnih za motorje GA13DE, GA13DS.
Ni pa mogoče izključiti motenj, ki nastanejo zaradi staranja in obrabe elektrarne. Vstop olja v zgorevalne komore, povečana poraba plina, morebitno puščanje antifriza - vse te pomanjkljivosti so lahko pri vseh starih motorjih, vključno z GA13DE, GA13DS.
In čeprav je njihov vir precej visok (brez remonta je 300 tisoč kilometrov), je nakup avtomobila na osnovi tega motorja z notranjim zgorevanjem danes veliko tveganje. Ob upoštevanju naravnega staranja in velike kilometrine ti motorji ne morejo brez težav "teči" še 50-100 tisoč km. Zaradi njihove distribucije in enostavnosti zasnove pa je ob sistematičnem servisu na bencinskih servisih še vedno mogoče voziti avtomobile na osnovi motorjev GA.
Zaključek
Nissan je ustvaril visokokakovostne elektrarne, ki uspešno delujejo že desetletja. Danes na ruskih cestah še vedno lahko najdete "kompaktne avtomobile" z motorji GA13DE in GA13DS.
Poleg tega se pogodbeni motorji prodajajo na ustreznih virih. Njihova cena, odvisno od kilometrine in stanja, je 25-30 tisoč rubljev. Za tako dolgo časa na trgu je ta enota še vedno v povpraševanju, kar potrjuje njeno zanesljivost in visoko zmogljivost.
