Mazda familia, družinski karavanski motorji

Mazda familia je serija avtomobilov, proizvedenih od leta 1963 do danes. Dolgo časa so te znamke veljale za najboljšo serijo vseh avtomobilov, ki jih proizvaja Mazda.

Priimek Mazda je prišel s tekočega traku in s skupnimi močmi podjetij Mazda in Ford - na primer, več let se je proizvajala znana znamka Laster.

Evolucija avtomobilov Mazda vključuje več generacij proizvodnje avtomobilov. Prva generacija je bila izdana septembra 1963 - eden prvih avtomobilov, ki je bil na voljo kupcu, je bila dvovratna modifikacija karavana Mazda Familia. Ta model ni bil povsem praktičen in ni izpolnjeval vseh zahtev kupcev tistega časa.

Dobesedno s kratkimi prekinitvami v nekaj letih je bila prva generacija avtomobilov izboljšana in posodobljena - avtomobilistom so postali na voljo štirivratne sedne, karavani in kupeji.

Od leta 1968 naslednjo generacijo predstavljajo petvratni karavani. Mazda je več desetletij izdala devet generacij avtomobilov z različno opremo.

Med številnimi modeli v Rusiji so najbolj priljubljeni:

• mazda familia s karavan;
• Mazda Familia limuzina.

Med proizvodnjo Mazdinega karavana in limuzine leta 2000 je bila uvedena prenova - strukturne spremembe nekaterih elementov karoserije in notranjosti. Spremembe so vplivale na notranjo opremo, sprednje in zadnje luči ter odbijač.

Glavne značilnosti modelov mazda familia:

1. Število sedežev z voznikom - 5.
2. Odvisno od konfiguracije so modeli opremljeni s pogonom na prednja ali vsa kolesa. Praviloma se ljubitelji mestne vožnje nagibajo k pogonu na prednja kolesa, kar je upravičeno z varčevanjem pri porabi goriva in enostavnostjo vzdrževanja podvozja.
3. Oddaljenost od tal je višina od tal do najnižje točke vozila. Razdalja priimkovne linije Mazda se razlikuje glede na pogon - od 135 do 170 cm, v povprečju - 145-155 cm.
4. Na modelih so nameščeni vsi tipi menjalnikov - mehanski (MT), avtomatski (AT) in variator. Pri Mazdi Familia s wagon sta na izbiro samo dve možnosti – avtomatski ali ročni menjalnik. Kot veste, je MCP nezahteven pri vzdrževanju in vzdržljiv. Avtomatski menjalnik ima manjši vir, bo lastnika stal višjo ceno, vendar je udobnejši v prometnih zastojih. Variator je najbolj ekonomična možnost, vendar najbolj nezanesljiva v smislu oblikovanja. Tu Mazdini inženirji voznikom ponujajo veliko izbiro.
5. Prostornina rezervoarja za gorivo se giblje od 40 do 70 litrov - najmanjše količine ustrezajo majhnim avtomobilom z majhno velikostjo motorja.
6. Poraba goriva je v veliki meri odvisna od individualnih voznih navad. Pri majhnih avtomobilih se poraba začne pri 3,7 litra na 100 km. Pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa s povprečno prostornino motorja se ta številka giblje od 6 do 8 litrov, pri avtomobilih s pogonom na vsa kolesa s prostornino motorja približno dva litra pa od 8 do 9,6 litra na 100 kilometrov.

Zadnje generacije vozil Mazda familia in znamk motorjev

Generacija avtomobilov	Motor
Deseta generacija	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Deveta generacija	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Osma generacija	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Sedma generacija	B3 B5 V6 PN BP
Šesta generacija	E3
E3 E5 B6 PN

Najbolj priljubljene znamke motorjev

Med proizvodnjo avtomobilov je bila vsaka generacija opremljena z različnimi motorji z notranjim zgorevanjem (ICE) - od subkompaktnih do dizelskih dvolitrskih. Sčasoma je šlo izpopolnjevanje motorjev z notranjim zgorevanjem, pa tudi sestavnih delov in sklopov, že v 80. letih so se v nekaterih modelih začeli pojavljati motorji s turbino, ki je dodal moč in te avtomobile postavil izven konkurence v primerjavi z njihovimi. sošolci. Najbolj priljubljeni motorji, nameščeni na avtomobilih devete in desete generacije.

• HR15DE - šestnajstventilski štirivaljni motor serije HR z linijskim razporedom valjev. Motor z notranjim zgorevanjem te serije je bil nameščen na avtomobilih mazda familia desete generacije. Ta motor je bil najbolj priljubljen pred in po prenovi. Prostornina motorja 1498 cm³, največja moč 116 litrov. z. Sistem za distribucijo plina DOHC pomeni, da ima motor dve odmični gredi, ki zagotavljata zaporedno odpiranje in zapiranje ventilov. Uporabljeno gorivo je AI-92, AI-95, AI-98. Povprečna poraba je od 5,8 do 6,8 litra na 100 km.

