Motorji serije Mazda FE
Vsebina
Motorji Mazda FE v več različicah: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Slednji je "najmlajša" različica motorja z notranjim zgorevanjem. Dobavljeno samo na japonski in evropski avtomobilski trg.
Izjema je Nova Zelandija, kjer so prodajali avtomobile v evropskem slogu. Motorji FE so bili nameščeni samo na avtomobilih Mazda. Motor so uporabljali pri proizvodnji vozil v Južni Afriki - Mazdo 323 je od leta 1991 do 1994 po licenci sestavljal Samcor.
Motor Mazda FE je bil vgrajen v različne karoserije. Poleg običajnih kupejev, kombilimuzin in limuzin so ga uporabljali na platformah srednje velikih avtomobilov. Tujina se je z motorjem FE seznanila ob prodaji Kie Sportage (1995 do 2003). Avto je bil izdelan po licenci Mazde.
Kia je prvič uporabila japonske agregate pri sestavljanju Kia Concord leta 1992. To je bil nekoliko izboljšan model ICE, ki je bil predhodno nameščen na Mazdi Capella.
Технические характеристики
| Prostornina, cc | Moč, konjska moč | maks. moč, KM (kW)/pri vrt./min | Poraba goriva, l/100 km | maks. navor, N/m/pri vrt./min |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Številka motorja se nahaja na stičišču glave in bloka bližje desni strani.
Vzdržljivost in zanesljivost
Po želji se enota popravi brez uporabe titanskih naporov. Zanesljivost na visoki ravni. Na primer, Bongo Brawny lahko samozavestno nosi različne uteži: pohištvo, odpadni papir, cement, cevi, deske, opeke in drugo. Delovanje več deset tisoč kilometrov lahko poteka brez okvar.
Občasno pride do okvare ploščic, zato je treba zamenjati olje v avtomatskem menjalniku motorja. Še redkeje pride do okvare sestavnih delov klimatske naprave, kot je na primer ležaj. Po potrebi se zračni filter zamenja ali prepiha kompresor. Zadnja možnost je seveda le zadnja možnost.
Zagon motorja Mazda Bongo Brawny tudi v hladnem vremenu poteka brez težav. Razen ekstremnega mraza. Edina peč se negotovo spopada z ogrevanjem velikega telesa. Na splošno je motor nezahteven. Pod pogojem obremenitve karoserije porabi razmeroma malo goriva. Glavna stvar je, da ne pozabite pravočasno zamenjati oljnega filtra in motornega olja.
Avtomobili z motorjem z notranjim zgorevanjem FE (2,0, bencin)
| Model | Leto | Moč / vrsta menjalnika / pogon |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 KM, meh., polni/zad 82 KM, avtom., zad |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 KM, meh., polni/zad 82 KM, avtom., zad |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 KM, mehanski, zad 100 KM, avtom., zad |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 KM, mehanski, zad 82 KM, avtom., zad |
| Kapela (GV) | 1994-96 | 150 KM, mehanski, polni |
| Kapela (GV) | 1992-94 | 145 KM, avtom., poln 150 KM, mehanski, polni |
| Kapela (GD) | 1987-94 | 140 KM, mehanski, spredaj/poln 140 KM, avtom., spredaj 145 KM, avtom., spredaj/poln 150 KM, mehanski, spredaj/poln |
| Kapela (GV) | 1987-92 | 145 KM, avtom., poln 150 KM, mehanski, polni |
| Kapela (GD) | 1987-94 | 145 KM, avtom., spredaj 150 KM, mehanski, spredaj |
| Kapela (GD) | 1987-94 | 140 KM, mehanski, spredaj 140 KM, avtom., spredaj 145 KM, avtom., spredaj/poln 150 KM, mehanski, spredaj/poln |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 KM, mehanski, zad 82 KM, avtom., zad |
| Oseba (MA) | 1988-91 | 140 KM, mehanski, spredaj 140 KM, avtom., spredaj |
Vozila z motorjem FE-DE (2,0, bencin)
| Model | Leto | Moč / vrsta menjalnika / pogon |
|---|---|---|
| Kapela (GV) | 1996-97 | 145 KM, avtom., spredaj/poln |
Vozila z motorjem FE-ZE (2,0, bencinski)
| Model | Leto | Moč / vrsta menjalnika / pogon |
|---|---|---|
| Kapela (GV) | 1996-97 | 165 KM, mehanski, polni 165 KM, avtom., poln |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 KM, avtom., spredaj 150 KM, mehanski, spredaj |
Vozila z motorjem FE-E (2,0, bencin)
| Model | Leto | Moč / vrsta menjalnika / pogon |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 KM, avtom., zad 105 KM, avtom., zad |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 KM, avtom., polni/zad |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 KM, avtom., zad |
Menjava olja
Za motorje FE se priporočajo naslednja olja:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Manj pogosto imajo vozniki raje olje z viskoznostjo 0W-40. V zimskih mesecih nekateri vozniki natočijo 5w30. Od proizvajalcev se pogosteje priporočata olja ESSO in Castrol.
Pogodbeni motor
Pogodbeni FE motor v dobrem stanju se najde brez težav. Rezervne dele tradicionalno dobavljajo iz Združenih držav Amerike, Evrope, Japonske in Združenih arabskih emiratov. Cena pogodbenega motorja je relativno ugodna. Začne se od 25 tisoč rubljev.
Garancija je pogosteje zagotovljena 2 tedna po prejemu motorja. Če je potrebno, če ste v istem mestu, se izvede montaža, pogosto s popustom za kupca motorja z notranjim zgorevanjem. Pošiljanje se izvaja v vse regije Ruske federacije. Plačilo se izvede z bančnim nakazilom ali z gotovino ob prevzemu na mestu izdaje.
Tuning
Motor FE se po potrebi prilagodi. Blok valja je izvrtan in nato obložen. Posledično se glasnost poveča in moč. Pri montaži se uporabljajo kovani bati. Zamenja se tesnilo glave motorja iz standardnega, ki pregori, na debelejše.
zamenjaj
Motor z notranjim zgorevanjem FE se spremeni v 1JZGE VVT-i. Slednji se nanaša na bolj zanesljive enote, poleg tega je cenovno ugoden in je močnejši od Mazde. Zamenjava v praksi je bila izvedena za Mazdo Bongo. 
Zamenjano je bilo sprednje in zadnje vzmetenje, narejen je bil 5,5-palčni dvig, zadnji menjalnik je bil zvarjen, sprednji pa je bil zamenjan s standardnim kolutnim blokom zadnje osi. Nosilci motorja so bili preoblikovani za nov motor, menjalnik pa je ostal zaloga iz Bonga. Zvonec je bil prekuhan za montažo na motor, v sklopki pa so bili uporabljeni običajni disk, lahka košara in vztrajnik.