• HR16DE je posodobljen dvojnik svojega predhodnika, od prejšnjega se razlikuje po prostornini - ima 1598 cm³. Zaradi večje prostornine zgorevalne komore lahko motor razvije večjo moč - do 150 KM. Povečanje moči se je odrazilo v porabi goriva - motor z notranjim zgorevanjem porabi od 6,9 do 8,3 litra na 100 km. Agregat je od leta 2007 vgrajen tudi v nekatere modele Mazda familia.
• ZL-DE - ta agregat je bil nameščen na nekaterih avtomobilih devete generacije (Mazda 323, priimek in vagon). Prostornina je 1498 cm³.Ta motor s šestnajstimi ventili ima dve odmični gredi, štiri valje, razporejene v vrsti. Vsak valj ima dva sesalna in dva izpušna ventila. V vseh pogledih je nekoliko slabši od enot serije HR: največja moč je 110 KM, vendar je poraba goriva 5,8-9,5 litra na 100 km.

• ZL-VE je drugi motor, ki je bil opremljen z nekaterimi avtomobili devete generacije. V primerjavi z modelom ZL-DE občutno zmaga pri moči, ki znaša 130 KM. s porabo goriva - le 6,8 litra na 100 km. Motor ZL-VE je bil nameščen na Mazda Surname in Mazda Cars od leta 1998 do 2004.
• FS-ZE - od vseh zgoraj navedenih modelov ima ta motor najbolj trdne parametre. Prostornina je 1991 cm³, največja moč pa 170 KM. Ta pogonska enota je opremljena s sistemom zgorevanja revne mešanice. Poraba goriva je zelo odvisna od načina vožnje in se giblje od 4,7 do 10,7 litra na 100 kilometrov. Ta motor z notranjim zgorevanjem je bil široko uporabljen na avtomobilih devete generacije - nameščen je bil na Mazda Priimek in avto, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE je klasičen subkompaktni motor, ki je prevzel vodilni položaj med ekonomičnimi avtomobilisti tistega časa. Prostornina motorja je 1295 cm³, minimalna poraba goriva je 3,8 litra na 100 km. Pri največji hitrosti se poraba dvigne na 7,1 litra na 100 km. Moč agregata je največ 90 KM.
• QG15DE - Motor QG15DE je postal vreden tekmec prejšnjemu modelu. Oblikovalci so s povečanjem prostornine na 1497 cm³ uspeli doseči moč 109 KM, poraba goriva pa se je nekoliko spremenila (3,9-7 litrov na 100 km).
• QG18DE - motor serije QG, vrstni, štirivaljni, šestnajstventilski. Kot pri prejšnjih analogih - tekoče hlajenje. Prostornina je 1769 cm³, največja razvita moč je 125 KM. Povprečna poraba bencina je 3,8-9,1 litra na 100 km.
• QG18DEN - za razliko od prejšnjega kolega je ta motor edinstven po tem, da deluje na zemeljski plin. Prejel široko priljubljenost zaradi ekonomične cene goriva za točenje goriva. Delovna prostornina vseh štirih valjev je 1769 cm³, največja moč je 105 KM. poraba goriva je bila 5,8 na 100 kilometrov.

Vsi motorji serije QG so bili vgrajeni v deveto generacijo avtomobilov mazda familia od leta 1999 do 2008.

Kateri motor je bolje izbrati avto

Pri izbiri avtomobila imajo ključno vlogo lastnosti motorja. Ni enotnega odgovora, ki bi lahko zadovoljil večino lastnikov avtomobilov. Proizvajalec se poskuša prilagoditi potrošniku in na trg lansira tiste avtomobile, ki najbolje zadovoljujejo potrebe večine.

Pri izbiri srca avtomobila so ključne naslednje točke:

1. Učinkovitost motorja – z nenehnim dvigom cen bencina postajajo majhni avtomobili najbolj priljubljeni. Sodobni potrošnik postaja vse pametnejši, nizka poraba goriva je odločilni trenutek pri izbiri avtomobila.
2. Moč - ne glede na to, kako poskušamo slediti učinkovitosti, je število konjev pod motornim pokrovom še vedno zelo pomembno. In ta želja je povsem naravna - vsi ne želijo vleči tovornjaka po avtocesti in pri prehitevanju mentalno "potiskati" svojega železnega konja.

Ne smemo zanemariti dejstva, da znanstveni napredek ne miruje. Že danes nam avtomobilski proizvajalci ponujajo edinstveno rešitev – varčne motorje z minimalno izgubo moči. Najpomembnejši so avtomobili z naslednjimi motorji:

1. HR15DE - sodeč po ocenah lastnikov avtomobilov s tem motorjem, če se ne "igrate" s stopalko za plin, lahko znatno prihranite pri gorivu, moč pa je večja od 100 KM. vam bo omogočilo, da se boste na stezi počutili samozavestno tudi z vključeno klimatsko napravo.
2. ZL-DE - tudi ta agregat spada pod naše pravilo "zlatega standarda". Relativno visoka učinkovitost je združena z ustreznimi indikatorji moči.
3. QG18DEN - plinski motor vam bo omogočil znatno prihranek goriva. Če nimate težav z bencinarji, bo nakup avtomobila s tem motorjem odlična rešitev.
4. FS-ZE - za ljubitelje močne vožnje bo ta možnost najboljša. Največja poraba je 10,7 litra na 100 km. Toda s takšno močjo večina "sošolcev" porabi veliko več goriva.